劉杰　朱從武　陳濤

摘 要：液壓系統(tǒng)的使用其實(shí)已經(jīng)非常的廣泛地運(yùn)用到機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)過程中并且已經(jīng)起到了無法替代的作用，對于機(jī)械壓力機(jī)的工作的效率來講有非常重要的幫助作用。對液壓系統(tǒng)的保養(yǎng)、維護(hù)的作用是非常的重要的，并且在進(jìn)行工作的時(shí)候還是會有一些無法忽略的問題存在，需要我們不斷的進(jìn)行探索以及改善，促進(jìn)液壓系統(tǒng)的不斷地改進(jìn)和完善。

關(guān)鍵詞：壓力機(jī) 液壓系統(tǒng) 常見故障

1對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)中容易出現(xiàn)的問題

1.1對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)和保養(yǎng)是存在一定的制度上的缺陷

對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)其實(shí)應(yīng)該有一個(gè)維護(hù)還有就是保養(yǎng)的措施的，并且根據(jù)不同的生產(chǎn)地區(qū)以及不同的類型等其中的具體的內(nèi)容都是有一定的不同的，但是都應(yīng)該有一個(gè)完善的對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)的管理制度，方便進(jìn)行管理以及方便進(jìn)行對液壓系統(tǒng)的維護(hù)。但是現(xiàn)階段的對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)制度還是有一定的缺陷，多少都存在一定的不足之處的。其實(shí)對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)還有就是保養(yǎng)是兩個(gè)不同的概念，不能放在一起去進(jìn)行討論，但是有非常多的企業(yè)更加的注重于對液壓系統(tǒng)的維護(hù)而不是注重對于液壓系統(tǒng)的這種保養(yǎng)。但是保養(yǎng)對于液壓系統(tǒng)來講是非常有幫助的，不僅能夠保證液壓系統(tǒng)的工作的效率，還能夠幫助液壓系統(tǒng)盡可能的減少發(fā)生故障的概率，從而減輕因?yàn)楣收蠋淼慕?jīng)濟(jì)上的損失，以及因?yàn)橐簤合到y(tǒng)故障從而出現(xiàn)的安全事故的出現(xiàn)。

1.2維護(hù)以及保養(yǎng)得技術(shù)性問題

在很多技術(shù)問題的出現(xiàn)上都會有一個(gè)比較普遍的問題就是技術(shù)性的問題，也就是技術(shù)人員的技術(shù)不到位的問題，因此導(dǎo)致對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)還有就是保養(yǎng)的質(zhì)量不能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。但是對于設(shè)備的維護(hù)以及保養(yǎng)是會涉及到非常多的專業(yè)技術(shù)性的問題的，同時(shí)還需要技術(shù)人員有一定的對于液壓系統(tǒng)的維護(hù)以及保養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn)存在才可以很好的進(jìn)行，但是能夠同時(shí)滿足這兩個(gè)方面的技術(shù)人員還是非常的少的。因此這種對于有經(jīng)驗(yàn)專業(yè)性又非常強(qiáng)的人才的缺失就會在一定程度上導(dǎo)致液壓系統(tǒng)存在一定的問題。

2壓力機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障及故障原因分析

2.1振動與噪音原因分析

（1）液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣產(chǎn)生的噪音。壓力機(jī)液壓系統(tǒng)采用的是變量泵、液壓缸組成的開式容積調(diào)速回路，空氣侵入的可能性大，系統(tǒng)中一旦進(jìn)入空氣，當(dāng)油液中混入空氣后，就會在液壓泵、液壓缸和液壓閥的高壓區(qū)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振動，導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪音?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)主要有以下幾種途徑：油箱液位太低、油液粘度大、泵吸油管直徑小和濾油器堵塞，使泵吸油困難，造成吸空進(jìn)入空氣；液壓泵軸端油封損壞，或進(jìn)油管密封不良，造成空氣進(jìn)入液壓油中；各個(gè)油管接頭密封不嚴(yán)或橡膠油管老化也容易使空氣進(jìn)入液壓油中；液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。

