嚴(yán) 雨

(貴州高速公路集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 具體項(xiàng)目

在本次研究中選擇都(勻)香(格里拉)高速公路六盤(pán)水至威寧(黔滇界)段項(xiàng)目為案例，都(勻)香(格里拉)高速公路六盤(pán)水至威寧(黔滇界)段項(xiàng)目是(貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃)“六橫七縱八聯(lián)”及四個(gè)城市環(huán)線(xiàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)“678”網(wǎng))中的“第七縱”，是六盤(pán)水環(huán)城高速公路的重要組成部分，也是國(guó)家高速公路網(wǎng)新增加密線(xiàn)路都勻至香格里拉高速公路的重要路段，在區(qū)域高速公路網(wǎng)中具有重要地位。

2 公路水土保持設(shè)計(jì)要點(diǎn)

2.1 做好水土流失預(yù)測(cè)工作

在公路沿線(xiàn)范圍進(jìn)行工程建設(shè)工作，涉及到的內(nèi)容比較多，包括:路基填挖路段、臨時(shí)改道和橋梁工程等。水土流失的預(yù)測(cè)需要結(jié)合公路所處的區(qū)域進(jìn)行，有條件的區(qū)域采用實(shí)驗(yàn)預(yù)測(cè)的方式進(jìn)行，條件不足的區(qū)域則采用類(lèi)比法或者預(yù)測(cè)法進(jìn)行。

2.2 土石方平衡

在公路施工過(guò)程中，土石開(kāi)挖量比較大，在沿線(xiàn)設(shè)計(jì)過(guò)程中，從主線(xiàn)路基、公路沿線(xiàn)等方面入手，以主體工程作為基礎(chǔ)，對(duì)主線(xiàn)路基進(jìn)行設(shè)計(jì)后，給予方案信息進(jìn)行編制和處理，考慮到編制模式和應(yīng)用類(lèi)型可知，互通公交和沿線(xiàn)設(shè)施的土石方量比較少，在預(yù)設(shè)階段要對(duì)主體工程進(jìn)行評(píng)價(jià)，做好綜合平衡設(shè)計(jì)和指導(dǎo)工作，以立交和其他公路沿線(xiàn)評(píng)估為基礎(chǔ)，只有做好沿線(xiàn)平衡處理工作，才能實(shí)現(xiàn)材料有效應(yīng)用。

2.3 確定功能防治區(qū)

在公路沿線(xiàn)區(qū)域進(jìn)行工程建設(shè)的階段，考慮到工程建設(shè)模式的要求可知，對(duì)本項(xiàng)目的征地范圍和項(xiàng)目建設(shè)范圍進(jìn)行了解后，了解工程永久占地、工程臨時(shí)占地和移民安置區(qū)，對(duì)于直接影響公路沿線(xiàn)的建設(shè)需要提前進(jìn)行規(guī)劃，為了避免出現(xiàn)嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象，只有按照評(píng)估指標(biāo)實(shí)施，才能滿(mǎn)足功能分區(qū)設(shè)計(jì)要求。此外考慮到不同水土流失防治要求可知，高等級(jí)公路水土防治分為主線(xiàn)防治區(qū)域、沿線(xiàn)服務(wù)區(qū)域和改移區(qū)域等，要按照功能分區(qū)的要求進(jìn)行。

2.4 確定水土流失防治重點(diǎn)

在方案編制和預(yù)設(shè)階段，結(jié)合不同功能分區(qū)的要求進(jìn)行，能減少不良因素的影響，實(shí)現(xiàn)其有效應(yīng)用。在臨時(shí)防治區(qū)規(guī)劃階段，要盡量恢復(fù)原有的土地功能，按照功能招標(biāo)要求進(jìn)行。具體實(shí)施階段涉及到清場(chǎng)、統(tǒng)一規(guī)劃等方面，在規(guī)劃和預(yù)設(shè)過(guò)程中，經(jīng)費(fèi)是由當(dāng)?shù)卣袚?dān)的，因此在各個(gè)階段預(yù)設(shè)中要根據(jù)重點(diǎn)防范要求進(jìn)行，使其滿(mǎn)足編制要求。

3 公路水土保持的方案編制要點(diǎn)

3.1 進(jìn)行方案預(yù)設(shè)

