撰文/N.E.S 李娜

撰文/N.E.S 王濤

新晉車企哪家強(qiáng)？2017年“PPT”們能否量產(chǎn)？

撰文/N.E.S 李娜

從傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)到新能源車領(lǐng)域，考驗(yàn)著老字號(hào)車企能否捍衛(wèi)行業(yè)先鋒的地位。而在此時(shí)，一些跨界闖入的“野蠻人”也正逐步搶占這一市場(chǎng)。

近兩年，在新能源領(lǐng)域的新晉車企已經(jīng)多達(dá)16家，無(wú)論是正處于風(fēng)口浪尖的樂(lè)視汽車，

還是風(fēng)頭正盛的蔚來(lái)汽車，都給新能源車市注入更多新生力量。不過(guò)，當(dāng)前新品牌仍不為業(yè)界所看好，畢竟那些亮相的概念車很難與消費(fèi)者打成一片。新年伊始，這些新品牌車企造車成績(jī)?nèi)绾?，何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？這需要從他們?cè)斐龅男萝囌f(shuō)起……

“樂(lè)視造車”絕對(duì)是今年新能源車市里的一大熱點(diǎn)。記者猶記在去年樂(lè)視生態(tài)發(fā)布會(huì)上，當(dāng)賈躍亭看到 LeSEE 的首款概念車時(shí)不禁落淚的場(chǎng)景。在此之前，為了 LeSEE 的完美亮相，樂(lè)視更是舉行多場(chǎng)聲勢(shì)浩大的造勢(shì)活動(dòng)。

2014年底，賈躍亭宣布樂(lè)視“SEE計(jì)劃”，超級(jí)汽車的品牌名稱正式定名為“LeSEE”。Le代表樂(lè)視，SEE代表“樂(lè)視超級(jí)電子生態(tài)”，號(hào)稱是“完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)”。樂(lè)視目前已與阿斯頓馬丁以及美國(guó)的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車公司FaradayFuture達(dá)成戰(zhàn)略合作。2016年下旬，新華聯(lián)集團(tuán)出資5000萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資樂(lè)視汽車；次月，賈躍亭宣布，樂(lè)視超級(jí)汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)。

LeSEE概念車被樂(lè)視定位為D級(jí)豪華車，該車采用跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在前臉部分采用了大嘴式的造型，通過(guò)U形LED的光帶構(gòu)成了前臉的設(shè)計(jì)，車頭上的LED呼吸燈可根據(jù)駕駛模式、駕駛員性別和狀態(tài)改變發(fā)光顏色。動(dòng)力方面，作為純電動(dòng)汽車，該車最高時(shí)速達(dá)131英里（210.8公里），可能會(huì)分為高、低功率兩種版本。去年10月，樂(lè)視又展示了新的LeSEE Pro概念車，該車可以說(shuō)是LeSEE首款概念車的升級(jí)版，在外觀和配置方面做了不少改動(dòng)。

至于消費(fèi)者最關(guān)心的量產(chǎn)一事，2016年初，樂(lè)視與 FF 達(dá)成戰(zhàn)略合作，并執(zhí)行量產(chǎn)計(jì)劃。2016年8月10日，樂(lè)視宣布LeSEE超級(jí)汽車工廠正式落戶浙江省德清縣莫干山。該工廠一期項(xiàng)目投資60億元，年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車；二期計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工建設(shè)，擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車，項(xiàng)目投資60億元。

不僅如此，樂(lè)視已經(jīng)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行樂(lè)視超級(jí)汽車項(xiàng)目的基建工作。據(jù)記者了解，預(yù)計(jì)在今年，樂(lè)視汽車或?qū)⒂瓉?lái)量產(chǎn)。至于售價(jià)，據(jù)悉，新車的售價(jià)將會(huì)低于特斯拉Model S，預(yù)計(jì)55萬(wàn)起。不過(guò)，值得注意的是，當(dāng)前樂(lè)視成陷入前所未有的危機(jī)，能否度過(guò)這個(gè)劫，仍有待觀察。

蔚來(lái)汽車

生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)表示內(nèi)容需要包含基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)和國(guó)情監(jiān)測(cè)所有內(nèi)容，同時(shí)根據(jù)需要還可以擴(kuò)充；對(duì)于基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)和國(guó)情監(jiān)測(cè)獨(dú)有的要素，其表達(dá)指標(biāo)按各自要求執(zhí)行；對(duì)于共有的要素，其表達(dá)指標(biāo)應(yīng)按更細(xì)化的要求執(zhí)行。如表4列舉幾種較為典型協(xié)調(diào)表達(dá)方式。

