王 慧

(哈爾濱市雙城區(qū)農(nóng)村公路管理站，黑龍江 雙城 150100)

1 工程概況

該工程是高速公路橋梁施工項(xiàng)目。該橋梁的上結(jié)構(gòu)為17 m×30 m +3 m×25 m的預(yù)應(yīng)力分體小箱梁，連續(xù)支撐結(jié)構(gòu)。橋梁的全長(zhǎng)一共為585 m。該橋梁的下部結(jié)構(gòu)橋墩是使用圓形的薄壁墩，橋臺(tái)使用的是樁柱結(jié)構(gòu)形式，整體的基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁。工程設(shè)計(jì)為37座橋頭，高墩高度為30. 32 m。

2 高墩施工技術(shù)

2.1 墩身施工工藝

橋墩開始施工之前，需要將已經(jīng)完成施工的承臺(tái)進(jìn)行處理，首先應(yīng)該做的是鑿毛處理，然后將其平面進(jìn)行清理，保證其表層不會(huì)存在雜物，使用清水沖洗井，保證分層之間的連接緊密，不會(huì)出現(xiàn)斷層的情況。在插入鋼筋之前應(yīng)該對(duì)整體的墩身做調(diào)直處理。

2.2 測(cè)量放樣

根據(jù)設(shè)計(jì)方案的要求對(duì)于橋墩的上層結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)量放樣，確保墩柱的邊緣線到中心線的距離偏差在10 mm以內(nèi)。因?yàn)楸敬喂こ痰亩丈聿捎玫氖欠謱邮┕さ姆绞?，需要在每層的施工之前都要進(jìn)行一次測(cè)量，確保其誤差在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2.3 支架搭設(shè)

(1)技術(shù)要求

墩身的四周需要設(shè)置腳手架，其主要是進(jìn)行材料的運(yùn)輸以及可以作為工作平臺(tái)，所以整個(gè)腳手架的結(jié)構(gòu)以及材料性能滿足工程要求的剛度和強(qiáng)度，確保施工的安全性。

(2)搭設(shè)方法

腳手架布置在支承的平面上，沿著墩柱的周圍進(jìn)行碗口架的安裝，一般是選擇雙排的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)置，確保立桿和橫桿之間的距離控制在1.2 m，橫向上的距離應(yīng)該保持在0.9 m。

(3)支架的受力情況分析

通常情況下，在施工開始前為了確保工程的安全性，扣件式腳手架的安裝結(jié)構(gòu)必須經(jīng)過力學(xué)的計(jì)算才能繼續(xù)施工。此時(shí)需要計(jì)算的是恒荷載以及活荷載。如表1所示。

表1 支架荷載的主要內(nèi)容

2.4 模板工程

根據(jù)設(shè)計(jì)方案的具體要求進(jìn)行模板的制作和安裝。墩身部門的模板應(yīng)該使用的是大塊的組合式模板，這種結(jié)構(gòu)能夠確保該結(jié)構(gòu)的整體剛度和強(qiáng)度，同時(shí)能夠保證拆裝容易，并且可以多次的使用該模板。模板施工時(shí)，一般使用起重機(jī)等吊裝設(shè)備進(jìn)行施工。模板施工前，應(yīng)該確保所有的零件尺寸都符合要求，模板在安裝過程中要保證牢固可靠，防止整體的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了移動(dòng)的現(xiàn)象，模板的各個(gè)尺寸和位置都符合安裝的實(shí)際要求。

2.5 鋼筋工程

墩柱支架搭設(shè)完成之后，隨機(jī)就開始進(jìn)行墩柱鋼筋的綁扎。該階段中的鋼筋需要在加工的工廠內(nèi)完成制作，為了保證墩柱的邊側(cè)保護(hù)層能夠達(dá)到工程的實(shí)際要要求，應(yīng)該在其結(jié)構(gòu)上布置墊塊，其厚度應(yīng)該設(shè)置為45 mm，偏差小于10 mm。

