鐵路貨車(chē)滾動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)取得一系列研究成果

鐵路貨車(chē)

【本刊訊】日前，中車(chē)集團(tuán)鐵路貨車(chē)滾動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)取得一系列研究成果，該項(xiàng)目是中車(chē)齊齊哈爾公司試驗(yàn)研究平臺(tái)建設(shè)的重點(diǎn)投入項(xiàng)目之一，該試驗(yàn)臺(tái)具備開(kāi)展鐵路車(chē)輛滾動(dòng)蛇形失穩(wěn)臨界速度試驗(yàn)、制動(dòng)性能綜合測(cè)試及軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)溫升等試驗(yàn)研究能力，是我國(guó)自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)建造的第一臺(tái)集鐵路貨車(chē)滾動(dòng)、制動(dòng)試驗(yàn)研究功能于一體的試驗(yàn)裝備，可適應(yīng)國(guó)內(nèi)外不同軌距、軸距、定距的鐵路車(chē)輛，適應(yīng)最大軸重40t，最高試驗(yàn)速度300km/h。

試驗(yàn)臺(tái)于2015年6月建成投入試運(yùn)用以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后開(kāi)展了鐵路車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定性測(cè)試方法、制動(dòng)性能測(cè)試方法、數(shù)據(jù)處理方法、輪軌關(guān)系調(diào)整方法,車(chē)體激擾方法及影響失穩(wěn)臨界速度相關(guān)參數(shù)等試驗(yàn)研究工作，在驗(yàn)證其各項(xiàng)功能滿足設(shè)計(jì)要求的同時(shí)，編制完成了《鐵路車(chē)輛滾動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)規(guī)范》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

依托鐵路貨車(chē)滾動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，試驗(yàn)研究團(tuán)隊(duì)先后開(kāi)展了快捷貨車(chē)焊接構(gòu)架轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)、減震器系統(tǒng)等不同技術(shù)參數(shù)與車(chē)輛臨界失穩(wěn)速度關(guān)系研究。開(kāi)展了鑄鋼三大件轉(zhuǎn)向架不同技術(shù)參數(shù)的心盤(pán)、旁承、橡膠墊對(duì)轉(zhuǎn)向架臨界失穩(wěn)速度影響的試驗(yàn)研究，獲得的大量技術(shù)數(shù)據(jù)，為公司轉(zhuǎn)向架新產(chǎn)品研發(fā)及既有技術(shù)提升提供了技術(shù)支撐。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將不斷深入開(kāi)展相關(guān)研究工作，有計(jì)劃地推進(jìn)基于滾動(dòng)制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的鐵路貨車(chē)失穩(wěn)狀態(tài)下輪軌力測(cè)試、轉(zhuǎn)向架懸掛系統(tǒng)匹配性能對(duì)失穩(wěn)速度影響等貨車(chē)核心技術(shù)研究工作，將進(jìn)一步提升公司在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)及制動(dòng)技術(shù)研究領(lǐng)域的綜合實(shí)力，推動(dòng)公司試驗(yàn)研究能力和產(chǎn)品研發(fā)水平的整體提升。 （白雪）