王建明 青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

淺析公路路面大修工程施工管理

王建明 青海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院

現(xiàn)階段在公路維護和保養(yǎng)中，大型的修復(fù)工程是極為關(guān)鍵的工作內(nèi)容，為了應(yīng)對一些質(zhì)量通病和頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量病害，防止安全隱患釀成重大交通安全事故，為此開展大修工程徹底整治和防范各種質(zhì)量和安全性方面的隱患和問題，而在路基施工以及路面施工中需要進行嚴格的質(zhì)量管理，來確保工程質(zhì)量過硬。

公路工程 工程質(zhì)量 路基施工

引言

隨著大量公路工程投入使用，運營期間也產(chǎn)生了很多的病害問題，這些問題的解決已經(jīng)迫在眉睫，因此采取開展大修工程的方式來杜絕后患，清除當(dāng)前公路存在的病害問題，因此其施工的質(zhì)量標準就變得格外重要和關(guān)鍵，需要從施工中的多個方面開展嚴格的質(zhì)量管理和控制工作，來提升整個工程的質(zhì)量和使用壽命。

一、路面底基層、基層質(zhì)量控制

（一）施工準備階段的監(jiān)理

在施工前監(jiān)理部分先要對機械設(shè)備、施工材料進行性能和質(zhì)量上的嚴格試驗檢測，防止不合格產(chǎn)品混入其中，對于混合材料的配比問題要進行監(jiān)督和管理，以確定配比比例設(shè)置的合理性與可行性，要做好技術(shù)交底工作，充分聽取和考察各方意見，認真審核制定的施工方案和圖紙，通過實地考察對一些重要指標進行核實與比對。

（二）施工階段的監(jiān)理

主要根據(jù)基層施工環(huán)節(jié)和程序，按照相應(yīng)的材料質(zhì)量和性能標準、混合配比原則進行檢查和審核工作，尤其在攤鋪和碾壓作業(yè)中要嚴格檢查其施工力度和次數(shù)，通過質(zhì)量檢測方法來查找存在的質(zhì)量問題，主要針對壓實度、強度以及抗壓性等基本性能指標進行全面細致的檢測和審查，以此來確保每道工序的施工質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范和要求。

二、瀝青路面質(zhì)量控制

（一）瀝青路面施工準備階段質(zhì)量監(jiān)理

1.原材料審核。瀝青路面開工前，要求承包單位對瀝青路面所選用的原材料，如瀝青和各種規(guī)格礦料的物理性質(zhì)、級配等，進行試驗并報送監(jiān)理工程師審核。只有經(jīng)監(jiān)理工程師審核、確認質(zhì)量合格的原材料才能在工程中使用。2.瀝青混合料配合比審核。瀝青路面開工前要求施工單位對瀝青混合料的生產(chǎn)配合比進行試驗驗證后報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準的配合比，在拌和廠試拌，最終確定施工用配合比。3.施工機械設(shè)備的檢查。開工前，監(jiān)理工程師要對施工單位呈報的設(shè)備配備情況進行檢查。4.施工放樣及下承層檢查。施工放樣包括標高測量與平面控制兩項內(nèi)容。瀝青路面開工前，監(jiān)理工程師對施工單位的施工放樣自檢報告進行復(fù)核、審批。要求承包人對下承進行檢查處理。5.鋪筑試驗路段。高速公路和一級公路在正式大面積施工前應(yīng)鋪筑試驗段，其他等級公路在缺乏施工經(jīng)驗或初次使用重大設(shè)備時，也應(yīng)鋪筑試驗段。監(jiān)理工程師應(yīng)對試驗路段施工的全過程進行監(jiān)理，檢查試驗路段的施工質(zhì)量，并對承包人提出的試驗總結(jié)報告進行審批。

（二）瀝青路面施工階段質(zhì)量監(jiān)理

施工階段是瀝青路面質(zhì)量形成階段，本階段監(jiān)理工作的重點是：

1.瀝青混合料的拌制質(zhì)量。檢查瀝青混合料的拌和質(zhì)量，宜在拌和廠取樣進行以下三項試驗：馬歇爾試驗、抽提試驗及抽提后瀝青混合料的篩分試驗，以檢查穩(wěn)定度、流值、密度、孔隙率及瀝青用量、礦料級配等是否滿足“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)標準”的規(guī)定和瀝青餛合料的級配要求。

