□本刊記者 張恒

董揚(yáng)：國(guó)際舞臺(tái)上的中國(guó)汽車

□本刊記者 張恒

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)當(dāng)選世界汽車組織（OICA）第一副主席，2019年，他將接任主席的職位。

作為聯(lián)合國(guó)惟一授權(quán)的汽車國(guó)際組織——世界汽車組織（OICA）成立于1919年，而在它即將迎來百歲生日的2019年，現(xiàn)任OICA的第一副主席董揚(yáng)將接任主席的職位，這是中國(guó)代表首次出任該組織的主席一職。

值得一提的是，董揚(yáng)此次當(dāng)選，對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)意義非凡，不但是我國(guó)汽車工業(yè)快速發(fā)展的結(jié)果，同時(shí)，也將會(huì)使我國(guó)汽車工業(yè)在全球舞臺(tái)上發(fā)揮更為重要的影響。

作為國(guó)際最具影響力的汽車代表組織，OICA總部位于法國(guó)巴黎。該組織現(xiàn)有39個(gè)成員國(guó)，遍布五大洲，囊括世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)的汽車制造商和銷售商等，目前，OICA有8個(gè)常任理事國(guó)，歐美4家（德國(guó)、法國(guó)、意大利和美國(guó)），亞洲4家（中國(guó)、日本、韓國(guó)、印度）。

2016年10月，在莫斯科召開的OICA會(huì)員代表大會(huì)上，經(jīng)理事會(huì)推舉，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)，成功當(dāng)選了OICA第一副主席，并將于2019年正式就職主席，任期三年。

為此，《汽車人》記者日前在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)董揚(yáng)進(jìn)行了專訪。

記者：請(qǐng)您介紹一下世界汽車組織的主張以及您的看法。

董揚(yáng)：OICA致力于推動(dòng)和解決全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨的一些共性問題，如節(jié)能減排、智能網(wǎng)聯(lián)汽車這些工作。現(xiàn)在OICA下設(shè)有四個(gè)委員會(huì)：技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一進(jìn)程及創(chuàng)新；展覽委員會(huì)負(fù)責(zé)國(guó)際車展的認(rèn)證和日期協(xié)調(diào)等工作，北京車展目前已在展覽委員會(huì)之列，現(xiàn)在也打算把上海車展加入進(jìn)來；統(tǒng)計(jì)委員會(huì)顧名思義，做行業(yè)的統(tǒng)計(jì)工作，這一點(diǎn)中國(guó)向來及時(shí)匯報(bào)數(shù)據(jù)，同組織配合得很默契；聯(lián)絡(luò)委員會(huì)是新成立的，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全球性汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展立場(chǎng)觀點(diǎn)。

對(duì)于減少碳排放，OICA主張全面開展工作。早在2008年，OICA就發(fā)布了道路運(yùn)輸與二氧化碳排放的研究報(bào)告和立場(chǎng)文件。通過采用新技術(shù)、替代能源和汽車共享等方式實(shí)現(xiàn)低碳減排，同時(shí)呼吁各國(guó)政府、企業(yè)和個(gè)人，各相關(guān)方綜合應(yīng)對(duì)，有效推動(dòng)，共同保護(hù)我們生存的環(huán)境。

在自動(dòng)駕駛方面，OICA多次召開圓桌會(huì)議，形成相關(guān)決議，呼吁各國(guó)政府推動(dòng)汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，推進(jìn)《維也納公約》的修訂。《維也納公約》有一條規(guī)定，就是雖然允許機(jī)器系統(tǒng)發(fā)揮人的作用，但駕駛位上還要坐人。這也是OICA正在推進(jìn)的工作之一。

記者：介紹一下對(duì)于您當(dāng)選第一副主席的經(jīng)歷。

董揚(yáng)：近年來，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與壯大，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)高度重視與OICA的交流合作，積極參與理事會(huì)、會(huì)員代表大會(huì)和下設(shè)各委員會(huì)的重要活動(dòng)。同時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也通過OICA這一平臺(tái)與各主要汽車生產(chǎn)國(guó)汽車組織建立了深厚的聯(lián)系，增強(qiáng)了中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的知名度和影響力。2010年印度新德里會(huì)員代表大會(huì)上，正式表決通過并批準(zhǔn)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)成為常任理事會(huì)員單位，協(xié)會(huì)在OICA的話語(yǔ)權(quán)得到進(jìn)一步提升。

中國(guó)汽車論壇創(chuàng)辦以來，OICA的主席、秘書長(zhǎng)和主要汽車生產(chǎn)國(guó)汽車組織的高層領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)專家每年都會(huì)作為重要嘉賓出席論壇，參與高端對(duì)話、發(fā)表專題演講、接受媒體采訪。通過形式多樣的交流，解讀世界汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)前瞻，加強(qiáng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與世界汽車產(chǎn)業(yè)的雙向交流。

過去，OICA主席一直由歐美國(guó)家的汽車組織擔(dān)任。近年來，亞洲汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)量超過世界汽車產(chǎn)業(yè)一半以上。許多歐美知名車企紛紛將發(fā)展重心向亞洲轉(zhuǎn)移，在亞洲國(guó)家尋求合作伙伴，建立工廠和研發(fā)中心。在此背景下，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提議改進(jìn)OICA主席輪換制度，建議采用歐美與亞洲交替的方式，給予亞洲汽車產(chǎn)業(yè)組織更多機(jī)會(huì)，增強(qiáng)OICA活力，該建議也得到成員單位的普遍認(rèn)可。2014年韓國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（KAMA）當(dāng)選OICA主席，今年10月，我又當(dāng)選成為第一副主席，亞洲汽車產(chǎn)業(yè)組織在OICA的話語(yǔ)權(quán)迅速攀升。這是中國(guó)汽車工業(yè)迅速發(fā)展、國(guó)際地位不斷攀升的實(shí)力體現(xiàn)，也是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在國(guó)際舞臺(tái)發(fā)揮作用、影響力提升的結(jié)果。

記者：您在擔(dān)任第一副主席之后，乃至2019年您擔(dān)任主席時(shí)，會(huì)重點(diǎn)推動(dòng)哪方面的工作呢？

董揚(yáng)：我認(rèn)為要還汽車行業(yè)的本來面目。汽車是使用IC最多的行業(yè)，工業(yè)機(jī)器人50%都應(yīng)用在汽車行業(yè)。所以汽車行業(yè)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，甚至技術(shù)的創(chuàng)新都是中流砥柱，直接拉動(dòng)了IT技術(shù)和機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展。我認(rèn)為對(duì)汽車行業(yè)的宣傳，在貢獻(xiàn)、責(zé)任和技術(shù)上都還不夠。

作為第一副主席，敢于表達(dá)主張的董揚(yáng)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)將協(xié)助主席和秘書長(zhǎng)將OICA帶上新高度，重點(diǎn)是宣傳汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)與科學(xué)技術(shù)發(fā)展的突出貢獻(xiàn)，推動(dòng)世界汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面的發(fā)展。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將在統(tǒng)計(jì)、展覽和技術(shù)等層面深化與OICA的合作，將更多的技術(shù)論壇引入中國(guó)，傳遞OICA的立場(chǎng)和國(guó)際聲音。這無(wú)疑會(huì)幫助中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)更快融入世界舞臺(tái)。