李永睿

橋梁工程施工中預制T形梁施工技術(shù)探討

李永睿

一、工程概況

某橋梁項目在施工過程中采用簡支T型梁橋技術(shù)，該項目基礎(chǔ)主要采用人工挖孔樁、機械鉆孔樁和擴大基礎(chǔ)三種模式。該橋梁項目由于受地形條件等因素以及滿足經(jīng)性原則限制，在合同段設(shè)置了三個預制場，來確保工程順利完工。

二、預制T梁拱度的控制

1.控制臺座反拱取值

臺坐是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)，在預制T梁施工過程中，施工人員想要確保臺座頂線的準確度，就要在澆筑混凝土之前對臺座進行處理，切實打牢臺座基礎(chǔ)，防止臺座在澆筑過程中出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象。其次，在使用臺座反拱值時，施工人員要嚴格依照要求觀測臺座線型，一旦發(fā)現(xiàn)預期值與實際反拱值不符，必須第一時間進行處理，從而保證橋梁工程的基礎(chǔ)安全。

2.控制混凝土原材料

混凝土是橋梁建設(shè)工程中使用最多的材料，其中砂石質(zhì)量會直接影響橋梁的拱度與T梁的彈性。因此，在橋梁施工過程中，施工人員要嚴格控制原材料的質(zhì)量，對一些有條件施工單位，要加強母材彈性測量。其次，施工單位應(yīng)定期對混凝土的含泥量進行檢測，將其控制在合理的范圍之內(nèi)，并對部分含泥量超標的混凝土原材料，加以清理，從而確保其質(zhì)量。

3.控制水泥用量和用水量

在橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，加大水泥用量可以有效地提高混凝土的強度。但是如果一味地增大水泥用量，也將導致混凝土收縮徐變增大。另一方面，如果用水量超過規(guī)定范圍，也將導致混凝土強度變?nèi)?，相?yīng)徐變隨之增大。因此，在施工預制T梁時，要嚴格控制水泥用量和用水量，定期對原材料的含水量進行檢測，減少混凝土徐變對橋梁拱度的影響。

4.控制波紋管定位

在橋梁預制過程中，波紋管定位不準就會導致以下兩方面的后果：一方面，會增加橋梁孔道摩擦力，另一方面，會導致預應(yīng)力設(shè)計與作用位置不對稱，使得橋梁建設(shè)出現(xiàn)偏差。這兩方面都會影響橋梁預制T梁的拱度與預加應(yīng)力值，因此，在安裝設(shè)計時，要對波紋管的定位進行合理控制。

5.控制T梁架設(shè)時間

在施工現(xiàn)場，預制T粱的存放時間越長，其拱度變化就越大。按照施工標準來說，施工人員應(yīng)將預制T粱的存放時間控制在十五天以內(nèi)，超過十五天將會給橋梁埋下較大的安全隱患。

三、混凝土工程的施工技術(shù)

1.混凝土拌和

在預制T梁施工過程中，多采用拌和站的集中拌和方式對混凝土進行攪拌，這種拌和方式對施工人員的專業(yè)要求較高，需要施工人員及時測量骨料中的含水量，并根據(jù)橋梁實際值進行調(diào)整，特別要注意的是，這種方式在拌和物出機之后禁止再加水，要最大限度地保障砂石骨料的整體強度。

2.混凝土輸送

在施工現(xiàn)場，一般會采用運料小車或運輸車對混凝土進行輸送，為了防止水分在輸送過程中大量蒸發(fā)，通常情況下，會采用泵送入模的方式連續(xù)灌注橋梁梁體。為了保證混凝土一次成型，應(yīng)將灌注時間控制在3.5個小時以內(nèi)，其次，還要保障混凝土在輸送與灌注過程中的連續(xù)性。

3.混凝土澆注

預制T梁在施工過程中，要保證混凝土依照順序進行澆筑，主要順序是在最下層混凝土初步凝固前蓋上帶二層，一般由一端逐步開始、依次推進，從而保證分層澆筑依照原則進行。其次，還要保證每層混凝土之間的厚度保持在三十厘米之內(nèi)。其中特別要注意的是，施工人員在進行混凝土灌注時，要采用測振或插入式振搗棒的方式對混凝土進行控制，防止出現(xiàn)漏振、過振等不良現(xiàn)象出現(xiàn)，最大限度控制安全問題發(fā)生。

4.養(yǎng)生

為了加快橋梁建設(shè)速度，在進行預制T梁拆模前，相關(guān)施工人員要對預制T梁的基礎(chǔ)進行輪番蒸汽養(yǎng)護，最好是加上養(yǎng)護罩。待施工完成進行拆模之后，要及時阻止相關(guān)養(yǎng)護人員進行灑水等自然養(yǎng)生。其次，在澆筑混凝土收面階段，養(yǎng)護罩應(yīng)該與收面同步，其蒸汽管道要布置在臺座的兩端，避免直接吹向模板或混凝土，降低收尾難度。

四、預應(yīng)力工程施工技術(shù)

