王瑩

摘 要：本文就沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了分析，主要包括沖擊碾壓技術(shù)的特點(diǎn)、在公路施工中的應(yīng)用以及使用時(shí)的注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：沖擊碾壓技術(shù)；公路施工；應(yīng)用；研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.107

在修建公路時(shí)，由于當(dāng)?shù)丨h(huán)境、天氣，空氣含水量等的影響，使得公路的路基會出現(xiàn)塌陷等質(zhì)量問題，如果這些問題不能及時(shí)得到解決，那么路面的結(jié)構(gòu)就會被嚴(yán)重破壞，嚴(yán)重影響了公路的牢固性和安全性。在修建公路時(shí)發(fā)現(xiàn)沖擊碾壓技術(shù)可以減少施工中路基的變形以及沉降量，并且使得公路的牢固度增加，提高了公路的安全性和使用壽命，而且沖擊碾壓技術(shù)的施工費(fèi)用較低、施工時(shí)間短，使得公路施工的效率大為提高，本文就沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。

1 沖擊碾壓技術(shù)的內(nèi)涵和工作原理

沖擊碾壓技術(shù)在公路施工上的應(yīng)用主要是處理路基問題，在公路修建過程中，沖擊碾壓技術(shù)利用沖擊碾壓設(shè)備，在修建的公路上來回滾動(dòng)以此來將路基壓實(shí)、壓平。沖擊碾壓技術(shù)的核心是沖擊壓路機(jī)，沖擊壓路機(jī)通過對路基進(jìn)行循環(huán)的滾動(dòng)，使得路面變得厚度均勻并且提高了公路的堅(jiān)固程度，沖擊壓路機(jī)主要是利用機(jī)器的重力勢能以及電勢能，然后在一瞬間向地面做功，因此這種技術(shù)的效率很高產(chǎn)生的能量也很大，但是這種技術(shù)在運(yùn)用時(shí)同樣存在著一些要注意的問題，如果不注意沖擊的次數(shù)和時(shí)間，可能會導(dǎo)致路基的厚度不均，進(jìn)而會導(dǎo)致路基出現(xiàn)裂縫，因此，在使用沖擊碾壓技術(shù)時(shí)也要有所注意。

2 沖擊碾壓技術(shù)的施工特點(diǎn)

沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用，能夠使得路面更加的均勻、路基材料空隙減小，同時(shí)高效率的沖擊碾壓技術(shù)在減少工時(shí)、提高效率方面也具有重要的意義，下面讓我們來了解這種技術(shù)的特點(diǎn)。

（1）沖擊碾壓技術(shù)具有高振幅低頻率的特點(diǎn)。舊式的碾壓設(shè)備工作時(shí)采用低振幅高頻率，這就使得工作的效率不高，另外就是這種設(shè)備建筑的路基堅(jiān)固度不夠，路基填充材料之間的空隙很大，公路在一段時(shí)間后就容易產(chǎn)生裂縫，使得公路的使用壽命縮短。沖擊碾壓技術(shù)區(qū)別于舊式的設(shè)備技術(shù)，它采用的是高振幅低頻率，在較短的時(shí)間內(nèi)能夠?qū)⒙坊鶋簩?shí)，影響到路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)部填充材料的空間間隙變小，從根本上增加路基的堅(jiān)固程度，沖擊壓路機(jī)將設(shè)備的能量以及重力勢能相結(jié)合，能夠發(fā)揮更大的能量，使得公路的使用壽命增長。

（2）設(shè)備產(chǎn)生的沖擊能量巨大。沖擊碾壓技術(shù)的主要設(shè)備是沖擊壓路機(jī)，在施工時(shí)，沖擊壓路機(jī)通過滾動(dòng)的方式來將路基壓平，以提高路基的堅(jiān)固程度。因?yàn)槭峭ㄟ^滾動(dòng)的方式來進(jìn)行工作，這種機(jī)器設(shè)備的體積都很大，滾動(dòng)時(shí)的速度也很快，這樣在電勢能的推動(dòng)下，再加上機(jī)器本身的重力勢能，能夠在一瞬間迸發(fā)出巨大的能量，這種能量甚至可以作用到路基的內(nèi)部，使得路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變，進(jìn)而使得路基的堅(jiān)固性增加。沖擊碾壓技術(shù)的應(yīng)用范圍十分的寬廣，它可以良好的解決不同土地類型以及不同施工條件下的路基壓實(shí)問題。

（3）能夠提高路基施工的施工質(zhì)量。公路對社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的意義，因此，在修建公路時(shí)，首先要選擇合適的填料，如果填料不合適則會導(dǎo)致路基的塌陷，影響人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。另外，在壓實(shí)路基施工過程中，運(yùn)用沖擊碾壓技術(shù)可以提高路基的堅(jiān)固度，使得填料能夠被壓實(shí)，這樣路基在壓實(shí)后就不容易出現(xiàn)沉降問題。另外，在成型后的公路路基或者是路床上進(jìn)行碾壓，可以使得填料的分布更加的均勻，公路也就會更加的平整。因此，沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用可以提高公路的整體水平，使得公路更加的堅(jiān)固和平整，增加公路的壽命，減少國家在修建公路上的支出。

