周廣熙

梧州的驛道

周廣熙

驛道是中國(guó)古代陸地上的交通主干道，同時(shí)也是重要的軍事設(shè)施之一，主要用于轉(zhuǎn)輸軍用糧草物資、傳遞軍令軍情，主要的驛道有湖廣驛道、南陽(yáng)-襄陽(yáng)驛道、青蒿驛道、梅關(guān)古驛道等。

秦漢時(shí)期，五里（2.5公里）一郵，十里一亭，三十里一驛。東漢以后，亭變成單純的交通站?！吨袊?guó)古代郵驛史》載：“蒼梧郡廣信刺史治，去洛陽(yáng)九千里?！边@是全國(guó)最長(zhǎng)的驛道，沿途設(shè)立有龐大的驛運(yùn)組織。

唐代，陸上一般每30里設(shè)一驛?！陡＝ㄍㄖ尽贩Q，“宋承唐制，三十里有驛，非通途大道則曰館”，可見(jiàn)唐代福建已有驛館的設(shè)置。宋代，驛與驛之間的距離擴(kuò)大了，又在驛間添設(shè)若干鋪、館、亭、站，專司遞送公文。其時(shí)，“凡鋪有馬遞，有步遞，有急遞”，緊急軍情要件交急遞，其他分別交步遞、馬遞。按規(guī)定，馬遞日行300里，急遞日行400里。

唐代的梧州城設(shè)有府門(mén)驛，建中二年(781年)改城東驛為蒼梧驛，是當(dāng)時(shí)廣西境內(nèi)官置較大的驛站之一。光化元年(898年)蒼梧驛改為棲鳳驛。宋承唐制，北宋以開(kāi)封為中心，驛道分西路、東路、北路、南路。南路通達(dá)今廣州、梧州。元代各地設(shè)水陸驛站，易名站赤。梧州水驛站設(shè)有州門(mén)站、龍江站2處，船10只。明襲元制，改站赤為驛館，計(jì)有水陸驛站92處，時(shí)有增減，驛道得到進(jìn)一步擴(kuò)展。

梧州府主要驛道和里程如下：梧州至京師(北京)4130公里，至布政司(在桂林府)392.5公里，東至廣東封川40公里，西至藤縣城70公里，南至岑溪縣145公里，北至賀州城150公里。府驛站間里程如下：府門(mén)驛西北60公里達(dá)龍江驛，府門(mén)驛西55公里達(dá)藤江驛。

龍江驛在明朝以前，便設(shè)立有驛站。其任務(wù)是護(hù)送官書(shū)公文，盤(pán)詰奸細(xì)，維護(hù)治安。清初還設(shè)有陸上驛站，有管夫8名，馬10匹?？滴醢四?，裁掉陸驛，只有水驛，有爬船一只，設(shè)立丁夫水手12人，最少時(shí)也有6人。丁勇配備有長(zhǎng)火銃，船頭有中攻炮一門(mén)，每逢達(dá)官要員從水道過(guò)往驛站，爬船都要鳴炮三響，丁勇們排列在船頭高喊“大人高升”。

接送官書(shū)公文時(shí)，船上丁勇吹響海螺角，航道上往來(lái)船只必須讓道。丁勇們按月?lián)Q班，輪流巡邏。

龍江驛在清咸豐年之前，是一個(gè)圩市，名叫公屯圩。咸豐年間，龍江驛因失火被燒掉。那時(shí)，龍江驛有5間廟宇：雷祖廟、五顯廟、真武廟、三界廟、北府廟。江邊碼頭有一棵大榕樹(shù)，樹(shù)枝能伸過(guò)對(duì)面江岸。現(xiàn)在村里還留下不少古老地名，如地跡、豬兒地、糖巷、長(zhǎng)塘、更樓地、嶺珠地。

清初的驛道與明代大致相同，陸上交通機(jī)構(gòu)大體分為驛站、遞運(yùn)所、腰站和鋪(塘)，專事郵遞。順治和康熙年間，將驛站裁撤，廣西僅剩下梧州、桂林、平樂(lè)等地設(shè)有不多的驛站。

明清兩代，梧州府設(shè)府門(mén)、龍江2驛，驛館2所，鋪(塘)25處，鋪兵26名。梧州府還設(shè)有驛丞官，府正南設(shè)有急遞(所)。

自古以來(lái)，梧州陸上交通閉塞，境內(nèi)縣鄉(xiāng)道路雖然縱橫交錯(cuò)，阡陌連綿，但多為山徑小道，陡峭崎嶇，更受河溪之阻，能建成為車(chē)馬大道的寥寥無(wú)幾。

據(jù)記載，梧州府設(shè)有13處驛站：府門(mén)驛、蒼梧縣（今梧州市）龍江驛，藤縣有藤江驛、黃丹驛、雙競(jìng)驛、金雞驛，容縣有自良驛、繡江驛，北流有寶圭驛，郁林州有西鷗馬驛、高橋驛、富陽(yáng)驛，陸川有永寧馬驛，梧州府各州、縣驛均設(shè)驛丞。

梧州古代驛站，是驛道的始點(diǎn)，由此通往京師。梧州府門(mén)驛，初設(shè)在府城東，即現(xiàn)在梧州市東信大廈與中山花圃交界處，稱城東驛。

后來(lái)梧州驛站逐漸擴(kuò)大，唐時(shí)立為蒼梧驛。據(jù)《漢宮》記載，從梧州至京師的驛道為全國(guó)最長(zhǎng)，“蒼梧郡廣信刺史治，去洛陽(yáng)九千里”，當(dāng)時(shí)，可稱為“天下第一驛道”。而如今的文化路就位于這條天下第一驛道的起點(diǎn)（近城東門(mén)）。

1939年11月，日軍入侵廣西，桂東南一帶縣市淪陷，中越國(guó)際交通線停頓，廣西省政府為搶運(yùn)軍需物資和沿海食鹽等進(jìn)口物資，動(dòng)員和組織民間一切運(yùn)輸工具，以縣為單位開(kāi)辦驛道運(yùn)輸，共組織4萬(wàn)余人，木板車(chē)5500余輛開(kāi)展運(yùn)輸。

1943年8月，兩廣省政府為謀驛運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，簽訂聯(lián)運(yùn)協(xié)議，劃定梧州至肇慶等7條聯(lián)絡(luò)路線，開(kāi)辦兩省戰(zhàn)時(shí)驛運(yùn)業(yè)務(wù)。廣西驛運(yùn)管理處水運(yùn)總段設(shè)于梧州，在各地遍設(shè)驛運(yùn)站，辦理戰(zhàn)時(shí)民夫征雇、車(chē)船征集事宜。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，驛運(yùn)站相繼撤銷，歸由路政、航政管理機(jī)構(gòu)代替，驛運(yùn)制不復(fù)存在。

責(zé)任編輯：陳薇