蔣薇 柳紅波 楊洋

（河西學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)院 甘肅張掖 734000）

基于游客需求的張掖市自駕游發(fā)展對策探析

蔣薇 柳紅波 楊洋

（河西學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)院 甘肅張掖 734000）

張掖市憑借其獨特的地理位置和資源條件，以及私家車數(shù)量的不斷增長，交通條件的改善等因素，自駕游在近年來取得了長足的發(fā)展，自駕車游客的數(shù)量在大多數(shù)景區(qū)都已過半，因此，對自駕車游客需求進行研究，了解自駕游市場的基本特征，一方面有利于把握張掖市自駕游整體發(fā)展趨勢；另一方面，對旅行社自駕游產(chǎn)品開發(fā)和相關(guān)政策的制定也具有一定的指導(dǎo)意義。本文以張掖市自駕車游客需求為基礎(chǔ)，分析了張掖市自駕游市場需求的主要特征，并提出了相應(yīng)的自駕游發(fā)展對策。

游客需求 自駕游 對策

一、研究綜述

自駕游在我國起步較晚，上世紀90年代我國自駕游市場在長三角、珠三角等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)興起。而現(xiàn)在隨著自駕游市場的日益成熟和人們旅游消費方式的逐漸轉(zhuǎn)變，自駕游已成為旅游市場發(fā)展中的一大亮點[1]。

關(guān)于自駕游的定義，我國學(xué)者目前尚未形成統(tǒng)一的觀點。以龍斌為代表的學(xué)者們認為自駕游是旅游者以自己駕駛汽車為主要方式，對旅游目的地進行的一系列充滿個性化和魅力的旅游活動[2]。

在自駕游市場和自駕游產(chǎn)品的研究方面，張曉燕從旅行社和自駕車旅游線路兩個角度對自駕車旅游產(chǎn)品進行了分類研究[3]，姚連紅對黑龍江省自駕游市場的特征進行了總結(jié)并提出相應(yīng)的開發(fā)對策[4]。

關(guān)于自駕車游客行為特征的研究方面，我國學(xué)者的研究主要集中在自駕車游客的出游方式、目的地選擇、出游時間等領(lǐng)域。費永紅以珠三角地區(qū)為研究對象，分析了自駕車游客消費行為的主要特征[5]。汪德根等對蘇州地區(qū)自駕車游客的出游半徑及市場差異性進行了研究，并分析了出游半徑與游客行為特征之間的關(guān)系[6]。邱海蓮等分析了烏魯木齊市自駕車游客的旅游者動機及行為特征，并提出了自駕游產(chǎn)品的開發(fā)對策[7]。

關(guān)于自駕車游客需求的研究方面，文謹對自助游客網(wǎng)絡(luò)信息的需求進行了研究，并分析了年齡、性別等因素對信息需求的差異性[8]。王春會等通過調(diào)查問卷對武漢市自駕游市場的需求特征進行了分析與總結(jié)，掌握了武漢市自駕游市場的群體特征，并在此基礎(chǔ)上提出了武漢自駕車旅游市場的發(fā)展策略[9]。

二、張掖市自駕車游客旅游需求及行為特征研究

（一）研究方法及研究過程

本研究采用問卷調(diào)查法采集數(shù)據(jù)樣本，用定性及定量相結(jié)合的方式來對數(shù)據(jù)進行分析，并據(jù)此掌握張掖市自駕游市場特征及未來發(fā)展趨勢。

本研究調(diào)查時間為2016年5月—2016年7月，調(diào)查對象為張掖市各主要景點的自駕車游客。筆者于2016年5月開始，分別在張掖丹霞地質(zhì)公園、張掖馬蹄寺風(fēng)景名勝區(qū)、張掖扁都口生態(tài)旅游區(qū)、張大佛寺景區(qū)、張掖國家濕地公園等張掖市核心景區(qū)內(nèi)對目標群體發(fā)放問卷，共發(fā)放問卷350份，回收問卷326份，回收率為93.14%，其中有效問卷307份，有效率為87.71%。

（二）張掖市自駕車游客人口學(xué)特征分析

張掖市自駕車游客人口學(xué)特征包括游客的性別、年齡、月收入、職業(yè)、學(xué)歷等背景條件，根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)整理為表1進行分析。

表1 張掖市自駕車游客人口學(xué)特征Tab.1 Demographic Characteristics of travel tourists in Zhangye City