（2）流量和壓力波動產(chǎn)生的振動和噪音。泵的流量和壓力波動產(chǎn)生的振動和噪音。泵在吸油過程中產(chǎn)生周期性的流量和壓力波動，造成泵的構(gòu)件產(chǎn)生振動，而構(gòu)件的振動又引起與其接觸的空氣疏密變化的振動，進(jìn)而產(chǎn)生噪聲的聲壓波傳播出去；泵的內(nèi)部元件過度磨損，使泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)產(chǎn)生流量波動，引發(fā)較高噪聲。

液壓閥的流量和壓力波動產(chǎn)生的振動和噪音。閥的頻繁開啟而過度磨損，閥錐面與閥座配合不良，造成先導(dǎo)閥流量不穩(wěn)定，產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲；先導(dǎo)式溢流閥因彈簧疲勞變形或失效造成調(diào)定壓力不穩(wěn)定，壓力波動大而引發(fā)噪聲；液壓閥在進(jìn)行節(jié)流、換向和溢流時(shí)，閥體內(nèi)油液的流量、方向以及背壓發(fā)生變化，導(dǎo)致閥件及管道的壁面產(chǎn)生振動，從而產(chǎn)生噪聲。

（3）管路振動和噪聲。管路彎頭過多或固定卡子松動產(chǎn)生振動和噪聲；管路的截面積突然變化時(shí)，使其液流發(fā)生變化，產(chǎn)生紊流而產(chǎn)生噪聲；外部振源可能引起的管路共振。

（4）機(jī)械振動和噪聲。由于零件的制造誤差，裝配不當(dāng)引起液壓系統(tǒng)的振動和噪聲；液壓閥在外力作用下使閥芯產(chǎn)生運(yùn)動，使液流發(fā)生改變，這時(shí)閥內(nèi)可動零件的機(jī)械接觸產(chǎn)生噪聲；缸頭油封過緊或活塞桿變形，在運(yùn)動過程中會產(chǎn)生噪聲。

2.2壓力不足、換向沖擊故障原因分析

壓力不足的主要原因有以下幾個(gè)方面。

第一，主泵或主缸內(nèi)泄漏嚴(yán)重，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不足。第二，調(diào)壓閥組3和4出現(xiàn)故障影響系統(tǒng)壓力。第三，充液閥14泄漏，主缸上腔油液流回高位油箱。

壓力機(jī)換向沖擊主要發(fā)生在保壓延時(shí)完成后，主缸卸壓退回過程中，根據(jù)壓力機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理可知，引起換向沖擊的原因主要有以下幾點(diǎn)。

第一，充液閥14的卸荷閥芯堵塞，不能有效泄壓。第二，液動換向閥12閥芯卡死，不能有效換向，充液閥的控制油直接打開主閥芯，主缸上腔高壓油沒有泄壓直接回油箱，產(chǎn)生換向沖擊。第三，溢流閥11故障，不能有效調(diào)節(jié)控制油壓力開啟充液閥14的卸荷閥芯，而是直接打開充液閥14的主閥芯，使主缸上腔高壓油不能泄壓，直接回油箱，產(chǎn)生換向沖擊。

3可編程邏輯控制器的選型

可編程邏輯控制器是專門為工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境所涉及，具有可工作環(huán)境溫度范圍高，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高，但在實(shí)際運(yùn)用中工程環(huán)境依舊會對其造成各種影響，這就要求其選用過程中，積累經(jīng)驗(yàn)，選用知名品牌，久經(jīng)考驗(yàn)的產(chǎn)品系列。進(jìn)一步提高液壓機(jī)控制的安全性和可靠性。

控制器的選型需用考慮通用化和可升級性能。滿足不同產(chǎn)品的不同功能，同時(shí)為產(chǎn)品以后的自動化配套留出通訊接口和空余電氣接口，適應(yīng)當(dāng)前自動化生產(chǎn)線的趨勢。

總之，對于壓力機(jī)移動工作臺中液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)一定要盡可能的跟隨著時(shí)代的步伐以及對于液壓系統(tǒng)的管理來講都需要盡可能的多加注意。在使用壓力機(jī)以及選擇液壓系統(tǒng)的時(shí)候一定要盡可能的保證怎樣才能保證工作效率還有就是工作的質(zhì)量。并且在進(jìn)行對于液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)還要更多的加強(qiáng)對于新的技術(shù)的運(yùn)用，但是也可以多加的自身的對于液壓系統(tǒng)的這種需要加入到設(shè)計(jì)中去。

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