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        淺析我國第三方物流的發(fā)展

        2017-02-09 23:37:27陳永剛
        魅力中國 2016年35期
        關(guān)鍵詞:第三方物流前景發(fā)展現(xiàn)狀

        陳永剛

        摘要:20世紀90年代中期,第三方物流的概念開始傳到我國,它是運輸、倉儲等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個重要發(fā)展。近幾年,隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入,企業(yè)自我約束機制增強,外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇,企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化,視其為“第三利潤源泉”,對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。本文主要從我國物流業(yè)的現(xiàn)狀,存在問題,應(yīng)對策略等方面進行了思考。

        關(guān)鍵詞: 第三方物流;發(fā)展現(xiàn)狀;存在問題;解決方案;前景

        20世紀90年代中期,第三方物流的概念開始傳到我國,它是運輸、倉儲等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個重要發(fā)展。近幾年,隨著市場經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入,企業(yè)自我約束機制增強,外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進入和市場競爭的加劇,企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化,視其為“第三利潤源泉”,對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。但由于我國第三方物流起步較晚,因此仍存在一些問題,主要包括:

        一、物流觀念落后,物流現(xiàn)象突出

        由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響,很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán),又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去,都自建物流系統(tǒng),不愿向外尋求物流服務(wù)。

        二、企業(yè)規(guī)模偏小,管理水平較低

        我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計劃經(jīng)濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸?shù)炔块T儲運企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。我國物流業(yè)還處在起步階段,高等教育和職業(yè)教育尚未跟上,人才缺乏,素質(zhì)不高;物流設(shè)施設(shè)備落后、老化,機械化程度不高,不符合客戶特定要求。

        三、現(xiàn)代技術(shù)利用程度低

        我國物流企業(yè)在信息化方面起步較晚,信息化程度低,因而普遍存在對信息的獲取、處理和運用能力不強的問題。大部分企業(yè)尚未應(yīng)用計算機管理系統(tǒng),自動識別和條碼技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)等先進技術(shù)。

        四、缺乏物流管理人才

        發(fā)展第三方物流需要具備一支優(yōu)秀的物流管理隊伍。我國雖然物流從業(yè)人員也已初具規(guī)模,但真正懂得物流科學(xué)的高層次管理人才少之又少。缺乏人才,企業(yè)就缺少了創(chuàng)新和發(fā)展能力,只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代物流,從而導(dǎo)致物流企業(yè)低效率運作缺活力和競爭力。

        針對目前我國第三方物流企業(yè)存在的問題,使我國第三方物流企業(yè)能夠很好的發(fā)展,應(yīng)該采取下列對策:

        一、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才

        一方面是大力提倡、支持現(xiàn)代物流專業(yè)教育同物流企業(yè)和物流研究機構(gòu)的合作,使物流理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合,培養(yǎng)一批既擁有專業(yè)知識又熟悉物流運作規(guī)律和流程的人。另一方面,第三方物流企業(yè)的內(nèi)部要注重對技術(shù)類和管理類相互結(jié)合的復(fù)合型人才的培養(yǎng)。

        二、更新物流觀念

        物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型首要應(yīng)該在觀念上進行轉(zhuǎn)變,提高物流企業(yè)員工的物流意識,特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識。一是由計劃經(jīng)濟觀念向市場經(jīng)濟觀念轉(zhuǎn)變。二是由區(qū)域分割的觀念向一體化市場觀念轉(zhuǎn)變。三是在企業(yè)管理觀念上,要從思想觀念、內(nèi)外部管理、服務(wù)水平、企業(yè)文化等方面進行根本改變。

        三、政府加強基礎(chǔ)建設(shè),為物流發(fā)展創(chuàng)建良好的市場環(huán)境

        國家應(yīng)該給予物流行業(yè)以重視,大量投資于交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),出臺物流運作標準及相關(guān)扶持政策,構(gòu)建流暢的物流系統(tǒng);明確統(tǒng)一的綜合經(jīng)濟管理部門,負責(zé)全國性的物流產(chǎn)業(yè)政策的制定。

        本文基于對第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析并提出了一些解決對策。由于第三方物流觀念在我國很落后,大多數(shù)企業(yè)拒絕采用第三方物流服務(wù),尤其是以傳統(tǒng)型為主,經(jīng)營理念和管理方法陳舊,然后由于第三方物流在我國缺乏一定的技術(shù)。針對目前我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并要求我國企業(yè)應(yīng)從以下幾個方面做起:培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才,更新物流觀念、提高物流服務(wù)水平、應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù),加強企業(yè)集中和戰(zhàn)略聯(lián)盟,注重服務(wù)拓展戰(zhàn)略的實施、政府應(yīng)加強基礎(chǔ)建設(shè),為第三方物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。

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