北京師范大學(xué)珠海分校物流學(xué)院 徐迅

河南質(zhì)量工程職業(yè)學(xué)院食品與化工系 徐明磊

河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展分析

北京師范大學(xué)珠海分校物流學(xué)院 徐迅

河南質(zhì)量工程職業(yè)學(xué)院食品與化工系 徐明磊

河南省是農(nóng)業(yè)大省，是我國(guó)重要的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和輸出基地。但是由于農(nóng)產(chǎn)品無(wú)效供給過(guò)剩和有效供給不足并存及農(nóng)產(chǎn)品附加值不高等致使農(nóng)業(yè)增產(chǎn)不增收，成為河南省“三農(nóng)”問(wèn)題的核心。

農(nóng)產(chǎn)品物流是指為實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，滿足人們生活和生產(chǎn)需要，農(nóng)產(chǎn)品的物質(zhì)實(shí)體及其信息從生產(chǎn)者到需求者之間的一種空間轉(zhuǎn)移活動(dòng)，主要有農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、流通加工、配送、分銷、信息管理等，最終實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)及農(nóng)產(chǎn)品的升值。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流對(duì)于降低農(nóng)產(chǎn)品流通成本、提高農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)的有效對(duì)接具有不容忽視的作用。

一、河南省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流的優(yōu)勢(shì)條件

（一）河南省農(nóng)產(chǎn)品種類眾多，物流規(guī)模大

河南省是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大省。據(jù)統(tǒng)計(jì)，河南糧食產(chǎn)量超過(guò)5 000萬(wàn) t，其中糧食物流達(dá)2 000萬(wàn) t，糧食加工品達(dá)2 190萬(wàn) t，物流量超過(guò)4 000萬(wàn) t。肉類產(chǎn)量是737萬(wàn) t，蔬菜總產(chǎn)量為6 400萬(wàn) t，其中參與流通4 000萬(wàn) t左右。水果產(chǎn)量592萬(wàn) t，參與流通的達(dá)400萬(wàn) t。近年來(lái)，隨著河南省農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化的深入發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也將會(huì)得到進(jìn)一步的提升。除一些糧食加工、流通企業(yè)外，還出現(xiàn)了像“雙匯”“三全”“正龍”等全國(guó)知名的大型農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)。這些是河南省農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展的根本之源。

（二）物流基礎(chǔ)雄厚

僅在鄭州就擁有239家物流企業(yè)。河南目前正在建設(shè)全國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)小麥和畜產(chǎn)品加工基地。同時(shí)鄭州商品交易所、鄭州糧食批發(fā)市場(chǎng)、中儲(chǔ)糧管理總公司河南分公司等企業(yè)是發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流的有效支撐。這些物流資源將會(huì)成為河南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)和依據(jù)。

（三）區(qū)位和交通資源

河南省地處中原，是國(guó)家級(jí)的鐵路、國(guó)道、高速公路的重要樞紐。交通運(yùn)輸?shù)谋憷购幽限r(nóng)產(chǎn)品及其加工品流向各地，而各地的農(nóng)產(chǎn)品及其加工品又流向河南。使河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展具有無(wú)法比擬的基礎(chǔ)條件。

（四）鄭州是國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的重要口岸

鄭州市已成為我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是我國(guó)內(nèi)陸首個(gè)進(jìn)出口肉類指定口岸，將大大降低河南省進(jìn)出口肉類物流成本。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10 214 km。這些條件是河南省農(nóng)產(chǎn)品物流走出國(guó)門的重要優(yōu)勢(shì)條件。

