摘 要：隨著城市化的發(fā)展，城市化進(jìn)程對(duì)市域快軌車輛的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。市域快軌車輛的出現(xiàn)縮小了城市的距離感，加快了人們生活的節(jié)奏，方便人們的日常出行，市域快軌車輛大大的加快城市化的進(jìn)程。市域快軌車輛已經(jīng)成為了城市必不可少的交通工具之一，因此對(duì)于市域快軌車輛的可靠性，安全性，舒適性等方面的要求越來(lái)越嚴(yán)格。輔助電路設(shè)備作為市域快軌的一部分對(duì)于市域快軌車輛有著重要的作用，它具有著極高的可靠性和可維護(hù)性。因此這篇文章我們將主要探討市域快軌車輛的輔助電路設(shè)備的作用和它的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：市域快軌；車輛；輔助電路；設(shè)備

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.159

1 引言

輔助電路設(shè)備對(duì)于市域軌道列車來(lái)說(shuō)有著極其重要的作用，輔助電路是軌道列車的重要主城設(shè)備，它加強(qiáng)了對(duì)市域軌道車輛的控制。輔助電路用來(lái)對(duì)控制電器供電，它是控制主電路動(dòng)作的電路，因此又被叫做控制回路。輔助電路由兩種系統(tǒng)組成，他們分別是三相交流輔助電路系統(tǒng)和直流電路系統(tǒng)。輔助電路的作用是為一些設(shè)備供電，例如列車空調(diào)、通風(fēng)機(jī)、充電器及照明設(shè)備等。輔助電路設(shè)備是指構(gòu)成輔助電路并對(duì)輔助電路提供一系列功能的設(shè)備。輔助電路的設(shè)備包括兩大部分，分別是輔助逆變器（DC/AC變流器，簡(jiǎn)稱SIV）和低壓電源（DC/DC變流器和蓄電池）。接下來(lái)我們將主要分析這兩種設(shè)備的功能及其可能出現(xiàn)的故障。

2 對(duì)輔助電路設(shè)備的分析

正如上文中所介紹的，輔助電路設(shè)備包括兩大部分：輔助逆變器和低壓電源，這兩種設(shè)備具有不同的功能，但對(duì)輔助電路具有重要的作用，我們將分別介紹兩種設(shè)備及其作用：

（1）輔助逆變器：市域快軌列車一般采用兩臺(tái)輔助逆變器，其中一臺(tái)為備用輔助逆變器，防止一臺(tái)出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致列車無(wú)法正常運(yùn)行。輔助逆變器將1500V接觸網(wǎng)提供的直流電逆變處理后成為兩組電流為列車提供電源：一組為380V、50Hz的三相交流電，提供給空調(diào)、電暖器、電燈、空壓機(jī)等設(shè)備。如果有一臺(tái)輔助逆變器突然停止運(yùn)行，那么另一臺(tái)輔助逆變器就會(huì)接替之前的機(jī)器開(kāi)始工作，通過(guò)這種方式使列車能夠正常運(yùn)行。靜止式輔助逆變電源直接從城軌車輛受流裝置受電，經(jīng)過(guò)DC/DC斬波變換后向三相逆變器提供穩(wěn)定的輸入電壓，通過(guò)VVVF變頻調(diào)壓控制，逆變器輸出三相交流電壓。對(duì)于多路輸出電源，電路還采用變壓器隔離形式。輔助逆變器的好處就是它能使輔助電路的工作效率更高、工作性能更加可靠。

（2）低壓電源：低壓電源電源可以分為兩種：第一種是保證人體安全的電壓，它的電壓值在36v以下，我們稱為低電壓；另一種低電壓指的是1kv（交流）以下的電壓我們也稱為低電壓。市域軌道列車使用的低壓電源指的是第二種低電壓。市域軌道列車的輔助電路系統(tǒng)的部分設(shè)備會(huì)使用低壓電源的這種方式，這是由于負(fù)載的原因，采用恒壓電壓的化，負(fù)載投入時(shí)對(duì)輔助逆電器的沖擊很大。根據(jù)負(fù)載的容量將負(fù)載分為兩類，一類為空調(diào)壓縮機(jī)另一類是空氣壓縮機(jī)。低壓電源對(duì)于這兩種負(fù)載都能提供良好的電源共其使用，使用這種電源輔助設(shè)備能夠提高電路的冗余性。低壓電源有利于市域快軌車輛安全的行駛并且減少了列車在運(yùn)行過(guò)程中造成的的資源浪費(fèi)。

3 市域快軌車輛輔助電路設(shè)備的應(yīng)用

市域快軌車輛輔助電路設(shè)備在列車運(yùn)行過(guò)程中的應(yīng)用十分廣泛，并且在使用中要通過(guò)多種技術(shù)結(jié)合來(lái)操控這些電路設(shè)備，接下來(lái)我們將簡(jiǎn)要的說(shuō)明市域快軌車輛輔助電路設(shè)備應(yīng)如何應(yīng)用。

（1）輔助逆變器的應(yīng)用：常用的輔助逆變器主電路的基本形式有兩種分類方法：第一種是按照相數(shù)分類，可以分為單相和三相；第二種是按照直流側(cè)波形和交流側(cè)波形分類，可以分為電壓型逆變器和電流型逆變器。不同的的形式會(huì)有不同的使用方法。市域快軌列車一般會(huì)采用第二類按直波形分類方法使用輔助逆變器，這種方法的好處是不同的電流波形相互作用，合理安排，能更加合理有效地使用電源電流，使快軌列車的使用模式更加合理更方便。

（2）低壓電源的應(yīng)用：市域快軌車輛一般使用兩個(gè)低壓電源，這兩個(gè)低壓電源分別存放在一個(gè)輔助逆變器中，都用于同時(shí)為直流負(fù)載供電，同時(shí)對(duì)蓄電池充電。例如這種方式被使用在廣州三號(hào)線車輛輔助供電方式，它可以為三節(jié)的車廂進(jìn)行供電，大大提高了電源的使用效率。低壓電源由于其高效性和合理性被廣泛使用在快軌列車的輔助電路中。

4 結(jié)束語(yǔ)

市域快軌車輛越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于城市的交通系統(tǒng)中，這種交通工具方便了人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钌系某鲂?。輔助電路設(shè)備對(duì)于市域快軌車輛有著極為重要的作用，輔助電路為列車中的照明電路和制冷系統(tǒng)等設(shè)備提供電源，維持車輛的正常運(yùn)行。輔助電路設(shè)備和多種操作技術(shù)為輔助電路的正常工作提供了強(qiáng)有力的支持，輔助逆變器和低壓電源這種方便簡(jiǎn)單的部件的作為輔助電路的主要設(shè)備使其能夠更加有效的發(fā)揮自己的作用，因此我們要合理地使用這些設(shè)備并且為這些設(shè)備提供合理有效的保障，以確保他們能夠正常的使用和運(yùn)行并且延長(zhǎng)他們的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭瞳熾，張明銳.城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)[J].2008.

[2]李玥珩.HX_D3交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車的輔助電路系統(tǒng)的分析研究[J].2010.

[3]奚華峰，王愛(ài)武.地鐵列車輔助電源系統(tǒng)的新方案設(shè)計(jì)[J].2012.

作者簡(jiǎn)介：呂井忠（1988-），男，吉林人。