郭艷君

遼寧省交通高等專科學(xué)校物流系，遼寧 沈陽(yáng) 110000

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GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)在營(yíng)運(yùn)客車管理中的應(yīng)用

郭艷君**

遼寧省交通高等?？茖W(xué)校物流系，遼寧 沈陽(yáng) 110000

營(yíng)運(yùn)客車的安全是道路交通安全管理的重點(diǎn)。本文分析了我國(guó)營(yíng)運(yùn)客車交通事故的安全現(xiàn)狀，介紹GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)的組成及功能，并在此基礎(chǔ)上敘述了GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)推廣應(yīng)用建議。 關(guān)鍵詞：營(yíng)運(yùn)客車；GPS

伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對(duì)交通的需求與日俱增，客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展迅速，客運(yùn)車輛迅猛增長(zhǎng)，客運(yùn)行業(yè)取得了良好的發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2013年公路客運(yùn)量約達(dá)到185.3億人，2014年客運(yùn)量比上年增長(zhǎng)2.96%約達(dá)到190.8億人?？焖侔l(fā)展的客運(yùn)市場(chǎng)與相對(duì)落后的管理對(duì)我國(guó)客運(yùn)行業(yè)的安全提出新的問(wèn)題，建立一個(gè)有效、完善的監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)我國(guó)客運(yùn)行業(yè)尤為重要。

一、營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)行安全現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通已經(jīng)成為人們生活的重要紐帶和橋梁。公路客運(yùn)車輛成為我國(guó)旅客出行的主要交通工具之一，截止2014年底，我國(guó)擁有公路營(yíng)運(yùn)載客汽車84.58萬(wàn)輛。但目前，交通安全事故已成為威脅人類公共安全的嚴(yán)重問(wèn)題之一，被世界各國(guó)所關(guān)注。2014年我國(guó)發(fā)生交通事故196812起，死亡58523人，交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失107543萬(wàn)元，重特大交通事故13起，死亡229人，直接經(jīng)濟(jì)損失330萬(wàn)元。由于營(yíng)運(yùn)客車具有載客量大，運(yùn)輸里程較長(zhǎng)等特點(diǎn)，因此，一旦發(fā)生發(fā)生交通事故，特別是發(fā)生群死群傷的重特大交通事故，不僅僅會(huì)造成巨大人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)帶來(lái)不良的社會(huì)影響。因此，保障營(yíng)運(yùn)客車的安全運(yùn)行是降低交通事故的有效手段，是目前急需解決的交通問(wèn)題。

針對(duì)營(yíng)運(yùn)客車的安全問(wèn)題，《道路交通安全法》等法律法規(guī)都提出增強(qiáng)道路安全意識(shí)，建立安全體系等來(lái)解決交通安全問(wèn)題。只有“防患于未然”，采用先進(jìn)的技術(shù)手段，合理有效的監(jiān)管措施，完善的事后處理方法才能有效地減少交通事故，降低交通事故產(chǎn)生的不良影響。

二、GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)組成

通過(guò)分析營(yíng)運(yùn)客車的事故，剖析營(yíng)運(yùn)客車事故造成原因是預(yù)防和減少營(yíng)運(yùn)客車的前提。GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)是分析營(yíng)運(yùn)客車事故的有效工具，其組成主要有車載終端、通信網(wǎng)絡(luò)及監(jiān)控中心組成。

監(jiān)控中心是GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)的核心，主要由監(jiān)控服務(wù)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)子系統(tǒng)和監(jiān)控屏等組成。負(fù)責(zé)接收并處理車載終端傳遞的數(shù)據(jù)，并發(fā)出調(diào)度等信息。

車載終端主要由數(shù)據(jù)處理及控制模塊、定位模塊及通信模塊組成。數(shù)據(jù)處理及控制模塊是終端的控制中心，提取定位信息和時(shí)間同步數(shù)據(jù)，打包數(shù)據(jù)；定位模塊接收衛(wèi)星電文，進(jìn)行計(jì)算，定位當(dāng)前所在位置，計(jì)算營(yíng)運(yùn)客車速度、方向；通信模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

通信網(wǎng)絡(luò)是監(jiān)控中心與車載終端橋梁，負(fù)責(zé)監(jiān)控中心和車載終端之間相互的信息傳遞。

三、GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)的功能

GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)的功能主要包括兩個(gè)方面：

(一)監(jiān)控中心的主要功能

GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控中心主要是對(duì)營(yíng)運(yùn)客車進(jìn)行監(jiān)控、指揮、調(diào)度，其主要功能包含：

