本報(bào)駐臺(tái)北特約記者　崔明軒

臺(tái)灣13日晚間發(fā)生30年來(lái)最慘重的游覽車事故，造成33人喪生。大陸國(guó)臺(tái)辦和海協(xié)會(huì)14日向此次事故中罹難的同胞表達(dá)深切哀悼，向受傷同胞和相關(guān)人員家屬表達(dá)誠(chéng)摯的慰問(wèn)。在島內(nèi)，各方都在追問(wèn)，為什么近年來(lái)游覽車事故屢屢發(fā)生？

13日晚9時(shí)許，一輛載有蝶戀花旅行社賞櫻團(tuán)的游覽車從臺(tái)中武陵農(nóng)場(chǎng)返回臺(tái)北時(shí)，在“國(guó)道”5號(hào)連接“國(guó)道”3號(hào)大轉(zhuǎn)彎處從邊坡翻覆，造成重大傷亡。警方稱，事發(fā)處的轉(zhuǎn)彎匝道限速僅40公里，但據(jù)車禍現(xiàn)場(chǎng)分析，該輛游覽車疑似因?yàn)檐囁龠^(guò)快導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎失控，熟睡中的乘客猝不及防，在重力加速度下遭猛力撞擊，有些人甚至被活活壓死。臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》稱，該肇事游覽車車齡近19年，康姓司機(jī)于2011年4月取得大客駕照，有兩起違規(guī)案件還未結(jié)案，包括未系安全帶及行駛高速公路胎紋深度不符，但無(wú)酒駕記錄。

雖然事故原因還沒(méi)有最終確定，但司機(jī)過(guò)勞被普遍認(rèn)為是肇事主因，一天來(lái)回300多公里不是件輕松的事情。臺(tái)“交通部長(zhǎng)”賀陳旦稱，初步看來(lái)肇事原因不是道路條件，而是駕駛的問(wèn)題。他說(shuō)，現(xiàn)在所有的旅游產(chǎn)品都應(yīng)做檢查，早出晚歸的行程看似便宜，其實(shí)是大家冒著危險(xiǎn)在出游。司機(jī)女兒透露，父親只在除夕前一天休假，之后一直上班到13日，等同于連上16天。她說(shuō)，父親出發(fā)前還對(duì)家人表示，車子比較老舊。

臺(tái)“勞動(dòng)部”稱，客運(yùn)司機(jī)同樣適用“勞動(dòng)基準(zhǔn)法”，每天正常工作8小時(shí)，包括加班最多12小時(shí)，每工作4小時(shí)應(yīng)至少休息30分鐘。但統(tǒng)計(jì)顯示，“勞動(dòng)部職業(yè)安全衛(wèi)生署”2016年針對(duì)客運(yùn)業(yè)抽檢1306次，針對(duì)違反“勞基法”處罰103件，違規(guī)案件類型最多的就是“超時(shí)工作”。國(guó)民黨“立委”盧秀燕直言，司機(jī)清晨5點(diǎn)多出班，開到晚上9點(diǎn)，連續(xù)工作16小時(shí)，“能不疲勞？”全車人性命就掌握在一個(gè)疲憊的司機(jī)手中，實(shí)在驚悚。至于是否超載，《聯(lián)合報(bào)》稱，車上一共44人符合規(guī)定，應(yīng)該沒(méi)有超載問(wèn)題。

聯(lián)合新聞網(wǎng)稱，蔡英文14日在“立法院長(zhǎng)”蘇嘉全等人陪同下前往臺(tái)北市第二殯儀館，向罹難者家屬致哀。但面對(duì)媒體追問(wèn)是否會(huì)追究“交通部”責(zé)任以及是否檢討勞工過(guò)勞等問(wèn)題時(shí)，蔡英文并未回答?！靶姓洪L(zhǎng)”林全指示“法務(wù)部”調(diào)查究竟是因疲勞駕駛、機(jī)械故障還是車速過(guò)快導(dǎo)致事故發(fā)生。

目前，蝶戀花旅行社已被臺(tái)“觀光局”勒令無(wú)限期停業(yè)。與此同時(shí)，有關(guān)蝶戀花“低價(jià)攬客”也引發(fā)反思。臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》披露，蝶戀花算是老牌旅行社，招攬對(duì)象多為散客，以年長(zhǎng)者為主，13日發(fā)生車禍的游客多是來(lái)自臺(tái)北的銀發(fā)族。而旅行社因品質(zhì)欠佳，屢遭投訴。蝶戀花一名離職員工爆料稱，公司的游覽車都是掛靠在友力游覽車公司下，而車子維修、司機(jī)薪水等費(fèi)用實(shí)際上都是蝶戀花支付，蝶戀花為了省錢，才造成此次意外。友力公司在事故發(fā)生后也已被吊銷從業(yè)牌照。

面對(duì)此次惡性事故，蝶戀花負(fù)責(zé)人周繼弘14日上午到殯儀館靈堂致意，只是鞠躬道歉說(shuō)了“對(duì)不起”三個(gè)字。14日下午，蝶戀花發(fā)表聲明，表示對(duì)外界批評(píng)“虛心接受”，并承諾改進(jìn)。

島內(nèi)惡性交通事故屢屢發(fā)生，2010年10月，創(chuàng)意旅行社游覽車在蘇花公路疑遭落石擊中墜海，26人失蹤，其中21人為大陸游客；2012年，一輛游覽車在新竹掉落山谷，造成13人死亡，1人失蹤。而從去年3月到現(xiàn)在，已發(fā)生3起重大事故，包括遼寧陸客團(tuán)火燒車事件。更為嚴(yán)重的事故發(fā)生在1986年，一個(gè)進(jìn)香團(tuán)在中橫公路墜谷，導(dǎo)致42人死亡。

據(jù)臺(tái)灣“監(jiān)察院”報(bào)告顯示，從2003年至2013年底，大客車肇事原因中，駕駛?cè)艘蛩卣?8.61%。“交通部”的報(bào)告也說(shuō)，游覽車發(fā)生事故首要原因?yàn)椤榜{駛員經(jīng)驗(yàn)不足”。國(guó)民黨“立委”柯志恩直言，超時(shí)過(guò)勞的情況處處可見，甚至成為常態(tài)，“勞基法”一修再修，卻無(wú)法真正落實(shí)對(duì)勞工的保障，政府也無(wú)心深究，所謂的管理不過(guò)就是虛應(yīng)故事、交差了事。

前臺(tái)北市交通局長(zhǎng)、淡江大學(xué)運(yùn)管系副教授羅孝賢痛批，如果連道路安全都做不到，“還談什么觀光？誰(shuí)還會(huì)想來(lái)這么危險(xiǎn)的地方？”臺(tái)灣商業(yè)總會(huì)理事長(zhǎng)賴正鎰14日稱，這件事對(duì)臺(tái)灣形象是一大重挫，有關(guān)方面應(yīng)該再加強(qiáng)對(duì)游覽車的檢查。旅游業(yè)者分析，去年7月才發(fā)生火燒車事件，已對(duì)島內(nèi)旅游產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響，這次翻車事故對(duì)游客信心更是一大打擊。▲