劉杰靖 莊宇航
摘 要:經(jīng)濟不斷發(fā)展帶來了急速的市場需求的擴張,但倉儲業(yè)的發(fā)展還遠遠沒有跟上這種腳步,在歐美等發(fā)達國家,標準化的倉儲業(yè),配以科學的管理,使得每年倉儲業(yè)的盈利頗豐。但同時也存在許多尚未解決的問題,為了更好的解決這些問題,探求更成體系、更高效率的模式,本文將從自助化、標準化、信息化、綠色化這四個方面入手,從用戶體驗度、倉儲效率、環(huán)境友好程度等多個角度,對當今時代下所需的新型互聯(lián)網(wǎng)倉儲模式進行討論
關鍵詞:自助;標準化;信息化;綠色化;模式整合
近年來,隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展,作為連接工業(yè)與服務業(yè)的重要一環(huán),物流業(yè)的發(fā)展也是更上一層樓。其中,隨著行業(yè)的不斷發(fā)展,倉儲業(yè)也具有了許多的新特點。在倉儲設施方面,物流園區(qū)、倉儲地產(chǎn)業(yè),專用倉儲設施目前發(fā)展迅猛,尤其伴隨阿里巴巴等電商的加入,更是強化了流通企業(yè)自建物流的趨勢??梢哉f,我們已經(jīng)迎來新一輪的物流倉儲業(yè)的發(fā)展高峰,新的機遇窗口正在等待發(fā)掘。但是同時也要意識到,倉儲業(yè)也承受著來自方方面面的壓力。稅負較高的倉儲用地費用,從源頭上提升了經(jīng)營成本;尚未完善的倉儲標準化與市場秩序限制了倉儲業(yè)的效率與提升空間,定位不清、設備老化等是眾多倉儲公司的普遍問題。因此,如何能夠及時順利得克服以上問題,站在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的窗口,順勢而為讓中國的物流倉儲業(yè)提升到一個新的高度,已經(jīng)成為一個亟待解決的問題。
本文將從一些新興的倉儲模式的特點優(yōu)勢入手,分析倉儲模式的利弊,以此構建出一個完整的新型綜合式倉儲模式。
一、倉儲行業(yè)發(fā)展問題
為促進倉儲業(yè)健康發(fā)展,并加快推進傳統(tǒng)倉儲轉型過渡到現(xiàn)代物流,國家商務部發(fā)布了《商務部關于倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》。《意見》指出,我國倉儲業(yè)舊有的傳統(tǒng)經(jīng)營方式仍然沒有得到實質性的改變。同時,倉儲物流企業(yè)成本升高、定位漸趨同質化,資源利用率低,標準化不足,法律體系不健全也從總體上制約并影響了我國倉儲業(yè)的發(fā)展。
1.倉儲業(yè)成本高。目前,倉儲企業(yè)營業(yè)稅為5%,受到“營改增”試點增加的影響,資產(chǎn)型倉儲企業(yè)的稅負也在提升。原有的倉庫被規(guī)劃動遷;然而用以置換的倉儲用地又大多集中在物流園區(qū),導致價格偏高。
2.市場定位同質化?,F(xiàn)階段,倉儲物流企業(yè)大多存在市場定位同質化、發(fā)展目標同質化等問題。倉儲物流企業(yè)缺乏有效的市場細分,專業(yè)性、專用性的少。追求市場定位在“綜合”“現(xiàn)代”的企業(yè)越來越多,反而對企業(yè)自身原有優(yōu)劣勢的分析與戰(zhàn)略規(guī)劃不夠。
3.倉儲業(yè)污染情況嚴重,資源利用率低。很多倉庫選址布局不合理,導致了運輸過程中空載率過高等資源的浪費。大量使用一次性耗品,也從資源方面影響了環(huán)境友好。
4.倉儲標準化不足。國內倉儲企業(yè)眾多,但倉儲的流程各不相同,信息不能共享,工作效率低下等問題突出,倉儲領域的標準化工作薄弱,相比其他行業(yè),有關的國家標準和行業(yè)標準,差距巨大。
二、新模式特點與優(yōu)勢
1.特點