根據(jù)現(xiàn)有方案要求可知，在水土保持方案選擇過(guò)程中，涉及到的影響內(nèi)容有很多，以防治準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)作為基礎(chǔ)，水土保持措施不僅需要對(duì)公路征地范圍進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)要根據(jù)影響區(qū)域的具體情況，適當(dāng)進(jìn)行預(yù)設(shè)。方案流程如下。

表1水土保持方案流程

水土保持措施的應(yīng)用不僅需要有永久性的措施，同時(shí)需要按照臨時(shí)指標(biāo)進(jìn)行，尤其是在施工期間，做好水土保持和處理是重點(diǎn)，對(duì)各項(xiàng)目處理后能滿(mǎn)足方案預(yù)設(shè)要求。公路施工結(jié)束后，廢棄的場(chǎng)地要有計(jì)劃的恢復(fù)植被，適當(dāng)開(kāi)展土地復(fù)墾規(guī)劃，使其按照預(yù)設(shè)要求進(jìn)行。在防洪設(shè)計(jì)過(guò)程中，以公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，對(duì)于永久性的建筑物，防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和公路類(lèi)似。

3.2 公路邊坡防護(hù)

公路邊坡的防護(hù)是重點(diǎn)和關(guān)鍵，在處理階段要

嚴(yán)格按照要點(diǎn)進(jìn)行。具體包括：開(kāi)挖邊坡和路基邊坡等，由于不同邊坡的防護(hù)起到不同的作用，在整個(gè)編制階段，要根據(jù)編制內(nèi)容和方案進(jìn)行。坡面產(chǎn)生的面是不同的，水土保持措施以植物措施為主，在應(yīng)用過(guò)程中加入必要的水后，根據(jù)典型護(hù)坡形式進(jìn)行，上部加以天溝，下邊坡為墊方。由于邊坡可能會(huì)出現(xiàn)防護(hù)不到位的情況，受到地表徑流沖刷等因素的影響，要嚴(yán)格按照防治類(lèi)型實(shí)施。

3.3 確定工程防護(hù)要點(diǎn)

清表：設(shè)計(jì)中對(duì)工程區(qū)施工擾動(dòng)范圍內(nèi)的熟土層進(jìn)行了清表，并集中堆放于項(xiàng)目占地紅線(xiàn)內(nèi)不影響施工的角落或棄土場(chǎng)內(nèi)，后期作為景觀(guān)綠化工程的培植土。

邊坡的防護(hù)：當(dāng)路基邊坡高度H≤4 m時(shí)，邊坡采用噴播草籽防護(hù)，草籽選用適合當(dāng)?shù)貧夂虻哪秃湍秃抵参?。路基邊坡高度H>4 m時(shí)，采用M7.5漿砌片石襯砌拱形骨架防護(hù)，骨架內(nèi)種植草灌，骨架厚度30 cm，基礎(chǔ)高60 cm，拱圈高2 m，在拱圈及肋柱上采用20號(hào)混凝土預(yù)制塊鑲邊，以攔截水流，使路面雨水及坡面雨水在邊坡上集中排除，并通過(guò)坡道導(dǎo)流槽直接流入路基排水溝。

排水工程：填方路基兩側(cè)均設(shè)置排水溝,一般路段采用50×50 cm、60×60 cm以及80×80 cm的梯形斷面，水田及占地受限制的路段采用矩形，尺寸為：底寬80 cm，深60 cm，可視匯水面積大小適當(dāng)增減排水溝的斷面；對(duì)于互通立交區(qū)匝道圈內(nèi)，采用淺碟形生態(tài)排水溝。

3.4 確定公路設(shè)計(jì)和方案編制的對(duì)應(yīng)關(guān)系

公路水土保持設(shè)計(jì)和方案的預(yù)設(shè)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系，在后續(xù)評(píng)估過(guò)程中，針對(duì)方案的應(yīng)用要求可知，如果存在編制不合理或者其他現(xiàn)象，則會(huì)影響方案進(jìn)行。如下：

表2 公路設(shè)計(jì)和方案保持的對(duì)應(yīng)關(guān)系

4 結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)公路水土報(bào)紙和方案編制的具體要求，在整個(gè)應(yīng)用階段，必須從實(shí)際情況入手，做好具體選擇和實(shí)施工作，保證公路施工的合理性。

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