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        2017款凱迪卡拉XT5車無法設置座椅記憶功能

        2017-02-06 01:14:02南京安吉名杰汽車銷售服務有限公司謝華兵
        汽車維護與修理 2017年7期
        關鍵詞:端子座椅導線

        南京安吉名杰汽車銷售服務有限公司 謝華兵

        故障現(xiàn)象一輛行駛里程僅為278 km的2017款凱迪拉克XT5車,無法設置座椅記憶功能,座椅記憶功能失效。

        故障診斷接車后首先確認故障現(xiàn)象,起動車輛后,按住駕駛?cè)塑囬T面板上的“SET(設置)”按鈕(圖1),車輛會發(fā)出“嗶嗶”聲,但在按住“SET(設置)”按鈕后,快速地按住其余各個按鈕,系統(tǒng)都無任何提示反應(正常情況下,按住SET按鈕后,快速按住其余按鈕,會有2次“嗶嗶”聲),說明該車確實無法設置座椅記憶功能,故障確實存在。

        用故障檢測儀檢測,車輛系統(tǒng)無任何故障代碼存儲,在座椅記憶模塊中采集相關動態(tài)數(shù)據(jù)流進行分析。如圖2所示,故障車在按住記憶按鈕“1”或“2”時,數(shù)據(jù)流顯示無任何動作,在按住按鈕“SET(設置)”后,數(shù)據(jù)流顯示激活,這說明對于故障車,當按住記憶按鈕“1”或“2”時,座椅控制模塊未接收到相關信息。正常車的數(shù)據(jù)流如圖3所示。

        圖1 駕駛?cè)藗?cè)車門上的按鈕

        根據(jù)座椅記憶電路(圖4),拔掉座椅控制模塊的X6導線連接器,測量端子11的電壓,無電壓,說明信號線路沒有對電源短路;座椅控制模塊(K40)與座椅位置記憶開關間是個上拉電路,重新插上X6導線連接器,從座椅控制模塊的X6導線連接器的端子11、端子12分別引2根線出來,測量座椅控制模塊的信號電壓是否正常,以此來判斷座椅控制模塊是否正常。通過測量發(fā)現(xiàn),座椅控制模塊的端子12和端子11之間有11.40 V的電壓(說明:在測量座椅控制模塊的信號電壓之前,必須先斷開座椅控制模塊導線連接器,測量判斷信號線路是否對電源短路),這說明出座椅控制模塊是正常的。當按住記憶按鈕“1”或“2”時,座椅控制模塊X6導線連接器端子11和端子12之間的電壓依然為11.40 V,無變化,因此判斷是線路或座椅位置記憶開關有故障。

        拆下駕駛?cè)塑囬T面板,測量記憶開關(端子1和端子6之間)的電阻,按下按鈕“1”時,電阻為0.637 kΩ(圖5a), 按下按鈕“2”時,電阻值為1.99 kΩ(圖5b), 均符合車輛維修手冊要求,說明座椅位置記憶開關是正常的。根據(jù)上述檢測結(jié)果分析,座椅控制模塊和記憶開關正常,故障點應該還是在線路上。根據(jù)圖4可知,此時需要測量座椅位置記憶開關(S47D)的端子6與座椅控制模塊(K40)X6導線連接器的端子12之間的線路,以及座椅位置記憶開關(S47D)的端子1和座椅控制模塊(K40)X6導線連接器端子11之間的線路。由于按住座椅位置記憶開關上的“SET(設置)”按鈕,系統(tǒng)能夠發(fā)出“嗶嗶”聲,這說明X6導線連接器端子11的低參考回路正常,不需要測量。拔下X505導線連接器,測量端子5的電壓,電壓為0 V,無12 V信號電壓,異常;拔下X505導線連接器,測量X505導線連接器的端子5與座椅控制模塊(K40)X6導線連接器的端子12之間線路導通性,電阻為∞,說明線路斷路。根據(jù)圖4斷開左前A柱處的X500導線連接器對線路進行分段測量檢查,當斷開X500導線連接器檢查時發(fā)現(xiàn),其端子41彎曲(圖6),從而導致線路斷路。

        圖2 故障車數(shù)據(jù)流(截屏)

        圖3 正常車數(shù)據(jù)流(截屏)

        圖4 座椅記憶電路

        故障排除重新處理X500導線連接器端子41,裝復后測試,按住座椅位置記憶開關按鈕“1”時,座椅控制模塊X6導線連接器端子11和端子12之間的電壓約為3.15 V,正常;按住座椅位置記憶開關按鈕“2”時,座椅控制模塊X6導線連接器端子11和端子12之間的電壓約為6.16 V,正常。對座椅記憶功能進行設置,座椅記憶功能能夠正常設置,故障排除。

        故障總結(jié)在本案例中,是線路中的導線連接器接觸不好導致故障出現(xiàn)的,那么,既然是線路故障,為什么座椅控制模塊中沒有存儲故障代碼呢?其實原因很簡單,由于座椅位置記憶開關上的按鈕“1”和 “2”只是個開或關的按鍵,座椅記憶電路是個上拉電路,系統(tǒng)正常時按下座椅位置記憶開關按鈕“1”或“2”,座椅控制模塊檢測到的是3.15 V或6.16 V的電壓,不按座椅位置記憶開關按鈕“1”或“2”時,座椅模塊檢測到的是12 V信號電壓。因此,當座椅位置記憶開關的端子6與座椅控制模塊的端子12之間的線路出現(xiàn)斷路時,座椅控制模塊有可能誤認為沒按下座椅位置記憶開關按鈕“1”或“2”而已,因此車輛系統(tǒng)才未報故障代碼。在維修過程中很多維修技師在檢查故障時,喜歡通過對調(diào)部件來判斷排除故障,其實只要理解了電路圖的控制關聯(lián),完全可以通過檢測線路中的電壓降來判斷故障點。

        圖5 座椅位置記憶開關電阻的檢測結(jié)果

        圖6 X500導線連接器端子41彎曲

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