本次新模式的提出,旨在解決現(xiàn)有的倉儲模式單一,自動化、信息化水平不高的問題,提出一種多元綜合的倉儲模式,包括從用戶需求出發(fā)的自助倉儲模式,為上下游提供一體化服務的標準化模式,依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等平臺進行管控的信息化模式,遵循可持續(xù)發(fā)展節(jié)能減排的綠色化模式。
多種模式的結合,將會突破舊有模式的桎梏,減少物流倉儲的成本,縮短物流倉儲在運輸中所消耗的時間,從而帶來巨大的經(jīng)濟效益。同時,創(chuàng)新提出的環(huán)境友好型模式,將會克服以往物流倉儲中一次性耗品過多帶來的污染等諸多環(huán)境問題,是本模式的一大特色。
2.優(yōu)勢
(1)自助化倉儲
①服務的靈活性:一般倉儲物流服務時間為一年或一年以上,倉儲租賃價格按月計價。自助倉儲則可根據(jù)客戶需求自行選擇,通常按日、周、月等。
②國內倉儲物流企業(yè)大部分是國有企業(yè),具有適合自助倉儲需要的市中心存量倉儲資源,服務團隊具有一定的倉儲管理和物業(yè)管理經(jīng)驗,轉型所面臨的困難較少,在運營的成本方面具有較大優(yōu)勢。
③政府和相關部門開始關注并支持這種新興業(yè)態(tài)?!渡虅詹筷P于倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》認為,在整個倉儲業(yè)轉型升級的進程中,自助式倉儲、金融類倉儲和地產(chǎn)類倉儲將成為新的三經(jīng)營業(yè)態(tài)。
(2)倉儲標準化的優(yōu)勢
①使物流倉儲統(tǒng)一規(guī)范。將全國性通用的標準倉儲技術通用標準,倉庫設備標準,倉庫信息管理標準等全面應用推廣。保證在倉庫種類、倉儲業(yè)服務規(guī)范、倉庫檔案管理以及倉庫建筑、儲存貨物保管等方面達到統(tǒng)一的標準與規(guī)范。
②提升物流及倉儲的效率和效益。統(tǒng)一的通用標準,不僅會在某一個企業(yè)或者園區(qū)內部,大大提高運輸、入庫、安放、記錄等工作的效率與準確度,大幅提高倉儲的運行效率。由此節(jié)約下來的時間與資源會大幅提升倉儲的存儲能力。
③為倉儲相關的物流與物流內外系統(tǒng)的聯(lián)結創(chuàng)造條件。為了保證物流系統(tǒng)內部各環(huán)節(jié)能夠有機地聯(lián)系,并協(xié)調運作,就必須保證整個物流系統(tǒng)的一致性和統(tǒng)一性,實現(xiàn)物流的標準化。
(3)信息化倉儲
該平臺提供倉儲物流信息發(fā)布與共享功能,它連接各倉儲企業(yè)、政府管理部門與相關職能部門的互聯(lián)網(wǎng)平臺,匯集了各倉儲企業(yè)的信息以及政府部門出臺的相關政策。綜合信息服務平臺提供信息發(fā)布、搜索、交換、共享四種服務。
①貨物交易支持平臺該平臺具有在線訂單管理、合同管理功能??梢圆樵兏鱾€環(huán)節(jié)的處理進度,并管理訂單信息。供需雙方可在運費價格、車輛配送、售后服務等方面簽訂合同。打破傳統(tǒng)紙質管理方式,讓信息統(tǒng)計更加方便,使整個信息的收集更加系統(tǒng)。
②在線交易功能。成功解決線下貨物交易市場窄、聯(lián)系范圍小,交易方式復雜等諸多不便。因此,交易支持平臺實質為供需雙方提供了一個交易市場,供給方發(fā)布有關信息以供需求方查詢,這樣需求方可就具體內容與供給方進行磋商。
③在線支付功能。完成交易磋商后,需求方在貨物交易支持平臺上通過支付寶、網(wǎng)上銀行向供給方支付交易費用。協(xié)商支付一條龍網(wǎng)上解決,遠程支付十分便捷。
(4)綠色化倉儲
