郭彥波

摘要：管狀帶式運輸機將承重與運送的機制進行分離，在實際的運輸工作中具有較大的技術革新意義。這種輸送機在槽型帶 式基礎上發(fā)展起來，是一種新型的散裝物料輸送裝置。整個傳輸過程中，物料都處于封閉的運輸狀態(tài)，既不會造成泄露，也 不會對環(huán)境產生污染，是一種真正意義上的無害型運輸。本文將梳理輸煤系統(tǒng)的要求，重點分析管狀帶式傳輸機的優(yōu)勢與它 在輸煤改造中的應用要點，希望能為輸煤改造提供新的借鑒思路。

關鍵詞：管狀帶式傳輸機；輸煤改造；改善污染

中圖分類號：TD528.1 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3178（2018）06-0306-01

引言：

輸煤改造對于維持整個輸煤行業(yè)來說，是具有創(chuàng)新性意義的工

程。系統(tǒng)能否在經過改造后保證平穩(wěn)的運行，這直接影響著整體的 程序運轉。管狀帶式傳輸機在輸煤行業(yè)的引進具有先進的意義，它 不但利于進一步增強整個輸煤設備的運行效率，還能解決一直困擾 輸煤系統(tǒng)的環(huán)境污染問題，幫助輸煤行業(yè)減輕環(huán)境治理負擔。

一、輸煤系統(tǒng)的現(xiàn)狀與要求簡介

傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)始終是影響整個系統(tǒng)正常運轉的重要因素。依

據大量的可靠數(shù)據分析來看，一方面，傳統(tǒng)輸煤設備的零件極易被 損壞，維修與更換的難度比較大；另一方面，與泵體配套的空壓機 設備在壓縮空氣時經常出現(xiàn)截流現(xiàn)象，因此泵體會被迫停止工作， 嚴重時甚至會造成損壞[1]。由此產生的單管喂料機與提升機被迫堵 死、料流被迫抑制的情況會對周邊的運行環(huán)境造成大量的污染，同 時也會耗費大量的電力資源。

基于此，輸煤改造要求便清晰可見。新型輸煤系統(tǒng)不僅要滿足 設備的低能耗與高質量，還得保證在輸送過程中不會對環(huán)境造成嚴 重的污染?？偟膩碚f，改造時必須要解決能耗與物耗的問題，還要 改善污染問題，這是輸煤設備運行的關鍵性要求，也是整個企業(yè)和 社會對它的期望。

二、管道帶狀輸送機的優(yōu)勢以及應用的必要性

圖 1 管狀帶式送機的基本結構

管狀帶式傳輸機的主要部件包括滾筒、托輥、專用膠帶等。雖

然它在本質的運輸職能和核心構造上與傳統(tǒng)的輸送機相比并無多大 差別，但是在運輸方式上的革新已經足夠體現(xiàn)出它的特點與優(yōu)勢來。 下面將進行著重分析：

（一）綠色環(huán)保，節(jié)省人力

圖 2 傳統(tǒng)的輸送機模型示意圖

傳統(tǒng)的老式運輸機一般是張口設置，雖然方便物料的實地裝載，

但是在整個運輸過程中與外界的天氣狀況互動較多。一旦遇到刮風、

下雨等狀況就會產生飛塵，擴散到空氣中造成空氣污染。萬一裝載 的物料被泄露，不僅會造成整體運輸資源的數(shù)量減少，還有可能對 環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)造成污染。

而管狀帶式輸送設備則改變了傳統(tǒng)的敞口設置，采用全封閉式 的物料輸送方式。一方面來說，這種封閉式的運輸方式可以完全擺 脫天氣因素的干擾，不會在整個運輸過程中對物料的質量產生影響。

