摘 要:發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車運(yùn)行的主要?jiǎng)恿?lái)源,整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,屬于汽車的核心部件。了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障與問題,深入的研究發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù),可以了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題,提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能指標(biāo)?;诖耍恼轮饕獙?duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修的相關(guān)技術(shù)手段進(jìn)行了研究分析。
關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動(dòng)機(jī) 故障維修處理 技術(shù)研究
隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜,通過科學(xué)的方式與技術(shù)手段分析、發(fā)掘汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問題,可以提升汽車運(yùn)行的安全性。而發(fā)動(dòng)機(jī)的故障維修技術(shù)就是在不拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況之下診斷工作狀態(tài),這樣可以保障汽車運(yùn)行的安全性,避免因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障而出現(xiàn)各種安全隱患問題。
1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方式
1.1聲音診斷技術(shù)
聲音診斷技術(shù)主要就是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以及發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)的其他動(dòng)力系統(tǒng),可以充分的確定發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲以及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)之間的關(guān)系,在通過圖表等方式表達(dá)汽車的聲音信號(hào),了解發(fā)動(dòng)機(jī)零部件中的磨損以及工作狀態(tài)存在的異常問題。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生獨(dú)特的聲音頻率,對(duì)這些聲音頻率進(jìn)行診斷可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在的故障問題。聲音中診斷技術(shù)屬于一種通過單一的聲音確定、分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障源的方式,也可以應(yīng)用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將其與發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷進(jìn)行有效的融合,辨別汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的時(shí)候,分析存在的異常聲音。發(fā)動(dòng)機(jī)診斷技術(shù)價(jià)格低廉、無(wú)需拆卸就可以發(fā)現(xiàn)其存在的故障問題。
1.2振動(dòng)診斷技術(shù)
振動(dòng)診斷技術(shù)就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中缸體振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析,了解、分析發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在故障的技術(shù)手段。利用發(fā)動(dòng)機(jī)傳播的振動(dòng)信號(hào)分析,辨別發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損問題。利用故障診斷模型可以分離發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特征,了解發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒的樁基,振動(dòng)診斷技術(shù)要通過耐高溫的振動(dòng)測(cè)量設(shè)備,診斷結(jié)果相對(duì)較為精準(zhǔn),診斷的速度也相對(duì)較快,可以實(shí)施的診斷、分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題。而在診斷過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)故障的振動(dòng)結(jié)果會(huì)受到傳感器安裝位置的影響,對(duì)此,要合理的安裝與控制傳感器。
1.3油液分析故障診斷技術(shù)
油液分析故障診斷技術(shù)就是提取發(fā)動(dòng)機(jī)中的油液,制作形成分析譜片,通過分析儀器,了解譜片上油液的運(yùn)行質(zhì)量與狀況,判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題與狀況。此種技術(shù)的主要原理及時(shí):油液會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行,只要是油液經(jīng)過的位置就可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障狀況與問題。通過油液分析診斷技術(shù)會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間,在實(shí)踐中普及率不高。
1.4計(jì)算機(jī)診斷技術(shù)
計(jì)算機(jī)診斷技術(shù)屬于故障診斷儀,就是存儲(chǔ)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中的各種信息狀態(tài),提取發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的狀態(tài)信息,通過曲線以及圖表的方式顯示發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),了解發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)頻率以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的運(yùn)行狀態(tài)等因素。對(duì)比初始狀況,精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)故障范圍,是一種智能化的技術(shù)手段。
