張開智

摘要：隨著我國民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，飛行流量極速增長(zhǎng)，福州長(zhǎng)樂國際機(jī)場(chǎng)的客流量也跨入千萬?，F(xiàn)有空管設(shè)備老化，新設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定的矛盾狀態(tài)。隨著空管崗位運(yùn)行模式改變，科室崗位融合，對(duì)設(shè)備的保障要求越來越高，管制部門對(duì)設(shè)備的依賴性越來越高，設(shè)備保障部門保障壓力越來越大。班組，作為空管單位最基層的機(jī)構(gòu)，是一切工作的落腳點(diǎn)。班組建設(shè)和管理的好壞，直接關(guān)系到空管安全。因此做好班組建設(shè)和管理，也就成為空管行業(yè)建設(shè)的重中之重。作為擔(dān)任多年的班組長(zhǎng)，在精細(xì)化管理，團(tuán)隊(duì)管理，技術(shù)革新，業(yè)務(wù)培訓(xùn)等方面具有一定管理經(jīng)驗(yàn)，以及在班組建設(shè)中存在的問題，提出思考與對(duì)策。

關(guān)鍵字：精細(xì)化管理，團(tuán)隊(duì)管理，技術(shù)革新，業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

一、班組長(zhǎng)的重要性

在探討班組建設(shè)和管理之前，有必要談?wù)劙嘟M長(zhǎng)在班組中，占有重要作用和地位。一個(gè)班組中的領(lǐng)導(dǎo)者就是班組長(zhǎng)，是空管單位中最基礎(chǔ)的負(fù)責(zé)人，屬于兵頭將尾。實(shí)際工作中，經(jīng)高層決策做的再好，在沒有班組長(zhǎng)的有力支持和密切配合下，組織開展工作，那么高層的決策就很難實(shí)施落實(shí)。班組管理水平的高低直接能看得出來班組長(zhǎng)個(gè)人的能力，一個(gè)什么樣的班組長(zhǎng)就能帶出一個(gè)什么樣的團(tuán)隊(duì)，下面就是我作為班組多年所終結(jié)出來的自認(rèn)為比較重要的幾段，和大家一起分享。

二、班組介紹

現(xiàn)有班組是一支年輕的隊(duì)伍，絕大部分成員為80后青年的人員構(gòu)成的。這是一支年輕的隊(duì)伍，朝氣蓬勃，有上進(jìn)心；這是一支技術(shù)高、紀(jì)律嚴(yán)、高素質(zhì)的隊(duì)伍，在工作中，勤勤懇懇、任勞任怨，完成本職工作。圍繞“青春獻(xiàn)空管，崗位創(chuàng)一流”的主題，以“一流管理、一流服務(wù)、一流業(yè)績(jī)、一流人才”為內(nèi)容，提出了“愛崗敬業(yè)，積極向上，安全第一，共建和諧”的行動(dòng)口號(hào)，精心打造一支“員工奮進(jìn)、用戶滿意、單位放心”的優(yōu)秀年輕團(tuán)隊(duì)。

三、班組建設(shè)和管理經(jīng)驗(yàn)探討

1、精細(xì)管理，效能顯著

班組積極推行精細(xì)化管理，將精細(xì)化管理的基本方法應(yīng)用到實(shí)際崗位工作中。班組制定并落實(shí)崗位責(zé)任制，增強(qiáng)了員工的責(zé)任感；建立完善的崗位考核體系和獎(jiǎng)懲機(jī)制；建立崗位激勵(lì)有效機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性，將現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行管理向?qū)I(yè)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)化、系統(tǒng)化方向大步邁進(jìn)。

2、團(tuán)隊(duì)管理，思想交集，穩(wěn)定隊(duì)伍

民航事業(yè)已進(jìn)入持續(xù)、快速、健康發(fā)展的良性循環(huán)的軌道，安全保障工作能力也需進(jìn)一步提高，安全壓力大，員工的思想會(huì)有一些波動(dòng)，不可忽視。面對(duì)這種壓力，班組堅(jiān)持每季度從了解班組成員的思想狀況入手，加強(qiáng)與班組成員在思想上的溝通，對(duì)班組成員在工作生活中遇到的各種困難和想法，加以分析并找出對(duì)策，及時(shí)解決班組成員的各種思想問題。員工思想上少些浮躁，多些踏實(shí)；少些粗放，多些細(xì)致；少些懶惰，多些勤勞。那么，穩(wěn)定的隊(duì)伍，可以成為優(yōu)秀班組建設(shè)的絕對(duì)主力，成為安全生產(chǎn)建設(shè)的有力保障。

