中鑫之寶/卜佳佳

車型：2011年瑪莎拉蒂總裁，配置4.2L發(fā)動機(jī)。

行駛里程：56738km。

故障現(xiàn)象：白天的時候后備箱可以打開，第二天早上后備箱就打不開了。

故障診斷：遙控器解鎖后備箱不能打開，車內(nèi)按鍵解鎖還是一樣不能打開，跟客戶描述的一樣。

首先用機(jī)械鑰匙打開后備箱，對后備箱鎖電機(jī)的電源進(jìn)行初步的檢測。檢測發(fā)現(xiàn)后備箱鎖電機(jī)沒有電壓。初步判斷可能是以下幾個地方出現(xiàn)的問題：

（1）后備箱鎖電機(jī)的保險(xiǎn)損壞；

（2）線路有問題；

（3）后備箱鎖有問題；

（4）后尾門模塊有問題。

首先查找電路圖查看電機(jī)的供電，如圖1所示。 后備箱左后65號20A的保險(xiǎn)絲，檢測正常。然后打著車，手動上鎖，再打開尾門開關(guān)，檢測電機(jī)的供電是否正常，電機(jī)依然沒有供電。但是突然發(fā)現(xiàn)，在用手動上鎖以后，儀表里依舊顯示尾門是打開的狀態(tài)。反復(fù)幾次測試，發(fā)現(xiàn)儀表一直顯示后尾門是在開啟的狀態(tài)，這樣的話，電機(jī)沒有供電那就是正常了，因?yàn)閮x表一直顯示開啟的狀態(tài)，所以模塊一直沒有電源輸出，電機(jī)也就不工作，尾門就打不開。于是拆掉鎖塊檢查電機(jī)，發(fā)現(xiàn)電機(jī)上有7根線，如圖2所示。

圖1 電路圖

圖2 電機(jī)上有7根線

由于瑪莎拉蒂的資料上沒有介紹鎖塊電機(jī)7根線的具體作用，我們只能自己研究。首先對最容易檢測的電機(jī)電阻進(jìn)行測量，測得電機(jī)的電阻是3.8Ω，這說明電機(jī)是沒有問題的。我們簡單地分析下鎖塊上的其他5根線，這些線就是鎖塊上鎖或者解鎖后的位置信號線，簡單地說是一個帶有阻值的開關(guān)，我們只需要檢測線的阻值就行。經(jīng)過反復(fù)的測試，發(fā)現(xiàn)在上鎖的時候黃色和黑色的線有1.7Ω的電阻，但在解鎖的狀態(tài)下始終沒有發(fā)現(xiàn)哪兩根線有阻值，一直是不通的狀態(tài)。既然是一個阻值開關(guān)，那么我們就可以在兩根線之間加一個2Ω的電阻代替開關(guān)確定產(chǎn)生問題的位置。最后發(fā)現(xiàn)在紅色線和藍(lán)色線之間加上電阻再手動上鎖，儀表沒有顯示尾門開啟的狀態(tài)，按下尾門的開關(guān)能聽到電機(jī)有輕微的工作的聲音，而且電機(jī)的供電也有12V的電壓，至此問題解決。

故障排除：更換后備箱鎖塊裝好試車，問題解決。

故障總結(jié)：在檢修這次故障時，忽略了一個十分微小的細(xì)節(jié)，這個細(xì)節(jié)是一個很重要的信息，從而造成剛開始的時候走了一段彎路，所以在以后的維修中一定要抓住每一個細(xì)節(jié)不放過。