郭玉紅

【摘 要】在公路建筑中，瀝青路面試驗檢測就是為了加強路面營養(yǎng)工作，延長路面使用年限。公路瀝青試驗檢測數(shù)據(jù)的及時、精準(zhǔn)、全面是對公路建筑質(zhì)量及投入使用后真實情況的反映，對瀝青路面管理方案的制定具有決定性的因素。所以，公路工程建設(shè)單位、監(jiān)管單位、路面養(yǎng)護管理單位應(yīng)該對瀝青路面檢測工作的重要性進行深入了解，通過對瀝青路面進行路面壓實度、彎沉值、抗滑性等的指標(biāo)檢測，改進和完善路面試驗檢測工作，促使瀝青路面施工技術(shù)得到不斷提高。

【關(guān)鍵詞】公路瀝青 路面試驗 檢測技術(shù)

1 前言

隨著建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國公路建設(shè)也取得了較大的成就。但在公路瀝青路面建設(shè)中，由于前期施工管理不當(dāng)，及后期路面保養(yǎng)不足使得公路工程路面質(zhì)量問題層出不窮，公路使用年限大大縮短，并造成了路面的損傷。所以，為了確保公路瀝青路面的工程質(zhì)量，一定要提高對路面試驗檢測工作的認識，通過科學(xué)合理的檢查方案，得出準(zhǔn)確的公路檢測指標(biāo)，加強路面工程質(zhì)量的控制，進一步完善瀝青路面試驗檢測工作，對公路加強養(yǎng)護管理，延長公路工程的使用年限。

2 公路瀝青路面質(zhì)量要求

在公路瀝青路面的試驗檢測中，應(yīng)該明確公路工程的通車使用情況，并以此為依據(jù)對瀝青路面各項性能要求進行檢測。公路瀝青路面必須要有良好的荷載能力，且結(jié)構(gòu)層要能夠承載一定的通車壓力，避免交通荷載對瀝青路面的結(jié)構(gòu)層造成破壞。其次，瀝青路面還應(yīng)該具備一定的抗疲勞性，在設(shè)計使用年限內(nèi)能夠承受交通荷載的反復(fù)壓力，以免路面層承載疲勞造成道路損壞。再者，瀝青路面使用的瀝青混凝料應(yīng)該具備良好的穩(wěn)定性和抗高溫性。通常，混合料的高溫穩(wěn)定性需要具備抵抗側(cè)向流動、車輛反復(fù)壓縮變形的能力。瀝青混合料的質(zhì)量及結(jié)合料性質(zhì)、施工時的路面壓實程度對瀝青路面的高溫穩(wěn)定性起直接的作用。除此之外，公路瀝青路面還應(yīng)該具備良好的低溫抗裂性及抗滑性。其中，低溫抗裂性能直接取決于瀝青混合料的低溫收縮系數(shù)、低溫拉伸變形能力、抗拉強度系數(shù)等，其功能是為了避免低溫環(huán)境對瀝青路面造成的破壞。而瀝青路面的抗滑性主要受路面平整度、表層結(jié)構(gòu)、空隙率等因素影響，其功能是為了確保通車安全，以免陰雨天氣路面積水造成交通安全事故。

3 公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)

3.1 路面厚度檢測

在公路瀝青路面的厚度試驗檢測中，一般采用路面雷電檢測系統(tǒng)進行試驗檢測。公路瀝青路面的雷達測試建系統(tǒng)為一種無損連續(xù)的檢測技術(shù)，在試驗測試中出現(xiàn)的具體點位檢測誤差，主要源于換算速度。公路瀝青路面的施工材料和施工工藝要求較高，其面層的雷達波速變化較小，從而使用探地雷達能夠使檢測數(shù)據(jù)更加的精準(zhǔn)。這種路面厚度的試驗檢測系統(tǒng)，實質(zhì)上是一種反射波的探測法。在探測過程中，要在測量車上安裝專業(yè)的探地雷達，并讓測量車勻速行駛，在這個過程中雷達會不斷的發(fā)射電磁脈沖，并以最短的時間經(jīng)過瀝青路面，而脈沖的反射波會被接收機準(zhǔn)確的接收，且數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)將會對返回時間與路面中不同地層的電介質(zhì)常數(shù)變化情況加以記錄。最后，再依據(jù)電介質(zhì)常數(shù)的不同及波數(shù)的差異，計算出路面各層的厚度。公路中使用的地質(zhì)雷達通常在進行中通過電磁波掃描的形式進行，因而具有一定的高效性、連續(xù)性、無損性。采用這種技術(shù)對瀝青路面厚度進行檢測，能夠在一天之內(nèi)得到幾百公里的路面厚度信息，并且還能夠檢測出路面的脫空、空病、陷落、裂痕等公路病害。