3、規(guī)范日常作業(yè)流程，細(xì)化班組的規(guī)章制度

班組針對(duì)重要設(shè)備制作標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，完善設(shè)備的操作維護(hù)手冊(cè)、應(yīng)急預(yù)案、設(shè)備故障等級(jí)分類、信息通報(bào)流程等，修訂成冊(cè)，并置于機(jī)房?jī)?nèi)便于應(yīng)急、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，將常用的線路圖、重要設(shè)備的故障應(yīng)急工作流程上墻，值班員在緊急情況下現(xiàn)場(chǎng)可以參照看板進(jìn)行處置，嚴(yán)格按照流程進(jìn)行設(shè)備維護(hù)操作，有效減少了操作差錯(cuò)的發(fā)生。細(xì)化崗位巡檢規(guī)范，采用定周期、定路線、定內(nèi)容、定方法、定記錄的措施，明確日常設(shè)備巡視的時(shí)間、規(guī)范巡視路線，根據(jù)可視化巡視檢查單確定巡視的內(nèi)容和方法，防止巡視點(diǎn)、巡視內(nèi)容的遺漏，規(guī)范化設(shè)備的巡檢。

4、技術(shù)革新 成績(jī)斐然

班組發(fā)揚(yáng)優(yōu)良傳統(tǒng)，依靠自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合績(jī)效管理，鼓勵(lì)員工開展多項(xiàng)創(chuàng)新。例如：MTOROLA甚高頻共用天線系統(tǒng)自1997年投產(chǎn)使用，20歲高齡的順風(fēng)耳仍然擔(dān)當(dāng)著地空通信主用系統(tǒng)的角色，這多虧了班組這一群專業(yè)的醫(yī)生護(hù)士們，悉心診斷，精心調(diào)養(yǎng)，讓這位老先生身強(qiáng)體健、老當(dāng)益壯，兢兢業(yè)業(yè)堅(jiān)守在安全生產(chǎn)第一線。Skyline馬丁自動(dòng)化系統(tǒng)，全國僅此一套，獨(dú)一無二。在軟硬件保修期已過，沒有廠家技術(shù)支持和兄弟單位經(jīng)驗(yàn)交流的窘迫條件下，班組的年輕人把這套系統(tǒng)揉碎了吃透了，自己維護(hù)、自己安裝、自己升級(jí)、自己劃扇區(qū)等等，如今雖然馬丁自動(dòng)化系統(tǒng)已經(jīng)降為應(yīng)急自動(dòng)化系統(tǒng)，但依然是管制員們最可靠的千里眼，從未有過打盹懈怠的時(shí)候。通過技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，鍛煉了職工隊(duì)伍，豐富了管理手段，提高了設(shè)備運(yùn)行管理水平，提升了設(shè)備的安全保障力度。

5、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)能力

現(xiàn)有空管設(shè)備老化，新設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定的矛盾狀態(tài)。隨著空管崗位運(yùn)行模式改變，科室崗位融合，對(duì)設(shè)備的保障要求越來越高，管制部門對(duì)設(shè)備的依賴性越來越高，設(shè)備保障部門保障壓力越來越大。尤其是第三扇區(qū)的正式開放，大量設(shè)備的集中上線，以及進(jìn)近現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主任崗的設(shè)置，保障人員對(duì)設(shè)備的維護(hù)水平、溝通技巧和經(jīng)驗(yàn)積累，需要有一個(gè)全面的提升，這事值得深思的問題。故提出了階段競(jìng)賽性培訓(xùn)方案。期望通過階段競(jìng)賽性的培訓(xùn)，能夠提高保障人員對(duì)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，提高自身薄弱環(huán)節(jié)，從而提升科室的整體保障水平和崗位融合度。

四、總結(jié)

班組建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工程，在實(shí)際班組建設(shè)中，需要我們集思廣益，頭腦風(fēng)暴，步步為營，開拓創(chuàng)新。在實(shí)際崗位工作中，我們要把班組建設(shè)作為最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，落實(shí)在行動(dòng)上，團(tuán)結(jié)向上、凝聚人心、匯集人才，夯實(shí)安全理念，確保民航安全生產(chǎn)運(yùn)行暢通。