眾所周知，以瑞典為代表的北歐地區(qū)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)，于是，社會福利、文化教育、國民素質(zhì)等都已處于世界水平的頂端，當(dāng)一切基本需求得以解決，北歐人的工業(yè)設(shè)計(jì)、科技創(chuàng)新就變成從關(guān)注人這一生命體本身出發(fā)，看似簡約其實(shí)功能性很強(qiáng)。在此大背景下，我們就能更好地理解沃爾沃“以人為尊”的slogan，以及全新S90長軸距豪華轎車了。

中國制造而非“國產(chǎn)”

說到沃爾沃全新S90長軸距豪華轎車，需要先明確一個(gè)概念：“這是中國制造，而非‘國產(chǎn)。”沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)總裁、沃爾沃汽車中國銷售公司董事長袁小林在試駕分享會上，反復(fù)強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

和進(jìn)口S90標(biāo)軸版不同，全新S90長軸版是首款基于沃爾沃最先進(jìn)的SPA平臺開發(fā)的車型，它不是對標(biāo)軸版簡單的加長，而是從設(shè)計(jì)開發(fā)之初，就充分考慮到中國消費(fèi)者對軸距、空間的迷戀而全新打造的車型。

吉利收購沃爾沃之后，基于成本控制的考慮，建立了大慶、成都、路橋三大整車制造基地，分別生產(chǎn)全新一代SPA 90系，SPA 60系和CMA 40系。雖然這些車型在中國制造，但是死板的瑞典人要求采用全球統(tǒng)一科技、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一制造、統(tǒng)一品質(zhì)，確保全世界的消費(fèi)者買到的沃爾沃產(chǎn)品品質(zhì)完全相同。

所以我們看到從去年開始，成都造的S60L車型就已經(jīng)出口到美國。而今后，世界上的每一輛全新S90長軸距轎車，必然都是由自大慶工廠。如果說，由諸如富士康這類代工廠生產(chǎn)的iPhone、Mac等產(chǎn)品讓世界重新認(rèn)識了中國制造，那在國內(nèi)三大工廠生產(chǎn)、全球銷售的沃爾沃車型則將把中國制造提升到一個(gè)新的高度。

從自然尋找設(shè)計(jì)靈感

全新S90長軸版的美，“2016紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“日內(nèi)瓦車展年度量產(chǎn)車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”這兩大獎(jiǎng)項(xiàng)就足以佐證，而我只想分享一個(gè)小細(xì)節(jié)。

請先回想一下你印象中北歐那些高大的樹林、靜謐的湖泊以及蜿蜒的山路，沃爾沃的設(shè)計(jì)師們從不羞于表達(dá)對大自然的熱愛，所以我們看到全新S90長軸版那一大塊引擎蓋就像是平如鏡面般的湖泊，從進(jìn)氣格柵延伸至A柱的兩條棱線則是層疊的山脈。最神奇的是，通過光影的視覺差，兩條棱線間還會折射出第三條線，這是設(shè)計(jì)師們眼中山林在湖面留下的倒影，和虛無的倒影一樣，用手去摸的話，會發(fā)現(xiàn)這第三條線其實(shí)并不存在。

北歐的豪華，就是細(xì)節(jié)之處見自然之美。

劇院式的視聽感受

全新S90長軸版那加長的120毫米，全部貢獻(xiàn)給了后排，所以坐進(jìn)后排的第一個(gè)感覺除了寬敞，我只能用遙遠(yuǎn)來形容與前排的距離。這種私密性，對于習(xí)慣老板座的商務(wù)人士來說是必要的，但是對于我來說，這個(gè)距離已經(jīng)讓我覺得和同車的媒體老師有疏離感了，因此在兩天的試駕中，我在試乘時(shí)間還是喜歡選擇副駕。

和骨科醫(yī)生一起設(shè)計(jì)的座椅是全新S90長軸版的另一亮點(diǎn)，無論是和后背的貼合度，還是對腰的支撐性都相當(dāng)好。而且我喜歡前排的另一個(gè)原因是，前排座椅帶有45種組合的電動(dòng)按摩功能，讓長途自駕也變成了一種享受。但遺憾的是，即將上市的T4和T5版車型上，電動(dòng)按摩座椅只在前排配備，后期在三座車型T8 E驅(qū)混動(dòng)版車型上，老板座可能才會增加此功能。

從研發(fā)之初就讓沃爾沃專職的調(diào)音工程師與英國寶華韋健工程師介入的效果就是，全新S90長軸版被打造成了會移動(dòng)的音樂廳。在哥德堡劇院模式下，19揚(yáng)聲器、12通道功放聽歌的感覺就是汗毛真的會立起來。

北歐的豪華，就是看似簡約其實(shí)恰到好處。

具有質(zhì)感的沉穩(wěn)駕控

在《Loving Strangers》通透又妖嬈的女聲中，全新S90長軸版給我的最大感受就是穩(wěn)，它就像一位潮叔，既穩(wěn)且暖還安心，主要長得還好看。

無論是城市路況還是高速行駛，全系標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助功能的全新S90長軸版讓女生開起來上手也很快。第二代自動(dòng)駕駛輔助功能在無需跟車的前提下，也能自動(dòng)識別交通標(biāo)識和道路標(biāo)線，在0-130公里/小時(shí)的時(shí)速內(nèi)，都能平順地自動(dòng)提速、減速或沿道路標(biāo)線轉(zhuǎn)向。當(dāng)然，雙手一定要放在方向盤上，不然20秒之后，系統(tǒng)就會自動(dòng)提醒直至取消駕駛輔助功能，畢竟黑科技也只是“輔助”，不能完全代替人來操作。

當(dāng)然，如果前方車輛急停，以安全著稱的沃爾沃則將召喚出第三代City Safety城市安全系統(tǒng)，不僅能在交叉路口自動(dòng)剎車，還能探測到大型動(dòng)物。在中國，牛羊馬多出現(xiàn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路和進(jìn)藏路上，在北歐，森林般的自然環(huán)境則隨時(shí)可能偶遇麋鹿，無論是對動(dòng)物還是對人，沃爾沃敬畏生命的初心從未改變。

北歐的豪華，就是在看得見和看不見之處，都恪守對生命的尊重。

當(dāng)全新S90長軸版一出，無論是網(wǎng)友還是廠家宣傳，有意無意都會把它和寶馬5系、奔馳E級以及奧迪A6L放在一起比較。在中國消費(fèi)者的印象中，說到舒適也許會首選奔馳，喜歡駕控則偏向?qū)汃R，那沃爾沃是怎樣的存在呢？大家會立馬聯(lián)想到安全。但全新S90長軸版除了沃爾沃引以為傲的安全，還在舒適性和操控性之間，找到了一個(gè)最佳平衡點(diǎn)。