季言

冬季來(lái)臨，車主駕駛車輛出行難免會(huì)遇到冰雪天氣，尤其對(duì)新司機(jī)來(lái)說(shuō)，雨、雪等惡劣天氣行車絕不是什么好事、容易事。就冬季惡劣天氣駕駛問(wèn)題，《駕駛園》為車友們總結(jié)了幾條冬季行車的各種注意事項(xiàng)以及駕車小技巧。

雪后結(jié)冰路面要緩行

駕駛員朋友們請(qǐng)注意，雪天開車或通過(guò)結(jié)冰路面時(shí)要緩慢行駛。不隨意超車，輕點(diǎn)油門，輕點(diǎn)剎車，慢打方向盤，任何大的動(dòng)作或不妥操作都可能帶來(lái)危險(xiǎn)。必要時(shí)，可將輪胎放一些氣，增大汽車與冰滑路面的接觸面積，增強(qiáng)輪胎附著力。冰雪路面任何時(shí)候都要慢抬離合緩加油，大力加油容易側(cè)滑或空轉(zhuǎn)。切記保持車距，剎車或啟動(dòng)時(shí)，車輛可能溜車或側(cè)滑。陰暗潮濕的地方、立交橋下及隧道洞口等處都易結(jié)冰，薄冰更可怕，應(yīng)加倍小心，減速慢行。路面結(jié)冰是駕駛?cè)伺笥褌兛赡苡龅降淖钗ｋU(xiǎn)情況。在這種情況下，盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛。如果感到驅(qū)動(dòng)輪開始打滑，馬上松開油門。加大與前車的距離，至少保持十秒。不要猛踩剎車，那樣很可能造成側(cè)滑。如果產(chǎn)生側(cè)滑馬上松開剎車，使方向盤能夠重新控制汽車。

雪天行車要加大與前車的距離，要提前剎車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)和前車的距離在縮短，不管什么原因馬上收油減速并將腳放在剎車踏板上準(zhǔn)備剎車，千萬(wàn)別有僥幸心理，別麻痹大意。

交通安全專家表示，正常干燥的瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6，雨天路面摩擦系數(shù)降為0.4，雪天則為0.28，結(jié)冰路面就更低，只有0.18。摩擦系數(shù)降低，剎車距離加大，如果雨雪天氣里駕駛?cè)诉€像正常路面那樣開車，就容易追尾。所以駕駛?cè)艘哟筌嚲啵娱L(zhǎng)剎車距離。

盡量避免在雪地上停車，因?yàn)槟愫茈y使它重新啟動(dòng)。如果必須在有雪的下坡路停車，要保證有足夠的空間駛離停車位，因?yàn)榍昂笠苿?dòng)車位變得非常困難。

雪后開車技巧

1、起步和行駛過(guò)程中禁止猛抬離合器、急加速、急剎車，應(yīng)穩(wěn)住油門勻速行駛，車輛要減速時(shí)應(yīng)采用換低擋的方法，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。

2、轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要提前最大限度地降低車速，穩(wěn)住方向盤，慢轉(zhuǎn)慢回。

3、行車中如果有雪花，應(yīng)降低車速，使用雨刮器改善視線。雪后行車過(guò)久，由于雪對(duì)陽(yáng)光的反射，容易雙目畏光、流淚，視力下降，因此，應(yīng)戴防紫外線的有色防護(hù)眼鏡。

4、行車時(shí)應(yīng)裝防滑鏈，使用防滑鏈要裝在驅(qū)動(dòng)輪上，防滑鏈松緊要一致，左右對(duì)稱。此外，在冰雪路面上行車，還應(yīng)攜帶必要的防滑、取暖用品。

雨天駕車需注意些什么

出行前檢查車況

雨天車輛容易出現(xiàn)故障，出行前要對(duì)車輛進(jìn)行五大檢查：

1、檢查雨刷器、前后窗的除霧裝置能否正常使用，這關(guān)系到行車時(shí)是否能看清車前后的路況和車況。

2、認(rèn)真查看霧燈是否好使，否則一旦壞掉的話，在雨天行車容易造成車輛追尾。

3、檢查汽車的剎車裝置、電路和油路等是否運(yùn)行良好，一旦發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，要立即去專業(yè)站點(diǎn)進(jìn)行維修。

4、檢查輪胎是否磨損過(guò)多，如果輪胎磨損過(guò)多或者花紋較少，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動(dòng)距離加長(zhǎng)。

5、檢查前風(fēng)擋處的防水槽排水是否通暢，避免雨天積水造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

行車時(shí)小心謹(jǐn)慎

1、保持良好視野。雨天開車上路除了謹(jǐn)慎駕駛以外，要及時(shí)打開雨刷器，天氣昏暗時(shí)還應(yīng)開啟近光燈和防霧燈。如果前擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則需開冷氣，并將冷氣吹向前擋風(fēng)玻璃；如果后擋風(fēng)玻璃有霜?dú)?，則要打開后擋風(fēng)玻璃加熱器，盡快消除霜?dú)?，以免看不清后面的車輛。