1.性別與年齡構(gòu)成

在此次調(diào)查樣本中，男性自駕車游客的比例多于女性比例，占到59.61%，女性自駕車游客的比例占到40.39%，表明張掖自駕車市場中男性旅游者占到大多數(shù)，比女性游客更容易開展自駕游活動。而在被調(diào)查者年齡段構(gòu)成中占主體的是31—45歲的中年旅游者，比例為47.56%，同時，青年自駕車游客比例也相對較高，占到23.78%，可以看出張掖市自駕游市場以中青年游客為主的特征。

2.職業(yè)與月收入構(gòu)成

旅游者的職業(yè)和月收入水平對其消費能力和目的地選擇有至關(guān)重要的影響。此次調(diào)查中，企業(yè)員工所占的比例較大，為45.93%，公務(wù)員次之，所占比例為23.45%。月收入情況調(diào)查中，收入在2001—4000元的游客比重最大，占到43.97%，收入為2000元以下的游客比例占到28.34%。說明張掖市自駕游市場以企業(yè)職工和公務(wù)員為主，同時，在收入構(gòu)成方面，張掖市自駕車游客的收入水平普遍偏低，高收入水平的游客所占比例較少。

3.學(xué)歷構(gòu)成

張掖市自駕車游客的學(xué)歷調(diào)查中，本科學(xué)歷游客最多，占到總數(shù)的54.40%，?？茖W(xué)歷的游客次之，占25.41%。說明張掖市自駕車游客學(xué)歷水平普遍較高。低學(xué)歷游客所占比例較小。

（三）張掖市自駕車游客旅游行為特征分析

此次調(diào)查中，自駕車游客行為特征包括出游時間、自駕游組織形式、信息搜集途徑、自駕車旅游時長、年均出游次數(shù)等五個方面，詳見表2統(tǒng)計。

1.出游時間及自駕游組織形式

在被調(diào)查的樣本中，選擇“五一”、“十一”黃金周出游的游客數(shù)量占絕大比重，達到總?cè)藬?shù)的66.12%，選擇雙休日出游的游客數(shù)量為14.66%，法定節(jié)假日出游的游客數(shù)量為11.73%，另有7.3%的游客選擇年假或其他休假日出游，反映出張掖市自駕車游客出游時間相對集中的特點。而關(guān)于自駕游組織形式的調(diào)查，反映出張掖市自駕車游客以家庭出游為主的特點，其比例占到46.58%，此外，旅行社組團及租車出行也是較多游客的選擇，比例分別占到20.20%和18.89%。

2.信息搜集途徑

信息搜集途徑的選擇對游客的出游方式，目的地選擇等方面具有較為重要的影響，在此次調(diào)查樣本中，70.68%的游客選擇以互聯(lián)網(wǎng)為主要的信息搜集途徑，而選擇他人推薦為主要信息途徑的游客所占比例為10.75%，不難看出，隨著網(wǎng)絡(luò)的日益普及和自駕游自由靈活的旅游特征，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為自己游客出行搜集信息的首選方式。

3.自駕游出游時長及年均出游次數(shù)

表2 張掖市自駕車游客行為特征Tab.2 Behavior Characteristics of travel tourists in Zhangye City

在出游時長的調(diào)查中，44.63%的游客會選擇2—3天為自己的自駕游出游時間，選擇當(dāng)日往返的一日游游客比例為28.99%，相較而言，出游時間在4—7天及7天以上的游客比例較少，說明張掖市自駕車游客以出游時間較短的旅游者為主。關(guān)于年均出游次數(shù)的調(diào)查中，40.39%的游客每年出游1—2次，所占比例較大，每年出游3—5次的游客占到綜述的35.18%，從一定程度上說明張掖自駕車游客年均出游次數(shù)依舊相對較少。

航行記錄和體系檢查表格是一項看起來簡單的工作，但是良好的習(xí)慣沒養(yǎng)成，就最容易出現(xiàn)問題?，F(xiàn)在許多二副及其他駕駛員對待航行記錄表格不太認真，思想上不重視，工作馬虎，不注重細節(jié)，如抵離港檢查表，引航卡填寫，發(fā)現(xiàn)有許多項目漏填或填寫不正確，比如船上兩臺雷達都是X波段，但長時期以來把S波段這一欄都填上YES，再比如主機連續(xù)啟動次數(shù)二沖程機也填寫上不適合，有些船沒有安裝首側(cè)推器也填上YES等等，航海日志，車鐘記錄本，電臺日志也不按照油公司要求進行記錄，對這方面的記錄的檢查，由于種類繁多，為避免油公司檢查時，時間緊張，平時船長都要進行檢查審核，發(fā)現(xiàn)問題要及時指出，當(dāng)場更正，讓大家從開始就要養(yǎng)成一個好習(xí)慣。

