李志強(qiáng)

試析路基換填技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用

李志強(qiáng)

Shi xi lu ji huan tian ji shu zai gong lu shi gong zhong de ying yong

近些年，在各類工程施工建設(shè)中，公路工程所占的比重越來越大，同時(shí)，對(duì)于公路建設(shè)也提出越來越高的要求，并對(duì)不同階段的施工做出嚴(yán)格的規(guī)定，其中，路基換填技術(shù)屬于重要的組成部分，對(duì)于保障公路建設(shè)的整體質(zhì)量發(fā)揮著巨大的作用，不僅可以有效地改善路基的效果，更提升公路施工中操作的便捷性與高效性，從而切實(shí)地保障公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

一、選擇試驗(yàn)路段開展施工測(cè)試

在進(jìn)行全段施工之前所要做的工作是明確施工工藝的最佳參數(shù)，并將其作為指導(dǎo)后續(xù)施工的重要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。為此，相關(guān)工作人員應(yīng)先選取部分路段作為預(yù)實(shí)驗(yàn)路段，并設(shè)定厚度為八十厘米的路基換填處理厚度，緊接著針對(duì)實(shí)驗(yàn)路段的土層進(jìn)行檢測(cè)，并結(jié)合土質(zhì)的含水量，采用合理的方式進(jìn)行調(diào)整，使其滿足規(guī)定要求。比如，針對(duì)部分含水量大的土質(zhì)，可采用分層換填方式對(duì)其進(jìn)行調(diào)整與改善。選用該路段的松鋪厚度是三十厘米，并做好碾壓前后厚度的相關(guān)記錄。在實(shí)際碾壓中應(yīng)遵循先兩邊、后中間，先輕、后重，先慢、后快的方式。具體操作流程是先進(jìn)行一次的靜壓，再進(jìn)行一次的微振壓實(shí)，而后進(jìn)行一次的強(qiáng)振壓實(shí)，其中，強(qiáng)振速度應(yīng)控制在2至2.5千米每小時(shí)的范圍內(nèi)，并保持勻速的進(jìn)行各個(gè)碾壓過程，確保能夠碾壓至各個(gè)區(qū)域。除此之外，可采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，從第二遍碾壓過程開始進(jìn)行檢測(cè)。因此，有必要針對(duì)于第一次的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，而后每間隔一米進(jìn)行一次檢測(cè)，直到壓實(shí)度可以達(dá)到百分之九十三方可以結(jié)束檢測(cè)工作。

二、路基換填技術(shù)的主要內(nèi)容

1.進(jìn)行路基測(cè)量放樣與圖紙繪制

相關(guān)工作人員可結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)，進(jìn)行斷面圖與橫面圖的繪制，而后依照設(shè)計(jì)，借助儀器設(shè)備的應(yīng)用，放樣出需挖除區(qū)域的范圍與深度，并通過石灰粉的應(yīng)用，繪制出具體的開挖路線。在經(jīng)過上述操作后，就可以成功地繪制出開挖區(qū)域橫斷面圖。路基的測(cè)量放樣會(huì)影響施工圖紙的繪制，因此相關(guān)的測(cè)量人員務(wù)必要保證測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性，并且繪制的開挖區(qū)域橫斷面圖只有經(jīng)過專業(yè)工程師的檢驗(yàn)，確保橫斷面圖合格之后，才可以進(jìn)行開挖施工。

2.做好路槽開挖施工前準(zhǔn)備工作

在進(jìn)行路槽開挖實(shí)際施工之前，需要切實(shí)地做好以下幾點(diǎn)準(zhǔn)備工作：一是確保道路的通車暢通性，對(duì)于道路的封閉情況需要根據(jù)道路實(shí)際的交通量來決定，對(duì)于道路交通量較大的路段，可以采用半封閉的施工狀態(tài)，盡可能地不影響道路的使用；二是保證具有數(shù)量充足的自卸車輛，這主要是為了提高施工的進(jìn)度，保證施工的連續(xù)性；三是保證防雨措施工具充足，在路基換填施工的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)降雨情況導(dǎo)致施工無法正常進(jìn)行，在停工期間就需要對(duì)施工路段進(jìn)行相應(yīng)的雨水防護(hù)措施。通過自卸車輛開展交替性工作，以保證施工的連貫性，確保開挖速度與運(yùn)輸速度的同步進(jìn)行。在開挖進(jìn)度至設(shè)計(jì)斷面之后，應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行全面的檢查，以確保其中不存在不合規(guī)定的材料。

