徐慧芹

山東省安丘市公路局

鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析

徐慧芹

山東省安丘市公路局

隨著社會的發(fā)展以及時代的進(jìn)步，我們國家近幾年的經(jīng)濟(jì)水平有了極大程度的提升，而在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下，其它行業(yè)的發(fā)展也必將會受到進(jìn)一步的推動。就公路橋梁工程建筑來說，其在實(shí)際的應(yīng)用以及發(fā)展過程當(dāng)中，一直是我們國家社會發(fā)展過程當(dāng)中的一個重要組成部分。并且其在實(shí)際的發(fā)展過程當(dāng)中所具有的社會價(jià)值也是十分的明顯，所以進(jìn)一步促進(jìn)其更好的發(fā)展是必須思考的一個問題。藉此，本文立足于鉆孔灌注樁施工技術(shù)的基本內(nèi)容，對其在公路橋梁施工中的具體應(yīng)用進(jìn)行了簡要的研究。

鉆孔灌注樁；施工技術(shù)；公路橋梁；技術(shù)應(yīng)用

前言

二十一世紀(jì)是一個經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)高度繁榮的時代，在此種時代背景之下，其它行業(yè)的發(fā)展都將會面臨極大程度的推動。這是經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展的具體體現(xiàn)。為了可以更好的完善當(dāng)下發(fā)展過程當(dāng)中行業(yè)發(fā)展所面臨的問題，就需要進(jìn)一步的完善技術(shù)應(yīng)用。對于工程施工行業(yè)來說，施工技術(shù)可以說是其發(fā)展的一個重要組成部分，技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中不僅僅可以做到提升施工效率，還可以進(jìn)一步提升施工質(zhì)量。

一、技術(shù)實(shí)際應(yīng)用基礎(chǔ)流程

（一）護(hù)筒埋置

在實(shí)際的鉆孔灌注樁施工技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過程當(dāng)中，第一步操作流程則應(yīng)該是護(hù)筒埋置環(huán)節(jié)。對于護(hù)筒埋置的具體工程施工來說，其基本方法將會分為以下三個方面：第一個施工操作內(nèi)容將會是實(shí)際的坐標(biāo)放樣內(nèi)容的，這一個部分的施工內(nèi)容必須要做到精確，這樣才能為后續(xù)施工內(nèi)容提供必要的施工數(shù)據(jù)支持。這一個部分的施工可以借助于全站儀來進(jìn)行施工。第二個施工方面則是樁位置的精確鑒定環(huán)節(jié)，同樣的，在這個階段的施工也需要強(qiáng)調(diào)施工的精度。不能讓實(shí)際施工出現(xiàn)不必要的誤差。第三個方面則是埋置護(hù)筒。這一施工過程當(dāng)中的具體施工指標(biāo)是，實(shí)際施工過程當(dāng)中的樁以及護(hù)筒之間的中心線應(yīng)該可以精確無誤的達(dá)到重合[1]。

（二）泥漿制備

在實(shí)際的樁灌注施工過程當(dāng)中，其所需要的相關(guān)泥漿，最終應(yīng)用的主要內(nèi)容則應(yīng)該是護(hù)壁和施過程當(dāng)中的懸浮泥渣。在現(xiàn)實(shí)的工程施工過程當(dāng)中，應(yīng)該進(jìn)一步根據(jù)當(dāng)下實(shí)際的施工主體情況以及施工基礎(chǔ)環(huán)境等內(nèi)容進(jìn)行施工，并且對于泥漿的調(diào)配也應(yīng)該立足于實(shí)際施工環(huán)境，以求實(shí)際的調(diào)配工作可以做到合理、科學(xué)。而為了可以獲得最佳的配置參數(shù)比，可以在配置的過程當(dāng)中采用科學(xué)實(shí)驗(yàn)法進(jìn)行配置參數(shù)獲取。而對于泥漿的配置則應(yīng)該考慮到外界環(huán)境因素對其具體的影響。例如在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，將施工現(xiàn)場當(dāng)中的具體土質(zhì)情況加入到設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)當(dāng)中。這樣做的目的是可以在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中，避免配置出過稀或者是過稠的問題，以此來消除泥漿對于工程操作質(zhì)量以及工程安全的影響。在實(shí)際的工程施工過程當(dāng)中，對于泥漿的制作第一步應(yīng)該將應(yīng)用到的相關(guān)粘土進(jìn)行打碎處理，接著將粘土放置在護(hù)筒內(nèi)，然后利用沖擊椎來對其進(jìn)行有節(jié)奏地沖擊，實(shí)際的施工最終效果應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)粘土轉(zhuǎn)變到泥漿[2]。

