10月26日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為772.70點，環(huán)比微跌0.12%。其中，國際散貨船價格綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價格綜合指數(shù)分別上漲0.54%、0.54%；國際油輪價格綜合指數(shù)和沿海散貨船價格綜合指數(shù)分別下跌1.40%、0.83%。

波羅的海干散貨運價指數(shù)出現(xiàn)6連跌，周二收于813點，環(huán)比下跌8.65%。本周，國際散貨船價格在連續(xù)4周上漲后，開始震蕩調(diào)整。5年船齡的靈便型、巴拿馬型和海岬型散貨船價格分別微跌0.09%、0.83%、0.09%，超靈便型散貨船價格上漲3.65%。隨著鐵礦石海運需求量萎縮，海岬型船租金、運價下滑，船價也有下跌可能。近期國內(nèi)對印尼、東澳煤炭進口需求增加，巴拿馬型和超靈便型散貨船運價較為抗跌，船價可能穩(wěn)中有漲。本周，散貨船買家多以觀望為主，成交量萎縮，二手船市場共計成交14艘，環(huán)比減少7艘。

布倫特原油現(xiàn)貨價格周二收于50.79美元/桶，環(huán)比下跌3.09%。雖然石油輸出國組織近8年來首次達成限產(chǎn)協(xié)議，計劃削減70萬桶/日的原油產(chǎn)量，但這樣的減產(chǎn)力度并不能徹底扭轉(zhuǎn)供應過剩的局面。本周，二手油輪價格全線下跌，5年船齡的VLCC，蘇伊士型、阿芙拉型、巴拿馬型和成品油輪價格分別下跌5.12%，0.33%、1.04%、0.41%、0.32%。未來原油需求面表現(xiàn)不容樂觀。本周，國際油輪成交量大幅萎縮，共計成交4艘，環(huán)比減少4艘。

沿海散貨運輸市場上漲行情有所止步，運價開始震蕩盤整，船價普遍下跌。本周，5年船齡的沿海1000DWT、5000DWT級散貨船價格分別下跌1.15%、0.26%。目前，煤炭搶運潮步入尾聲，多地出臺樓市新政調(diào)控房地產(chǎn)市場，預計沿海散貨船價格穩(wěn)中有跌。本周，沿海散貨船詢盤減少，市場成交稀少。

內(nèi)河運輸需求基本穩(wěn)定，運價穩(wěn)中有漲，內(nèi)河散貨船價格漲多跌少。本周，5年船齡的500DWT、1000DWT、2000DWT級散貨船價格環(huán)比分別上漲1.45%、1.06%、0.33%， 3000DWT級散貨船價格下跌0.64%。本周，內(nèi)河散貨船成交量大幅增加，共計成交57艘，環(huán)比增加31艘。