剛剛在倫敦舉了第一次發(fā)布會(huì)的蔚來(lái)汽車，將其純電動(dòng)汽車品牌命名為“NIO”，第一輛車型為電動(dòng)超跑 ep 9 概念車。該車搭載4臺(tái)高性能電機(jī)及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1360馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，0到100公里加速2.7秒，0到200公里加速7.1秒，極速可達(dá)313KPH。由此來(lái)看，蔚來(lái)汽車將打造對(duì)標(biāo)特斯拉，甚至法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等性能怪獸的高性能智能電動(dòng)超跑。從當(dāng)前生產(chǎn)狀況來(lái)看，蔚來(lái)汽車首批車型全球僅產(chǎn)6輛，并且價(jià)格相當(dāng)昂貴。

對(duì)于成立于2014年的蔚來(lái)汽車而言，不僅擁有騰訊、京東、紅杉資本和愉悅資本等主流企業(yè)的強(qiáng)大支持，同時(shí)也有易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想等老一批汽車人的加入，蔚來(lái)汽車在資金方面較樂(lè)視樂(lè)觀許多。2015年6月，蔚來(lái)汽車獲紅杉資本中國(guó)基金、北京愉悅資本、高瓴資本和騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金5億美元的A輪融資。有消息稱，2016年6月，蔚來(lái)汽車B輪融資已經(jīng)完成，由淡馬錫、TPG、聯(lián)想集團(tuán)等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外投資者，對(duì)其進(jìn)行了數(shù)億美元投資。

目前，蔚來(lái)汽車已在美國(guó)圣何塞、德國(guó)慕尼黑、中國(guó)上海、北京、香港和英國(guó)倫敦設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)及商務(wù)機(jī)構(gòu)，而且蔚來(lái)汽車與江淮也已經(jīng)達(dá)成合作，為其品牌車型代工。據(jù)記者了解，蔚來(lái)汽車也與第二家車企達(dá)成了戰(zhàn)略合作意向，預(yù)計(jì)將在今年正式推出的第一款量產(chǎn)車。

小鵬汽車

相比于上述兩個(gè)造車品牌，小鵬汽車則顯得低調(diào)很多。2016年9月，小鵬汽車發(fā)布了接近量產(chǎn)的 SUV車型。這輛 beta 版小鵬汽車屬于跨界車型，且分為兩驅(qū)、四驅(qū)版本，兩驅(qū)車型百公里加速 7.9 秒，四驅(qū)車型百公里加速 5.8 秒。實(shí)際續(xù)駛里程可達(dá)到 300 公里，快充 20—30 分鐘可充滿約 80%。該車同樣具備低速的自動(dòng)駕駛功能，比如實(shí)現(xiàn)低速跟隨、自動(dòng)泊車、遙控召喚。

據(jù)悉，小鵬汽車團(tuán)隊(duì)成立于2014年年中，團(tuán)隊(duì)成員主要由UC創(chuàng)始人何小鵬、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光、經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬創(chuàng)立，團(tuán)隊(duì)成員主要來(lái)自寶馬、蘭博基尼、德爾福等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)與科技公司。最初，小鵬汽車希望與時(shí)下繁榮的共享用車平臺(tái)合作，推出長(zhǎng)租服務(wù)，出售使用權(quán)而非所有權(quán)。還有一點(diǎn)，由于車輛的模塊化設(shè)計(jì)，使得用戶有更多的功能要求或更高的性能要求時(shí)，可以方便地進(jìn)行軟硬件替換升級(jí)，也為后端盈利提供了更大空間。此外，小鵬汽車已經(jīng)搭建了一個(gè)由電動(dòng)車發(fā)燒友組織的粉絲圈，便于第一時(shí)間得到消費(fèi)者的反饋信息。

2016年3月，小鵬汽車完成A輪融資，融資金額近5000萬(wàn)美元，同時(shí)獲得了來(lái)自投資方6000萬(wàn)美元無(wú)息貸款，現(xiàn)金儲(chǔ)備超1億美元。目前，小鵬汽車今年已經(jīng)正式進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)在2017年上半年生產(chǎn)100臺(tái)，2018年底前生產(chǎn)達(dá)到2萬(wàn)臺(tái)。對(duì)于這輛存在雷克薩斯 NX 影子的純電動(dòng)汽車，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括其他新興互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車以及傳統(tǒng)中型純電SUV，如果價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，還是很值得期待的。

車和家

如果是第一次聽到“車和家”這個(gè)名字，應(yīng)該很難與汽車品牌聯(lián)系到一起，尤其還是一個(gè)高科技智能產(chǎn)品。80后的年輕人——李想，先后創(chuàng)辦了泡泡網(wǎng)、汽車之家以及如今的“車和家”。雖然他也投資了蔚來(lái)汽車，但他更喜歡宣傳自己“車和家”品牌。