二、河南農(nóng)產(chǎn)品物流存在問(wèn)題

（一）農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

河南省農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)備與設(shè)施相對(duì)來(lái)說(shuō)比較落后，與河南省農(nóng)產(chǎn)品物流的規(guī)模不相稱。比如有些地方運(yùn)輸路況差、等級(jí)低；運(yùn)輸設(shè)備落后，農(nóng)產(chǎn)品主要靠敞篷汽車散裝運(yùn)輸為主，箱式冷藏車與集裝箱相對(duì)不足，僅有20%的水產(chǎn)品、10%的肉類和不多的豆制品、牛奶進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)，80%以上的農(nóng)產(chǎn)品仍是自然物流方式；儲(chǔ)藏方式多為通用倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)民一家一戶的簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)混藏或者露天堆放等，專用倉(cāng)庫(kù)很少，冷藏倉(cāng)庫(kù)、低溫倉(cāng)庫(kù)、立體倉(cāng)庫(kù)等特種倉(cāng)庫(kù)非常短缺；河南物流企業(yè)的保鮮技術(shù)也較為落后，相當(dāng)多的農(nóng)產(chǎn)品很少使用保鮮或防腐包裝等，農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損失較大。

（二）農(nóng)產(chǎn)品物流效率低下、損耗較大

據(jù)調(diào)查，我國(guó)物流成本一般占總成本的30%～40%，而鮮活產(chǎn)品則占60%以上。而世界發(fā)達(dá)國(guó)家物流成本一般控制在10%左右。造成農(nóng)產(chǎn)品物流損失大、效率低的原因包括：農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)長(zhǎng)，生產(chǎn)者、產(chǎn)地市場(chǎng)、運(yùn)銷批發(fā)商、地市市場(chǎng)零售商、消費(fèi)者；相當(dāng)部分農(nóng)產(chǎn)品需要保證新鮮的實(shí)效性，然而自然物流為農(nóng)產(chǎn)品物流的主要形式，保鮮等處理措施較少采用。

（三）農(nóng)產(chǎn)品物流的主體發(fā)育尚不成熟，組織化程度低

目前，個(gè)體性質(zhì)和小規(guī)模程度的供銷合作社、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、個(gè)體運(yùn)銷戶是農(nóng)產(chǎn)品物流參與的主要主體，不易形成完整的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，組織化程度相對(duì)較低，經(jīng)營(yíng)能力不強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品需求隨意性較大?，F(xiàn)代化、集團(tuán)化、專業(yè)化的大型農(nóng)產(chǎn)品物流主體占有率較少，從某種程度上成為河南省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的主要障礙之一。

（四）農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后且缺乏監(jiān)督

當(dāng)前，我國(guó)缺乏相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及農(nóng)產(chǎn)品物流工作標(biāo)準(zhǔn)。河南省傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理運(yùn)作模式不能滿足當(dāng)代消費(fèi)者對(duì)貨物精確跟蹤的要求，農(nóng)產(chǎn)品等級(jí)及分類不規(guī)范、包裝與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)混亂、運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)不一，造成農(nóng)產(chǎn)品加工、儲(chǔ)運(yùn)困難，嚴(yán)重影響農(nóng)產(chǎn)品物流效率的提升。

（五）農(nóng)產(chǎn)品物流信息化水平較低

目前，河南省農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺(tái)相對(duì)較少，總體水平較低，不能滿足未來(lái)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的需要。在河南省農(nóng)產(chǎn)品信息平臺(tái)的建設(shè)中，一些平臺(tái)具有很強(qiáng)的同質(zhì)性，形成重復(fù)建設(shè)，造成社會(huì)資源的浪費(fèi)。而物流信息技術(shù)應(yīng)用滯后的結(jié)果，造成了河南省農(nóng)產(chǎn)品物流信息不暢。

（六）農(nóng)產(chǎn)品物流人才嚴(yán)重不足

農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)業(yè)和物流的交叉領(lǐng)域，要求相關(guān)人員既熟悉農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、保鮮等專業(yè)知識(shí)，又具有物流方面的復(fù)合型技術(shù)人才。目前，物流專業(yè)人才為十大緊缺專業(yè)人才之一。對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流來(lái)說(shuō)，目前還沒(méi)有專門針對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品物流的專業(yè)教育。河南省在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的研究與教育比較落后，從事農(nóng)產(chǎn)品物流研究的專業(yè)機(jī)構(gòu)與學(xué)校不多，物流企業(yè)投入研究的更少；農(nóng)產(chǎn)品物流管理人才非常緊缺，不僅缺乏高級(jí)物流管理人才，也缺乏農(nóng)產(chǎn)品物流一般操作工。