另一方面，它也同樣不會在運輸過程中灑落或者泄露物料，自然不 存在對環(huán)境的污染一說。不僅如此，這種設備同時還能利用上下兩 個分支實現(xiàn)物料的雙向運送?；爻讨械倪\輸依舊保持全程的封閉狀 態(tài)，因此運輸機上殘留的物料也不會泄露造成污染，更不會與其他 的物料資源混合，損害物料的純度[2]。況且，在整個一來一回的運 輸過程中，工人只需要將物料填裝好即可，不必全程監(jiān)視運輸狀況， 不僅大大降低了工人的勞動強度，也提高了其工作效率，可以讓工 人有更多的時間完成其他的任務，真正做到了人力資源的節(jié)省。

（二）改造空間，降低成本

傳統(tǒng)的老式傳輸設備的環(huán)境適應能力很差。它一般在遇到高山

大川等高度落差較大的情況時無法實現(xiàn)物料的正常運輸，得憑借一 定的新建中轉裝置才能機繼續(xù)運輸任務。這一方面增加了運輸成本， 另一方面也使得施工難度增加了不少。此外，中轉站的維持與運營 需要損耗大量的電力與人力資源，工人的故障排除與維修工作量加 大，整體上使得系統(tǒng)的運行成本迅速增長。

新型的管狀帶式運輸機則可以通過對管道的形狀塑造來適應不 同的環(huán)境條件?；虼怪崩欤蚬諒澗d延，這種設備可以在改變自 身形狀的同時降低橫向的剛度，可以在可控范圍內實現(xiàn)任何方向的 拐彎，輕松避開不利于運輸?shù)淖璧K因素[3]。另外，在傳統(tǒng)輸送設備 無法企及的多維空間立體式運輸方面，它也有突出的表現(xiàn)。無懼任 何的高度差，也不需要建立任何的中轉設置，管狀帶式傳輸機就可 以實現(xiàn)物料的高質量運輸。僅僅依靠一根皮帶就能取代修建成本巨 大的中轉裝置，減少了建設代價，還降低了運營費用，管狀帶式傳 輸機確實比起傳統(tǒng)的運輸設備來說具有無可比擬的優(yōu)越性。

（三）靈活可靠，運輸高效

管狀帶式傳輸機在物料運輸中的效率極高。它采用高度集成化

的雙向運輸方式，將整個管道的利用效率提高到了最大。同時，物 料在管道中的摩擦力比起傳統(tǒng)敞口式設備增大了不少，因此物料輸 送的管道傾角被放大，節(jié)省了不少的空間位置。因此可供裝載的物 料體積也增大，整個系統(tǒng)的承載量與運輸量也得到了提升[4]。

（四）施工精簡，布置方便

由于管狀帶式運輸機對地形地貌的要求較低，因此在管道的鋪

設過程中告知要保證管道的質量以及接口處的處理即可，不必考慮 其他的因素。當然，也正因為這種運輸機的施工對于整體的路段無 甚要求，因此它的輸送線可以在需要的空間內靈活設計，利于提高 土地規(guī)劃效率。管道的施工精簡，布置方便，不但大大減輕了管道 鋪設工程的方案設計難度，減輕了設計師的負擔，降低了施工難度， 也減少了施工成本負擔。

三、結束語

從上文的分析中我們可以看到，管狀帶式輸送機的種種優(yōu)勢正

好迎合了輸煤改造的要求，因此它在輸煤改造中必然會擁有很大的 應用空間。但是，即便如此，我們也不該一葉障目，停下探索新型 改造的方式與方法。畢竟，管道運輸也有自己的局限性，物料也會 因為管道口徑的大小而受到限制。因此，它也不是絕佳的終極方案， 而是目前最為合理的選擇而已。“沒有最好，只有更好”，這更好的 輸煤改造方案得通過我們不懈的奮斗去盡力靠近與追尋。

參考文獻

[1]袁揚，王闖，錢浩.管狀帶式輸送機輸煤系統(tǒng)的設計與應用[J].河南理工大學學報（自然科學版），2016，35（s2）.