與將首款產(chǎn)品定位為高端純電動(dòng)汽車的蔚來(lái)汽車路線不同，車和家則會(huì)推出三款產(chǎn)品，包括一款SEV（小型電動(dòng)車）車型以及兩款SUV車型（純電動(dòng)與混動(dòng)車型）。其中，這款小號(hào)SEV主打30km以內(nèi)半徑的短途出行，純電動(dòng)SUV主打150km以內(nèi)半徑的城市距離出行，而混動(dòng)SUV最大續(xù)駛里程大于600km，主打長(zhǎng)距離出行。

2016年，車和家已經(jīng)在江蘇成立制造工廠，且得到了常州市及武進(jìn)區(qū)政府的扶持。在基地廠房建設(shè)、設(shè)備補(bǔ)貼及資金等方面，常州市及武進(jìn)區(qū)政府都給予了支持和幫助。制造基地占地面積達(dá)到50萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，工廠分為一期和二期進(jìn)行建設(shè)，一期工程預(yù)計(jì)在2017年年底前竣工投產(chǎn)，并將實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力。另外，公司還將在常州建設(shè)一座動(dòng)力電池組工廠，據(jù)稱每天可處理20萬(wàn)顆18650電芯。從目前來(lái)看，車和家的造車計(jì)劃應(yīng)該算是如火如荼地展開，等待著新車的首次亮相。

奇點(diǎn)汽車

智車優(yōu)行算是一家比較早就推出概念車的一家公司，成立于2014年底，業(yè)務(wù)范圍包括新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和解決方案、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品的投資等。據(jù)介紹，它將成為第一個(gè)通過(guò)用戶參與誕生的汽車品牌，整個(gè)造車過(guò)程都將向用戶開放。

2016年3月，智車優(yōu)行也首次發(fā)布了可進(jìn)入量產(chǎn)化的純電動(dòng)汽車——奇點(diǎn)汽車，其定位為大眾家庭均有購(gòu)買力的電動(dòng)車。旗下首款新車將是一款跨界SUV，該車從外觀來(lái)看，可以看到特斯拉MODEL X的設(shè)計(jì)元素，例如后車門的開啟方式也選用拉風(fēng)的鷗翼門，只是一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。截至目前，奇點(diǎn)汽車共融資7億美元，其中一部分資金來(lái)自與其達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系的安徽省銅陵市政府。預(yù)計(jì)2017年底，這款跨界SUV進(jìn)行小批量量產(chǎn)，該車?yán)m(xù)航達(dá)到350公里，價(jià)格將在30萬(wàn)元以內(nèi)。

前途汽車

前途汽車作為長(zhǎng)城華冠集團(tuán)首款自主電動(dòng)超跑，無(wú)論是“蜻蜓”型車標(biāo)還是夸張的外觀設(shè)計(jì)，都給不少人留下了深刻的印象。

前途汽車成立于2015年，是一家專注于高性能純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等方向的新興汽車企業(yè)。作為北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，前途汽車充分共享長(zhǎng)城華冠在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)資源。目前，前途汽車的總部和生產(chǎn)基地位于蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，并在北京和蘇州分別設(shè)有研發(fā)中心。

旗下首款車型前途K50 定位于高性能雙座電動(dòng)跑車，車型采用了全鋁合金車身框架以及碳纖維車身覆蓋件，配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率300 千瓦，最大扭矩600 ?！っ?，0-100公里加速僅4.6秒，續(xù)航里程可達(dá)300 公里。作為走向量產(chǎn)并進(jìn)行銷售的前提，長(zhǎng)城華冠還取得了國(guó)內(nèi)第三張新能源汽車生產(chǎn)牌照。如此看來(lái)，前途K50將會(huì)率先實(shí)現(xiàn)上市。

云度汽車

2017年1月26日，發(fā)改委在網(wǎng)上公示了云度純電動(dòng)乘用車產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的核準(zhǔn)信息，第十張新能源乘用車生產(chǎn)牌照已經(jīng)花落云度。云度汽車于2015年12月4日注冊(cè)成立，是一家由福汽集團(tuán)等共四方出資組建的新能源車公司，總投資約20億元，主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售和咨詢服務(wù)。云度總經(jīng)理劉文心曾任奇瑞新能源總經(jīng)理。

