田原

摘要：隨著空中航班數(shù)量的增加，單位時(shí)間內(nèi)空中交通流量也呈逐年上升，空中管制員的工作量、工作強(qiáng)度、工作難度都隨著上升?？罩泄苤浦腥藶榘踩L(fēng)險(xiǎn)是空中交通安全的關(guān)鍵所在，也易導(dǎo)致不安全隱患的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：空中管制；人為；安全；風(fēng)險(xiǎn)；措施

中圖分類號(hào)：TB

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.17.107

與地面交通需要管理和控制一樣，空中交通也有著特殊的交通規(guī)則和管理辦法，這就是“空中管制”。但隨著空中航班數(shù)量的增加，單位時(shí)間內(nèi)空中交通流量也呈逐年上升，空中管制員的工作量、工作強(qiáng)度、工作難度都隨著上升，這就要求空中管制員不僅要與機(jī)組人員、機(jī)場(chǎng)保持良好的信息溝通和協(xié)作，也需要管制員提高防范風(fēng)險(xiǎn)、處置風(fēng)險(xiǎn)的能力，從而保證空中交通的安全。

1空中管制中人為安全風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1管制員技能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)

空中管制工作，是一項(xiàng)高強(qiáng)度、高風(fēng)險(xiǎn)的特殊工種，沒有很好的技能就無(wú)法勝任工作要求了，管制員自身技能的直接影響到其工作的效能。這些技能包括有：（1）良好有效的溝通，可以保證飛行員與管制員之間的信息暢通，而二者溝通主要以通話為主，因此，管制員必須要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力和有效率的溝通技巧。（2）在空中管制工作中，管制員常常需要根據(jù)空中飛行動(dòng)態(tài)做出科學(xué)的判斷，而這也是一個(gè)優(yōu)秀管制員必須具備的能力。（3）在管制員的工作中，要處理大量的相關(guān)飛行信息，而對(duì)這些信息的識(shí)別能力和記憶力，也是管制員必須具備的技能。

1.2違章操作造成的安全風(fēng)險(xiǎn)

違章操作實(shí)質(zhì)上是一種違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的盲目行為，對(duì)空中飛行器的安全危害極大。其中慣性違章具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)，而且往往被人們所忽視。部分空中交通管制員忽視和違反規(guī)章、違反安全操作規(guī)程或有章不循，堅(jiān)持、固守不良作業(yè)方式和工作習(xí)慣的行為。如不填寫進(jìn)程單、陸空通話不規(guī)范、工作負(fù)荷大時(shí)走簡(jiǎn)化工作流程等，這些違章操作人員往往在工作中存在僥幸心理而鋌而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員發(fā)生變化，就很可能引起重大事故。

1.3指揮與應(yīng)變失當(dāng)產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)

隨著空域中飛行量的增加，空管員在工作中，如果出現(xiàn)指揮失誤或者應(yīng)變失當(dāng)，極易造所飛行沖突，出現(xiàn)管制差錯(cuò)，或者直接導(dǎo)致飛行事故的發(fā)生。在對(duì)我國(guó)近幾年的管制差錯(cuò)統(tǒng)計(jì)中，其中有七成行為風(fēng)險(xiǎn)是因?yàn)楣苤茊T“錯(cuò)、忘、漏”導(dǎo)致的。而且在國(guó)際上也不時(shí)有因管制員錯(cuò)誤指揮導(dǎo)致民航飛機(jī)機(jī)毀人亡的慘劇發(fā)生。

2降低空中管制中人為安全風(fēng)險(xiǎn)的方法

2.1重視空中管理人員技能的提高

為了降低空管員工作中的安全風(fēng)險(xiǎn)，就需要不斷提高相關(guān)人員的職能技能，使其在工作崗位上能夠圓滿完成工作任務(wù)。而空管技術(shù)更新與發(fā)展，也需要有針對(duì)性的對(duì)管制員進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作。一方面，技術(shù)培訓(xùn)要滿足本職、本崗的工作要求；另一方面，培訓(xùn)也要結(jié)合管制員的職業(yè)發(fā)展，做到培訓(xùn)有計(jì)劃、有層次、有內(nèi)容。根據(jù)管制工作特點(diǎn)，強(qiáng)化管制員的溝通能力、風(fēng)險(xiǎn)處置應(yīng)變能力、心理承受能力等方面的培訓(xùn)。還要對(duì)相關(guān)設(shè)備應(yīng)用技能進(jìn)行及時(shí)的更新和強(qiáng)化，使能夠全面掌握所使用的設(shè)備儀器操作技能。為了保持空中管制人員工作穩(wěn)定性，可能通過(guò)相關(guān)的技能考核或者技能等級(jí)的劃分，引導(dǎo)其朝專業(yè)化、職業(yè)化方向發(fā)展。

2.2重視安全管理，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)

重視安全管理，強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)就要加大糾正習(xí)慣性違章行為，及時(shí)勸阻教育并處罰。通過(guò)查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大空管員認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，嚴(yán)重危及空域飛行的安全。通過(guò)了解、摸清習(xí)慣性違章的根源，提前做出防范措施，從而有效地防止事故的發(fā)生，從根本上杜絕習(xí)慣性違章行為，避免事故的發(fā)生。不良的安全文化是事故的溫床，管制單位培育和諧的安全文化，有利于管制單位之間、管制員之間和上下級(jí)之間的溝通和協(xié)調(diào)，增強(qiáng)管制單位的凝聚力和培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神。同時(shí)將安全宣傳教育成為一項(xiàng)經(jīng)常性工作，吸取失敗教訓(xùn)，汲取成功經(jīng)驗(yàn)，建立安全激勵(lì)機(jī)制，保障安全制度得到充分的落實(shí)。

2.3重視員工心理變化，嚴(yán)格工作流標(biāo)準(zhǔn)化

工作在運(yùn)行一線的管制員，其工作壓力和工作緊張度，也容易使他們心理產(chǎn)生扭曲或者情緒出現(xiàn)惡化，因此，管理人員應(yīng)重視管制員的心理健康問(wèn)題，定期對(duì)管制員安排心理測(cè)試和心理疏導(dǎo)工作，創(chuàng)造和諧的工作人際關(guān)系，對(duì)工作失誤的管制員應(yīng)做好其思想工作，給予更多關(guān)心和幫助。從而緩解其工作壓力，減少工作失誤造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。再者，為了減少空中管制中人為安全風(fēng)險(xiǎn)中，需要要對(duì)工作流程進(jìn)行仔細(xì)的分解，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化操作，保證空中管制工作中操作的準(zhǔn)確性，保證空中管制工作的安全運(yùn)行。

3結(jié)束語(yǔ)

空中管制中人為安全風(fēng)險(xiǎn)是空中交通安全的關(guān)鍵所在，也易導(dǎo)致不安全隱患的發(fā)生。因此，我們需要要正確認(rèn)識(shí)到空中管制中人為安全風(fēng)險(xiǎn)，采取正確的措施，降低人為風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，保證空中交通的安全和效率。

參考文獻(xiàn)

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