天津市寶坻區(qū)潮陽街道辦事處 史林

簡述農(nóng)用車變速器主要部件的檢修

天津市寶坻區(qū)潮陽街道辦事處 史林

本文主要分析了農(nóng)用機變速器主要部件的檢查方法，進而提升修理人員農(nóng)用車檢修技術(shù)水平。

農(nóng)用車；變速器；主要部件；檢修情況

變速器的作用主要是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)下，擴大發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速范圍，以滿足不同類型的行駛條件；在發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動方向保持一致的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)車輛倒車的目的；在離合器接合的時候，可以切斷發(fā)動機和傳動系統(tǒng)之間的傳遞。變速器主要包括機械齒輪式變速器和自動變速器，農(nóng)用車主要采用機械齒輪式變速器。

1 機械齒輪式變速器

機械齒輪式變速器包含兩部分，變速傳動機構(gòu)和操縱機構(gòu)。變速傳動機由殼體、上殼、一軸、各種擋齒輪等組成，作用為負責完成動力輸出、輸入。操縱結(jié)構(gòu)由自鎖裝置、互鎖裝置、換擋換位拉桿系統(tǒng)組成，作用是完成變速器操作。

2 同步器的檢修

變速器在換擋操作期間，尤其是從高檔向低檔的轉(zhuǎn)換容易引發(fā)輪齒和花鍵齒間的沖擊力，可以在換擋裝置上有效地設(shè)立同步器，不但能夠保證換擋的正常性，同時還可以起到緩沖作用。同步器包含兩種，鎖環(huán)式慣性同步器和鎖銷式慣性同步器。其中，鎖環(huán)式慣性同步器比較容易出現(xiàn)磨損情況，而鎖銷式慣性同步器的主要問題是容易受到磨損以及定位彈簧彈力下降等。

2.1 鎖環(huán)式慣性同步器的檢修

第一，把齒環(huán)放置在第一軸或者第二軸的二擋齒端表面，如果兩者之間已經(jīng)接近或者完全靠近沒有縫隙，則表明兩錐面配合間隙越來越大，這種情況下建議更換齒環(huán)。

第二，當齒環(huán)上的牙齒薄弱或者齒間角度發(fā)生變化時，嚴重的情況下呈現(xiàn)凸形，一般要將其更換，如果牙齒角度磨損不是特別嚴重，可以采用小銼刀修磨，兩側(cè)的倒角最好為45°。

第三，檢查齒環(huán)鎖止面的接觸情況，當處于不正常狀態(tài)時，可適當通過修補鎖環(huán)缺口的大小程度來改正。若缺口較大，則要及時更換部件或者利用銅焊焊補，采用鉗工方法加以修整。

2.2 鎖銷式慣性同步器的檢修

第一，同步器錐環(huán)斷面和錐盤端面不可以有任何接觸，否則會出現(xiàn)擦傷痕跡，其孔隙不能超出0.3mm。因此，錐環(huán)端面車削處理時需要注意，最大累積車銷量不可以超出1.0mm。第二，錐環(huán)端面上0.50mm深的溝槽，一旦磨合到0.10mm，而端面完好無缺，可以更換同步器總成。第三，更換同步器總成以后，可以應(yīng)用原錐盤，但要檢查好錐環(huán)端面和錐盤端面之間的空隙，比如新錐盤、新同步錐環(huán)端面之間的間隙，單邊不可以超過2.0mm，兩個端面不可以出現(xiàn)接觸現(xiàn)象。第四，當定位銷磨損超出規(guī)范標準的時候，要做到快速更換，以此實現(xiàn)正常配合間隙，確保同步器正常運行。第五，當鎖銷處于磨損狀態(tài)時，要及時替換。接合套凹槽磨損之后，及時更換，對于定位彈簧而言，如果自身的彈力下降，定位鋼球發(fā)生磨損，也要更換新件。

3 變速器第一軸的檢修

第一，變速器第一軸不可以出現(xiàn)任何裂痕。當固定球軸承的螺紋損傷達到兩牙的時候，可以進行焊補，對其加工修復(fù)，需要注意，有的沒有這種螺紋。裝球軸承的后軸頸磨損超出0.04mm的時候，可以鍍鉻修復(fù)。在軸端螺紋損傷時，應(yīng)重新定制新的螺紋或者堆焊以后將車削到規(guī)定尺寸，再制定螺紋。裝滾針軸承的軸承座孔磨損，孔徑會逐漸增大，一旦超出0.20mm，允許利用鑲套修復(fù)。軸頸遭到磨損以后，可以利用電鍍、刷鍍以及火焰焊方式進行修復(fù)。第二，鍵齒磨損量超出1mm的時候，可以選擇采用彈簧鋼絲氣焊或者直徑為5mm的碳鋼條堆焊修復(fù)，也可以用氧乙塊火焰噴焊一層合金粉末，最后得出標準尺寸，在沒有受到磨損的一面堆焊，然后加工受到磨損的一面齒輪，一直到消除痕跡位置，恢復(fù)其標準尺寸。

4 變速器第二軸檢修

第一，變速器第二軸小軸徑受到磨損，超出0.05mm的時候，可以鍍鉻修復(fù)。第二，轉(zhuǎn)滑動齒輪的花鍵出現(xiàn)磨損，齒輪寬度減少到0.30mm以上的時候，并且配合間隙超出0.5mm時，及時替換。第三，加大力度檢查第二軸的彎曲程度，如果大于0.5mm的時候，要給予校正。第四，第二軸不可出現(xiàn)任何斷裂和變形現(xiàn)象。

5 變速器殼體的檢修

變速器殼體上面有軸承座孔，負責承載變速軸和變速齒輪。變速器殼體一旦出現(xiàn)變形或者軸承座孔受到磨損，將會對變速器產(chǎn)生嚴重的影響。

5.1 殼體裂紋的檢修

變速器殼體不可以出現(xiàn)裂紋。檢驗時，一般選擇采取磁力探傷機進行，或者使用外部檢視和輕輕敲打的方法檢驗。沒有擴散到軸承底座孔處的裂紋，可以用粘結(jié)劑將其粘結(jié)，采用螺釘填補法進行修正。對重要位置的裂紋，則要進行焊接修復(fù)。

5.2 軸承底孔的檢驗和修正

軸承底孔出現(xiàn)磨損，會使得齒輪軸線發(fā)生偏移或者兩條軸線不平行，嚴重損壞了殼體和各個軸承之間的對應(yīng)關(guān)系，減少了聯(lián)系，影響了變速器輸出、輸入軸的相應(yīng)位置，進而阻礙了齒輪的正常運行，造成各個齒輪之間發(fā)生響聲、跳檔等一系列問題。在修復(fù)軸承底孔的時候，可以根據(jù)實際磨損程度，選擇不同的解決方法。如果底座沒有失圓，只是配合比較松懈，可以對軸承或者座孔涂鍍處理。在底座失圓的情況下，應(yīng)當采用鑲套法處理，待鑲?cè)胄绿滓院?，保證座孔的尺寸，使其符合標準。

6 結(jié)語

通過分析農(nóng)用車變速器主要部件的檢修可以保證維修質(zhì)量，使其正常運行。

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