1.加強預應(yīng)力施工

在橋梁施工過程中，當T梁的混凝土強度達到90%左右時就可進行橋梁張拉作業(yè)。本工程T梁在張拉時，采取的程序如下：0→初應(yīng)力10%δk→20%δk→超張拉105%δk→δk錨固。在此過程中所使用的張拉千斤頂主要運用穿心式千斤頂，對T梁的兩端進行張拉，并做到雙控校核。在張拉過程中主要是將鋼絞線理順，并在上面安裝工作錨具。其中要注意的是安裝的錨具堅決不出現(xiàn)缺損和裂紋，鋼絞線要穿入相對應(yīng)的錨孔，不能出現(xiàn)相互交錯膠結(jié)。而且在上工作夾片時，要確保夾片齒牙無破損、無殘缺，一旦發(fā)現(xiàn)破損情況，要及時更換。當千斤頂工作時，安裝的工具錨錨孔要與實際工作錨孔相對應(yīng)，確保千斤頂中的鋼絲線保持在順直狀態(tài)，最后再安裝工具夾片。當機器緩慢供油時，張力的初應(yīng)值要保持在10%δk，且第一次測張拉力的油缸伸長值為S1；當張拉力拉至20%δk時，第二次伸長值為S2；當張拉達到105%δk時，其油缸伸長值為S3，這些數(shù)據(jù)在工程過程中中非常重要，因此要及時做好標記，對以下偏差比較大的要查明原因，做好補救措施。

2.孔道壓漿及封錨

（1）清孔處理

在對T梁進行施工時，先要用清水對預應(yīng)力管道進行沖洗，然后再利用吹入式無油壓縮空氣技術(shù)對管道進行二次清理，最后，用含0.01kg/L的生石灰或者氫氧化鈣壓力水進行再次沖洗，等到松散顆粒散去，再將管道吹干從而進行有效使用。

（2）水泥漿制備

在使用水泥漿時要嚴格按照設(shè)計要求進行配制，要保證水、灰比例控制在0.35～0.4標準之間，流動度的時間要控制在16s～18s以內(nèi)，只有這樣才可以保證水泥漿的質(zhì)量。

（3）管道壓漿

在進行管道壓漿時，要運用“一次壓入法”，該方法主要是從管道一端將水泥漿進行灌入，當看到濃漿冒出即為成功。要注意的是，施工人員在安裝過程中要在壓漿孔兩端各安一個帶閥門的短管，以便壓漿完畢進行管道封閉。一定要確?？椎乐械乃嘣趬毫顟B(tài)下進行凝固，這樣可以有效保證水泥的強度。

（4）封錨、移梁

當壓漿工作結(jié)束后，施工人員要立即綁扎封錨鋼筋，并在此基礎(chǔ)上安裝澆注封錨混凝土模板，當待壓漿試件的設(shè)計強度達70%時，要將梁體橫移到存梁場。

五、T梁安裝技術(shù)

1.支座墊石安裝

當蓋梁完工之后，施工人員要對放樣高度與測量定位進行準確測量，要確保支座墊石強度達到安裝和設(shè)計標準。其次，還要對支座墊石表面的平整度進行調(diào)整。最后，在安裝之后要在支座和墊石部位涂抹一層環(huán)氧樹脂砂漿，確保T梁安裝技術(shù)順利實施。特別要注意的是，在安支座時要將支座中心線和主梁中心線保持在平行狀態(tài)下，只有這樣才可以確保支座的整體安全。

2.T梁吊裝

在實際施工過程中，T梁吊裝主要采用的是龍門起重機、雙導梁架橋機以及汽車吊等多種技術(shù)，這些技術(shù)可根據(jù)橋梁實際情況和具體位置進行選擇性使用。比如：梁體運輸路程較遠的，可適當增加運梁平車的使用，這樣可以有效地提高運梁速度。在施工過程中，對于吊裝，要嚴格依照順序進行完成，要保證先完成右幅，再吊裝左幅，從而保障T梁吊裝的完整性。

3.鋼筋加工與安裝

橋梁工程施工中預制T形梁施工過程中，要根據(jù)實際的梁的骨架布置鋼筋綁扎架，并且T形梁內(nèi)部的鋼筋在安裝時要務(wù)必保證定位準確，符合施工安全的標準。施工時要根據(jù)設(shè)計的標準進行配料和加工，可以先在臺座上將大樣設(shè)好，然后工作人員再按照鋼筋布置圖進行綁扎，使其具有一定的剛度。并且，還要將焊點卡住，實焊時要從中心到兩邊對稱進行，保證焊接的完整性。

4.模板的加工、安裝與拆模

建筑材料在選擇的過程中應(yīng)當選擇有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工工廠，并且要保證在材料的下料、彎制和焊接環(huán)節(jié)中有嚴格的質(zhì)量把關(guān)，從而保證梁體的各部分結(jié)構(gòu)能夠滿足施工的結(jié)構(gòu)、尺寸以及預埋件的位置。模板在進入施工現(xiàn)場之后，首先要進行除銹處理，這樣處理主要是為了防止模板的生銹。然后要使用人工配合吊車的安裝，盡可能的使得側(cè)模與底模以及端模之間緊密貼合，減少漏漿，保證模板安裝位置的準確性。

（作者單位：菏澤市公路工程總公司）