賈小勇

(貴州省凱里公路管理局榕江公路管理段，貴州榕江557200)

公路養(yǎng)護(hù)管理小修保養(yǎng)

賈小勇

(貴州省凱里公路管理局榕江公路管理段，貴州榕江557200)

依據(jù)公路工程技術(shù)等級(jí)，可以將其劃分為五個(gè)等級(jí):高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路。其中，二級(jí)公路能夠適應(yīng)按照各種車輛折合成載貨汽車的年平均晝夜交通量2 000～5 000輛，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理小修保養(yǎng)意義重大，本文即對(duì)此展開具體分析。

公路;養(yǎng)護(hù)管理;小修保養(yǎng)

1 公路小修保養(yǎng)的要求

(1)積極貫徹“預(yù)防為主、防治結(jié)合、安全生產(chǎn)、規(guī)范操作”的工作方針，以達(dá)到安全生產(chǎn)、文明施工、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo);(2)工程施工技術(shù)、管理人員等，都應(yīng)當(dāng)在工作過程中，注意與公路實(shí)際情況的結(jié)合，按照相關(guān)的規(guī)程規(guī)定等，采取合理的養(yǎng)護(hù)方案;(3)公路小修保養(yǎng)過程中，可能需要使用部分機(jī)械操作，建議積極采用現(xiàn)代化新技術(shù)、新材料、新工藝與新設(shè)備，提高施工效率。

2 路況完成情況及全面養(yǎng)護(hù)

我單位管養(yǎng)總里程為174.1 km(G321廣成線K936～K1016，共80 km;S308黎重線K61～156，共95 km)，其中凱管局下達(dá)考核路段S308黎重線K93～K156共計(jì)63 km，改造路段G321廣成線K960～K1016共計(jì)56 km，其他路段屬改造施工中。完成路況計(jì)劃良等路62 km，中等路1 km，次等路0 km，差等路為0 km，優(yōu)良率98.4%，比計(jì)劃上升1.58%，出勤率為98%。

3 實(shí)物工程量及路面病害修補(bǔ)

3.1 公路小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)具體措施

3.1.1 路面養(yǎng)護(hù)

(1)將存在于路面的沙石、泥土和垃圾等污物清除干凈，尤其是石場(chǎng)路口、彎道半徑等處;(2)對(duì)于路面出現(xiàn)的縱橫裂縫問題，必須進(jìn)行定期的檢查，并實(shí)施瀝青灌縫等養(yǎng)護(hù)措施;(3)及時(shí)排除路面積水，避免出現(xiàn)過水、積水等問題，以防抽吸現(xiàn)象的發(fā)生;(4)在出現(xiàn)坑槽或局部破碎的情況下，需及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)面應(yīng)方正，縱橫邊緣保持90°，同時(shí)保持邊緣的平整。

3.1.2 路肩、邊坡養(yǎng)護(hù)

對(duì)于公路路肩同樣需要注意保持其表面的整潔，若路肩上出現(xiàn)缺口，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行填補(bǔ)。正常情況下，路肩的高度應(yīng)當(dāng)保持在路面平齊或以下，如果出現(xiàn)超出或過高的情況，則需要將其鏟削整平，若過低了則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶钛a(bǔ)夯實(shí)，從而保證橫坡順適，利于排水。

3.1.3 排水設(shè)施養(yǎng)護(hù)

公路建設(shè)中的排水設(shè)施通常包括邊溝、截水溝、泄水槽等。雨季來臨，頻頻的降雨讓S308路段發(fā)生多次坍方，不僅阻斷交通，而且對(duì)行車安全造成影響。每次接到坍方信息，都及時(shí)安排人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處理、搶通，保障了S308榕江至塔石路段安全暢通。一年以來，共搶通坍方69 153 m3，路基缺口修復(fù)完成漿砌片石擋墻8 164.29 m3和混凝土擋墻5 068.26 m3。

