那洋

甲醇模型發(fā)動(dòng)機(jī)相較于同級(jí)別汽油模型發(fā)動(dòng)機(jī)具有價(jià)格低廉、使用方便等特點(diǎn)。在更換燃料或發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件如活塞、缸套等后，為使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度等指標(biāo)達(dá)到日常使用所需狀態(tài)，必須進(jìn)行磨合與調(diào)整。下面，筆者結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，分別介紹一下航模用甲醇模型發(fā)動(dòng)機(jī)與車模用甲醇模型發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合與調(diào)試方法。

準(zhǔn)備階段

新購(gòu)入的發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器通常需要自行安裝，即使有些已于出廠前裝上，也比較松，須先按以下步驟裝好：

（1）擰松限位螺絲，旋轉(zhuǎn)汽化器至正確位置并確保其被完全插入發(fā)動(dòng)機(jī)。擰緊螺絲前須確定缸墊已壓緊，以防漏氣。

（2）輕擰汽化器安裝螺絲并旋入到位，然后繼續(xù)旋入120°-180°。切記不要超過(guò)這個(gè)范圍，以免造成滑絲或損壞汽化器。

安裝好汽化器后，照同樣方法裝上排氣管（諧振管）。

（3）對(duì)防火墻（模型上用于安裝發(fā)限位螺絲位置示意圖動(dòng)機(jī)的隔板）等易與燃料接觸的部位進(jìn)行防油處理，具體方法為：

①將酒精與環(huán)氧樹(shù)脂膠以一定比例混合（不同品牌略有區(qū)別，具體比例以使環(huán)氧樹(shù)脂剛好能保持較好流動(dòng)性為準(zhǔn)，以便涂抹）。

②將上述混合物均勻涂抹在需要處理的部件表面。

③在陰涼處晾干。

對(duì)磨車臺(tái)進(jìn)行防油處理也可按上述方法進(jìn)行。

以上工作完成后，將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在磨車臺(tái)或模型上，并確保連接可靠。若裝在模型上，還須做好油門(mén)舵機(jī)、接收機(jī)等電子設(shè)備的防油減震保護(hù)工作。安裝時(shí)需注意發(fā)動(dòng)機(jī)裝配表面必須平坦且處于同一平面，還應(yīng)避免出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱與底座接觸的情況。

（4）安裝油箱。

①將3根管（出油管、加油管、增壓管）分別連接好。連接油管一端的鋁管應(yīng)磨出倒角，以防劃傷油管。

②為油管裝上油濾，以防異物進(jìn)入汽化器。

③發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、姿態(tài)或剩余油量不同時(shí)，供油時(shí)產(chǎn)生的油壓不同，因此油箱內(nèi)的出油管一定要和發(fā)動(dòng)機(jī)的汽化器保持平行，以保證模型在不同飛行姿態(tài)下，油箱在單位時(shí)間內(nèi)的供油量相近。

至此，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合與調(diào)試的準(zhǔn)備工作基本完成。需說(shuō)明一點(diǎn)，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)磨合好，應(yīng)使用專為甲醇模型發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的成品燃料。此外，為更好地調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)，還需注意以下幾點(diǎn)：

避免長(zhǎng)時(shí)間低速磨合。長(zhǎng)時(shí)間低速磨合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，容易導(dǎo)致積碳，甚至造成活塞與汽缸壁卡死。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)不慎“淹缸”（缸內(nèi)油量過(guò)多阻塞了電熱塞正常燃爆），可先取下電熱塞，然后擰死（完全關(guān)閉）高速油針，再用啟動(dòng)器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，以噴出多余燃料。操作時(shí)要做好保護(hù)措施，以防噴出的燃料灼傷面部。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，活塞在上死點(diǎn)（活塞頂部距曲軸旋轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置）附近會(huì)比較緊。這種設(shè)計(jì)可保證發(fā)動(dòng)機(jī)在工作溫度時(shí)可處于最佳的工作狀態(tài)。

甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合原則為：始終保持風(fēng)門(mén)處于最大位置，通過(guò)高速油針調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。

磨合與調(diào)試

1.航模發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）啟動(dòng)

每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，先要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)吸油霧化操作，方法是：保持風(fēng)門(mén)全開(kāi)，同時(shí)用左手拇指堵住汽化器的進(jìn)氣口，然后逆時(shí)針?lè)较驌軇?dòng)螺旋槳。當(dāng)燃料從油管內(nèi)流到噴油嘴處后，再逆時(shí)針撥兩圈螺旋槳，以便燃料流入缸體（操作時(shí)注意控制燃料的流入量，以防造成富油）。接著，松開(kāi)進(jìn)氣口，并將風(fēng)門(mén)關(guān)至一半，再用力逆時(shí)針撥動(dòng)螺旋槳。此時(shí)可聽(tīng)到燃料在汽缸中爆發(fā)的聲音。

