石海濤　張宏智

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)道路建設(shè)的高速發(fā)展，預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂連續(xù)梁形式的橋跨結(jié)構(gòu)越來(lái)越多。其中掛籃施工因具有施工方便、安全、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，且在跨越河流山谷及橫穿既有道路時(shí)優(yōu)勢(shì)顯得尤為突出，在應(yīng)用中占的比重越來(lái)越大，得到了廣泛的推廣。文章以實(shí)際施工案例為基礎(chǔ)，結(jié)合連續(xù)鋼構(gòu)橋梁懸臂澆筑掛籃施工過(guò)程中托架掛籃安拆行走、梁體線性監(jiān)控、混凝土泵送澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿封錨、邊中跨合攏等重要工序，針對(duì)懸臂施工中容易出現(xiàn)的隱患問(wèn)題，總結(jié)提出了預(yù)防加強(qiáng)措施，為以后相似工程提供參考指導(dǎo)建議，以供廣大橋梁工程技術(shù)人員參閱。

關(guān)鍵詞：墩梁臨時(shí)固結(jié)；掛籃施工；預(yù)應(yīng)力布設(shè)張拉；控制措施

1 工程概況

1.1 橋跨結(jié)構(gòu)形式

雎水河雙線大橋位于新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺（黃勝關(guān)）鐵路段，綿陽(yáng)市安縣雎水鎮(zhèn)境內(nèi)，橋跨結(jié)構(gòu)為（43+2×72+43）m連續(xù)梁，梁體類型為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.06m，底寬6.7m，翼緣板寬2.68m，梁高及底板厚按拋物線變化。腹板厚80cm至40cm按折線變化，底板厚度為90cm至42cm按拋物線變化，頂板厚度為40cm。

本橋預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用縱向、橫向、豎向三向預(yù)應(yīng)力體系。

1.2 施工環(huán)境

橋梁地質(zhì)水文情況復(fù)雜：位于汶川地震斷裂帶范圍內(nèi)；主墩下跨雎水河為境內(nèi)主要河流，長(zhǎng)年流水且隨雨季流量波動(dòng)較大；穿越度墩秀公路為該地區(qū)主要干道，車(chē)流量較多；地勢(shì)高差較大，最高主墩52m高，兩側(cè)橋臺(tái)與隧道相接，位于原地面以下。

2 掛籃施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

2.1 懸臂澆筑施工工藝

懸臂澆筑法又稱無(wú)支架平衡伸臂法或掛（吊）籃法，所用的主要的設(shè)備是掛籃。通過(guò)掛籃的前移，對(duì)稱地向兩側(cè)跨中逐段澆筑混凝土，并施加預(yù)應(yīng)力，如此循環(huán)作業(yè)。其施工工藝流程：掛籃前移就位→調(diào)平模板→（鋼筋制作）安裝底板及腹板鋼筋→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢惭b預(yù)應(yīng)力管道→監(jiān)理工程師驗(yàn)收→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)、拆膜及接縫處理→預(yù)應(yīng)力筋下料、穿束→張拉預(yù)應(yīng)力筋→封錨、壓漿→掛籃前移就位。

2.2 掛籃施工常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施

由于連續(xù)鋼構(gòu)橋梁懸臂澆筑施工是分段化的施工過(guò)程，具有連續(xù)性、系統(tǒng)化、分段施工的相互影響大的特點(diǎn)，一旦哪個(gè)施工過(guò)程中出了什么問(wèn)題，都可能影響整座橋梁的總施工質(zhì)量及進(jìn)度。因此應(yīng)該對(duì)施工中每個(gè)施工階段和環(huán)節(jié)的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免各個(gè)施工階段與環(huán)節(jié)的相互影響，減少工程事故的發(fā)生，保證施工人員安全，確保正常連續(xù)施工，盡快完成工程建設(shè)。

2.2.1 墩梁臨時(shí)固結(jié)

由于連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)比較特殊，在梁底需設(shè)置臨時(shí)固結(jié)、防落梁、速度鎖定器等預(yù)埋件，而梁體本身尺寸有限，設(shè)計(jì)過(guò)程不可能全面綜合考慮。經(jīng)常會(huì)發(fā)生兩種結(jié)構(gòu)預(yù)埋的位置沖突，而施工中又無(wú)法調(diào)整，或調(diào)整成本較高影響施工進(jìn)度質(zhì)量的現(xiàn)象。如臨時(shí)固結(jié)與防落梁的平面位置沖突無(wú)法調(diào)整，會(huì)造成墩梁聯(lián)結(jié)的安全性削弱不足。

在梁體施工前必須進(jìn)行圖紙會(huì)審，盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)沖突，并聯(lián)系設(shè)計(jì)單位進(jìn)行修正加強(qiáng)，避免施工滯后。