2.6 澆筑混凝土

(1)混凝土的拌和和運(yùn)輸

混凝土在拌和的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格控制混凝土中的含水量，如果施工在雨天，那么應(yīng)該適當(dāng)?shù)恼{(diào)整原料中的含灰量。實(shí)際拌和過程中，應(yīng)該選擇大型的拌和機(jī)械，以滿足工程的實(shí)際需要，其過程時(shí)間應(yīng)該控制在1.5 min左右。拌和過程中，應(yīng)該保證其整體非常的均勻，不存在離析以及泌水的問題，塌落度也應(yīng)該符合工程的實(shí)際需要?；炷涟韬徒Y(jié)束后，應(yīng)該使用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)抵施工現(xiàn)象，同時(shí)使用混凝土泵車完成輸送。運(yùn)輸?shù)倪^程中，要保證時(shí)刻進(jìn)行攪拌，其轉(zhuǎn)速應(yīng)該保持在2～4 r/min?；炷帘密囕斔突炷林埃瑧?yīng)該使用與混凝土材料相同的水泥漿對(duì)其整個(gè)管道內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑，防止出現(xiàn)淤堵的現(xiàn)象。輸送管應(yīng)該進(jìn)行的順直，避免出現(xiàn)死角。輸送時(shí)，應(yīng)該時(shí)刻的檢查施工設(shè)備，保證其性能滿足工程的實(shí)際需要。

(2)混凝土的澆筑

混凝土澆筑時(shí)，要嚴(yán)格控制接縫的數(shù)量，保證接縫非常的嚴(yán)密?；炷猎跐仓Y(jié)束后，保證其外觀的一致性。為達(dá)到終凝的要求之前，不存在泛水的情況。該橋梁工程中，使用的是輸送泵進(jìn)行混凝土的輸送，如果輸送距離在600 m以上，應(yīng)該選擇二次輸送的方式。澆筑中應(yīng)該時(shí)刻檢查設(shè)備的運(yùn)行情況，保證其各項(xiàng)性能滿足要求，同時(shí)就模板、鋼筋進(jìn)行檢查，防止出現(xiàn)位置移動(dòng)的情況。澆筑結(jié)束后，使用振動(dòng)器進(jìn)行振搗，同時(shí)應(yīng)該保證模板非常的牢固可靠才能進(jìn)行振搗?；炷琳駬v后應(yīng)該確保其表面光滑且不存在蜂窩的情況。

2.7 拆模和養(yǎng)護(hù)

拆模時(shí)，必須保證整體結(jié)構(gòu)的表面和棱角不被破壞。模板拆下來之后要輕拿輕放，防止模板被破壞。模板拆除后，及時(shí)的對(duì)混凝土橋墩養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)一般使用的是高壓水泵進(jìn)行澆水，也可以在混凝土的表面結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)一層養(yǎng)生布。

3 施工注意事項(xiàng)

(1)本次工程中應(yīng)該開辟4～6 個(gè)工作面，以確保施工效率，可以間斷的進(jìn)行施工，保證工期。

(2)該工程中模板可以重復(fù)使用，為了避免在拆裝時(shí)不會(huì)變形，可以在其機(jī)構(gòu)上設(shè)置幾根加強(qiáng)筋，用來支撐整個(gè)模板結(jié)構(gòu)。

(3)墩身使用的是分層施工的方式，橫向厚度為50 mm，縱向厚度為70 mm，為了確保振搗的質(zhì)量，應(yīng)該設(shè)置合理的縱向、橫向間距。混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)該根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，以提高整個(gè)工程的質(zhì)量。

4 結(jié) 語

總而言之，高速公路的橋梁高墩施工對(duì)于技術(shù)的要求非常高，也是整個(gè)工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，應(yīng)該切實(shí)的提高施工水平，保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)的要求。高速公路的橋墩施工應(yīng)該嚴(yán)格按照要求施工，保證地形、環(huán)境等不會(huì)對(duì)工程造成一定的影響。橋梁高墩施工技術(shù)一般都應(yīng)該在地形復(fù)雜且跨度非常大的區(qū)域內(nèi)，提高施工技術(shù)可以切實(shí)的保證工程如期保質(zhì)保量的完成。

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