3.開展路基攤鋪平整工作

依照前期所測(cè)定得出的松鋪厚度與平整度，均勻地進(jìn)行換填土的鋪攤，而后通過平地機(jī)的應(yīng)用開展精細(xì)化的鋪平施工。需要注意的是，為確保路基的后期排水工作順利進(jìn)行，在開展平地機(jī)施工中應(yīng)空留一部分的弧度的斜坡。此外，在后續(xù)的碾壓施工過程中，既要確保壓路機(jī)均勻地與地面接觸，也要確保壓實(shí)度符合規(guī)定要求，以免路基因積水浸泡而遭受破壞。同時(shí)，需要采取有效的防水措施，防止雨水對(duì)路基的腐蝕破壞。

4.采用振動(dòng)機(jī)進(jìn)行碾壓

在結(jié)束填土壓實(shí)之后，為了保證路面壓實(shí)符合相應(yīng)的工程施工標(biāo)準(zhǔn)，可采用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其中，應(yīng)控制碾壓速度在3至4千米每小時(shí)，并保持勻速地進(jìn)行碾壓，通過振動(dòng)壓路機(jī)勻速碾壓可以有效提高碾壓的強(qiáng)度。同時(shí)，施工人員在碾壓過程中應(yīng)堅(jiān)持先輕后重、先低后高、先兩邊后中間、先靜壓后強(qiáng)壓的原則，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行路面的碾壓，針對(duì)于相鄰的碾壓次數(shù)應(yīng)確保相應(yīng)的碾壓軌跡具有在寬度上一定量的重合，從而避免在碾壓過程中有的路段未進(jìn)行碾壓的現(xiàn)象。

5.進(jìn)行砂礫的換填

在結(jié)束公路基底的施工后，應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工中樁邊樁以及放出護(hù)樁等位置展開測(cè)量，并結(jié)合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)查找出施工現(xiàn)場(chǎng)放出中線以及邊線的位置。其中，針對(duì)施工的直線路線，可每間隔二十五米進(jìn)行一組中心樁的設(shè)置，而針對(duì)施工中的曲線路段，則需要每間隔十米進(jìn)行一組中心樁的設(shè)置。相關(guān)工作人員在計(jì)算出每段路的上料土方數(shù)量之后，緊接著下一步是明確車輛所需的實(shí)際攤鋪面積，并保持施工現(xiàn)場(chǎng)的秩序，加強(qiáng)指揮人員與車輛運(yùn)輸工作人員的合作，最后的換填應(yīng)至少超出邊角0.3米的長度。

三、路基換填中的注意事項(xiàng)

1.清理路槽表面雜物

通常情況下，在進(jìn)行路基換填技術(shù)的施工過程中，相關(guān)的施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)路槽表面進(jìn)行徹底的清理，主要包括路槽表面的各種雜物以及施工過程中的廢料等。在實(shí)際碾壓操作中，針對(duì)壓路機(jī)無法進(jìn)行碾壓的短路，可以通過調(diào)整機(jī)械來進(jìn)行施工，采用機(jī)夯代替進(jìn)行碾壓，從而保證路基換填施工的完整性。并且，整個(gè)施工過程中工作人員務(wù)必嚴(yán)格按照相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工，以保證數(shù)據(jù)具有高度的準(zhǔn)確性。