（四）張掖市自駕車游客旅游信息需求分析

問卷中共有16個問題對張掖市自駕車游客信息需求進行調(diào)研，并采用李克特量表的五級得分制進行評分，1分需求程度最低，5分需求程度最高。并用SPSS19.0軟件對信息需求的均值和標準差進行了統(tǒng)計與分析。

根據(jù)表3的統(tǒng)計結(jié)果，按照張掖市自駕車游客對各項旅游信息的需求程度，可以將自駕車旅游者對目的地信息需求的程度劃分為三個級別：

較低層次。較低層次指的是需求度得分在3分以下的項目。主要包括汽車俱樂部信息和購物場所分布信息，說明張掖市自駕車游客在這兩個項目的信息需求程度相對偏低。

表3 張掖市自駕車游客旅游信息需求Tab.3 Tourism Information Demand of travel tourists in Zhangye City

中間層次。中間層次指的是需求度得分在3—4分之間的項目，主要包括自駕車線路、旅游地圖、自駕車營地分布、咨詢點和休息區(qū)設(shè)置、租車市場信息、目的地安全救援系統(tǒng)、景區(qū)停車場和停車位信息、娛樂場所分布信息等。

較高層次。較高層次是需求度得分在4分以上的項目。主要有目的地的交通道路信息、加油站設(shè)置、重點旅游景區(qū)介紹、天氣信息、景區(qū)周邊住宿設(shè)施、特色餐飲產(chǎn)品信息等，說明張掖市自駕車游客對該類項目的信息需求度較高。

此外，根據(jù)需求度標準差可以看出，張掖市自駕車游客在天氣信息、重點旅游景區(qū)介紹等項目中的標準差較低，表明大多數(shù)游客在這兩項目中的評分相對集中，而在自駕車營地分布、購物場所分布、汽車俱樂部信息等項目的得分標準差相對較高，說明游客在這些項目評分中的離散程度相對較高。

三、張掖市自駕車旅游需求市場特征評價

（一）市場前景良好

張掖市自駕車游客受教育水平普遍偏高，高學(xué)歷旅游者所占比重較大，雖然目前張掖市自駕車游客以中低收入人群為主，但隨著市場的發(fā)展和變化，張掖市自駕車游客所占的比重日益提升，再加上現(xiàn)有的自駕車游客中以中青年為主的特征，可以看出張掖市旅游市場發(fā)展的潛力大，市場前景好。

上述調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，張掖市自駕車游客出游的時間距離以3天以下為主，出游時間大多集中在“五一”、“十一”黃金周等假期，這與張掖市自駕車旅游者的出游時間、消費水平、周邊道路交通信息等諸多因素的影響密不可分。說明張掖市自駕車游客大多以城市周邊短途游客為主，并且多選擇交通條件相對較好的地區(qū)。

（三）信息搜集渠道日益多元化

調(diào)查表明，張掖市自駕游市場開發(fā)處于初級階段，游客獲取信息的渠道以互聯(lián)網(wǎng)信息為主，而其他信息渠道所占的比例雖然相對較小，但仍具備發(fā)展空間和價值，說明了張掖市自駕車游客信息搜集渠道日益多元化的發(fā)展趨勢。

（四）家庭出行為主，信息需求的差異性程度較大

張掖市自駕車游客的出行方式以家庭出行為主，而自駕游相對于團隊游客而言自由程度相對較大，因此，自駕車游客對信息的需求差別也相對較大。根據(jù)信息需求度的均值情況，大多數(shù)游客對景區(qū)介紹、天氣信息、住宿設(shè)施等信息的需求程度相對較高，而對購物、汽車俱樂部等信息的需求差別相對較大，反映出張掖市自駕游市場發(fā)占依舊處于初級階段，對自駕游基礎(chǔ)產(chǎn)品的開發(fā)力度明顯高于附加產(chǎn)品的力度。

四、張掖市自駕游市場開發(fā)對策

（一）著力改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況，擴大自駕游客源市場范圍

張掖市與周邊城市的道路及市內(nèi)各景區(qū)之間的道路通達情況與其他發(fā)達地區(qū)相比較依舊存在明顯差距，此外，加油站、道路標識系統(tǒng)、停車場、旅游咨詢點等基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)置也有待完善，上述因素嚴重限制了張掖市自駕車客源市場范圍的拓展。因此，張掖市應(yīng)加快自駕車營地、停車場、道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高各景區(qū)的可通達性，力爭改善周邊游市場為主的局面，擴展自身客源市場的范圍。