3.2 公路其他養(yǎng)護(hù)管理措施

3.2.1 控制養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)施計(jì)量支付

為了激勵(lì)并調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性與主動(dòng)性，應(yīng)當(dāng)積極重視對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員工資方面的分配問題。而所謂的計(jì)量支付，是一種定額管理方法，其計(jì)量方式是通過人員自身的勞動(dòng)情況，來進(jìn)行工資的合理分配，從而在同工同酬的基礎(chǔ)上，體現(xiàn)出層次感，即實(shí)現(xiàn)按勞分配。采用計(jì)量支付的方法，還可以提高員工的質(zhì)量意識(shí)，只有確保養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，才能夠獲得相應(yīng)的回報(bào)，從而提升工作效率。

3.2.2 進(jìn)行檢查與評(píng)定

運(yùn)用目測(cè)與簡(jiǎn)單工具的配合方式，對(duì)公路實(shí)施定期的檢查與特殊檢查工作，巡查公路建設(shè)的各個(gè)主體結(jié)構(gòu)的設(shè)置、輔助建筑建設(shè)等，巡查周期一般為每月一次以上。若在多雨時(shí)期，則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加檢查的頻率。檢查過程中，主要檢查內(nèi)容包括橋梁技術(shù)等級(jí)情況的評(píng)定，對(duì)具有特殊作用路段的檢查等。必要的時(shí)候可應(yīng)用相關(guān)儀器設(shè)備，以及合適的試驗(yàn)方法等，明確公路的承受能力、抗災(zāi)害能力以及破損的程度等。

3.2.3 加強(qiáng)保安全、保暢通工作

在公路的小修養(yǎng)護(hù)中，同樣需要將施工安全放在首位，應(yīng)當(dāng)以堅(jiān)持“雙崗制”為原則，即同時(shí)為質(zhì)量、安全負(fù)責(zé)。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)范要求、實(shí)際需要等，在養(yǎng)護(hù)路段設(shè)置施工標(biāo)志、路欄、錐形交通路標(biāo)等，夜間則應(yīng)當(dāng)設(shè)置反光設(shè)備或施工警告燈，使用信號(hào)或派旗手等來進(jìn)行必要的交通管制。

3.2.4 公路養(yǎng)護(hù)小修成本控制

合理規(guī)劃公路小修工程的資金投入，以月為單位進(jìn)行計(jì)算，對(duì)于重點(diǎn)月份應(yīng)適當(dāng)多安排小修資金。具體應(yīng)當(dāng)從以下方面做好小修成本控制:(1)人工方面，通常要求將養(yǎng)護(hù)工作分成日常養(yǎng)護(hù)、非日常養(yǎng)護(hù)這兩大類，實(shí)際工作中需要采取必要的激勵(lì)措施，盡可能壓縮日常養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間;(2)材料方面，注意嚴(yán)格選擇材料供應(yīng)商，結(jié)合招投標(biāo)的方式來進(jìn)行選擇;(3)機(jī)械方面，應(yīng)盡可能選用油鋸、瀝青清縫灌縫機(jī)和切割機(jī)等小型機(jī)具設(shè)備，購(gòu)機(jī)時(shí)需考慮到其工作性能，后期維修和保養(yǎng)便捷性;(4)施工方法方面，要求應(yīng)當(dāng)具備良好的計(jì)劃性、預(yù)見性，在最大限度上節(jié)省人力、物力與財(cái)力消耗。

4 結(jié)語

公路小修養(yǎng)護(hù)工作本身的復(fù)雜性與系統(tǒng)性，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照既定保養(yǎng)程序、養(yǎng)護(hù)原則等開展工作，遵照相關(guān)合同規(guī)定、驗(yàn)收要求等，做好公路的小修保養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)公路工程的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，促進(jìn)我國(guó)公路交通行業(yè)的健康發(fā)展。

［1］李波.公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施分析［J］.江西建材，2015，(7):166－166.

［2］鄭博.淺析公路養(yǎng)護(hù)小修保養(yǎng)工作的成本控制［J］.科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2015，(4):174－174.

［3］程凱.淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)管理策略及新技術(shù)［J］.科技致富向?qū)В?014，(23):82－82.

U418.6

C

1008－3383(2017)04－0186－01

2016－12－10

賈小勇(1981－)，男，貴州施秉人，工程師，主要從事公路建管養(yǎng)工作。