宋祖興

（中國船級社質量認證公司上海分公司，上海 200135）

冷藏車廂體隔熱性能試驗方法和重要意義

宋祖興

（中國船級社質量認證公司上海分公司，上海 200135）

通過介紹冷藏車結構和運輸方式特點，詳細分析了冷藏車新國家標準關于對冷藏車的分類方法，分析了冷藏車分類級別與廂體的隔熱保溫性能級別異同，提出了實施冷藏車隔熱性能試驗的參考做法，闡釋了冷藏車隔熱性能試驗實施的重要意義。

冷藏車；廂體；隔熱性能；試驗方法

1 引言

冷藏車作為冷鏈物流中的關鍵設備，對保證易腐、保鮮食品在低溫冷鏈運輸過程中的安全性起關鍵作用。冷鏈物流是近年來國家重點扶持的領域，相關政府部門已在多個文件中提出了健全農產(chǎn)品冷鏈物流運輸體系，督導冷鏈物流行業(yè)的健康快速發(fā)展。2008年商務部發(fā)布了《關于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見》，要求推廣和應用冷鏈物流技術，開發(fā)適應不同農產(chǎn)品生理特點的寬溫度帶冷藏運輸技術，研究開發(fā)系列品種齊全的冷藏車。2010年國家發(fā)改委出臺了《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，提出到2015年我國初步建成布局合理、設施先進、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標準健全的農產(chǎn)品冷鏈物流服務體系。鼓勵大型冷鏈物流企業(yè)購置冷藏運輸車輛，到2015年，爭取全社會新增冷藏運輸車4萬輛，大幅度提升冷鏈物流企業(yè)的冷鏈運輸能力，提高我國生鮮農產(chǎn)品的冷鏈運輸率。

隨著冷鏈物流行業(yè)在國家多項政策支持下不斷加強，產(chǎn)業(yè)布局不斷完善，有關冷鏈物流設備及運作標準也相繼頒布。冷藏車最新國家標準（簡稱冷藏車新國標）《道路運輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》GB 29753-2013于2015年7月1日開始正式實施。新國標規(guī)定了冷藏車的技術要求、降溫和保溫性能、機械制冷機組、廂體強度及隔熱性能試驗方法。該標準的出臺，完善了冷鏈物流對冷藏車的技術要求和檢驗項目，增補了國家標準在生物制品冷藏運輸過程中對冷藏運輸車輛的強制性要求。

與冷藏車具備相同功能即冷藏及運輸特點的國際標準海運冷藏集裝箱，其性能檢驗方法和試驗結果已廣泛被國際上各大船級社、客戶及制造廠家接受和推行。而如何有效落實冷藏車新國標中規(guī)定的關于對冷藏車性能檢驗的相關檢驗標準和試驗方法，以促進和保障冷藏車產(chǎn)品質量提升和可持續(xù)發(fā)展，確保冷鏈食品的安全與健康得到進一步保證，維護國家標準的權威性和強制性意義，是冷藏車制造商、檢驗機構和冷鏈行業(yè)協(xié)會不能繞過的必經(jīng)環(huán)節(jié)，需要各相關方面加以推進和落實。

2 冷藏車及冷藏運輸

冷藏車通常是指具有保溫隔熱廂體，并在廂體上設置有制冷裝置的廂式貨車。與普通的廂式貨車相比，冷藏車最顯著的特征就是車廂內的溫度可以控制和調節(jié)，廂體具有很好的密封性能和保溫性能，能夠在運輸過程中，使易腐貨物或對溫度有特定要求的貨物始終處于保質所需要的較低溫度條件，即使之處于冷藏的溫度環(huán)境中。

冷藏車廂體板結構為三層結構，外蒙皮為復合板材料或金屬材料，如玻璃鋼、彩鋼板或鋁板等，中間的隔熱材料為聚氨酯泡沫或聚苯乙烯泡沫等，內蒙皮有玻璃鋼、彩鋼板、鋁板或不銹鋼板等。制冷裝置通常為機械式制冷、冷板式制冷、液氮式制冷或干冰式制冷。目前國內最為常見的是在廂體上安裝機械式制冷機組對廂體強制制冷通風，來降低和維持車廂內的溫度。機械式制冷機組分為獨立式冷機和非獨立式冷機，獨立式冷機的壓縮機是由安裝在機組內的柴油發(fā)動機提供動力源直接驅動，非獨立式機組的壓縮機動力源是由汽車底盤的發(fā)動機提供的，壓縮機安裝在汽車底盤的發(fā)動機上。

在冷藏車進行冷藏運輸時，先將制冷機組的溫度控制器調到指定的溫度，然后運行制冷機組使車廂內的溫度穩(wěn)定在設定溫度。影響冷藏車制冷效果的因素有很多，包括環(huán)境溫度的高低、制冷機組的制冷能力、車廂體隔熱效果等。顯然具有良好隔熱性能的冷藏車廂體，能夠減少制冷機組運行時間，有效提高制冷機壽命和降低運輸成本。