（4）施工速度快，節(jié)約工時(shí)，提高效率。沖擊設(shè)備技術(shù)采用的是高振幅和低頻率，這就使得設(shè)備工作速度快，極大限度的提高了效率。同時(shí)，沖擊碾壓技術(shù)不僅僅是對在修路基進(jìn)行壓實(shí)，另外的是對原路基的保護(hù)，在設(shè)備工作中，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)原有路基帶存在的問題，并及時(shí)進(jìn)行解決，使得公路修建的整體速度提高。

3 沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

（1）路基施工。公路施工的影響因素很多，比如要受當(dāng)?shù)丨h(huán)境以及自然氣候的影響，空氣中含水量的多少也會制約著公路填充材料的選擇，因此，在公路施工前，首先要對當(dāng)?shù)氐臍夂蚝偷乩憝h(huán)境進(jìn)行調(diào)查。然后就是要對填充的材料進(jìn)行選擇，材料中水的含量對于公路施工來說尤為重要，如果填充材料中的含水量沒有達(dá)到要求，就會使得設(shè)備施工后的作用效果降低，在施工后期，路基塌陷的現(xiàn)象還是會發(fā)生。因此，要依據(jù)施工工地的環(huán)境進(jìn)行合理的選擇。

沖擊碾壓技術(shù)主要是通過滾動(dòng)的方法來提高路基的堅(jiān)硬程度，以及改變路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使得內(nèi)部能夠緊密的粘合在一起，路基在施工后期就不會出現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象。另外，在對路基進(jìn)行碾壓時(shí)，碾壓量要隨著碾壓次數(shù)的增加而增大。在進(jìn)行第一次碾壓時(shí)，重量一般比較小，這次的作用主要是將公路的材料進(jìn)行均勻的鋪開；第二次碾壓，碾壓量相比第一次要增加，使得填充材料之間能夠緊密粘合在一起；第三次碾壓，要注重能夠提高公路的堅(jiān)固程度。在碾壓的過程中，要利用沖擊壓實(shí)器不斷的進(jìn)行路況檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基存在的質(zhì)量問題，進(jìn)而提高公路修建的整體效率。

（2）技術(shù)應(yīng)用的流程。在進(jìn)行公路施工之間，要制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，在具體施工時(shí)要嚴(yán)格依據(jù)計(jì)劃進(jìn)行。在施工前要對施工的環(huán)境以及氣候特點(diǎn)進(jìn)行了解和調(diào)查，準(zhǔn)備充足的工具。另外，要對施工的地點(diǎn)進(jìn)行勘測，保證此處確實(shí)適合公路的修建，還要對場地進(jìn)行清理。在施工中，要對施工狀況進(jìn)行監(jiān)控。

（3）壓實(shí)工藝。在應(yīng)用沖擊碾壓設(shè)備時(shí)，要依據(jù)不同的路基情況，選擇不同的沖擊碾壓設(shè)備。另外，在利用沖擊碾壓設(shè)備進(jìn)行碾壓時(shí)，還要控制碾壓的速度和碾壓的次數(shù)，經(jīng)過反復(fù)的滾動(dòng)，將填充材料之間的間隙壓實(shí)，使得路基的平整度提高。

4 應(yīng)用沖擊碾壓技術(shù)要注意的事項(xiàng)

（1）合理選擇設(shè)備。沖擊設(shè)備的種類繁多，因此，在選擇工具時(shí)，要依據(jù)公路施工的具體情況進(jìn)行選擇，在施工前要對公路的施工地方進(jìn)行調(diào)查，然后結(jié)合施工的要求進(jìn)行設(shè)備的選擇。

（2） 控制好安全距離。安全永遠(yuǎn)要放在第一位置。在公路修建的過程中，要注意設(shè)備的使用，對設(shè)備使用人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，以保證人員使用設(shè)備時(shí)的安全。另外，要依據(jù)施工設(shè)備和道路間的距離來進(jìn)行施工，防止設(shè)備對公路造成破壞，保證公路修建的正常進(jìn)行。

（3）使用前要進(jìn)行設(shè)備檢查。另外一點(diǎn)，就是在設(shè)備使用前進(jìn)行檢查，確保設(shè)備在施工中不會出現(xiàn)質(zhì)量問題。在施工完成后，要觀察路基的情況，觀察路基是否平整，然后依據(jù)施工情況對施工計(jì)劃進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉全.沖擊碾壓技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用[J].江西建材，2014（20）：182-182，185.