2、減速慢行，保持車距。車輛高速行駛時(shí)，輪胎因高速轉(zhuǎn)動(dòng)和地面產(chǎn)生水膜，減少了與地面的摩擦力和阻力。不僅稍動(dòng)方向就會(huì)造成車輪打滑產(chǎn)生側(cè)滑，而且還會(huì)引起車輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)。所以，一定要減速慢行。無(wú)論道路的寬窄、路面狀況好壞，雨中開車盡量使用二擋或三擋、保持不超過(guò)30公里或40公里的時(shí)速，隨時(shí)注意觀察前后車輛與自己車的距離，提前做好采取各種應(yīng)急措施的心理準(zhǔn)備。如需停車時(shí)，盡量提前100米左右減速、輕點(diǎn)剎車，使后面來(lái)車有足夠的應(yīng)急準(zhǔn)備時(shí)間，避免由于剎車過(guò)急造成碰撞或者追尾。

3、不急不躁盡量不加速超車。雨中行車，要隨時(shí)注意前車的行駛速度和方向，絕不可因前車速度慢而急躁加速超車。尤其是在高速公路上，由于各車道的車速相對(duì)較高，司機(jī)的視角變窄，加上路面濕滑，強(qiáng)行越線超車時(shí)，稍動(dòng)方向就很容易造成車輪打滑，極易造成與其他車輛發(fā)生刮蹭，引發(fā)車輛側(cè)翻等意外事故。

4、仔細(xì)觀察防止涉水陷車。當(dāng)車經(jīng)過(guò)有積水或者立交橋下、深槽隧道等有大水漫溢的路面時(shí)，首先要停車查看積水的深度，最簡(jiǎn)單的方法是水深不能超過(guò)排氣管的高度，如果超了，應(yīng)選擇其他路線繞行；如水深只淹沒少半個(gè)輪胎，可以掛一擋，穩(wěn)住油門，低速直行，一口氣通過(guò)，切不可中途停車、換擋或急轉(zhuǎn)方向，防止因操作失誤而導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

5、車陷泥坑想法自救。下雨天或在鄉(xiāng)間土路上行車時(shí)，經(jīng)常遇到車輪陷入泥坑的情況。一旦發(fā)生這種情況，可以掛上一擋或倒擋，試探性地緩踩油門，當(dāng)汽車能前行或者后退時(shí)，要保持加速踏板位置不變，低速開出泥濘路段。如果汽車無(wú)法前后移動(dòng)，可以在驅(qū)動(dòng)輪前后墊石塊、磚頭、木板或樹枝等，以增加車輪與地面的附著力，使汽車平穩(wěn)開出泥坑。

6、小心謹(jǐn)慎不可忽略細(xì)節(jié)。并線一定要打轉(zhuǎn)向燈，不要讓平常的臭毛病變成車禍的原因。路過(guò)有積水的路面，特別是有行人通過(guò)的時(shí)候，一定要減速慢行。下雨的時(shí)候雙手緊握方向盤，這樣可以防止單側(cè)輪胎軋過(guò)局部積水造成的失控。盡可能走別人走過(guò)的正確道路，不要盲目實(shí)驗(yàn)路況。見到積水處不要左閃右避?？吹剿烷W或者馬上踩剎車放慢速度，容易使后面駕駛?cè)苏`解、造成意外等。

霧天行車要警惕五類危險(xiǎn)路段

保險(xiǎn)問(wèn)題

1、由于暴雨造成的損失，保險(xiǎn)公司是會(huì)承擔(dān)的，只要你上了車損險(xiǎn)。但是由于你的錯(cuò)誤操作造成車輛損失的加大，保險(xiǎn)公司是不負(fù)責(zé)的，比如車輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水以后再次啟動(dòng)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。其實(shí)，等水退了再走也不遲。

2、出門帶上你的保險(xiǎn)卡，當(dāng)車輛出了問(wèn)題以后，第一時(shí)間聯(lián)系你的保險(xiǎn)公司，并注意給你的建議，你就可以平平安安、放心地在暴雨天氣駕車了。

3、如果真的無(wú)法避免地遇到了車禍，請(qǐng)打開雙閃燈，立即打電話報(bào)警，并聯(lián)系4S店或修理廠，不要站在雨中做無(wú)謂的爭(zhēng)論。

第一類：靠近湖泊的路段最易發(fā)團(tuán)霧

經(jīng)常駕車出行的老駕駛?cè)送羞@樣的經(jīng)驗(yàn)，秋冬季節(jié)途經(jīng)靠近湖泊的路段時(shí)，容易遇見奇怪的“團(tuán)霧”——一團(tuán)一團(tuán)的，像飄浮的大氣球一樣，時(shí)有時(shí)無(wú)，駕駛?cè)撕貌蝗菀讛[脫一團(tuán)霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團(tuán)霧卻又在不經(jīng)意間降臨，等你意識(shí)到有霧的時(shí)候，已進(jìn)入霧團(tuán)中心了。

