本報(bào)駐英國(guó)特約記者　紀(jì)雙城

英國(guó)首都倫敦在上世紀(jì)50年代經(jīng)歷嚴(yán)重霧霾后，當(dāng)?shù)卣ㄟ^(guò)強(qiáng)有力的治理措施令人們重見(jiàn)藍(lán)天，呼吸到清新空氣。但時(shí)隔半個(gè)多世紀(jì)，如今的倫敦正面臨霧霾問(wèn)題的卷土重來(lái)。

今年年初以來(lái)，倫敦遭遇了自2011年4月以來(lái)最嚴(yán)重的空氣污染，至今已持續(xù)近兩個(gè)月。上月22日，倫敦部分地區(qū)PM2.5指數(shù)接近200。英國(guó)將空氣污染水平從1（最低）到10（最高）分為十級(jí)，而此次倫敦霧霾為最嚴(yán)重的10。長(zhǎng)期在倫敦工作的《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者發(fā)現(xiàn)，倫敦的空氣質(zhì)量的確較十多年前變差了。最明顯的一個(gè)例子是，窗戶(hù)上附著的灰塵堆積得比以往更快。

位于倫敦的環(huán)保機(jī)構(gòu)“地球客戶(hù)”發(fā)言人貝內(nèi)特對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，倫敦空氣中的二氧化氮污染程度越來(lái)越高，主要是交通尾氣排放造成的。根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)定，汽車(chē)尾氣中的污染顆粒物通常不允許高于每立方米200微克，而整個(gè)倫敦每年只允許二氧化氮濃度超標(biāo)18小時(shí)。但在今年1月的5天時(shí)間里，指標(biāo)超了，一年的配額也用盡了。

對(duì)倫敦空氣污染問(wèn)題感到“羞恥”的倫敦市長(zhǎng)薩迪克·汗，已經(jīng)決意有針對(duì)性地推出環(huán)保措施。由于柴油車(chē)排放的二氧化氮是倫敦糟糕空氣的主要來(lái)源，他近日提出，計(jì)劃讓更多司機(jī)接受政府3500英鎊的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而放棄舊款柴油車(chē)，選購(gòu)更加環(huán)保節(jié)能的汽車(chē)。如果這一措施得到民間支持，將耗費(fèi)政府5億英鎊。在上任之初，薩迪克·汗就曾宣布，在倫敦搭乘公交車(chē)的乘客，一個(gè)小時(shí)內(nèi)第一次換乘免費(fèi)。

除大力推廣公共交通外，英國(guó)也在建設(shè)更多環(huán)保住宅。倫敦市中心的巴特西地區(qū)的一些新建住宅，最大特色就是“零排放”。這些房屋屋頂裝有太陽(yáng)能電池板和風(fēng)車(chē)狀發(fā)電渦輪，為房間源源不斷提供電力。如果業(yè)主長(zhǎng)期不在家，還可把電力賣(mài)到電網(wǎng)。多層真空玻璃安裝在朝南的窗戶(hù)，墻壁夾層中填充羊毛，以減少熱能的輻射及流失。衛(wèi)生間設(shè)有地源熱泵，常溫水可在室內(nèi)不斷循環(huán)，使室內(nèi)溫度始終保持在20到26℃。

在不少公共機(jī)構(gòu)，辦公室都采用了節(jié)能定時(shí)開(kāi)關(guān)，下班時(shí)間過(guò)后，房間的燈光會(huì)自動(dòng)調(diào)暗或是熄滅，直到有人進(jìn)入，以聲音感應(yīng)的方式，重新啟動(dòng)燈源。在一些中小學(xué)，校方會(huì)在課程編排時(shí)，考慮到如何充分利用教室空間，保證燈光以及空調(diào)暖氣等能源充分使用，避免浪費(fèi)?！?/p>