（二）積極開發(fā)自駕游線路，加大自駕游產(chǎn)品宣傳力度

張掖市內(nèi)各旅行社應(yīng)緊隨市場發(fā)展趨勢，適時推出更符合銷路的自駕游線路產(chǎn)品，組合張掖市各主要旅游景點，一方面可以滿足張掖市自駕車游客的需求，增加旅行社自身產(chǎn)品的種類，為游客提供更具針對性和個性化的服務(wù)；另一方面也可以擴展游客獲取信息的渠道，利用旅行社更為廣闊的市場空間和宣傳途徑，為自駕車游客提供各類旅游信息，實現(xiàn)加大自駕游產(chǎn)品宣傳力度的目的。

（三）構(gòu)建自駕游服務(wù)鏈條，提高旅游收入

張掖市自駕車游客以散客為主，自駕游服務(wù)體系尚未建成，各個服務(wù)企業(yè)之間也相互獨立，并未形成明確的服務(wù)鏈條，旅行社、景區(qū)、交通部門、汽車維護、汽車救援等企業(yè)應(yīng)加強合作，積極構(gòu)建自駕游服務(wù)鏈條，為游客提供“一條龍”服務(wù)，提高游客滿意度。同時，購物、娛樂等企業(yè)也應(yīng)積極融入自駕游服務(wù)鏈條中，提高游客對購物、娛樂等產(chǎn)品的需求程度，提高張掖市自駕游收入水平。

（四）完善自駕游信息咨詢系統(tǒng)，提升游客滿意度

目前，張掖市自駕游信息主要以網(wǎng)絡(luò)傳播途徑為主，內(nèi)容大都以景區(qū)景點介紹，周邊住宿和特產(chǎn)介紹為主，且更新速度慢，而其他自駕車游客所需求的信息涉及較少，不能滿足現(xiàn)有自駕車游客的信息需求，為此，張掖市需完善自駕游信息咨詢系統(tǒng)，一方面，可以加大旅游咨詢服務(wù)點的設(shè)置，完善咨詢點的信息咨詢功能；另一方面，在現(xiàn)有的宣傳途徑當(dāng)中，要補充其他各類自駕車游客所需的各種信息，并保持信息的即時性，滿足游客需求，從而提升自駕車游客整體滿意度。

［1］李莉.赴大連自駕車旅游游客需求特征研究［D］.大連：東北財經(jīng)大學(xué)，2010.

［2］龍斌.駕車自助游初探［J］.桂林旅游高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2004（4）：35-39.

［3］張曉燕.我國自駕車旅游市場細分研究［J］.北京第二外國語學(xué)院學(xué)報，2006（9）：74-79.

［4］姚連紅.黑龍江省自駕游市場發(fā)展研究［D］.哈爾濱：黑龍江大學(xué)，2014.

［5］費永紅，劉益，葉志青.珠江三角洲地區(qū)自駕車旅游消費行為研究［J］.特區(qū)經(jīng)濟，2007（10）：43.

［6］汪德根，陳田，劉昌雪.基于出游半徑的自駕車旅游市場特征差異分析——以蘇州市為例［J］.旅游學(xué)刊，2010，25（1）：42-47.

［7］邱連海，洪俠，李明龍.烏魯木齊市自駕車旅游者動機與行為分析［J］.智慧城市與旅游，2014，（11）：151-154.

［8］文謹，宮輝力.自助旅游者對網(wǎng)絡(luò)旅游信息的需求研究［J］.北京社會科學(xué)，2009，（4）：61-66.

［9］王春會，胡靜，謝雙玉.武漢市自駕游需求市場特征分析［J］.華中師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版），2009，43（3）：525-529.

F592.6；G895

A

1007-9106（2017）02-0027-05

*本文為河西學(xué)院2014年教師青年基金科研項目“基于游客需求的張掖市自駕游市場開發(fā)策略研究”（項目編號為：QN2014-06）資助。

蔣薇（1987—），女，河西學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)院講師，研究方向為旅游經(jīng)濟與旅游企業(yè)管理；柳紅波（1979—），男，河西學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)院講師，研究方向為旅游資源開發(fā)與管理；楊洋（1987—），女，河西學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)助教，研究方向為旅游扶貧與鄉(xiāng)村旅游。