①合理選址,降低運輸成本。若倉庫過于松散,則會降低運輸效率,增加空載率;過于密集,則又增加能源消耗,增加污染物排放;所以合理選擇倉儲地址對于節(jié)約成本來說十分重要。
②倉儲布局科學。盡可能充分得利用倉庫,以便實現(xiàn)倉儲面積最大化的利用,減少倉儲成本。
③充分考慮倉庫建設和運營對所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響,盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術及設備,減少因倉儲帶來的環(huán)境污染問題,充分踐行可持續(xù)發(fā)展觀。
三、結論
目前,隨著科學技術的不斷發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)平臺的一體化功能將會越來越強,扮演的角色也會越來越綜合化。公共倉儲可實現(xiàn)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)共享,實現(xiàn)公共倉儲的高效運轉,因此,運用互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展,已經(jīng)成為勢不可擋的主流趨勢。
但同時,僅僅有互聯(lián)網(wǎng)的平臺、數(shù)據(jù)支持,對于未來高效率、低成本的物流倉儲發(fā)展方向仍然是不夠的。必須輔以線下相應的倉儲發(fā)展、管理模式。只有綜合運用以上這些模式,才能更好地優(yōu)化當前仍不盡如人意的地方。自助化,不僅代表了倉儲的理念,更是一種以后從零售到制造都要滲透的一種私人訂制模式,客戶的需求各不相同,只有量身定做,才能將倉儲做得更加完善。倉儲標準化的時代,將是一個大大提高倉儲“生產(chǎn)力”的時代。冗雜的不配套轉換問題不復存在,所有的衡量標準,運輸倉儲標準都會一路到底,從而使得上下游銜接更加通暢。以后的倉儲模式,隨著經(jīng)濟的越來越快的增長,勢必會帶來越來越靈活的市場需求,同時對于低投入,高效率的追求,也會越來越迫切。除此之外,隨著國民環(huán)境意識的不斷覺醒,粗放式的倉儲模式,既不適應于成本管控,更與主流的可持續(xù)發(fā)展觀背道而馳,所以環(huán)境友好型的綠色倉儲必將扮演一個很重要的角色。
經(jīng)過以上的分析,我們不難看出,在要求與需求越來越高的信息化時代,舊有的、傳統(tǒng)的倉儲模式已經(jīng)很難適應時代的腳步,因此立體移動建筑下的互聯(lián)網(wǎng)倉儲新模式,將會是一個囊括主流發(fā)展方式的綜合表現(xiàn),也將是未來倉儲發(fā)展的突破口。
參考文獻:
[1]中國倉儲協(xié)會秘書處.2011年中國倉儲業(yè)發(fā)展綜合報告[J].物流工程與管理,2011,(6).
[2]胡貴彥,鄔躍.對日本倉儲技術的特點及發(fā)展趨勢的探討[J].物流技術,2009,(4).
[3]唐蕓.國內倉儲物流企業(yè)發(fā)展自助倉儲的研究[J].物流工程與管理,2014,(7).
[4]唐麟.論國際物流行業(yè)的發(fā)展[J].產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟,2015,(24).
[5]顧亞竹,袁章新.淺析港口物流發(fā)展與對策[J].上海船舶運輸科學研究所學報,2005,(2).
[6]陳國華,徐偉.淺析國網(wǎng)公司物資倉儲標準化建設[J].物流工程與管理,2013,(12).
[7]劉禮容,李曉.淺析現(xiàn)代物流倉儲管理的特點和任務[J].管理科學,2014,(2).
[8]張雅潔.我國倉儲與現(xiàn)代倉儲型物流經(jīng)營模式分析[J].經(jīng)營之道,2009,(01).