據(jù)介紹，“團(tuán)霧”一般出現(xiàn)在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的早晨，有時(shí)傍晚也會(huì)發(fā)生。所以，冬季行車，特別是出早車時(shí)，在思想上要有充分準(zhǔn)備。目前正是“團(tuán)霧”的多發(fā)季節(jié)，其實(shí)“團(tuán)霧”是輻射霧的一種民間說(shuō)法，是局部的水汽受輻射降溫引起的，素有“馬路殺手”之稱。

具體路段：京滬高速公路高郵段、寶應(yīng)段以及部分靠近水域的路段等周邊地區(qū)，“團(tuán)霧”比較常見。

給您支招：當(dāng)行駛中，觀察到前方有“團(tuán)霧”發(fā)生，視線受阻時(shí)，應(yīng)立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。進(jìn)入“團(tuán)霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的前提下，打開轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，減速駛?cè)胱钣覀?cè)車道。這樣做的目的是，萬(wàn)一前方發(fā)生事故堵車時(shí)，能迅速進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過(guò)，避免發(fā)生后車追撞。

第二類：長(zhǎng)下坡路段霧天多危險(xiǎn)

據(jù)介紹，長(zhǎng)下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經(jīng)長(zhǎng)下坡路段，不少駕駛?cè)送?xí)慣長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，那樣可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器失效，再加上霧天條件下制動(dòng)器敏感性下降，因此霧天下坡時(shí)，不要單純依靠制動(dòng)減速，還要選擇低擋位降速。此外，絕不允許空擋滑行或熄火滑行。

給您支招：霧天途經(jīng)長(zhǎng)下坡路段時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀察，減慢至適當(dāng)車速平穩(wěn)通過(guò)，沒有情況不要緊急剎車。遇前方堵車，除非你在最右側(cè)車道能無(wú)障礙進(jìn)入應(yīng)急車道避讓通過(guò)外，不要再嘗試變換車道。

第三類：城郊接合部路段警惕“象鼻形”霧氣

經(jīng)常在大霧中駕車的駕駛?cè)斯烙?jì)都有這樣的感受，濃霧來(lái)臨前，會(huì)有一個(gè)“濃-淡-濃”的反復(fù)過(guò)程，容易迷惑駕駛?cè)?，降低駕駛?cè)说木栊?。?jù)了解，專家將霧前這一“濃-淡-濃”的變化稱之為大霧“象鼻形”現(xiàn)象，可能與大霧降臨前短暫的“大氣同溫”（水汽冷卻會(huì)散熱）有關(guān)。這種“象鼻形”霧氣往往多發(fā)于城郊接合部路段。

給您支招：“象鼻形”霧氣使能見度降到200米至300米時(shí)，會(huì)突然出現(xiàn)一個(gè)短暫回升期，約在10分鐘的時(shí)間內(nèi)，能見度會(huì)回升到600米至700米，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約30分鐘至2小時(shí)內(nèi)，能見度會(huì)迅速下降到100米以下，對(duì)交通安全產(chǎn)生極大的威脅。因此，駕駛?cè)擞龅綕忪F突然降臨，來(lái)不及進(jìn)入就近的服務(wù)區(qū)時(shí)，應(yīng)盡快把車?？吭诟咚俟仿芳缟?，打開霧燈、示廓燈和尾燈。等到視線恢復(fù)到一定程度時(shí)，盡快離開路肩，或根據(jù)實(shí)際情況到服務(wù)區(qū)找安全地帶?？?。

第四類：急轉(zhuǎn)彎路段霧氣最遮擋視線

平日行車時(shí)，急轉(zhuǎn)彎路段本來(lái)就屬于事故易發(fā)路段，加上霧氣遮擋、視線阻攔，急轉(zhuǎn)彎路段即使只是薄薄的霧氣，其實(shí)也蘊(yùn)藏著巨大的危險(xiǎn)性。

給您支招：在霧區(qū)急轉(zhuǎn)彎路段行車時(shí)，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤。如果認(rèn)為確需降低車速時(shí)，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達(dá)到控制車速的目的。

第五類：“S”形道路霧天易追尾

途經(jīng)“S”形道路，前后車的間距不易控制，因此十分容易發(fā)生追尾事故。

給您支招：途經(jīng)“S”形道路，車輛應(yīng)該盡量避開清晨和午夜霧氣多發(fā)時(shí)段；如進(jìn)入有霧區(qū)域，應(yīng)盡量使用近光燈，這樣，可以看清楚地面的標(biāo)線，沿著標(biāo)線保持方向，防止跑偏；在不確定前方情況的時(shí)候，用好汽車?yán)纫埠苤匾?，防止追尾事故的發(fā)生。