如果沒(méi)有聲音，可再次重復(fù)上述吸油過(guò)程（務(wù)必?cái)嚅_(kāi)電熱塞電源）。初學(xué)者也可先取下消聲器，從排氣口處向汽缸注入幾滴燃料，再進(jìn)行啟動(dòng)操作。

若發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)，可從以下幾方面查找原因：

①吸入燃料過(guò)多。初學(xué)者由于心急，重復(fù)進(jìn)行燃料引入步驟，致使汽缸內(nèi)油量過(guò)剩。此時(shí)可將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置，并緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳，使多余的燃料從進(jìn)氣口排出。也可將電熱塞拆下，再轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳，使汽缸中多余的燃料從汽缸頂部排出。

②電熱塞不點(diǎn)火。需檢查電熱塞是否正常工作，或點(diǎn)火器電量是否充足。

③檢查整個(gè)油路系統(tǒng)是否存在漏油、漏氣或堵塞情況。

此外，還有幾點(diǎn)安全注意事項(xiàng)：

①螺旋槳前方不要擺放輕質(zhì)物品，以防發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)被吸入發(fā)生危險(xiǎn)。

②不要在灰塵或沙子較多處磨合調(diào)試發(fā)動(dòng)機(jī)。

③不要穿著過(guò)于寬松的衣物。

④禁止用酒精冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

（2）磨合

隨著轉(zhuǎn)速逐漸提高，二行程發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)經(jīng)歷低速階段和高速階段。不同階段發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲音不同。其中，低速階段發(fā)動(dòng)機(jī)聲音類似四行程發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的聲音，而高速階段則為二行程發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的聲音。磨合時(shí)可根據(jù)聲音判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)，具體步驟是：

①先將發(fā)動(dòng)機(jī)油針設(shè)置為出廠狀態(tài)，再將風(fēng)門(mén)打開(kāi)至1/4處并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。將油門(mén)調(diào)至中速，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（如果轉(zhuǎn)速過(guò)高，可旋出高速油針，以使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于低速階段）。加大風(fēng)門(mén)并觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，同時(shí)調(diào)節(jié)高速油針控制轉(zhuǎn)速，使其保持在低速階段，直至風(fēng)門(mén)全開(kāi)。

②讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速階段持續(xù)工作1min。

③旋入高速油針，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速階段工作10s；然后旋出高速油針，再使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速階段工作10s。交替進(jìn)行，直至耗盡油箱內(nèi)的燃料。

④燃料耗盡后，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻5min，接著加滿燃料，再次啟動(dòng)。在油門(mén)最大時(shí)調(diào)節(jié)高速油針，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于從低速階段轉(zhuǎn)向高速階段的臨界狀態(tài)，并保持運(yùn)行直至燃料耗盡。

⑤重復(fù)步驟④的啟動(dòng)方式。將油門(mén)調(diào)至最大，持續(xù)運(yùn)行5min后旋入高速油針，繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5min后再旋入高速油針。隨后，每隔5min重復(fù)上述過(guò)程，直到旋入高速油針后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再提高。

⑥仔細(xì)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

（3）調(diào)整

①先將風(fēng)門(mén)全開(kāi)，然后通過(guò)調(diào)節(jié)高速油針使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最大轉(zhuǎn)速。需要注意的是，每次調(diào)整后應(yīng)給發(fā)動(dòng)機(jī)一定的響應(yīng)時(shí)間。每次油針調(diào)節(jié)的范圍為10°-15°。

②調(diào)整好高速油針后，連續(xù)轟幾次油門(mén)。然后調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)工作5s，再重新打開(kāi)風(fēng)門(mén)。如果此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)排出的煙過(guò)多且無(wú)法順滑、快速地加速，甚至出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，說(shuō)明低速油針旋出過(guò)多，應(yīng)將其順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°-45°。反之，如果此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)排煙少或出現(xiàn)急加速趨勢(shì)卻只有少量的煙排出，而且在風(fēng)門(mén)打開(kāi)后突然熄火，說(shuō)明低速油針旋入過(guò)多，應(yīng)先將低速油針旋出90°，待其處于富油狀態(tài)再進(jìn)行微調(diào)（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°-45°），直到發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)改變時(shí)的響應(yīng)達(dá)到迅速且平穩(wěn)的狀態(tài)為止。

調(diào)節(jié)低速油針時(shí)，可通過(guò)確定標(biāo)準(zhǔn)位置來(lái)保證旋轉(zhuǎn)角度不超出范圍，具體做法是：先旋轉(zhuǎn)低速油針使其帶溝槽的一端與汽化器表面平齊，然后旋出一圈。該位置就是標(biāo)準(zhǔn)位置。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于水平或45°仰角狀態(tài)工作時(shí)，都能保證從怠速急推至高速的過(guò)程中油門(mén)反應(yīng)靈敏，就說(shuō)明已經(jīng)調(diào)試完成了。

