王俊鋒

(遼河油田建設(shè)工程公司，遼寧 盤錦 124010)

1 引 言

軟土路基由于含水量過于豐富，特別是軟土地區(qū)高填方路堤施工過程中會出現(xiàn)一定沉降量。因此在施工前期需要處理軟土路基，由于軟土物理指標(biāo)不一樣，導(dǎo)致處理軟土路基工藝各不相同，因此在處理軟土路基前需要進(jìn)行多方案比選，選擇最佳施工方案并對施工進(jìn)行各項指標(biāo)監(jiān)測，通過監(jiān)測控制軟土地區(qū)高填方路堤施工質(zhì)量達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

2 深層攪拌樁技術(shù)

深層攪拌樁處理軟土路基技術(shù)關(guān)鍵是材料，深層攪拌樁技術(shù)通過深層攪拌機(jī)械，在鉆進(jìn)軟土過程中，不間斷噴射漿液或固體外加劑促使?jié){液或固體外加劑與水和軟土中的離子發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并結(jié)晶形成具有一定強(qiáng)度的絮狀材料，這樣能夠提高路基強(qiáng)度，防止路基受力變形，為工程提供良好施工環(huán)境。

3 深層攪拌樁處理軟土高填方路堤監(jiān)測技術(shù)分析

在軟土路基高填方施工完成后，由于在填方自重作用下軟土層會發(fā)生土體固結(jié)，填方土?xí)l(fā)生自然沉降導(dǎo)致高填方路堤整體出現(xiàn)變形、沉降問題，為了保證軟土路基高填方路堤施工后具有一定路用性能，需要在施工前、施工中、施工后對高填方路基進(jìn)行監(jiān)測，提出更加科學(xué)合理的檢測方案。

3.1 路基穩(wěn)定性監(jiān)測

路基穩(wěn)定性監(jiān)測需要選擇最不利位置，施工中在斷面布置沉降觀測儀器，觀察樁基變化情況，分析樁基移動情況即可分析軟土路基是否存在水平位移或者隆起情況，避免路基施工中出現(xiàn)不穩(wěn)定情況，保護(hù)軟土路基施工環(huán)境，加強(qiáng)路基穩(wěn)定性控制力度。本工程對里程K12+500、K18+850斷面進(jìn)行沉降觀測，地面沉降—時間—荷載關(guān)系曲線觀測結(jié)果見圖1。

圖1 K12+500、K18+850斷面的地面沉降—時間關(guān)系曲線

圖1監(jiān)測數(shù)據(jù)表明深層攪拌樁路基沉降不超過30 mm,填筑荷載完成后60 d內(nèi)沉降基本穩(wěn)定；路基施工期間最大沉降速率小于10 mm/d，符合要求。

3.2 土壓力監(jiān)測

軟土路基施工前埋設(shè)土壓力計，土壓力計設(shè)置在樁頭、樁間地面和墊層位置。分析深厚軟土地基原土、填土所承受壓力，監(jiān)測填土壓力變化，土壓力變化觀測曲線如圖2。

圖2 土壓力觀測曲線變化圖

由圖2可以看出土壓力隨著填土荷載增加而增大,最后土壓力趨于穩(wěn)定。

3.3 水壓力監(jiān)測

在飽和軟黏土中埋設(shè)壓力機(jī)可監(jiān)測到孔程測量數(shù)值后掌握路基沉降量且地面沉降監(jiān)測數(shù)值，明確軟土路基沉降數(shù)據(jù)為路基處理提供數(shù)值依據(jù)，本工程對水壓力監(jiān)測結(jié)果見圖3，監(jiān)測結(jié)果滿足要求。

圖3 水壓力監(jiān)測結(jié)果

3.4 測斜監(jiān)測

在路基坡腳處安設(shè)測斜管進(jìn)行路基土深層側(cè)向位移觀測,測斜觀測土層側(cè)向位移與靜力觸探曲線如圖4。

圖4 坡腳水平位移—靜力觸探對照圖

由圖4可以看出深層攪拌樁路基土層側(cè)向變形較小,最大側(cè)向位移12 mm,施工過程中對土結(jié)構(gòu)擾動破壞作用比較小且樁身剛度大,在路基填土荷載作用下,路基土側(cè)向位移較小.填筑施工期間最大側(cè)向位移速率<0.1 mm/d,路基是穩(wěn)定安全的。

4 結(jié) 論

軟土特性對于公路路基穩(wěn)定性及承載力有一定影響。施工企業(yè)要從軟土路基土體特性出發(fā)，合理選擇施工方案，特別在施工中及施工后進(jìn)行長期監(jiān)測，確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求，本工程對路基穩(wěn)定、土壓力、水壓力、測斜進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測結(jié)果達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

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