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        高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施

        2017-03-01 20:38:07馬志剛
        黑龍江交通科技 2017年4期
        關(guān)鍵詞:標(biāo)高機(jī)械設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)

        馬志剛

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州貴陽(yáng)550000)

        高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施

        馬志剛

        (貴州省公路工程集團(tuán)有限公司,貴州貴陽(yáng)550000)

        先分析現(xiàn)在高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的缺陷,然后從施工工藝的現(xiàn)場(chǎng)管理和施工要素的現(xiàn)場(chǎng)管理兩個(gè)大方面來(lái)闡述如何做好高速公路的現(xiàn)場(chǎng)管理工作,旨在為同行提供參考。

        高速公路;施工工藝;現(xiàn)場(chǎng)管理

        1 高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理存在的問(wèn)題

        從現(xiàn)在的情況來(lái)看,雖然人們都已經(jīng)意識(shí)到了高速公路現(xiàn)場(chǎng)施工管理具有的重要作用,但是在實(shí)際的管理中卻還依然面臨著各種問(wèn)題。首先,是對(duì)于材料選擇來(lái)說(shuō),在實(shí)際選擇時(shí)沒(méi)有考慮到多方面的綜合因素,材料的選擇具有一定的隨意性,導(dǎo)致工程材料不能滿(mǎn)足高速公路的實(shí)際需求,因此在高速公路投入使用之后就會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題,或者會(huì)導(dǎo)致一些交通事故的發(fā)生,或者會(huì)縮短高速公路的使用壽命。在實(shí)際工程建設(shè)中,材料的選擇工作并不是一件簡(jiǎn)單的工作,不僅要考慮到由于車(chē)輛增多對(duì)高速公路質(zhì)量要求越來(lái)越高,同時(shí)還要滿(mǎn)足人們的外觀(guān)觀(guān)賞效果,使高速公路的建設(shè)和當(dāng)?shù)氐某鞘幸?guī)劃相適應(yīng)。如果在實(shí)際選擇材料時(shí),沒(méi)有嚴(yán)格按照要求來(lái)選擇,在投入使用之后就會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題,并且在維護(hù)維修工作中也變得更加困難。

        另外,高速公路沒(méi)有做好建設(shè)規(guī)劃和管理規(guī)劃也是一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題。高速公路的建設(shè)是一項(xiàng)比較龐大的工程,實(shí)際工作中涉及到的內(nèi)容非常廣,并且各種工作都比較復(fù)雜。施工現(xiàn)場(chǎng)管理就是安排好施工的各種流程,是龐大的施工工作可以變得有序和便捷,從而發(fā)揮提升工程效益的重大目標(biāo)。在實(shí)際管理中,需要結(jié)合土建工程來(lái)實(shí)施,如果沒(méi)有規(guī)劃好現(xiàn)場(chǎng)管理的工作,不僅會(huì)對(duì)高速公路的建設(shè)質(zhì)量造成不好影響,同時(shí)在公路的后期維修維護(hù)中也非常不便。所以,在實(shí)際的工程建設(shè)和施工全過(guò)程中,一定要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的控制。

        2 加強(qiáng)高速工程施工工藝的現(xiàn)場(chǎng)管理

        2.1 加強(qiáng)路線(xiàn)線(xiàn)型和標(biāo)高的管理

        高速公路便是線(xiàn)性的構(gòu)造物,在高速公路的建設(shè)中,若是高速公路的建筑品級(jí)越高,那其對(duì)線(xiàn)路標(biāo)高和線(xiàn)型的請(qǐng)求也越高,為了滿(mǎn)足這類(lèi)更高的需求,就一定要加強(qiáng)對(duì)高速公路標(biāo)高和線(xiàn)型的現(xiàn)場(chǎng)控制。在現(xiàn)場(chǎng)施工中,一定要確保高速公路的標(biāo)高和線(xiàn)型具有非常清晰的層次,不斷提高其平整度,只有這樣,才能使高速公路的整體外觀(guān)更為舒適和平整,并且具有良好的行車(chē)性能。對(duì)于路線(xiàn)線(xiàn)型和標(biāo)高,一定要由專(zhuān)業(yè)的管理人員來(lái)管理,嚴(yán)格把關(guān)。2.2加強(qiáng)對(duì)不良地基的處理

        一個(gè)良好的地基是保證公路建設(shè)良好的因素,如果連公路地基的建設(shè)都質(zhì)量不過(guò)關(guān),那么后續(xù)的施工或者建設(shè)工作再完美,也不能獲得最終良好的效果。如果高速公路的地基非常軟弱,其承載力就會(huì)比較弱,因此在建設(shè)完成之后,不能承受太多的車(chē)輛重量。如果沒(méi)有處理好地基問(wèn)題,地基在施工或者后期的使用過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降,而不均勻沉降就會(huì)嚴(yán)重影響高速公路的正常運(yùn)行,破壞其性能,使其在使用中出現(xiàn)不平整或者開(kāi)裂等問(wèn)題,要加強(qiáng)公路的維護(hù)和維修,對(duì)交通帶來(lái)極大的不便,同時(shí)還會(huì)縮短公路的使用壽命,降低了高速公路的社會(huì)效益。所以在實(shí)際地基處理中,也勢(shì)必要做好現(xiàn)場(chǎng)管理的工作。要清理干凈地表的淤泥,對(duì)路基加強(qiáng)分層填筑,在路基填挖時(shí),尤其是要做好施工分段的接頭工作和交界處的處理工作,加強(qiáng)對(duì)非連續(xù)段的管理。

