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柴油車超標氮氧化物排放的影響

《自然》

（Nature）

文章發(fā)布了一項全球調查報告，用詳細的清單展示了2015年澳大利亞、巴西、加拿大、中國、歐盟、印度、日本、墨西哥、俄羅斯、韓國和美國11個市場的柴油車氮氧化物排放量。報告顯示，在全球11個市場中，重型柴油車（包括公共汽車和重型卡車）有約三分之一的尾氣排放超出了氮氧化物的認證限制；而輕型柴油車（如小汽車）則有一半以上的尾氣排放超出限制。文章稱，上路柴油車產生的氮氧化物約占全球人為氮氧化物排放量的20%，這些市場的柴油車占全球新售柴油車的80%左右。文章估計，2015年這些地區(qū)的柴油車氮氧化物排放量約超出認證標準460萬噸，2015年全球約3.8萬人的過早死亡與這些過度排放的柴油氮氧化物有關。其中重型車是柴油機排放過度的主要來源，也是除歐盟之外所有地區(qū)公共健康受到相關影響的主要原因。目前，澳大利亞、巴西、墨西哥、俄羅斯等幾個國家還沒有實施現(xiàn)有最嚴格的重型車排放標準，根據(jù)論文作者的預測，如果未來上述地區(qū)能推行嚴格標準，則有望在2040年避免10.4萬人過早死亡。

ANENBERG S C, MILLER J, MINJARES R, et al. Impacts and mitigation of excess diesel-related NOxemissions in 11 major vehicle markets[J]. Nature, 2017, 545(7655): 467-471.

中國城市空氣質量影響因素解析

《清潔生產雜志》

（Journal of Cleaner Production）

本文利用空氣質量指數(shù)(AQI)作為大氣污染的衡量指標，以14個自然和社會經濟因素作為解釋變量，應用探索性空間數(shù)據(jù)分析和多種空間計量模型對AQI的空間分布和變化規(guī)律進行分析，并定量估計了2014年不同自然和人為因素對289個地級市大氣污染的貢獻和空間溢出效應。結果表明，城市化水平、城市人口聚集和工業(yè)化對空氣質量指數(shù)有顯著的正向影響，同時汽車排放具有明顯的溢出效應；除了溫度之外，降水、植被、海拔、相對濕度等自然因素對空氣質量指數(shù)呈負向影響，而且植被覆蓋程度對周邊城市具有顯著的空間溢出效應。研究建議,面對顯著的自然影響因素找到針對性的適應策略，例如產業(yè)與居住區(qū)位優(yōu)化、城市風道設計、綠帶合理布局等；對于人文因素則可以制定有效的調控策略，包括能源和產業(yè)結構調整、道路網優(yōu)化和新車標準升級、超載人口與污染產業(yè)疏解、排污監(jiān)管力度加強等。

LIU H M, FANG C L, ZHANG X L, et al. The effect of natural and anthropogenic factors on haze pollution in Chinese cities: A spatial econometrics approach[J]. Journal of Cleaner Production, 2017, 165: 323-333.

氣候變化加劇美國經濟不平等

《科學》

（Science）

文章使用統(tǒng)計學方法和116個氣候預測模型，以保險公司或投資機構比較風險與收益的方式，評估氣候變化給美國經濟帶來的沖擊。文章搜集了短期氣候變化對美國六個經濟部門的影響數(shù)據(jù)，并基于一組全球的氣候模型將這些數(shù)據(jù)整合成概率分布，用于評估未來不同情景下的損害成本。結果顯示，如果碳排放增速沒有放緩，氣溫上升3℃～5℃（相較于19世紀水平）給美國經濟造成的損失將相當于2007—2009年的“經濟大衰退”。1℃的溫升會造成約1.2%的GDP損失，且這種風險空間分布不均，會增大地區(qū)間貧富差距。相對貧困和炎熱的州受沖擊最大，經濟機會將向北部和西部轉移；北部邊界地區(qū)和西部洛基山區(qū)氣候會更涼爽、經濟更富裕，獲益最多，其農業(yè)、能源、公共衛(wèi)生領域的成本將降低。文章預測在基準情境下，最貧困的三個國家在21世紀末有90%的可能會因為氣候變化的影響損失全國收入的2%到20%。

HSIANG S, KOPP R, JINA A, et al. Estimating economic damage from climate change in the United States[J]. Science, 2017, 356(6345): 1362-1369.

美國退出巴黎協(xié)議或許沒有那么糟

《自然氣候變化》

(Nature Climate Change)

作者針對美國退出巴黎協(xié)議對國內和國際碳減排的影響進行了詳細的分析,認為在特朗普政府統(tǒng)治下，巴黎協(xié)議本身存在的漏洞使得美國退出協(xié)議這一舉動并不會造成嚴重的負面影響，相反可以催生一些新的機會。文章指出退出巴黎協(xié)議存在的四種可能風險：美國無法實現(xiàn)自主減排貢獻（NDC）中的減排目標、其他國家效仿美國相繼退出、美國阻撓未來談判與合作以及美國停止提供資金援助。作者一一分析了這些風險，并強調這些負面影響的發(fā)生均不依賴于美國對巴黎協(xié)議的法律歸屬。本質上造成這種局面的原因是巴黎協(xié)議本身存在一些漏洞，包括對發(fā)達國家資金支持的數(shù)額和時限規(guī)定模糊，以及對國家履約缺乏法律約束等。因此，不論是否退出巴黎協(xié)議，美國都可以選擇無視此前的承諾。此外，作者提出美國的退出可能會催生更多的機會。其一，履約國家有了征收碳關稅的合理理由，從而再次推動未來氣候談判；其二，美國的退出會促使其他經濟體加強合作，占據(jù)氣候領域的領導地位，保持碳減排的穩(wěn)步推進。作者預測，中國和歐洲或許會達成雙邊協(xié)議，或連通兩地的碳市場。

KEMP L. Better out than in[J]. Nature Climate Change, 2017, 7(7): 458-460.