3.2 路面平整度檢測

（1）車載式顛簸累積儀。車載式顛簸累積儀是一種能夠精準(zhǔn)、高效測定出路面平整度的儀器，主要應(yīng)用于路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)、路面質(zhì)量評價系統(tǒng)。這種儀器檢測最大的優(yōu)點就是高效、安全、精準(zhǔn)、快速，一般通過定期和不定期的行車舒適性及路面平整性檢測，進行電腦信息記錄。車載式顛簸累積儀為反映類平整度的測量儀，通過測量車后軸跟車廂間的單向位移累積值，來對路來面平整狀況進行評定。（2）激光路面平整度測定儀。激光路面平整度測定儀最顯著的特征就是與路面無接觸，且試驗檢測精準(zhǔn)度及速度較高。這種儀器除了能夠?qū)β访娴钠秸冗M行檢查，還能夠?qū)β访娴臋M坡、車轍進行檢測，是一種數(shù)據(jù)及處理系統(tǒng)都較為先進的精良儀器。在瀝青路面平整度檢測中，首先要在測量車上布置好激光傳感器，再在勻速行駛過程中與激光傳感器共同作用，從而得出路面高度，及可以計算的車轍橫斷面。（3）抗滑性能檢測。瀝青路面的抗滑性能主要是指車胎在制動時表面滑動而產(chǎn)生的力，通常，路面的抗滑指數(shù)，直接影響著形成安全。在檢測過程中，路面抗滑性可用輪胎與路面間產(chǎn)生的摩擦系數(shù)表示，并采用橫向抗滑系數(shù)測試方式與激光紋理測試儀檢測。其中，橫向抗滑系數(shù)檢測方法最主要的特征就是不妨礙交通，因此特別適合在高速公路上進行測試。（4）路面彎沉檢測。路面彎沉檢測為柔性路面強度檢測的重要指標(biāo)，同時也是測量路面抗壓性、平整度的主要參數(shù)。一般，路面彎沉檢測主要有激光彎沉檢查法和自動彎沉測定儀法。其中激光彎沉檢測法最大的優(yōu)點就是操作簡單、體積小、讀數(shù)穩(wěn)、造價低、精準(zhǔn)高。在檢測時要將測定儀固定在測量車后輪隙中，利用路面回彈力，帶動硅光電池測頭向上升起，并通過激光束照射在硅光電池上所產(chǎn)生的光電流進行檢測。而自動彎沉檢測儀可對路面的高密集點進行測量，這種測量技術(shù)主要用于路面施工控制及路面養(yǎng)護。

4 結(jié)語

公路瀝青路面試驗檢測工作為公路工程施工管理的重要組成部分，也是公路工程建筑質(zhì)量控制的重要內(nèi)容，是路面養(yǎng)護管理的重要環(huán)節(jié)。在公路工程瀝青道路建設(shè)中，為了對公路工程質(zhì)量進行很好的控制，完善公路工程的養(yǎng)護工作，就需要對公路瀝青路面的試驗檢測工作加強重視，通過試驗測試指標(biāo)的科學(xué)選取，既試驗方案的合理選用，獲取客觀準(zhǔn)確的試驗檢測數(shù)據(jù)，對瀝青混合料、施工工藝、配合比設(shè)計等進行質(zhì)量檢查，確保瀝青路面符合建筑要求，有效延長公路使用年限。

參考文獻：

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