常州中天日騰汽車有限公司 吳雪飛

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)英菲尼迪QX60混動(dòng)車（搭載QR25發(fā)動(dòng)機(jī)），出現(xiàn)天窗無(wú)法關(guān)閉的故障。

故障診斷接車后檢查發(fā)現(xiàn)，天窗處于傾斜開啟狀態(tài)。向后撥動(dòng)天窗開關(guān)，天窗在動(dòng)作到即將關(guān)閉時(shí)，自動(dòng)返回并恢復(fù)到原狀。分析故障現(xiàn)象，推斷故障是由天窗防夾功能（天窗電動(dòng)機(jī)總成內(nèi)置的CPU監(jiān)測(cè)天窗電動(dòng)機(jī)操作和位置，如果在滑動(dòng)關(guān)閉或向下傾斜操作過(guò)程中監(jiān)測(cè)到過(guò)大阻力，則天窗電動(dòng)機(jī)會(huì)將天窗移至開啟位置）起作用導(dǎo)致的，可能的故障原因有：天窗導(dǎo)軌中有異物；天窗導(dǎo)軌、拉線部位潤(rùn)滑不良或存在干涉；天窗電動(dòng)機(jī)總成及其線路故障。

檢查天窗內(nèi)外，無(wú)異物，天窗及車頂無(wú)變形等異常情況。脫開天窗電動(dòng)機(jī)總成導(dǎo)線連接器，測(cè)量端子7與端子9間的電壓，約為11.9 V，正常；向后撥動(dòng)天窗開關(guān)，測(cè)量端子5的電壓，為0 V，不操作時(shí)為11.9 V，正常；向前撥動(dòng)天窗開關(guān)，測(cè)量端子1的電壓，為0 V，不操作時(shí)為11.9 V，正常。由此初步排除天窗電動(dòng)機(jī)總成線路故障，推斷天窗電動(dòng)機(jī)總成損壞。

更換天窗電動(dòng)機(jī)后試車，故障依舊，推斷故障還是出在相關(guān)的機(jī)械部件上。手工轉(zhuǎn)動(dòng)天窗電動(dòng)機(jī)（圖1）帶動(dòng)天窗移動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)到天窗關(guān)閉位置時(shí)，發(fā)現(xiàn)天窗前部與車身的間隙較大，后部間隙較小，且天窗密封條受擠壓變形（圖2）。測(cè)量得知，前部間隙為7.5 mm（圖3a），后部為4.5 mm（圖3b），而正常的前、后部間隙應(yīng)均為6 mm（圖3c）。診斷至此，推斷天窗后部與車身的間隙過(guò)小，使天窗密封條受擠壓，造成阻力過(guò)大并導(dǎo)致天窗防夾功能工作。

拆下天窗密封條試車，天窗能夠正常開啟和關(guān)閉，說(shuō)明故障確實(shí)是由天窗后部與車身的間隙過(guò)小引起的。

故障排除拆下天窗的4顆固定螺栓，重新調(diào)整天窗位置，并安裝天窗密封條后試車，天窗能夠正常開啟和關(guān)閉，故障排除。

圖1 手工轉(zhuǎn)動(dòng)天窗電動(dòng)機(jī)

圖2 天窗密封條受擠壓變形

圖3 測(cè)量天窗與車身間的間隙