3 冷藏車新國標中的冷藏車分類方法

新國標對冷藏車進行了分類，這種分類是根據(jù)冷藏車廂體內可以達到和保持的溫度實行的，以保證不同用途和要求的貨物運輸和安全。

對于運輸易腐食品的冷藏車，當環(huán)境溫度為30℃時，按車廂內平均溫度保持的溫度范圍，分為以下六類，見表1。

表1 運輸易腐食品的冷藏車分類

對于運輸生物制品的冷藏車，當環(huán)境溫度為30℃時，按車廂內平均溫度保持的范圍，將運輸生物制品的冷藏車分為以下兩類，見表2。

表2 運輸生物制品的冷藏車分類

4 冷藏車的分類級別與廂體隔熱性能級別差異

冷藏車的冷藏保溫性能是由制冷機組的制冷能力和廂體的隔熱性能共同決定的。通常制冷機組的制冷能力的選擇主要考慮冷藏車廂體容積的大小、所運貨品溫度要求以及運輸距離等因素。冷藏車車廂體對車廂內溫度的保持并有效隔離外界的熱源有決定性作用，因此車廂體的隔熱性能決定了冷藏車有別于普通廂式貨車的專用性能。

盡管冷藏車新國標對冷藏車按溫度保持范圍進行了分類，但由于沒有規(guī)定保持該溫度范圍的時間能力，也沒有明確在保持該溫度的期間內，冷機是停止還是處于運行制冷狀態(tài)，因此也就不能完全直接判斷出冷藏車廂體隔熱性能優(yōu)劣。所以在制造和銷售冷藏車時，不應該將冷藏車的整體分類級別等同為廂體的隔熱保溫性能級別。

5 冷藏車隔熱性能試驗方法和現(xiàn)實狀況

在冷藏車新國標中規(guī)定了隔熱性能試驗要求和方法，用于測定冷藏車廂體總傳熱系數(shù)，以具體量化數(shù)值來衡量比較和檢驗廂體隔熱性能和制造裝配質量。將冷藏車新國標關于隔熱性能試驗部分與國際標準《系列1集裝箱-技術要求和試驗方法 第2部分：保溫集裝箱》ISO1496-2：1996中對冷藏保溫集裝箱漏熱試驗部分進行分析對比，得出的結論是兩者試驗原理和方法是相近的，所需試驗裝置及記錄數(shù)據(jù)的儀器儀表功能是完全相同的。因此冷藏車廂體隔熱性能試驗裝置和檢測數(shù)據(jù)自動采集、分析等計算機軟件分析系統(tǒng)均完全可以參照冷藏集裝箱漏熱試驗設施和系統(tǒng)來組建。根據(jù)船級社對冷藏集裝箱工廠的認可要求，配備冷藏集裝箱漏熱試驗設備設施是冷藏集裝箱生產(chǎn)廠家獲得船級社資質認可的必要條件，船級社在對工廠認可及年度定期復查時都需要測試和審查該試驗設備的有效性和數(shù)據(jù)的準確性，同時對相關的儀器儀表的定期校驗做嚴格審查。

然而根據(jù)實際調研發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)國內主流冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都未能配置有效的檢測設施對冷藏車廂體做隔熱性能檢驗。一方面是冷藏車隔熱性能試驗需要有專用的環(huán)境控制室來滿足所要求的試驗條件，該環(huán)境控制室需要能夠容納現(xiàn)行道路運輸車輛有關法規(guī)規(guī)定的各類車型尺寸。同時該環(huán)境控制室還需要布置有加熱及制冷通風裝置來進行溫度調節(jié)，導致設備投入資金較多。另一方面由于試驗要求記錄的溫度波動幅度控制在0.2℃以內，如果采用單獨的儀器顯示和人工記錄，數(shù)據(jù)的精確性和試驗條件的穩(wěn)定程度等都難以達到試驗要求。因此國內冷藏車在生產(chǎn)制造和出廠測試階段，都沒有標準有效的試驗設施來按照冷藏車新國標的要求對廂體的制造質量做有效檢測。

6 落實冷藏車廂體隔熱性能試驗的重要性

冷藏車廂體在冷藏運輸過程中與制冷機組共同決定了貨廂內溫度控制及冷藏保溫效果，是保證所運輸貨品質量及冷鏈食品安全的關鍵設備之一。當前國家對冷鏈物流建設的政策支持力度不斷加大，對汽車尾氣排放和節(jié)能減排監(jiān)管日趨嚴厲。因此要求冷藏車生產(chǎn)廠家制造和銷售滿足國家標準要求的冷藏車，推進和落實冷藏車廂體隔熱性能試驗，既有較強的產(chǎn)業(yè)政策支持作用，承擔落實維護國家法定政策的重要責任，還具有其他多方面的現(xiàn)實意義。

