王玉科 郝孟超 李玉森

火箭軍士官學(xué)校

淺談10kV變電所常見(jiàn)故障現(xiàn)象與處理方法

王玉科 郝孟超 李玉森

火箭軍士官學(xué)校

電力系統(tǒng)發(fā)生故障后,根據(jù)故障現(xiàn)象能夠快速準(zhǔn)確的對(duì)故障分析和故障定位，可大大減少故障處理時(shí)間,即可節(jié)省人力和物力,又可減少因故障造成的損失。變電所是電力系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)對(duì)10kV變電所故障分析，當(dāng)設(shè)想的事故模型發(fā)生時(shí)，可以按照既定正確的操作要領(lǐng)和操作程序，快速反應(yīng)，應(yīng)急處理，以達(dá)到降低事故損失或避免事故發(fā)生的目的。本文主要從變壓器、開(kāi)關(guān)柜和線路三部分對(duì)10kV變電所常見(jiàn)故障現(xiàn)象和處理方法進(jìn)行論述。

10kV變電所 故障現(xiàn)象 故障分析 處理方法

10kV變電所主要由電力變壓器、高低壓成套配電柜和電力線路三部分組成。當(dāng)設(shè)備或線路發(fā)生故障時(shí)，能夠根據(jù)故障現(xiàn)象，分析出可能產(chǎn)生的原因并能及時(shí)正確的處理故障，是運(yùn)行操作人員必須具備的能力。

一、10kV變壓器常見(jiàn)故障現(xiàn)象與處理方法

（一）變壓器運(yùn)行時(shí)內(nèi)部聲響很大，有放電聲。造成該現(xiàn)象的可能原因主要有一是變壓器長(zhǎng)時(shí)間超額負(fù)荷運(yùn)行，發(fā)出沉悶的嗡嗡聲。二是鐵芯夾緊螺桿因長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行受振動(dòng)而松動(dòng)。處理方法是首先觀察測(cè)量?jī)x表指示，判斷是否過(guò)負(fù)荷運(yùn)行，如果是該原因造成的需降低用電負(fù)荷，對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行限電。如果儀表指示在正常工作范圍內(nèi)，應(yīng)對(duì)變壓器停電檢修，將鐵芯等各部的螺桿擰緊即可。

（二）變壓器油的溫度不正常并不斷上升。造成該現(xiàn)象的可能原因主要有一是變壓器冷卻通風(fēng)裝置損壞。二是變壓器內(nèi)部鐵芯局部絕緣損壞過(guò)熱或線圈匝間短路。處理方法是停運(yùn)變壓器，首先核對(duì)溫度計(jì)的好壞，檢查變壓器冷卻通風(fēng)裝置是否損壞，如是冷卻系統(tǒng)的故障則停運(yùn)修理既可。如果負(fù)荷和冷卻系統(tǒng)都正常的情況下，說(shuō)明變壓器內(nèi)部有故障，應(yīng)對(duì)變壓器吊芯檢修。

（三）變壓器滲漏油。造成該現(xiàn)象的可能原因主要有一是變壓器的絕緣墊老化引起滲油。二是油箱和散熱器由于焊接質(zhì)量不高引起漏油。處理方法是停運(yùn)變壓器將高壓絕緣套管拆下，更換絕緣墊；或?qū)⒂拖鋬?nèi)的變壓器油放出，吊芯后對(duì)器身進(jìn)行補(bǔ)焊。

二、開(kāi)關(guān)柜常見(jiàn)故障現(xiàn)象與處理方法

（一）10kV小車斷路器推不進(jìn)去。造成該現(xiàn)象的可能原因主要是開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的機(jī)械聯(lián)鎖有故障或操作人員在操作過(guò)程中步驟錯(cuò)誤。處理方法是首先檢查開(kāi)關(guān)內(nèi)的機(jī)械聯(lián)鎖裝置是否動(dòng)作靈活，位置是否正確，若無(wú)問(wèn)題再重新調(diào)整斷路器手車，按照操作規(guī)程重新操作。

（二）10kV小車斷路器拒合。造成該現(xiàn)象的可能原因主要有一是二次回路接線出現(xiàn)松動(dòng)或斷線。二是斷路器儲(chǔ)能開(kāi)關(guān)或操作轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)失靈，合閘電磁鐵失效。處理方法是首先根據(jù)該開(kāi)關(guān)柜的接線原理圖查看二次回路接線是否出現(xiàn)松動(dòng)或斷線，尤其是斷路器控制回路的檢查要仔細(xì)，如果不是由于二次線路故障引起的，應(yīng)檢查儲(chǔ)能開(kāi)關(guān)、操作轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)、合閘電磁鐵等電氣元件是否有缺陷，并及時(shí)修理或更換。