2.選用符合要求材料

在進(jìn)行換填材料的選擇過程中，應(yīng)選用合乎規(guī)定要求的砂礫，盡量選用直徑適度的砂礫，以免公路出現(xiàn)坑洼以及強(qiáng)度減弱等問題，從而保證公路的建設(shè)質(zhì)量?？梢钥闯觯虾踬|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的砂礫，對(duì)于公路質(zhì)量而言意義重大。除此之外，施工人員應(yīng)保證施工層的平整性，避免積水現(xiàn)象的發(fā)生，這也跟選取的換填材料存在一定的關(guān)系，因此務(wù)必選擇符合施工條件的砂礫材料。

3.檢查確認(rèn)準(zhǔn)備材料

路基換填施工中需要大量的建筑材料，因此在前期的施工準(zhǔn)備中需要進(jìn)行材料的采購和機(jī)械的準(zhǔn)備。在真正開始路基換填施工之前，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)全面地檢查并確認(rèn)相關(guān)的準(zhǔn)備材料、水電以及機(jī)械設(shè)備等，以保證材料的齊全性、機(jī)械設(shè)備的充足性以及各零件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于檢查不合格的材料嚴(yán)禁運(yùn)輸進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，從而最大限度地避免因材料質(zhì)量問題而引起的工程事故。同時(shí)，在材料檢查中發(fā)現(xiàn)有材料不足量或者不配套的情況，應(yīng)當(dāng)及時(shí)與供應(yīng)商進(jìn)行材料的補(bǔ)齊和更換，確認(rèn)與核對(duì)各個(gè)工序的工作量與材料的需求量，保證路基換填的施工進(jìn)度。

4.明確施工人員操作

路基換填中需要由特定的施工人員開展各個(gè)施工階段的操作，在此期間則需要將施工的具體責(zé)任落實(shí)到人，從而明確每個(gè)施工人員的工作內(nèi)容。因此，作為施工人員有責(zé)任熟悉自己的工作單位，掌握相應(yīng)的操作技能，認(rèn)真地按照操作規(guī)范進(jìn)行施工。一旦面臨特殊的情況，應(yīng)當(dāng)將其及時(shí)地上報(bào)至上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，切不可慌亂行事而延誤施工進(jìn)度。除此之外，施工團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)定期總結(jié)并考評(píng)施工人員的業(yè)績，對(duì)于考核不能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的人員需要進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

5.推土機(jī)與人工相結(jié)合

在進(jìn)行路基攤鋪的施工中，先應(yīng)用推土機(jī)開展攤鋪工作，攤鋪工作之后應(yīng)當(dāng)采用人工方式進(jìn)行精細(xì)地?cái)偲?，使用人工與機(jī)械相結(jié)合的方式主要是為了保障施工路面具有良好的平整性，從而能夠?qū)σ恍┞范芜M(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。此外，在進(jìn)行攤鋪過程中，針對(duì)無法直接攤平的石塊問題，應(yīng)在整體挖去石塊后進(jìn)行下一步的攤平。

6.創(chuàng)新路基換填施工技術(shù)

施工單位應(yīng)重視創(chuàng)新路基換填施工技術(shù)，不斷地改進(jìn)施工技術(shù)設(shè)備與材料等，相關(guān)的施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)不斷地通過施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)路基換填施工技術(shù)，在實(shí)際的施工過程中進(jìn)行創(chuàng)新，摒棄現(xiàn)有施工方式中的不足，引進(jìn)更加先進(jìn)和簡便的施工技術(shù)，從而提高施工的質(zhì)量和進(jìn)度。

四、結(jié)語

在公路建設(shè)中，路基施工是重要的組成部分，更是保障后續(xù)施工質(zhì)量的重要前提及影響公路使用質(zhì)量與期限的關(guān)鍵。施工人員應(yīng)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，并相應(yīng)地提出解決對(duì)策，加大對(duì)新設(shè)備的改革力度，推動(dòng)檢查方式的優(yōu)化，從而促進(jìn)路基換填施工技術(shù)的進(jìn)步。

（作者單位：東營市廣饒縣交通運(yùn)輸局）