2.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修技術(shù)
2.1發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障及主要原因
2.2.1潤(rùn)滑油消耗異常。在汽車行駛過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的油耗量相對(duì)較多,在行駛一段時(shí)間之后,儀表盤就會(huì)顯示潤(rùn)滑油優(yōu)良不足。而出現(xiàn)此種問題主要就是受到發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封、零部件磨損、潤(rùn)滑油不達(dá)標(biāo)等問題導(dǎo)致的。
2.2.2發(fā)動(dòng)機(jī)過熱故障。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特殊,在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)冷卻液溫度過高等問題,如果冷卻液高于正常的數(shù)值,就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常散熱與工作。
2.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味。在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響之下,很容易出現(xiàn)導(dǎo)線燒焦或者融化的現(xiàn)象,這樣就會(huì)產(chǎn)生刺鼻的氣味。發(fā)動(dòng)機(jī)艙異味與保養(yǎng)過程中潤(rùn)滑油應(yīng)用過大也有一定的關(guān)系。
2.2.4尾氣排氣顏色異常。在正常狀況之下汽油燃燒之后的尾氣顏色為無(wú)色,而在出現(xiàn)故障的時(shí)候,汽車尾氣顏色就會(huì)出現(xiàn)顯著的顏色變化。
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障維修策略
2.2.1控制潤(rùn)滑油消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行過程中會(huì)消耗一定比例的潤(rùn)滑油,如果出現(xiàn)消耗異常則意味著發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了故障問題。在出現(xiàn)潤(rùn)滑油消耗異常的時(shí)候就要及時(shí)檢查油的質(zhì)量、油量,及時(shí)更換潤(rùn)滑油,避免油質(zhì)量導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行問題。
2.2.2監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。冷卻液溫度出現(xiàn)異常的時(shí)候,會(huì)在汽車儀表盤上發(fā)出警告與提示,而在發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度異常的時(shí)候,就要停車檢查,看是否存在泄露等問題。在熱車的時(shí)候要避免馬上停止運(yùn)動(dòng),也避免馬上加入冷卻液,要等到發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常之后在進(jìn)行處理。如果冷卻液沒有出現(xiàn)問題,就要及時(shí)排查節(jié)溫器以及風(fēng)扇散熱器是否出現(xiàn)故障問題。在發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的時(shí)候,就要基于實(shí)際狀況及時(shí)處理。同時(shí),要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行正常的、定期的保養(yǎng),保障發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。
2.2.3及時(shí)消除發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊氣味。車輛在行駛過程中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)刺鼻的味道,就要立即停車檢查,查看發(fā)動(dòng)機(jī)周圍是否出現(xiàn)線路軟化或者燒焦等問題,要及時(shí)修復(fù)燒焦、短路的線路,避免事故擴(kuò)散,在排出故障之后如果還是存在異味,則要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)表面的油液、異物等進(jìn)行檢查,根據(jù)具體狀況及時(shí)處理。
2.2.4排氣煙色異常故障排查。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行需要耗費(fèi)一定的燃料,燃料在燃燒過程中會(huì)排放尾氣。分析尾氣的顏色就可以了解發(fā)動(dòng)機(jī)的故障問題。在出現(xiàn)黑色的尾氣時(shí)候,主要是因?yàn)榛旌掀鬟^濃,燃料無(wú)法充分的燃燒,就要及時(shí)檢查進(jìn)氣相關(guān)的傳感器。而在尾氣呈現(xiàn)白色的時(shí)候,主要是因?yàn)槿加推涣紝?dǎo)致的,導(dǎo)致沒有充分的燃燒就會(huì)從排氣管中排出,火花塞故障以及燃油品質(zhì)不佳也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)此種問題。要基于具體狀況及時(shí)處理,更換零部件,保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能指標(biāo)。
結(jié)束語(yǔ)
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中,人們對(duì)汽車的需求也越來(lái)越多,家庭汽車的數(shù)量也在持續(xù)的增加。而汽車在應(yīng)用中會(huì)出現(xiàn)各種故障問題。發(fā)動(dòng)機(jī)故障是較為嚴(yán)重的故障問題,通過科學(xué)的方式分析發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題,可以提升故障維修處理質(zhì)量,保障汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能指標(biāo)。
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作者簡(jiǎn)介: 楊建新(1986.02),男,山西晉城,本科,研究方向:通信工程或修理。