（三）開(kāi)關(guān)柜在合閘后立即跳閘。造成該現(xiàn)象的可能原因主要有一是有電氣互鎖裝置，如兩路進(jìn)線變電所兩路進(jìn)線柜只能合一路。二是斷路器操作轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)損壞造成位置不對(duì)應(yīng)，始終在合閘位置。三是由于短路故障造成斷路器跳閘。處理方法是首先查看圖紙看是否有電氣互鎖裝置，如果有則兩路進(jìn)線只能合一路。再檢查斷路器操作轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是否動(dòng)作靈活。如果不是前兩種原因造成的跳閘，則應(yīng)考慮是存在短路故障，需對(duì)一次電路停電檢修。

三、線路故障

（一）電纜線路故障。運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)表明，電纜的中間接頭或終端頭是電力電纜最有可能發(fā)生故障的地方。由于在制作過(guò)程中損傷絕緣層或密封不良，制作高壓電纜頭不合格，運(yùn)行一段時(shí)間后絕緣老化引起絕緣擊穿造成電纜短路故障。處理方法是找出電纜故障點(diǎn)將故障部分切除，嚴(yán)格按照操作規(guī)程和要求重新制作電纜頭，制作后最好對(duì)電纜做直流耐壓試驗(yàn)，檢查制作質(zhì)量是否合格。

（二）架空線路故障。架空線路故障主要由季節(jié)性變化、外力破壞和巡視檢查不到位造成的。

1.季節(jié)性故障。防季節(jié)性故障要做好“六防”工作，即風(fēng)、汛、雷、樹(shù)、寒、暑。

（1）掌握大風(fēng)規(guī)律，平日積累易受風(fēng)災(zāi)地區(qū)有關(guān)風(fēng)力，采取一定的有效防風(fēng)措施。對(duì)個(gè)別檔距較大的線路，在風(fēng)季來(lái)臨前，應(yīng)及時(shí)檢查線路馳度及風(fēng)偏。（2）對(duì)受外界環(huán)境影響造成一些桿塔的基礎(chǔ)下沉或土壤松弛的狀況，應(yīng)及時(shí)填土夯實(shí)，對(duì)一些在10kV線路中起主要作用的桿塔，如果是地勢(shì)較低，容易積水或易受洪水沖刷的，有必要在桿基處筑防護(hù)提。（3）在雷季來(lái)臨之前，要及時(shí)校驗(yàn)和更換不符合運(yùn)行要求的避雷器，在柱上開(kāi)關(guān)、電纜頭等處安裝避雷器。（4）更換、安裝耐壓等級(jí)高的絕緣子，在受雷害嚴(yán)重的線路上適當(dāng)采用20kV電壓等級(jí)的絕緣子，提高其耐雷擊水平。（5）檢查、整改接地裝置。嚴(yán)格定期測(cè)試接地電阻，保證線路接地電阻值不大于額定值。

2.外力破壞故障。防外力破壞措施主要有：（1）為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路的桿塔上涂上醒目的反光漆，在拉線上加套紅白反光標(biāo)志管，以引起車輛駕駛員的注意。（2）加強(qiáng)宣傳教育，著重指出在高壓線路附近放風(fēng)箏、違章施工對(duì)人身安全的嚴(yán)重危害性，并在線路桿塔上掛設(shè)醒目的禁止警示牌。（3）運(yùn)行部門定期巡視檢查10kV線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章筑物，對(duì)存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理和檢修，對(duì)違章建筑物進(jìn)行清理整頓。（4）運(yùn)行維護(hù)經(jīng)驗(yàn)不足，巡視檢查不到位。架空線路的運(yùn)行監(jiān)視工作，主要采取巡視和檢查的方法。通過(guò)巡視與檢查，掌握線路的運(yùn)行狀況及周圍壞境的變化，以便及時(shí)消除缺陷，預(yù)防事故的發(fā)生，并確定線路檢查內(nèi)容。同時(shí)，還應(yīng)提高巡檢人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，不斷學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)和增加實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

四、結(jié)束語(yǔ)

變壓器、開(kāi)關(guān)柜及線路出現(xiàn)的故障可能較多，但是只要在日常運(yùn)行中多學(xué)習(xí)，多積累經(jīng)驗(yàn)，多巡視與檢查，對(duì)處理故障和預(yù)防事故有很大幫助。在處理具體故障時(shí)，要依據(jù)當(dāng)時(shí)的具體故障現(xiàn)象，各個(gè)參數(shù)變化以及保護(hù)動(dòng)作情況進(jìn)行綜合分析、判斷與處理。

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