本報(bào)特約記者　凌玉環(huán)

19世紀(jì)的紅磚房，廢棄的煙囪，哈德遜河邊正在新建的摩天大樓，插在陽臺(tái)上的一面彩虹旗，古怪的壁畫，打著非洲手鼓的街頭藝人……沿著紐約市曼哈頓中城西側(cè)的高線公園從南向北漫步閑行，這座城市的不同場(chǎng)景像火車窗外的風(fēng)景一樣展現(xiàn)在眼前。這個(gè)公園是廢棄的高架鐵路改造而成，離地面將近8米，長(zhǎng)達(dá)2.33公里。公園貫穿了曼哈頓20多個(gè)街區(qū)。高線公園是紐約旅游熱點(diǎn)，每年吸引500多萬游客。

保持荒野之美

高線鐵路的前身是紐約市自1847年在曼哈頓西區(qū)鋪設(shè)的地面鐵路。高線鐵路于1934年開始通車。由于獨(dú)特的設(shè)計(jì)，高線鐵路上的火車可以穿樓而過，方便了工人們直接在大樓里裝運(yùn)和卸貨。鐵路運(yùn)輸需求日漸減少，1980年后，高線鐵路逐漸荒廢。鐵軌和枕木之間漸漸長(zhǎng)滿了野草和野花，藤蔓悄悄爬上鋼鐵護(hù)欄。陰暗潮濕的角落里，苔蘚和地衣兀自繁茂地生長(zhǎng)。加上附近常有流浪漢和癮君子出沒，昔日的紐約生命線漸成犯罪滋生的城市瘡疤。在當(dāng)?shù)馗鹘缛耸慷嗄隊(duì)幦∠?，高線鐵路沒有被拆除，而是被打造成公共空間，在2009年首次向公眾開放。

與修剪精致的傳統(tǒng)園林截然不同，高線公園的植物保持了野趣，一種類似蘆葦?shù)牟?，一大叢一大叢看似無序地恣意生長(zhǎng)。據(jù)說是為了延續(xù)高線鐵路廢棄時(shí)的荒野之美，公園里沿用了許多原本就長(zhǎng)在高線鐵路上的植物品種。在保留工業(yè)時(shí)代縱橫交錯(cuò)的鐵軌的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師有意柔化了道路和植栽區(qū)的邊界，將接縫處的條狀混凝土板設(shè)計(jì)成了齒梳狀，這樣植物得以在混凝土板的縫隙間生長(zhǎng)，部分保留了鐵路廢棄時(shí)期的野趣。

穿過西21街和西22街之間的“切爾西灌木叢”，道路漸漸變窄。在這里，設(shè)計(jì)師有意窄化了步道，并種上大片柳樹、樺樹和美洲冬青，讓游客可以和路邊旁逸斜出的枝葉親密接觸。

位于西25街和西27街之間的一片微型森林吸引了不少游客駐足欣賞。由于兩旁緊臨著鐵路的工業(yè)廠房遮擋，這里的濕氣和陰涼為植物提供了絕佳的生長(zhǎng)環(huán)境。當(dāng)初攝影師喬爾·斯坦菲爾德為高線鐵路拍攝照片時(shí)，這里就長(zhǎng)滿了高大的臭椿樹和厚厚的苔蘚。利用這片區(qū)域獨(dú)特的氣候條件，設(shè)計(jì)師不僅打造出了一片由苔蘚地衣、低矮灌木和高大喬木形成的微型森林，而且有意抬升了步道，架起了一座“林中棧橋”，讓游客在園中漫步時(shí)能欣賞到高低錯(cuò)落的植被景觀。

變成露天“劇場(chǎng)”

走到第10大道和西17街交匯處，這里的下沉廣場(chǎng)不禁讓筆者眼前一亮。設(shè)計(jì)師拆除了一部分原有的鐵路結(jié)構(gòu)做成了下沉式臺(tái)階，將臨街一側(cè)的鐵皮換成了落地玻璃窗，打造了一個(gè)露天小劇場(chǎng)。聚在這里的游客格外多，筆者也忍不住走進(jìn)“小劇場(chǎng)”，和大家一起興致勃勃地看著市井生活在眼前展開。隔著玻璃窗，我們饒有興致地望著窗外街道上的行人，街上的行人匆匆經(jīng)過時(shí)偶爾也抬頭望向我們，這樣的互動(dòng)真是奇妙。

公園的另一大特色是常年展出藝術(shù)品。高線公園穿過的切爾西區(qū)則是全美乃至全世界最重要的藝術(shù)區(qū)，350多家畫廊和藝術(shù)工作室坐落于此。園區(qū)里隨處可見當(dāng)代藝術(shù)家的作品。在這里，藝術(shù)作品不再高高地居于廟堂之上，而成為人們?cè)谄饺绽锷⒉綍r(shí)就能免費(fèi)欣賞到的視覺盛宴。據(jù)悉，在第10大道和西30街的交匯處，高線公園將開辟出一片小廣場(chǎng)，搭建一座能承載各種藝術(shù)品的柱基，類似于英國(guó)倫敦特拉法加廣場(chǎng)的第四柱基。該柱基預(yù)計(jì)將于2018年向公眾開放。

另外，愛好美食的朋友來到高線公園一定不要錯(cuò)過這里的切爾西市場(chǎng)通道。據(jù)說通道上經(jīng)常舉辦各式公共藝術(shù)展覽和聚餐酒會(huì)，而且重點(diǎn)是這里通往紐約市的美食天堂——切爾西市場(chǎng)，那里匯集了各式富有特色的小餐廳、蛋糕店、咖啡館、香料店和海鮮市場(chǎng)。

帶動(dòng)周邊地價(jià)

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，高線公園周邊的物業(yè)售價(jià)不斷上升，增速比鄰近街區(qū)高出10個(gè)百分點(diǎn)。然而，高線公園似乎也在漸漸成為自身成功的受害者。這個(gè)每年吸引500萬游客的公園常常人滿為患?！都~約時(shí)報(bào)》的一篇評(píng)論文章甚至諷刺它為“哈德遜河上的迪斯尼樂園”。

高線鐵路的成功改造為全美乃至全世界許多城市的舊城改造提供了借鑒。華盛頓、芝加哥、費(fèi)城、圣路易斯也紛紛開始制定類似的廢棄鐵路改造計(jì)劃?！?/p>