李飛

摘要：在改革開(kāi)放的新時(shí)期，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)在快速的發(fā)展，鐵路一直在我國(guó)交通運(yùn)輸方面承擔(dān)著特別重要的角色，我國(guó)的鐵路網(wǎng)建設(shè)不斷擴(kuò)大，尤其是高速鐵路的建設(shè)非常迅猛，現(xiàn)在高速公路網(wǎng)絡(luò)或高鐵建設(shè)，不可避免的需要跨越鐵路，上跨既有鐵路橋梁項(xiàng)目成為首選方案，而如何制定項(xiàng)目施工的安全管理，保證該項(xiàng)目施工的安全。本文結(jié)合當(dāng)前上跨既有鐵路橋梁施工存在的問(wèn)題，提出合理的工程施工安全管理對(duì)策。

關(guān)鍵詞：既有鐵路；鐵路橋梁；轉(zhuǎn)體施工

中圖分類號(hào)：TO25 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-3178（2018）20-0357-01

引言

近年來(lái)，我國(guó)交通基礎(chǔ)工程設(shè)施發(fā)展迅猛，特別是以城際鐵路、客運(yùn)專線為代表的高速鐵路發(fā)展尤為突出，新建線路與既有繁忙鐵路干線立體交叉情況越來(lái)越多，同時(shí)運(yùn)營(yíng)單位對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)安全要求日益提高，如何減少新線建設(shè)對(duì)既有鐵路的運(yùn)營(yíng)干擾成為橋梁方案考慮的重點(diǎn)，也是設(shè)計(jì)方案能否獲得運(yùn)營(yíng)部門(mén)批準(zhǔn)的關(guān)鍵。因此跨越既有鐵路的橋梁設(shè)計(jì)方案需要認(rèn)真分析研究?？缭郊扔需F路的橋梁方案大致分為兩類：一是以大跨橋梁方式跨越；另一種是在交叉點(diǎn)附近布置橋墩以較小跨度跨越。哪種方案更為合理需要考慮兩線夾角、凈空高度、既有線運(yùn)營(yíng)繁忙程度、既有線條數(shù)等因素根據(jù)具體交叉情況確定，尋找相對(duì)工程經(jīng)濟(jì)同時(shí)對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)影響較小的設(shè)計(jì)方案。新建某鐵路根據(jù)不同的交叉跨越情況研究了不同設(shè)計(jì)方案，除采用傳統(tǒng)的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門(mén)式墩、鋼蓋梁門(mén)式墩、連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工等設(shè)計(jì)方案外，根據(jù)實(shí)際情況首次提出預(yù)制拼裝組合新型門(mén)式墩方案、倒L形墩方案、轉(zhuǎn)體V形T構(gòu)橋墩方案等一些新的設(shè)計(jì)思路。

1 我國(guó)上跨既有鐵路橋梁施工現(xiàn)狀

（1）我國(guó)目前已經(jīng)建成多座上跨既有鐵路橋梁，初具規(guī)模。如中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)二公司建設(shè)的長(zhǎng)韶婁高速公路跨洛湛鐵路立交橋；西寧南繞城公路曹家堡互通立交主線1號(hào)橋跨蘭青鐵路橋等。這些橋梁橫跨鐵路實(shí)現(xiàn)了較高技術(shù)難度的工程順利竣工，為我國(guó)上跨既有鐵路橋梁的工程實(shí)施積累了大量成功經(jīng)驗(yàn)。（2）目前上跨既有鐵路橋梁大都采用門(mén)墩式施工工藝；搭建臨時(shí)支墩，安裝鋼管柱，用鋼管柱連接，吊裝工字鋼，吊裝工便梁，安放工字鋼，形成整體。整個(gè)過(guò)程需要各個(gè)部門(mén)聯(lián)動(dòng)工作，且施工過(guò)程中不能夠間斷，需要保持一定的施工連續(xù)性。

2 跨越既有鐵路橋梁方案設(shè)計(jì)

2.1 傳統(tǒng)門(mén)式墩方案

傳統(tǒng)門(mén)式墩方案是針對(duì)新建鐵路與既有鐵路小角度交叉的情況而采用的一種設(shè)計(jì)方案，門(mén)式墩一般采用矩形或圓形鋼筋混凝土墩柱，搭配預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，蓋梁跨度可達(dá)22～25m。該方案能夠減小跨越既有鐵路橋梁的跨度，減少施工中的設(shè)備投入，但蓋梁施工需要在既有線上方搭設(shè)支架，蓋梁預(yù)應(yīng)力一般需要分批張拉，對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)干擾時(shí)間較長(zhǎng)。值得注意的是，近年來(lái)在門(mén)式墩的設(shè)計(jì)中，也有設(shè)計(jì)者采用了鋼結(jié)構(gòu)蓋梁取代傳統(tǒng)門(mén)式墩的預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁，該方案中，鋼結(jié)構(gòu)蓋梁在橋墩柱施工完成后，可利用既有線運(yùn)營(yíng)天窗時(shí)間，快速架設(shè)鋼蓋梁，免去了支架搭設(shè)，大大減少了施工對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)影響。但在該方案的設(shè)計(jì)中應(yīng)注意鋼結(jié)構(gòu)蓋梁與混凝土墩柱的結(jié)合部位的特殊處理以及鋼蓋梁本身的疲勞和局部穩(wěn)定設(shè)計(jì)。