（七）農(nóng)產(chǎn)品物流的管理機(jī)制不健全

河南省相關(guān)部門制定了一系列農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的政策和法規(guī)，并先后成立了物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)，引導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展。但由于缺乏物流市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，缺少更具體的政策法規(guī)。而且物流業(yè)務(wù)資格的評(píng)估機(jī)制等尚未出臺(tái)。這給農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)增加了管理難度，制約了農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)的有序發(fā)展。

三、河南農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展對(duì)策

（一）推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高物流效率

物流的標(biāo)準(zhǔn)化可以使各個(gè)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)化和更好銜接，促使物流速度加快、有利于減少中間環(huán)節(jié)的損失。所以建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系是物流規(guī)范化、高效化的基礎(chǔ)性條件。而當(dāng)前物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一正是制約我國(guó)物流業(yè)向規(guī)范化、高效化發(fā)展以及與世界接軌的一大障礙，必須加快步伐推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。具體包括：制定標(biāo)準(zhǔn)化體系框架；在物流用語(yǔ)、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作；統(tǒng)一相關(guān)行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)調(diào)和組織工作；充分發(fā)揮科研機(jī)構(gòu)和社團(tuán)組織的作用，幫助企業(yè)研究解決帶有共性的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

（二）科學(xué)合理的規(guī)劃全省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展

河南省雖然出臺(tái)了全省物流發(fā)展規(guī)劃及糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，但是具體實(shí)施力度不夠，而且缺少整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流規(guī)劃，這是造成當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品物流無(wú)序發(fā)展的重要原因之一。在全省的大局觀上對(duì)物流園區(qū)、物流企業(yè)的布局、規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍必須有科學(xué)合理的規(guī)劃及預(yù)測(cè)，才能避免重復(fù)建設(shè)或經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)不足的物流企業(yè)，致使資源浪費(fèi)。

（三）增加農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)建設(shè)投入，提高農(nóng)產(chǎn)品物流水平

加強(qiáng)交通建設(shè)，交通運(yùn)輸是農(nóng)產(chǎn)品物流的一大基礎(chǔ)條件。加大農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)載工具的研發(fā)和生產(chǎn)力度。研制和改進(jìn)各式運(yùn)輸工具，加快各種專用車輛的生產(chǎn)和普及。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品專用儲(chǔ)藏庫(kù)、保鮮庫(kù)、冷藏庫(kù)建設(shè)，科學(xué)論證規(guī)劃庫(kù)點(diǎn)分布、網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)、地址選擇、庫(kù)存布局等。此外，還要努力分步驟地實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的入出庫(kù)、溫濕控制、烘干、防霉、滅蟲鼠害、倒裝轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工配送中心，特別是針對(duì)連鎖超市所需配送食品的加工配送。完善產(chǎn)地、銷地、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)。目前省內(nèi)這種市場(chǎng)層次不高，要逐步將其從初級(jí)形態(tài)向中級(jí)、高級(jí)形態(tài)發(fā)展。

（四）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)

農(nóng)產(chǎn)品物流要求相關(guān)人員既熟悉農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、保鮮等專業(yè)知識(shí)，又具有物流方面的技術(shù)技能。針對(duì)這一要求，一方面，要開設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)或者改造現(xiàn)有專業(yè)；另一方面，要對(duì)現(xiàn)有物流從業(yè)人員進(jìn)行強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流知識(shí)與技能教育培訓(xùn)，特別是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)的多層次教育培訓(xùn)，以提高河南省農(nóng)產(chǎn)品物流從業(yè)人員的整體水平，適應(yīng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品流通與快速發(fā)展物流業(yè)的需要。

