上海安吉/孫愛林 錢梁

車型：2012年別克林蔭大道。

VIN：LSGEW53B6CS××××××。

行駛里程：72392km。

故障現(xiàn)象：空調(diào)不制冷。

故障診斷：客戶反映此車一星期前維修過空調(diào)不制冷，檢查結(jié)果是高低壓管路接口泄漏。當(dāng)時(shí)更換了高低壓管兩根，修好后制冷效果很好?？蓜傔^了一個(gè)星期就不制冷了，客戶對(duì)此很不滿意。

根據(jù)客戶的描述，技師首先打開發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋，檢查了壓縮機(jī)皮帶是否正常，然后接上空調(diào)壓力表。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)打開空調(diào)AC開關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，此時(shí)技師發(fā)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打開后，從最小擋到最高擋都沒風(fēng)吹出，就立刻問客戶故障現(xiàn)象是否和技師驗(yàn)證的一致，客戶回答是。技師又檢查了空調(diào)壓力表壓力，高壓在1300kPa左右，低壓在280kPa左右，屬于正常壓力。初步判斷鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)是這次空調(diào)不制冷的主要原因。用車輛專用診斷儀檢測(cè)，無相關(guān)DTC。

技師根據(jù)故障現(xiàn)象初步分析，故障可能在以下幾方面：

（1）線路系統(tǒng)存在故障 ；

（2）鼓風(fēng)機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)電阻故障；

（3）空調(diào)模塊存在故障。

查閱電路圖，如圖1所示。

查閱電路圖分析得知，鼓風(fēng)機(jī)是由鼓風(fēng)機(jī)控制器控制，鼓風(fēng)機(jī)高低速信號(hào)由空調(diào)系統(tǒng)控制模塊（HVAC）給出。技師首先檢查了鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲FU9下端端子電壓，為12.43V正常。打開鼓風(fēng)機(jī)至最高擋，測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)端子A與鼓風(fēng)機(jī)端子B之間的工作電壓，0，偶爾有6～7V的虛電壓出現(xiàn)，不正常。再測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)控制模塊端子C和端子A的電壓，為0，呈斷路或接觸不良現(xiàn)象。

圖1 電路圖

圖2 故障點(diǎn)

為了排除是否是虛電壓，技師用21W燈泡并聯(lián)鼓風(fēng)機(jī)端子A和端子B，燈泡不能點(diǎn)亮，說明故障出在鼓風(fēng)機(jī)控制器相關(guān)的電源線路上。

技師通過查詢維修資料和拆解檢查，最終查出鼓風(fēng)機(jī)控制模塊到鼓風(fēng)機(jī)之間的X214線束插頭內(nèi)部氧化，如圖2所示。

技師修復(fù)X214線束插頭（如圖3所示）后試車，一切正常，故障排除。

圖3 X214線束插頭

故障總結(jié)：由于在一周前剛維修過空調(diào)系統(tǒng)，而這次出現(xiàn)的故障現(xiàn)象又比較相似，從而導(dǎo)致客戶抱怨和不滿，不能因客戶對(duì)汽車維修專業(yè)知識(shí)不了解而造成的抱怨感到委屈，需要耐心解釋和溝通，更需要認(rèn)真的工作精神和高超的技術(shù)水平來服務(wù)客戶。