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        大船船務奮勇開拓,砥礪前行
        ———記大連船舶重工集團船務工程有限公司

        2017-01-19 05:02:34
        中國修船 2017年6期
        關鍵詞:船務船塢大船

        大船船務奮勇開拓,砥礪前行
        ———記大連船舶重工集團船務工程有限公司

        大連船舶重工集團船務工程有限公司(簡稱“大船船務”)成立于2008年,是大連船舶重工集團有限公司聯(lián)合新加坡太平船務(私人)有限公司、鞍鋼股份有限公司共同投資打造的大型現(xiàn)代化船舶及海洋工程建造、改裝、修理及拆解基地。大船船務位于中國遼寧大連長興島經(jīng)濟區(qū),總投資約為人民幣20億元,總占地面積約為49萬m2。擁有船塢2座,其中包括30萬噸級船塢1座,15萬噸級船塢1座;碼頭岸線2200余米;擁有400余人的核心管理團隊和技術團隊。

        公司投產(chǎn)至今近5 年的發(fā)展過程中,大船船務各個業(yè)務版塊都實現(xiàn)了快速增長和突破。

        海洋工程方面:公司把握機遇,主動出擊,成功中標15萬噸級FPSO改裝項目并順利完工,標志著公司正式進入海洋工程改裝領域;隨后,公司又陸續(xù)承接了多個大型的海洋工程新造項目:重點圍繞FPSO 相關產(chǎn)品,大力開拓海洋工程市場,相繼承接一系列FPSO 海洋工程模塊新造項目,實現(xiàn)了對FPSO 模塊全覆蓋,向海洋工程領域轉型發(fā)展邁出了堅實的一步。

        2016年10月,公司還承接了第一艘2 000 TEU集裝箱續(xù)建船,是由水平船臺成功下水漂浮并靠泊至公司碼頭。該船總長172 m,型寬30 m,型深17 m,下水質量約9 000 t,在原建造船廠水平船臺上建造,下水前總裝完整性約80%。由于原建造船廠的下水技術屬于專利技術,大船船務組織多方專家進行反復評估論證,確定新的下水工藝,最終敲定了“軸線車+液壓小車滾裝上浮船塢”的新型下水工藝方案。該方案由液壓小車和軸線車提供頂升力,軸線車提供前行動力。經(jīng)過周密布置,嚴密施工,該項目最終順利完成從水平船臺下水漂浮作業(yè)任務。據(jù)了解,該下水工藝在國內尚屬首例。

        改裝業(yè)務方面:承接2個660TEU集裝箱船改活體牲畜船項目,標志著大船船務涉足特種船舶改裝領域取得突破?;铙w牲畜船改裝作為公司首次承接的大型改裝項目,沒有成熟經(jīng)驗可以借鑒,施工過程中,項目的生產(chǎn)準備、詳細設計、生產(chǎn)設計、物資采購等問題使業(yè)主和公司共同面臨巨大壓力,但在項目駐廠船東和公司通力協(xié)作、共同努力下,順利完成20個改裝項目,且均一次性通過澳大利亞海事安全局AMSA 的最終檢驗,尤其第二艘活體牲畜船改裝實現(xiàn)了現(xiàn)場頒發(fā)AMSA 條件,為后續(xù)項目的承接積攢了寶貴的經(jīng)驗。

        修船方面:公司修船產(chǎn)業(yè)繼承了大船集團百年的修船歷史,隨著VLCC、13000TEU集裝箱船等大型船舶修理完工,修船產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)由小規(guī)模到大批量、由小噸位到大型化的轉變;公司年均可承接各類型船舶修理項目100艘左右。

        拆船方面:公司倡導“綠色拆船”理念,采用碼頭和船塢干濕結合拆船技術實施拆船作業(yè),追求綠色、環(huán)保、安全的企業(yè)效益和社會效益。該模式是一種新型的綠色拆船模式,先利用岸吊將水面以上船體拆除,然后將一個完整船底送入干船塢進行拆解。其主要特點是拆解全過程沒有任何船體內部艙室(水艙和油艙)和水體有接觸;同時,對于拆船產(chǎn)生的《香港公約》有害物質清單(IHM)所要求處理的危險廢物都有相應的處理措施,最大程度地減少和避免了拆船生產(chǎn)中對周邊可能造成的污染,完全符合《香港公約》和《歐盟拆船法案》的綠色拆船要求。公司還聘請知名船級社對公司拆船設備進行符合《香港公約》認證,對公司員工開展《船舶有害物質清單》制作及有害物質的辨識和處理培訓指導;完成“拆船設施計劃”(SRFP)認證工作;成功取得國家環(huán)保部核發(fā)的《限制進口類可用作原料的固體廢物進口許可證》,為進口國外廢船創(chuàng)造了條件,有力地推動了拆船業(yè)務的快速發(fā)展。

        大船船務的“綠色拆船”理念以及嚴格的環(huán)保要求得到了中國拆船行業(yè)協(xié)會、國際海事組織(IMO)和世界拆船協(xié)會(ISRA)的高度肯定,他們的高層負責人曾來公司進行參觀考察,一致認為大船船務的拆船設備設施在世界上都是一流的。在英國倫敦召開的世界拆船論壇上,大船船務作為中國拆船企業(yè)應邀參加了論壇,大船船務對綠色拆船工藝以及開業(yè)以來已經(jīng)拆解船舶的拆解過程作照片展示,引起了現(xiàn)場各方的高度關注和充分認可。自2013年至今,大船船務累計完成廢船及大型廢鋼結構拆解40余萬噸,拆解的廢船類型涵蓋了油輪、散貨、集裝箱以及滾裝船等船型。

        大船船務依托大船集團百年老廠的深厚底蘊,完善制度體系建設,取得了挪威船級社(DNV)頒發(fā)的ISO9001質量管理體系證書;勞氏船級社(LR)頒發(fā)的ISO14001環(huán)境管理體系、OHSAS18001 職業(yè)健康安全體系以及ISO30000拆船管理體系證書,傾力打造完善的質量、安全、環(huán)境及職業(yè)健康管理體系;依托列入國家級企業(yè)技術中心的大船集團設計研究院強大的設計能力,無論在海洋工程新造、船舶改裝、修理及拆解,均能滿足各國船級社的規(guī)范和國際公約標準。

        大船船務始終秉承大船集團“承百年基業(yè),鑄世界一流”的發(fā)展宗旨,致力于“做大海工、做強改裝、做穩(wěn)修理、做精拆船”的中長期發(fā)展規(guī)劃和思路,對內苦練內功,提升管理,對外精心培育品牌,不斷深化與業(yè)內各方的長期友好合作,不忘初心,砥礪前行,為實現(xiàn)公司長期健康可持續(xù)發(fā)展目標而不懈努力。

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