據(jù)悉，云度規(guī)劃了400畝新能源汽車生產(chǎn)基地，工廠已經(jīng)開始施工，項(xiàng)目建成后將具備年產(chǎn)8萬(wàn)輛的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)能力及相應(yīng)的試驗(yàn)試制及電池集成組裝能力。云度計(jì)劃在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和輕量化四個(gè)方向上定義汽車產(chǎn)品，新能源車型規(guī)劃包括城市版和城際版。已規(guī)劃的五款車全部為純電動(dòng)SUV，其對(duì)標(biāo)車型將是自主品牌純電動(dòng)SUV。2017年，云度將先推出兩款純電動(dòng)SUV，A101和A301。2018年9月，A201智能小車將上市。

合眾汽車

2016年底，合眾汽車公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)了批復(fù)。據(jù)悉，浙江合眾新能源汽車有限公司于2014年10月16日成立，其經(jīng)營(yíng)范圍主要包括新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)的咨詢服務(wù)，以及新能源汽車的工業(yè)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)軟件開發(fā)。公司注冊(cè)資本4億元人民幣，一期總投資為24億，主要用于產(chǎn)品研發(fā)、整車工廠建設(shè)和銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在其主要的股東中，北京億華通科技股份有限公司專注燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)為核心的新能源汽車核心技術(shù)研究，目前已經(jīng)擁有多款燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品，且在多種型式的新能源汽車整車設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)、電子控制系統(tǒng)研發(fā)、車用加氫站的建設(shè)運(yùn)營(yíng)等方面成果可圈可點(diǎn)。

2016年5月份，合眾汽車的第一臺(tái)試制樣車已下線，根據(jù)介紹，其續(xù)航里程達(dá)到500公里，最大功率280KW，最大扭矩500N?·m，百公里加速3.8秒，且已經(jīng)具備了第一級(jí)輔助駕駛階段的智能互聯(lián)功能。據(jù)透露，該款產(chǎn)品計(jì)劃2017年中上市，且價(jià)格親民。

世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)永久落戶烏鎮(zhèn)的三年,來(lái)自全球的科技精英、文化精英和創(chuàng)業(yè)青年正在加速向?yàn)蹑?zhèn)、向浙江集聚、落戶，而與烏鎮(zhèn)比鄰相望的合眾汽車，能否依托清華技術(shù)的有力支撐和三網(wǎng)生態(tài)的戰(zhàn)略布局，重新定義未來(lái)出行？雖然這款車還沒(méi)有正式上市，但是車型已經(jīng)引發(fā)了大家的期待。期待這部車盡早出世，滿足大家的好奇心。

威馬汽車

威馬汽車的名字，來(lái)源于德語(yǔ)“Weltmeister”，是世界冠軍的意思。威馬汽車成立于2015年12月，是國(guó)內(nèi)一家新能源汽車產(chǎn)品及出行方案提供商。創(chuàng)始人沈暉曾擔(dān)任吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼任沃爾沃中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)等職務(wù)。作為中國(guó)汽車工業(yè)全球化第一人，他曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成中國(guó)汽車工業(yè)歷史上最大的海外并購(gòu)“吉利收購(gòu)沃爾沃”，其負(fù)責(zé)的吉利兆圓年銷售額超過(guò)人民幣1200億。沈暉認(rèn)為，現(xiàn)階段關(guān)于造車的一個(gè)總體思路是：首先利用德國(guó)的研發(fā)和制造優(yōu)勢(shì)，把車輛本身做扎實(shí)，而后整合硅谷在軟件、云端方面的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)梳理供應(yīng)鏈，做本地化，控制成本，最終產(chǎn)業(yè)化。

值得一提的是，威馬汽車A輪獲得融資10億美元。2016年11月，威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)舉行開工奠基儀式，該園區(qū)建成投產(chǎn)后將擁有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)新能源汽車的生產(chǎn)能力。威馬汽車目前已與包括西門子（中國(guó)）有限公司、華為技術(shù)有限公司在內(nèi)的多家世界級(jí)供應(yīng)商、合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在車輛研發(fā)制造、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等方面進(jìn)行深入合作。未來(lái)，威馬汽車將專注于主流電動(dòng)互聯(lián)汽車，目標(biāo)是要打造真正改變大眾出行生態(tài)和出行體驗(yàn)的主流產(chǎn)品，而不是僅僅為少數(shù)高消費(fèi)人群提供新奇的玩具。

從各大新品牌的動(dòng)作來(lái)看，第一款車型已經(jīng)陸續(xù)亮相。那么接下來(lái)就要思考如何實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的問(wèn)題。從產(chǎn)品規(guī)劃上來(lái)看，這些車型均將會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，究竟它們市場(chǎng)表現(xiàn)如何，最終還得依靠產(chǎn)品以及性價(jià)比來(lái)一爭(zhēng)高下。充電樁建設(shè)迎“井噴”各地發(fā)展呈現(xiàn)差異化

撰文/N.E.S 王濤