（五）加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)革新

隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，能夠助力農(nóng)產(chǎn)品物流的新技術(shù)也不斷涌現(xiàn)。在農(nóng)產(chǎn)品物流應(yīng)用條形碼、RFID、智能標(biāo)簽等，可以加快農(nóng)產(chǎn)品的分揀速度和自動(dòng)識(shí)別率。物流企業(yè)應(yīng)用3G技術(shù)、可視化技術(shù)、貨物跟蹤技術(shù)等可以大大提升農(nóng)產(chǎn)品物流的技術(shù)水平。這樣既減少了勞動(dòng)力的使用，提高了物流效率，也可以降低運(yùn)輸成本。

（六）大力推廣農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流

目前，農(nóng)產(chǎn)品物流最薄弱的環(huán)節(jié)在倉(cāng)儲(chǔ)、配送環(huán)節(jié)。資料表明，25%的根類和塊類產(chǎn)品、50%的水果和蔬菜、100%的肉、魚、奶等易腐食品都需要冷藏。與其他物流供應(yīng)鏈相比，冷藏鏈具有以下一些鮮明特點(diǎn)：成本高，加工、儲(chǔ)藏、配送到零售各個(gè)環(huán)節(jié)都需要冷藏設(shè)施；需要相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)支持；對(duì)時(shí)間要求較高，大部分冷藏品的保質(zhì)期很短；整個(gè)冷藏鏈的商品質(zhì)量控制難度非常大。這就需要不斷加大軟硬件的投資力度，通過(guò)政策引導(dǎo)資金和技術(shù)向農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域傾斜，助推農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展。

（七）建立農(nóng)產(chǎn)品物流信息服務(wù)平臺(tái)

現(xiàn)代物流的根本特征是專業(yè)化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)?；?。其中信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的“瓶頸”問(wèn)題就在于農(nóng)村整體信息系統(tǒng)落后，農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷裂。要把信息化建設(shè)作為提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率的重點(diǎn)來(lái)抓，加強(qiáng)市場(chǎng)信息硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建立農(nóng)業(yè)信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者、銷售者計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，逐步搞好農(nóng)產(chǎn)品信息處理與發(fā)布工作以及市場(chǎng)信息咨詢服務(wù)。

（八）積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)物流

電子商務(wù)能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)地監(jiān)控物流運(yùn)動(dòng)，在電子商務(wù)推動(dòng)下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)的方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化，既減少庫(kù)存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利條件。因而分析電子商務(wù)支持下的物流特點(diǎn)，以及建立電子商務(wù)物流管理模式，就成為當(dāng)前各個(gè)行業(yè)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

（九）依托口岸優(yōu)勢(shì)，積極開拓國(guó)際物流

河南省是農(nóng)業(yè)大省，但是距離農(nóng)產(chǎn)品強(qiáng)省還有較大差距。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是我國(guó)內(nèi)陸首個(gè)進(jìn)口肉類指定口岸，鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列的開通也為河南省農(nóng)產(chǎn)品走向世界提供了便利。在開拓農(nóng)產(chǎn)品國(guó)際物流方面，一方面，我們需要了解國(guó)外農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以此指導(dǎo)我們的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、篩選和加工標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，需要我們的物流企業(yè)積極走出國(guó)門，與當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)對(duì)接，融入當(dāng)?shù)氐奈锪鞒绦颉?/p>

（十）積極發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控和服務(wù)職能

發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，政府的主要作用在于推動(dòng)和引導(dǎo)，企業(yè)的主要作用在于運(yùn)作，協(xié)會(huì)類中介組織的作用在于協(xié)調(diào)。物流業(yè)的發(fā)展和管理涉及生產(chǎn)、流通、消費(fèi)多個(gè)領(lǐng)域，既需要引進(jìn)資金、人才和現(xiàn)代物流管理理念，更需要政府有關(guān)部門搞好服務(wù)和引導(dǎo)，進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)的規(guī)?；l(fā)展和規(guī)范化運(yùn)作。