2.瀝青混合料的施工溫度。瀝青混合料的施工溫度包括混合料出廠溫度、攤鋪溫度和碾壓溫度，特別應(yīng)注意的是：施工時的瀝青混合料為粘、彈塑性材料，溫度太高使瀝青混合料老化，溫度太低，使瀝青混合料不能壓實成型。因此，應(yīng)嚴格控制瀝青混合料的施工溫度在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。

3.瀝青混合料的壓實質(zhì)量。碾壓是瀝青混合料質(zhì)量形成的關(guān)鍵工序。碾壓成型后瀝青層的壓實度是否達到了瀝青路面規(guī)定的壓實標準，瀝青層的壓實厚度是否滿足了設(shè)計的路面厚度要求，這兩個指標直接影響著瀝青混合料的壓實質(zhì)量，同時也是衡量瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)指標。

4.瀝青路面平整度與抗滑系數(shù)。施工中影響瀝青路面平整度的主要因素有瀝青路面下承層的平整度、瀝青混合料攤鋪時的平整度自動控制精度、瀝青攤鋪層的松鋪厚度和瀝青混合料的碾壓等。只有在施工中嚴格控制影響平整度的各個施工環(huán)節(jié)，才能保證鋪筑完成的路面具有良好的平整度。影響瀝青面層抗滑系數(shù)的因素有礦料的品質(zhì)與級配、瀝青層的空隙率及宏觀構(gòu)造探度以及外界環(huán)境對瀝青表面層的滑溜污染程度。

三、水泥混凝土路面質(zhì)量控制

（一）施工準備階段的監(jiān)理

1.審批原材料。開工前，施工單位應(yīng)選定料場，取有代表性樣品，按規(guī)定進行自檢試驗，并將結(jié)果及質(zhì)量合格證書報監(jiān)理工程師審批。監(jiān)理工程師逐一審查，必要時進行抽檢試驗。2.審批混合料配合比。施工單位用經(jīng)審批的原材料進行混凝土配合比試驗，報監(jiān)理工程師審批。3.審查施工單位主要機械設(shè)備的配置及調(diào)試情況。開工前，施工單位應(yīng)自行檢查配置的主要機械設(shè)備及配套設(shè)備的數(shù)量與運行質(zhì)量，并將檢查、調(diào)試結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。監(jiān)理工程師根據(jù)選定的施工方法及配套的施工機械設(shè)備進行檢查合格后，予以批準。4.施工放樣數(shù)據(jù)審核。模板安裝前，復(fù)測、審核施工放樣數(shù)據(jù)，看其是否準確無誤。5.試驗板塊的澆筑。對施工難度較大，缺乏施工經(jīng)驗的混凝土路面的施工，宜事先澆筑幾塊試驗板塊?？偨Y(jié)經(jīng)驗，采集施工數(shù)據(jù)，規(guī)范施工操作，為正式開工做準備。

（二）施工階段的監(jiān)理

針對水泥等原材料開展質(zhì)量和性能指標上的檢測，管控好其用量和配比，注重道路基層的修復(fù)和整改措施的落實，確保其強度和承載性能達到規(guī)定標準。在制作混凝土混合材料時，要在包括運輸在內(nèi)的各個階段維持其良好的性能和質(zhì)量，對其配比設(shè)計方案進行審核，必要時要開展測試，檢驗其可靠性。在開展重要的澆筑以及施工縫等施工程序時，要注重質(zhì)量監(jiān)管和檢測，防止出現(xiàn)質(zhì)量隱患。

四、結(jié)語

公路路面工程是檢驗整個公路質(zhì)量的重要項目之一，現(xiàn)階段針對各種病害而開展的大修工程，關(guān)鍵在于注重大修的質(zhì)量能夠滿足公路繼續(xù)通車運用的條件和要求，工程施工期間就必須針對其準備以及正式施工階段中開展監(jiān)理工作，以促進施工管理水平和能力的提升，進而提高施工質(zhì)量。

[1]交通部．（JTJF40-2004）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范．北京：人民交通出版社，2014．