2.2.2 掛籃拼裝、拆除

掛籃在受力狀態(tài)下，主要依靠后錨結(jié)構(gòu)與梁體聯(lián)結(jié)，如果后錨不夠穩(wěn)固牢靠，會(huì)造成施工質(zhì)量安全隱患。輕則造成懸臂澆筑過(guò)程中，掛籃吊帶下滑，梁體結(jié)構(gòu)尺寸發(fā)生變化；重則造成掛籃承重不足，發(fā)生傾覆，造成重大安全事故。由于掛籃設(shè)計(jì)的安全系數(shù)較大，在前期施工過(guò)程中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)拼裝工人不按規(guī)范施工，后錨和行走軌道錨固不牢靠或忘記帶雙螺母的現(xiàn)象。

在進(jìn)場(chǎng)施工過(guò)程中，要經(jīng)常檢查督促以上這種不良的習(xí)慣意識(shí)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教育培訓(xùn)，盡快從嚴(yán)杜絕這種安全隱患發(fā)生。

2.2.3 安裝預(yù)應(yīng)力管道

在安裝預(yù)應(yīng)力管道施工過(guò)程中，0#塊施工中頂板、腹板、底板的縱向預(yù)應(yīng)力孔道最多，如果發(fā)生疏忽，造成預(yù)應(yīng)力束漏放錯(cuò)位，且一旦混凝土澆筑，發(fā)生錯(cuò)誤將無(wú)法進(jìn)行更正改過(guò)，必須全部返工，必將造成惡劣的影響且嚴(yán)重影響工程質(zhì)量進(jìn)度。在后續(xù)各懸澆段落中，隨著張拉束的增多，會(huì)出現(xiàn)各頂板、底板鋸齒塊的設(shè)置，其位置及管道尺寸的留設(shè)準(zhǔn)確性也會(huì)直接影響到后續(xù)張拉及下一節(jié)段預(yù)應(yīng)力束的布設(shè)。在0#塊及各號(hào)塊混凝土澆筑前進(jìn)行施工驗(yàn)收時(shí)，必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工及檢查，落實(shí)自檢互檢制度，嚴(yán)防預(yù)應(yīng)力束漏放、錯(cuò)位現(xiàn)象發(fā)生，使后續(xù)工作得到有效保證，不留隱患。

2.2.4 懸臂澆筑混凝土

連續(xù)梁由于設(shè)計(jì)高度一般在20m以上，最高處達(dá)到62m，采用汽車(chē)泵無(wú)法施工或成本太高，較多采用拖泵形式最為適合，但泵送混凝土澆筑對(duì)輸送泵泵管的連接固定及混凝土的工作性能要求較高。在橋墩施工時(shí)如果沒(méi)有很好考慮甭管的固定預(yù)埋，會(huì)對(duì)梁體施工帶來(lái)直接的困難?；炷恋暮鸵仔灾苯雨P(guān)系到混凝土澆筑泵送的順暢與否，塌落度太大會(huì)出現(xiàn)離析且導(dǎo)致梁體倒角處翻漿；塌落度太小會(huì)造成甭管堵塞，無(wú)法施工；泵管布設(shè)的平順與否也會(huì)造成泵管的堵塞。一旦出現(xiàn)翻漿或堵管，必將延遲混凝土的正常澆筑，加大澆筑的工作量。

在高橋墩施工前應(yīng)該對(duì)梁體澆筑輸送的方案進(jìn)行確定，確認(rèn)是否需要預(yù)埋輸送泵管及塔吊安全爬梯的固定聯(lián)結(jié)件，為后續(xù)施工提供保障?；炷僚浔鹊暮鸵仔院偷乇脦煾档牟僮鹘?jīng)驗(yàn)及工人管道布設(shè)的合理性也是混凝土順利澆筑的有效保障，要根據(jù)梁體的縱向坡度進(jìn)行合理布管，避免大小里程澆筑速度差異過(guò)大，造成掛籃的不平衡及堵管現(xiàn)象。

2.2.5 懸臂澆筑梁的撓度控制及注意事項(xiàng)

線型控制即在預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂施工階段，根據(jù)線型控制小組計(jì)算提供梁體各截面的最終撓度變化值（即豎向變形），設(shè)置施工預(yù)拱度，據(jù)此調(diào)整每塊梁段模板安裝時(shí)的前緣標(biāo)高。按照施工順序，每懸澆一段觀測(cè)5次，即掛籃就位后混凝土澆筑前、梁段混凝土澆筑后、張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前、縱向預(yù)應(yīng)力張拉后、移動(dòng)掛籃移動(dòng)到位時(shí)。每次觀測(cè)記錄好標(biāo)高、溫度變化。測(cè)量結(jié)果以表格形式及時(shí)反饋至線型控制小組，并對(duì)一些意外情況在備注欄中進(jìn)行反映。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所訴，連續(xù)鋼構(gòu)橋梁掛籃懸臂澆筑施工是一個(gè)系統(tǒng)、循環(huán)、緊密連接的過(guò)程。每一道工序都必須得到有效把控，才能保證整座橋梁的有效把控；只有結(jié)合實(shí)際問(wèn)題，做到提前預(yù)防，合理組織，才能避免不必要的安全質(zhì)量隱患和經(jīng)濟(jì)損失。在今后施工中應(yīng)該不斷的積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，為有序、高效、安全的橋梁施工提供充足的保證。

參考文獻(xiàn)

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