如果按照上述步驟完成后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然出現(xiàn)加速不暢和急收油時(shí)熄火，就要調(diào)節(jié)怠速油針以增加進(jìn)油量，進(jìn)而避免轉(zhuǎn)速提高或降低時(shí)產(chǎn)生的貧油狀況。

調(diào)試好后的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在2000rpm左右。由于航模發(fā)動(dòng)機(jī)多采用單腔化油器，霧化燃料方式比較簡(jiǎn)單，且發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的慣性較小，因此怠速不會(huì)太低。

2.車模發(fā)動(dòng)機(jī)

（1）磨合

具體步驟如下：

①將汽化器各油針均恢復(fù)到出廠狀態(tài)。

②檢查遙控器系統(tǒng)，確保各功能均工作正常。

③確保啟動(dòng)器轉(zhuǎn)向正確（從發(fā)動(dòng)機(jī)軸前方向后看為逆時(shí)針?lè)较颍?。旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入燃料。

④插入點(diǎn)火器，并用啟動(dòng)器啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)后立即停車時(shí)，可將高速油針從標(biāo)準(zhǔn)位置旋入約90°或通過(guò)調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)限位螺絲使風(fēng)門(mén)最小開(kāi)合間隙擴(kuò)大約1mm。

⑤發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，先進(jìn)行熱車，方法為：安裝好電點(diǎn)火裝置并保持驅(qū)動(dòng)輪離地，然后在富油狀態(tài)下重復(fù)將油門(mén)從怠速推至中速，再較快地減至怠速這一過(guò)程。需注意，啟動(dòng)前應(yīng)調(diào)整好風(fēng)門(mén)位置，否則在空載狀態(tài)下轉(zhuǎn)速過(guò)高將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)熱甚至損毀。

⑥完成熱車后，先斷開(kāi)點(diǎn)火器，然后在跑道上進(jìn)行初步試車。特別說(shuō)明一點(diǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí)熄火，說(shuō)明油針過(guò)于富油，可將高速油針旋入30°。若調(diào)整后發(fā)動(dòng)機(jī)仍然熄火，則要將低速油針再旋入30°。磨合完一箱油后，應(yīng)稍微旋出高速油針（不超過(guò)10°）。重復(fù)上述步驟，直至消耗約2L燃料。接下來(lái)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐漸將風(fēng)門(mén)調(diào)至全開(kāi)，同時(shí)觀察排出的煙霧。若發(fā)動(dòng)機(jī)排出可見(jiàn)的白色煙霧則說(shuō)明其磨合正常；若煙霧較淡或完全沒(méi)有，則說(shuō)明高速油針旋入過(guò)多，應(yīng)微調(diào)至穩(wěn)定出現(xiàn)白色煙霧。

⑦仔細(xì)清洗發(fā)動(dòng)機(jī)部件

（2）調(diào)整

下面分別介紹高速油針、低速油針和中速油針的調(diào)整方法。

①高速油針

在風(fēng)門(mén)全開(kāi)狀態(tài)下，先讓模型在直線跑道上進(jìn)行試車，同時(shí)記錄下其加速能力；然后將高速油針旋入10°-15°后再次試車，并觀察動(dòng)力輸出的平順度；繼續(xù)旋入高速油針直至模型直線速度達(dá)到最大。

②低速油針

調(diào)整好高速油針后，在怠速狀態(tài)下關(guān)小風(fēng)門(mén)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)5s，然后重新打開(kāi)風(fēng)門(mén)，檢查其是否排出大量煙發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)會(huì)排出白煙霧。如果此時(shí)排出的煙霧過(guò)多且模型無(wú)法順滑、快速地加速，甚至熄火，說(shuō)明低速油針旋出過(guò)多，應(yīng)將其順時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°-45°。若發(fā)動(dòng)機(jī)雖有加速趨勢(shì)，但只有少量的煙排出且風(fēng)門(mén)打開(kāi)后突然熄火，則說(shuō)明低速油針旋入過(guò)多，應(yīng)將其逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)30°-45°。

③中速油針

發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若能看到少量白煙，且加速過(guò)程中轉(zhuǎn)速平穩(wěn)增加，說(shuō)明中速油針的位置是合適的。

由于進(jìn)入汽缸燃料較少時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)熱且運(yùn)行不穩(wěn)定，因此無(wú)論是航模發(fā)動(dòng)機(jī)還是車模發(fā)動(dòng)機(jī)，在磨合期及正常工作時(shí)，都應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)高速油針及低速油針使其保持略微富油狀態(tài)。磨合期過(guò)后，還可將油針旋出一些，以使模型保持最大動(dòng)力輸出狀態(tài)。