（三）鉆孔、清孔

在實(shí)際的鉆孔過程當(dāng)中，需要對鉆孔之前的相關(guān)準(zhǔn)備采取嚴(yán)格的監(jiān)管力度。并且如果在實(shí)際的鉆孔過程當(dāng)中遇到了障礙物，應(yīng)該將這部分的表面利用轉(zhuǎn)孔進(jìn)行墊平再進(jìn)行相關(guān)的鉆孔工作。而工作人員在這部分的施工過程當(dāng)中需要對工程具體的實(shí)施記錄以及其它方面進(jìn)行發(fā)認(rèn)真的填寫，并且還需要在施工過程當(dāng)中對土層產(chǎn)生實(shí)際變化進(jìn)行合格、仔細(xì)的監(jiān)督，并且還應(yīng)該對施工過程當(dāng)中的泥漿進(jìn)行合格的檢測與鑒定[3]。

（四）灌注

在實(shí)際的施工過程當(dāng)中，當(dāng)鋼筋籠安裝過程被進(jìn)一步完善之后，需要進(jìn)一步的禁止相關(guān)工作人員的立即灌注活動，在實(shí)際的灌注開始之前還需要對施工過程當(dāng)中的鉆孔進(jìn)行二次清理，以保證工程施工當(dāng)中的鉆孔清潔性。并且這個環(huán)節(jié)也是進(jìn)一步保障施工主體底部的基礎(chǔ)沉淀厚度以及相關(guān)的泥漿具體檢測指可以在合理的范圍當(dāng)中。在進(jìn)行相關(guān)的混凝土灌注施工過程當(dāng)中，需要保證實(shí)際的孔底與導(dǎo)管下口之間的實(shí)際距離為0.4m左右，并且還要進(jìn)一步確保實(shí)際的導(dǎo)管埋深大于2m，但是需要小于6m。同時在此階段的施工過程過程當(dāng)中還需要注意實(shí)際的灌注過程所具有的相關(guān)灌注速度以及導(dǎo)管位置等基礎(chǔ)內(nèi)容，都需要根據(jù)現(xiàn)實(shí)的施工需求來進(jìn)行實(shí)時的調(diào)整[4]。

二、鉆孔灌注樁技術(shù)施工過程中的常見問題

該技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過程當(dāng)中當(dāng)中，將會存在一些常見問題。例如孔壁坍塌問題以及鉆孔偏斜問題等。所以在實(shí)際的施工過程當(dāng)中應(yīng)該進(jìn)一步的提升相關(guān)鉆桿安裝接頭的實(shí)際緊密性，并且應(yīng)該加強(qiáng)鋼絲線、鉆機(jī)等基礎(chǔ)方面的綜合檢定。對于施工過程當(dāng)中所涉及到的一些磨損零件應(yīng)該進(jìn)行及時的更換。而如果發(fā)生孔壁坍塌問題，需要對相關(guān)的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，這類事故的主要原因在于，施工操作不當(dāng)或者是由于護(hù)筒埋設(shè)深度不足所造成的。在具體的施工過程中，需要遵循施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

結(jié)束語

綜上所述，我們國家近幾年的經(jīng)濟(jì)水平有了極大程度的提升，經(jīng)濟(jì)的作用之下，公路橋梁建設(shè)也在不斷的發(fā)展。我們可以將其看做是社會發(fā)展以及行業(yè)發(fā)展的一個重要體現(xiàn)。施工技術(shù)對于實(shí)際的工程施工來說，所具有的重要性不言而喻。而對于公路橋梁施工來說，其工程質(zhì)量不僅僅是工程主體的問題，還會影響到人身安全。本文以上內(nèi)容立足于鉆孔灌注樁施工技術(shù)基本內(nèi)容，對該技術(shù)在實(shí)際的公路橋梁施工中的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的研究。希望可以通過本文以上的論述，進(jìn)一步促進(jìn)公路橋梁建筑行業(yè)快速發(fā)展。

[1]朱磊,占上鋒.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2014,10:126.

[2]田文才,裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2014,20:135.

[3]李謹(jǐn),王俊霞.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].河南建材,2012,06:19-20.

[4]梁火生,彭順福.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工的應(yīng)用與分析[J].交通世界,2016,36:80-81+83.