當前我國工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農業(yè)現(xiàn)代化進程在持續(xù)推進，產(chǎn)業(yè)結構調整和居民消費升級步伐不斷加快，人們對食品的保鮮要求越來越高，對冷藏食品的需求不斷增多，加快冷鏈物流建設，完善冷鏈物流網(wǎng)絡已連續(xù)十幾年在每年的中央一號文件中被提及。由于冷藏車運輸具有運量適中、配貨方便和適應各種運輸距離等特點，在冷鏈物流發(fā)展中始終會占據(jù)無法替代的地位和作用?！妒称钒踩ā氛綄嵤┖螅鳛楸ＷC食品安全的重要手段，對某些特定的易腐食品，上海、北京已經(jīng)出臺了要求使用冷藏車運輸?shù)膹娭菩砸?guī)定。可見冷藏車產(chǎn)品質量的健康發(fā)展對我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的建設和完善具有至關重要的作用。

隨著中國正式簽署氣候變化《巴黎協(xié)定》批準文書，國家將會在各個行業(yè)領域落實節(jié)能減排的法定責任。由于安裝在冷藏車上的機械式制冷機組的壓縮機是由汽車發(fā)動機或集成在機組上的柴油發(fā)動機驅動，在冷藏運輸過程中當車廂內溫度到達設定溫度后，具有良好隔熱性能的冷藏車廂體，車廂內的溫度保持時間增長，制冷機組運行時間和開啟頻率會有效減少，從而顯著降低了發(fā)動機的燃油消耗。因此具有良好隔熱性能的冷藏車廂體，不僅有助于降低冷藏運輸?shù)臓I運成本，還對推動節(jié)能減排、降低車輛尾氣排放擔負重要責任。

由于現(xiàn)階段國內大多數(shù)冷藏車生產(chǎn)企業(yè)不具備廂體隔熱性能的測試設備，使得冷藏車新國標制定的條款不能得到有效實施，不利于維護國家標準的權威性和強制性意義。目前國內冷藏車生產(chǎn)廠家基本只是制造廂體，安裝的制冷機組有客戶指定，也有工廠代為采購安裝。由于不能對廂體隔熱性能做有效檢測，當冷藏車產(chǎn)生質量糾紛時，會出現(xiàn)冷藏車制造商和冷機供應商之間的相互推諉，導致用戶利益嚴重受損。因此，監(jiān)督管理、組織落實關于冷藏車產(chǎn)品性能測試具有較強的現(xiàn)實意義。

7 結論

實施冷藏車廂體隔熱性能試驗，是對國家支持冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極響應和具體落實的基礎性工作，是維護關于冷藏車最新國家標準權威性和強制性要求的具體體現(xiàn)。具有達到標準要求、隔熱性能良好的冷藏車廂體，對冷鏈運輸中的食品安全有至關重要的保障作用，能夠顯著降低運輸企業(yè)的營運費用，有效地推動節(jié)能減排和降低車輛尾氣排放。

[1]中華人民共和國商務部網(wǎng).商務部關于加快我國流通領域現(xiàn)代物流發(fā)展的指導意見[EB/OL].http://www.mofcom.gov.cn/ article/b/g/200804/20080405490877.html,2008-04-05.

[2]中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會網(wǎng).國家發(fā)展改革委關于印發(fā)農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知[EB/OL].http:// www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbghwb/201007/t20100730_585473. html,2010-07-30.

[3]GB 29753-2013.道路運輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法[S].

[4]制冷快報.中央一號文件連續(xù)10次提到冷鏈物流[EB/OL]. http://bao.hvacr.cn/201401_2043747.html,2014-01-26.

[5]中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng).2016年中國冷鏈物流市場現(xiàn)狀分析及行業(yè)發(fā)展趨勢[EB/OL].http://www.chyxx.com/industry/201604/ 409089.html,2016-04-22.

[6]中國冷鏈物流網(wǎng).政府對冷藏車的發(fā)展大力支持[EB/OL]. http://www.cnlenglian.com/news/show-htm-itemid-15541.html, 2015-10-27.

Testing Method and Significance of Heat Insulation Performance of Refrigeration Vans

Song Zuxing
(CCS Certification Shanghai Company,Shanghai 200135,China)

In this paper,through introducing the structure and operating sequence of the refrigeration van,we analyzed in detail the new national standard on the classification system of the refrigeration vans,introduced the classes and grades of the refrigeration van and their difference in heat insulation performance,proposed the referential method for the heat performance test of the refrigeration van and at the end elaborated on the significance of the test.

refrigeration van;compartment;heat insulation performance;testing method

U469.66

A

1005-152X(2016)11-0086-03

10.3969/j.issn.1005-152X.2016.11.019

2016-10-08

宋祖興（1976-），男，安徽金寨人，工程師。