苑寶華，田海

(寧波市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江寧波310022)

橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與改善措施

苑寶華，田海

(寧波市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司，浙江寧波310022)

正所謂“要致富，先修路”，由此可看出交通設(shè)施對(duì)于我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。隨著國(guó)家不斷加大對(duì)交通設(shè)施的投入建設(shè)力度，道路橋梁作為交通設(shè)施中的重要組成部分也得到快速發(fā)展，各種道路橋梁工程大量興建，同時(shí)道路橋梁中各種問(wèn)題也不斷突顯，通過(guò)分析道路橋梁設(shè)計(jì)是主要的影響因素之一，這就引起了人們的高度關(guān)注。

道路橋梁;設(shè)計(jì)現(xiàn)狀;影響因素;改善措施

1 影響道路橋梁設(shè)計(jì)的原因

1.1 過(guò)于追求經(jīng)濟(jì)效益

道路橋梁施工企業(yè)為了追求更高的經(jīng)濟(jì)效益，選擇與自身關(guān)系密切的設(shè)計(jì)單位，并與設(shè)計(jì)單位“狼狽為奸”，要求設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)出低施工成本，且能夠有效增加施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的方案，最為常見(jiàn)的就是偷工減料、魚(yú)目混珠的設(shè)計(jì)方案。施工企業(yè)獲取了更高的經(jīng)濟(jì)效益，但是道路橋梁工程質(zhì)量卻缺乏保障，存在嚴(yán)重的安全隱患，極易引發(fā)各種安全事故。

1.2 設(shè)計(jì)體系有缺陷

目前，我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)體系不夠完善，存在不少缺陷，這是導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)隱患出現(xiàn)的重要因素之一。道路橋梁設(shè)計(jì)體系能夠?yàn)榈缆窐蛄涸O(shè)計(jì)工作提供重要的指導(dǎo)作用，道路橋梁設(shè)計(jì)體系不完善，有缺陷，那么就必定會(huì)對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

1.3 道路橋梁設(shè)計(jì)人員水平不足

隨著道路橋梁工程項(xiàng)目大量興建，越來(lái)越多的人員與企業(yè)參與到工程項(xiàng)目建設(shè)中，而這些人員水平素質(zhì)及企業(yè)資質(zhì)實(shí)力參差不齊。通常情況下，道路橋梁設(shè)計(jì)單位資質(zhì)與實(shí)力較弱的話，那么設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)人員自身水平與素質(zhì)也不是很高，這類設(shè)計(jì)人員缺乏全局觀，在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目整體情況沒(méi)有進(jìn)行綜合考慮，忽視了許多重要的細(xì)節(jié)問(wèn)題，最終多導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)方案存在缺陷。如果施工企業(yè)按照該設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工建設(shè)，那么必定會(huì)存在較多安全隱患。

2 道路橋梁設(shè)計(jì)改善措施

2.1 不斷完善的道路橋梁設(shè)計(jì)體系

完善的道路橋梁設(shè)計(jì)體系能夠確保道路橋梁設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，提高道路橋梁設(shè)計(jì)安全性。所以，必須不斷完善的道路橋梁設(shè)計(jì)體系。從國(guó)際形勢(shì)出發(fā)，以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)，努力學(xué)習(xí)、積極引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)道路橋梁設(shè)計(jì)體系，并結(jié)合自身實(shí)際情況在原有的基礎(chǔ)上創(chuàng)新出適合自己的道路橋梁設(shè)計(jì)體系。另外，還應(yīng)依據(jù)完善的設(shè)計(jì)體系不斷革新設(shè)計(jì)規(guī)范，同時(shí)設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)市面上新型技術(shù)、材料、工藝等方面進(jìn)行深入了解，促使設(shè)計(jì)規(guī)范做到緊與時(shí)俱進(jìn)，從而在橋梁設(shè)計(jì)中切實(shí)發(fā)揮規(guī)范作用，以便為橋梁設(shè)計(jì)工作提供可靠的保障。

2.2 道路橋梁設(shè)計(jì)方案必須具有合理性

道路橋梁設(shè)計(jì)方案必須具有合理性，這樣能夠有效提高道路橋梁工程安全性與耐久性。設(shè)計(jì)單位承接道路橋梁工程項(xiàng)目后，就必須對(duì)該工程項(xiàng)目有足夠了解，并深入工程項(xiàng)目實(shí)地進(jìn)行考察，在設(shè)計(jì)時(shí)宜設(shè)計(jì)多套方案，在于工程項(xiàng)目投資方及施工企業(yè)溝通后合理選擇最為適合的設(shè)計(jì)方案。目前，道路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要分為兩種，分別是大跨徑橋梁和標(biāo)準(zhǔn)跨徑橋梁，其中大跨徑橋梁具有較多明顯的優(yōu)點(diǎn)，例如施工方便、造價(jià)低等，所以在道路橋梁設(shè)計(jì)中被廣泛應(yīng)用。

