摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)行的主要?jiǎng)恿?lái)源，整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，屬于汽車的核心部件。了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障與問題，深入的研究發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù)，可以了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能指標(biāo)?；诖耍恼轮饕獙?duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修的相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行了研究分析。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 故障維修處理 技術(shù)研究

隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，通過科學(xué)的方式與技術(shù)手段分析、發(fā)掘汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問題，可以提升汽車運(yùn)行的安全性。而發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修技術(shù)就是在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況之下診斷工作狀態(tài)，這樣可以保障汽車運(yùn)行的安全性，避免因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障而出現(xiàn)各種安全隱患問題。

1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方式

1.1聲音診斷技術(shù)

聲音診斷技術(shù)主要就是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)的其他動(dòng)力系統(tǒng)，可以充分的確定發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)之間的關(guān)系，在通過圖表等方式表達(dá)汽車的聲音信號(hào)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中的磨損以及工作狀態(tài)存在的異常問題。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生獨(dú)特的聲音頻率，對(duì)這些聲音頻率進(jìn)行診斷可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障問題。聲音中診斷技術(shù)屬于一種通過單一的聲音確定、分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障源的方式，也可以應(yīng)用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將其與發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷進(jìn)行有效的融合，辨別汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候，分析存在的異常聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)價(jià)格低廉、無(wú)需拆卸就可以發(fā)現(xiàn)其存在的故障問題。

1.2振動(dòng)診斷技術(shù)

振動(dòng)診斷技術(shù)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中缸體振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析，了解、分析發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障的技術(shù)手段。利用發(fā)動(dòng)機(jī)傳播的振動(dòng)信號(hào)分析，辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損問題。利用故障診斷模型可以分離發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征，了解發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒的樁基，振動(dòng)診斷技術(shù)要通過耐高溫的振動(dòng)測(cè)量設(shè)備，診斷結(jié)果相對(duì)較為精準(zhǔn)，診斷的速度也相對(duì)較快，可以實(shí)施的診斷、分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題。而在診斷過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障的振動(dòng)結(jié)果會(huì)受到傳感器安裝位置的影響，對(duì)此，要合理的安裝與控制傳感器。

1.3油液分析故障診斷技術(shù)

油液分析故障診斷技術(shù)就是提取發(fā)動(dòng)機(jī)中的油液，制作形成分析譜片，通過分析儀器，了解譜片上油液的運(yùn)行質(zhì)量與狀況，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題與狀況。此種技術(shù)的主要原理及時(shí)：油液會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行，只要是油液經(jīng)過的位置就可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障狀況與問題。通過油液分析診斷技術(shù)會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，在實(shí)踐中普及率不高。

1.4計(jì)算機(jī)診斷技術(shù)

計(jì)算機(jī)診斷技術(shù)屬于故障診斷儀，就是存儲(chǔ)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的各種信息狀態(tài)，提取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)信息，通過曲線以及圖表的方式顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，了解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的運(yùn)行狀態(tài)等因素。對(duì)比初始狀況，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)故障范圍，是一種智能化的技術(shù)手段。

2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及主要原因

2.2.1潤(rùn)滑油消耗異常。在汽車行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油耗量相對(duì)較多，在行駛一段時(shí)間之后，儀表盤就會(huì)顯示潤(rùn)滑油優(yōu)良不足。而出現(xiàn)此種問題主要就是受到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封、零部件磨損、潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)等問題導(dǎo)致的。

2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特殊，在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)冷卻液溫度過高等問題，如果冷卻液高于正常的數(shù)值，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常散熱與工作。

2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味。在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響之下，很容易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或者融化的現(xiàn)象，這樣就會(huì)產(chǎn)生刺鼻的氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味與保養(yǎng)過程中潤(rùn)滑油應(yīng)用過大也有一定的關(guān)系。

2.2.4尾氣排氣顏色異常。在正常狀況之下汽油燃燒之后的尾氣顏色為無(wú)色，而在出現(xiàn)故障的時(shí)候，汽車尾氣顏色就會(huì)出現(xiàn)顯著的顏色變化。

2.2發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障維修策略

2.2.1控制潤(rùn)滑油消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過程中會(huì)消耗一定比例的潤(rùn)滑油，如果出現(xiàn)消耗異常則意味著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障問題。在出現(xiàn)潤(rùn)滑油消耗異常的時(shí)候就要及時(shí)檢查油的質(zhì)量、油量，及時(shí)更換潤(rùn)滑油，避免油質(zhì)量導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行問題。

2.2.2監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。冷卻液溫度出現(xiàn)異常的時(shí)候，會(huì)在汽車儀表盤上發(fā)出警告與提示，而在發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度異常的時(shí)候，就要停車檢查，看是否存在泄露等問題。在熱車的時(shí)候要避免馬上停止運(yùn)動(dòng)，也避免馬上加入冷卻液，要等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常之后在進(jìn)行處理。如果冷卻液沒有出現(xiàn)問題，就要及時(shí)排查節(jié)溫器以及風(fēng)扇散熱器是否出現(xiàn)故障問題。在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的時(shí)候，就要基于實(shí)際狀況及時(shí)處理。同時(shí)，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正常的、定期的保養(yǎng)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。

2.2.3及時(shí)消除發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊氣味。車輛在行駛過程中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)刺鼻的味道，就要立即停車檢查，查看發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是否出現(xiàn)線路軟化或者燒焦等問題，要及時(shí)修復(fù)燒焦、短路的線路，避免事故擴(kuò)散，在排出故障之后如果還是存在異味，則要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油液、異物等進(jìn)行檢查，根據(jù)具體狀況及時(shí)處理。

2.2.4排氣煙色異常故障排查。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行需要耗費(fèi)一定的燃料，燃料在燃燒過程中會(huì)排放尾氣。分析尾氣的顏色就可以了解發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題。在出現(xiàn)黑色的尾氣時(shí)候，主要是因?yàn)榛旌掀鬟^濃，燃料無(wú)法充分的燃燒，就要及時(shí)檢查進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。而在尾氣呈現(xiàn)白色的時(shí)候，主要是因?yàn)槿加推涣紝?dǎo)致的，導(dǎo)致沒有充分的燃燒就會(huì)從排氣管中排出，火花塞故障以及燃油品質(zhì)不佳也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)此種問題。要基于具體狀況及時(shí)處理，更換零部件，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能指標(biāo)。

結(jié)束語(yǔ)

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，人們對(duì)汽車的需求也越來(lái)越多，家庭汽車的數(shù)量也在持續(xù)的增加。而汽車在應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)各種故障問題。發(fā)動(dòng)機(jī)故障是較為嚴(yán)重的故障問題，通過科學(xué)的方式分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題，可以提升故障維修處理質(zhì)量，保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能指標(biāo)。

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作者簡(jiǎn)介： 楊建新（1986.02），男，山西晉城，本科，研究方向：通信工程或修理。