        2.3 避免橋頭涵頂跳車(chē)

        高速公路由于其特殊的性能,所以對(duì)于地基的處理和橋涵往往是不能在同一時(shí)間內(nèi)施工的,而這兩個(gè)施工環(huán)節(jié)無(wú)論是在施工的工藝上還是管理上都有自身的特點(diǎn),因此,為了避免橋頭涵頂跳車(chē),需要分析施工工藝的特點(diǎn),然后按照工藝的施工標(biāo)準(zhǔn)和要求來(lái)加強(qiáng)控制和管理。在路基和橋涵的合攏階段時(shí),兩者會(huì)形成接頭,其中對(duì)接頭的處理就至關(guān)重要,可以采用橋頭搭板的方式來(lái)加強(qiáng)處理和控制,才能取得更好的效果。

        3 加強(qiáng)高速公路施工要素的現(xiàn)場(chǎng)管理

        3.1 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管理

        機(jī)械設(shè)備在高速公路的施工中是非常關(guān)鍵的部分,確定機(jī)械設(shè)備能夠安全正常使用,以及具有良好的運(yùn)行性能不僅可以有效提升工程建設(shè)的效率,同時(shí)還可以有效提高質(zhì)量,確保高速公路施工可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)高效完成。所以,實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)管理中,一定要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理,做好機(jī)械設(shè)備的配置和規(guī)劃。對(duì)于機(jī)械設(shè)備的控制,應(yīng)該從機(jī)械設(shè)備的使用是否可以保持正常以及需要配置哪些設(shè)備等入手控制,選擇哪種型號(hào)的設(shè)備,同時(shí)明確每一種設(shè)備需要準(zhǔn)備多少數(shù)量。對(duì)機(jī)械裝備的計(jì)劃設(shè)置裝備擺設(shè),應(yīng)當(dāng)聯(lián)系工程的現(xiàn)實(shí)需求來(lái)肯定,針對(duì)詳細(xì)情況選擇裝備的型號(hào)和數(shù)目。如果施工的機(jī)械設(shè)備在實(shí)際工作中突然發(fā)生故障,不僅會(huì)影響這一個(gè)環(huán)節(jié)的工作不能正常完成,同時(shí)還會(huì)影響整個(gè)工程的進(jìn)度,因此在設(shè)備使用之前,一定要做好設(shè)備的運(yùn)行試驗(yàn),平時(shí)也要做好對(duì)所有設(shè)備的保養(yǎng),按照說(shuō)明書(shū)定期檢修。

        3.2 加強(qiáng)施工材料的管理

        施工材料對(duì)于公路建設(shè)的質(zhì)量很重要,所以在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中,一定要加強(qiáng)對(duì)所有施工材料的管理。鋼筋、混凝土、砂石和瀝青等是高速公路修建時(shí)最常見(jiàn)的施工材料,管理部門(mén)一定要加強(qiáng)對(duì)這些材料的質(zhì)量控制。全部的材料在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)以前,都要做好質(zhì)量把關(guān),對(duì)材料的型號(hào)、機(jī)能等檢測(cè),檢查是否具備出產(chǎn)合格證和出產(chǎn)許可證。值得注意的是,如果是不同等級(jí)要求的高度公路,在很多方面的材料,要求的高度也應(yīng)該是不一致的,在實(shí)際中也應(yīng)該考慮到這一點(diǎn)。材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后要按照施工特點(diǎn)和流程來(lái)合理擺放材料,同時(shí)由專(zhuān)門(mén)的人員看管。

        4 結(jié)語(yǔ)

        在高速公路的施工中,一定要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,對(duì)于不同的施工工藝,應(yīng)該做好對(duì)地基的處理管理、加強(qiáng)路線(xiàn)線(xiàn)型和標(biāo)高的管理和避免橋頭涵頂跳車(chē),對(duì)于各種施工要素,則一定要做好施工機(jī)械設(shè)備和施工材料的管理。

        [1]閆力偉.高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理措施分析[J].交通世界,2016,(14):104-105.

        [2]蘇銀昌.高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的要點(diǎn)分析[J].黑龍江交通科技,2014,(8):172.

        [3]賀永濤.高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的措施[J].價(jià)值工程,2011,(36):53.

        U415.1

        C

        1008-3383(2017)04-0053-02

        2017-02-28

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