2.3 科學(xué)選擇道路橋梁結(jié)構(gòu)材料

道路橋梁結(jié)構(gòu)材料質(zhì)量在直接影響著道路橋梁的安全性與耐久性，所以，科學(xué)選擇道路橋梁結(jié)構(gòu)材料非常重要。

鋼筋混凝土是橋梁結(jié)構(gòu)中的主要材料之一，鋼筋混凝土質(zhì)量在很大程度上決定了道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量。而混凝土配比、水灰比、拌和原料、水泥用量、強(qiáng)度等級(jí)等方面決定了道路橋梁的耐久性能，所以，在道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中必須嚴(yán)格遵守相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，針對(duì)不同條件需求，使用不同的鋼筋混凝土。另外，采取對(duì)混凝土保護(hù)層進(jìn)行加厚的措施，能夠增強(qiáng)混凝土保護(hù)層的抗腐蝕行，進(jìn)一步保證道路橋梁的安全性和耐久性。

2.4 加強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性設(shè)計(jì)

道路橋梁工程項(xiàng)目屬于露天作業(yè)，在建設(shè)過(guò)程中受外部環(huán)境因素影響較大，容易導(dǎo)致道路橋梁結(jié)構(gòu)受損。其中大跨徑結(jié)構(gòu)的道路橋梁，拉索耐久性問(wèn)題一直是最為突出的問(wèn)題。通常針對(duì)拉索耐久性問(wèn)題一般采取更換拉索的方法，但是在更換拉索時(shí)需要封停橋梁，導(dǎo)致橋梁交通受阻，還會(huì)因?yàn)楦鼡Q新拉索而增加費(fèi)用，因此，設(shè)計(jì)單位必須高度重視道路橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性問(wèn)題，不斷加強(qiáng)道路橋梁結(jié)構(gòu)安全性和耐久性設(shè)計(jì)，從而避免安全事故發(fā)生，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命。

2.5 定期監(jiān)測(cè)維護(hù)道路橋梁

道路橋梁作為重要的交通設(shè)施，在建成投入使用后每天都會(huì)會(huì)承受大量的荷載，若是道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)存在不少隱患，例如設(shè)計(jì)方案不合理，橋梁結(jié)構(gòu)材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等，一旦時(shí)間較長(zhǎng)，道路橋梁承受的荷載超出承受極限，那么就必定會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題出現(xiàn)，情況嚴(yán)重甚至?xí)l(fā)生重大交通安全事故。因此，在道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，還應(yīng)充分考慮上述情況，從而設(shè)計(jì)出科學(xué)的道路橋梁維護(hù)方案。另外，在道路橋梁正常使用中應(yīng)做好監(jiān)測(cè)工作，采取定期、定時(shí)監(jiān)測(cè)的方法，不僅能夠?yàn)榈缆窐蛄壕S護(hù)提供便利，還能做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)處理，將安全隱患扼殺在萌芽之中，進(jìn)一步確保道路橋梁的安全性能。

2.6 重視道路橋梁超載問(wèn)題

由于受諸多方面原因的影響，道路橋梁經(jīng)常出現(xiàn)超載使用情況，不僅容易損傷道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)，還會(huì)導(dǎo)致橋梁表面出現(xiàn)變形，最終嚴(yán)重影響橋梁的安全性能和耐久性能。因此，設(shè)計(jì)單位必須重視道路橋梁超載問(wèn)題，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行充分考慮，以便在設(shè)計(jì)方案中提出相對(duì)于的措施，解決道路橋梁超載問(wèn)題。

3 結(jié)語(yǔ)

總而言之，目前道路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，存在諸多不足有待改善，通過(guò)分析得知影響道路橋梁設(shè)計(jì)的因素較多，因此，設(shè)計(jì)單位必須緊密結(jié)合時(shí)代發(fā)展的需要，致力于自身專業(yè)技術(shù)水平的提升，不斷完善的道路橋梁設(shè)計(jì)體系，重視道路橋梁超載問(wèn)題，從而有效改善道路橋梁設(shè)計(jì)現(xiàn)狀。

［1］趙婷婷，孫強(qiáng).探討道路橋梁設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與改善措施［J］.城市建筑，2013，(14):239.

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U442

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1008－3383(2017)04－0138－01

2016－12－12

苑寶華(1975－)，男，遼寧人，高級(jí)工程師，研究方向:交通土建工程。