1.對(duì)正在進(jìn)行營(yíng)運(yùn)的客車進(jìn)行實(shí)時(shí)定位，并將呈現(xiàn)在顯示屏上。如車輛信息、速度、位置、時(shí)間等。

2.查詢營(yíng)運(yùn)車輛歷史運(yùn)行記錄。如查詢特定駕駛員的駕駛記錄，分析該駕駛員的駕駛習(xí)慣，得出駕駛員的駕駛習(xí)慣對(duì)營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)行的安全的威脅等；查詢事故營(yíng)運(yùn)客車的運(yùn)行記錄，分析事故營(yíng)運(yùn)客車的事故原因等。

3.車輛調(diào)度功能。接收車載終端信息，對(duì)信息進(jìn)行初始驗(yàn)證、校驗(yàn)等處理；并將接收到的數(shù)據(jù)傳遞給相關(guān)部門進(jìn)行處理，將相關(guān)部門下達(dá)的指令及時(shí)傳遞給運(yùn)行車輛。如當(dāng)高速公路出現(xiàn)問(wèn)題不能及時(shí)通行，相關(guān)部門作出調(diào)度指令(指定路線)傳遞給營(yíng)運(yùn)客車。

4.運(yùn)用地圖匹配功能設(shè)定不同路段的運(yùn)行條件。對(duì)營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)行中的不當(dāng)駕駛行為進(jìn)行提示，如每條高速公路都有要求的限制速度，但是由于路況不同，在某些固定路段營(yíng)運(yùn)客車不適宜達(dá)到最高速度，因此設(shè)定可以通過(guò)GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)定最高速度，當(dāng)營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到限速值時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行提示。

5.車輛跟蹤功能。GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)能跟蹤營(yíng)運(yùn)客車，在監(jiān)控中心顯示屏上實(shí)時(shí)顯示車輛的運(yùn)行路線和行駛軌跡。

6.統(tǒng)計(jì)車輛違章情況。GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)囕v違章情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析，總結(jié)營(yíng)運(yùn)客車存在的安全隱患，保障營(yíng)運(yùn)客車安全運(yùn)行。

7.廣播功能，群體廣播和特定終端廣播。當(dāng)有重要通知時(shí)，可通過(guò)GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通知。如為車輛提供安全服務(wù)信息如天氣情況，道路情況。

(二)車載監(jiān)控終端的主要功能

1.車載終端實(shí)時(shí)播報(bào)車輛違章情況，及時(shí)提醒駕駛?cè)税踩旭偂Ｈ畿囕v超速，違章停車，沒(méi)按規(guī)定路線行駛等。

2.司機(jī)報(bào)警功能。如司機(jī)在車輛行駛中，遇到特殊情況，如故障、事故等時(shí)可向監(jiān)控中心進(jìn)行報(bào)警，得到監(jiān)控中心處理指揮。

3.地圖顯示和查詢功能?？梢詫?duì)基本地圖操作放大、縮小、選定區(qū)域等，營(yíng)運(yùn)車輛可以根據(jù)GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行地圖顯示等功能。

四、GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)意義

GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我國(guó)營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)行中，對(duì)我國(guó)交通安全監(jiān)管提供了必要的保障。GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)減少了營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)管的滯后性和被動(dòng)性，提高了營(yíng)運(yùn)客車的安全管理水平。

通過(guò)GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集分析，掌握造成營(yíng)運(yùn)客車事故的原因，從而預(yù)防營(yíng)運(yùn)客車交通事故的發(fā)生，達(dá)到營(yíng)運(yùn)客車管理向主動(dòng)性、預(yù)防性、動(dòng)態(tài)性發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

道路交通安全事故已成成為“世界第一害，引起世界各國(guó)的廣泛關(guān)注。在道路交通事故中，營(yíng)運(yùn)客車運(yùn)行范圍廣，時(shí)間長(zhǎng)，客流量巨大，因此，營(yíng)運(yùn)客車的安全在交通安全中占據(jù)比例較大。

由于GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)能夠有效輔助保障營(yíng)運(yùn)車輛安全運(yùn)行，提高監(jiān)管部門對(duì)營(yíng)運(yùn)客車的有效監(jiān)管，因此，各級(jí)交通管理部門，運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)及企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)號(hào)召，安裝GPS營(yíng)運(yùn)客車監(jiān)控系統(tǒng)，共同促進(jìn)營(yíng)運(yùn)客車行業(yè)的安全發(fā)展。

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**作者簡(jiǎn)介：郭艷君(1979-)，女，漢族，遼寧沈陽(yáng)人，本科，遼寧省交通高等專科學(xué)校，教師，講師，研究方向：交通安全。