2.2 預(yù)制拼裝組合新型門(mén)式墩方案

傳統(tǒng)門(mén)式墩設(shè)計(jì)方案中現(xiàn)澆混凝土蓋梁需要在既有鐵路上方搭設(shè)支架、澆筑混凝土，其工期較長(zhǎng)并對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)影響較大，特別是跨越既有繁忙干線鐵路時(shí)，其方案甚至有時(shí)不能得到既有線管理方的認(rèn)可；另一種鋼蓋梁門(mén)式墩方案，工程成本高，后期養(yǎng)護(hù)工作量大，而且由于鋼蓋梁位于高壓接觸網(wǎng)上方存在檢查維修困難等諸多缺點(diǎn)。

2.3 橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工前采取的安全管理措施

橋梁的生命在于建設(shè)和使用兩個(gè)方面，充分做好橋梁建設(shè)施工前的準(zhǔn)備工作是保證橋梁生命的開(kāi)始，為橋梁的長(zhǎng)期使用提供可能。首先，充分調(diào)研整體橋梁工程項(xiàng)目的情況，掌握項(xiàng)目的地理環(huán)境、鐵路運(yùn)行狀況、自然因素、季節(jié)、人員活動(dòng)情況等；其次，根據(jù)掌握的情況找專業(yè)設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)合理的設(shè)計(jì)方案、技術(shù)圖紙，制作切實(shí)可行的操作規(guī)章制度等。一定要充分認(rèn)識(shí)項(xiàng)目的中各項(xiàng)要求，全面提高專業(yè)人員的職業(yè)素質(zhì)；再次，對(duì)施工單位要嚴(yán)格把控，施工單位必須具備相應(yīng)資質(zhì)要求，施工單位必須全面了解工程概況，熟悉施工流程、方法，掌握設(shè)計(jì)圖紙，了解項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn)，充分為項(xiàng)目做好準(zhǔn)備，做出充足的預(yù)算以及安全措施，確保項(xiàng)目進(jìn)行中各項(xiàng)工作的安全運(yùn)轉(zhuǎn)；最后，監(jiān)理單位也需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行深入了解，掌握項(xiàng)目進(jìn)行中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，不可馬虎大意，項(xiàng)目進(jìn)行時(shí)能夠切實(shí)起到監(jiān)督管理作用。

2.4 轉(zhuǎn)體V形T構(gòu)橋墩方案

在跨越既有鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中，對(duì)于新形橋墩結(jié)構(gòu)形式和施工工藝的運(yùn)用對(duì)于整體的橋梁設(shè)計(jì)效果提升具有顯著意義，轉(zhuǎn)體V形或T形橋墩是當(dāng)前橋梁建設(shè)中較為新穎的一種設(shè)計(jì)方案，在該設(shè)計(jì)中，采用的是V形或T形橋墩設(shè)計(jì)，在墩底設(shè)置鉸盤(pán)，也就是整個(gè)鐵路橋墩的構(gòu)造呈現(xiàn)上寬下窄形式，設(shè)計(jì)采用預(yù)應(yīng)力混凝土橫梁，上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑簡(jiǎn)支梁，預(yù)制架設(shè)施工。橋墩橫梁平行既有線澆筑，架梁施工前將橋墩轉(zhuǎn)體到位。采用該設(shè)計(jì)方案，相對(duì)連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)難度較低，并且在工程投資和后續(xù)的維護(hù)成本上也具有很大的優(yōu)勢(shì)。

3 結(jié)語(yǔ)

傳統(tǒng)支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土蓋梁門(mén)式墩施工簡(jiǎn)單，工程造價(jià)低，應(yīng)用在行車(chē)密度較小的專用線或牽出線等較為合理；對(duì)結(jié)構(gòu)跨度大、既有線行車(chē)密度高、工期緊張的情況，可考慮采用鋼蓋梁門(mén)式墩方案；如孔跨布置、場(chǎng)地條件適宜的條件下，可優(yōu)先采用倒L形墩、預(yù)制拼裝組合門(mén)式墩或轉(zhuǎn)體V形T構(gòu)橋墩方案，更為經(jīng)濟(jì)合理；當(dāng)一跨跨越既有鐵路其橋梁跨度可接受的情況下，選擇轉(zhuǎn)體T構(gòu)或轉(zhuǎn)體連續(xù)梁方案，更易獲得運(yùn)營(yíng)單位的認(rèn)可?？缭郊扔芯€的情況多種多樣，其設(shè)計(jì)方案應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況具體分析，綜合考慮，詳細(xì)比較后才能找出工程經(jīng)濟(jì)性較好，養(yǎng)護(hù)維修方便，同時(shí)施工過(guò)程中對(duì)既有線營(yíng)運(yùn)影響最小且經(jīng)濟(jì)合理的橋梁設(shè)計(jì)方案。

參考文獻(xiàn)

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