薛芹

摘 要：近幾年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科研力量的逐漸增強(qiáng)，在汽車制造方面汽車制造的設(shè)計(jì)步驟和工業(yè)技術(shù)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。為明確我國(guó)汽車總裝線的設(shè)計(jì)步驟和方法，從根本上保障我國(guó)汽車生產(chǎn)行業(yè)的技術(shù)水平和質(zhì)量。論文從汽車總裝線工藝入手，對(duì)汽車總裝線的設(shè)計(jì)步驟和方法進(jìn)行分析，以期通過(guò)該種方式進(jìn)一步完善我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)制造中總裝線的工藝流程和技術(shù)水平，優(yōu)化汽車總裝線的方法，促進(jìn)我國(guó)汽車制造行業(yè)整體生產(chǎn)制造水平的提升。

關(guān)鍵詞：汽車；總裝線；設(shè)計(jì)步驟；方法

中圖分類號(hào)： U468.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）36-177-2

0 引言

近幾年隨著我國(guó)人均GDP的增高，人們對(duì)汽車的需求量逐漸增加，其消費(fèi)市場(chǎng)也越來(lái)越大，從而導(dǎo)致內(nèi)部市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。為進(jìn)一步提升汽車企業(yè)在汽車生產(chǎn)制造行業(yè)當(dāng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，作為企業(yè)生產(chǎn)制造方，必須從企業(yè)內(nèi)部的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中不斷地進(jìn)行改革和完善，如此一來(lái)才能夠從根本上優(yōu)化企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。汽車總裝線是汽車生產(chǎn)工藝流程的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是保證汽車質(zhì)量的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在該工藝環(huán)節(jié)內(nèi)通過(guò)各項(xiàng)技術(shù)工藝和管理措施，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的流水線式組裝作業(yè)，完成汽車生產(chǎn)的總裝。

因此，在該工藝環(huán)節(jié)內(nèi)設(shè)計(jì)步驟和組裝方法的合理性和高效性是保障汽車生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，也是控制汽車質(zhì)量的必須手段。

1 汽車總裝線參數(shù)確定設(shè)計(jì)及方法

汽車總裝線參數(shù)確定主要是在整個(gè)汽車總裝線的工作流程中對(duì)其總裝目標(biāo)的外形和特點(diǎn)等進(jìn)行全面的分析，從而構(gòu)建“兩個(gè)確定”。

第一，確定總裝汽車的三維空間。根據(jù)汽車總裝線的目標(biāo)物從其結(jié)構(gòu)上對(duì)汽車的長(zhǎng)度、寬度、高度三方面對(duì)其三維空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行確定，從而對(duì)汽車的實(shí)際生產(chǎn)型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定。汽車總裝線汽車總裝三維空間參數(shù)的確定能夠?yàn)槠嚳傃b線的控制和管理提供準(zhǔn)確的空間數(shù)據(jù)信息，使其步驟設(shè)計(jì)更加精確。

第二，確定總裝汽車各個(gè)部分的重量。該參數(shù)的確定主要是根據(jù)目標(biāo)汽車的生產(chǎn)需求對(duì)其各個(gè)環(huán)節(jié)的重量和總重實(shí)施參數(shù)確定，從而實(shí)現(xiàn)在汽車總裝線設(shè)計(jì)工作過(guò)程中能夠準(zhǔn)確、迅速地進(jìn)行移動(dòng)運(yùn)輸，完成總裝的準(zhǔn)備工作。

汽車總裝線的設(shè)計(jì)參數(shù)確定除了“兩個(gè)確定”外還需要對(duì)其總裝線的工藝參數(shù)和生產(chǎn)要素進(jìn)行確定，從而更加準(zhǔn)確地為其總裝線的設(shè)計(jì)和實(shí)施實(shí)提供參數(shù)。

首先，在汽車總裝線的工藝參數(shù)確定的過(guò)程中主要是根據(jù)目標(biāo)汽車所使用的材料和需要進(jìn)行組裝的工藝部分進(jìn)行處理，充分發(fā)揮總裝線材料與工藝的實(shí)質(zhì)性，促進(jìn)汽車總裝線工作質(zhì)量的提升。

其次，在汽車總裝線的生產(chǎn)要素參數(shù)確定的過(guò)程中主要是根據(jù)汽車總裝線的工作人員數(shù)量，對(duì)其進(jìn)行整體生產(chǎn)人員要素的控制。此外，在汽車總裝線中對(duì)汽車的總裝定額、生產(chǎn)節(jié)拍、工作強(qiáng)度、工作時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程參數(shù)化執(zhí)行，改進(jìn)總裝線的工作效率。

2 汽車總裝線分段的設(shè)計(jì)及方法

汽車總裝線的分段生產(chǎn)能夠有效地促進(jìn)其生產(chǎn)效率和生產(chǎn)工藝的提升，從而掌握汽車生產(chǎn)制造的核心技術(shù)和方法。

汽車總裝線分段生產(chǎn)的價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)不同分段內(nèi)不同生產(chǎn)工藝和組織形式生產(chǎn)，提升分段工作效率。汽車總裝線分段生產(chǎn)根據(jù)不生產(chǎn)目標(biāo)汽車的需求對(duì)其進(jìn)行分段生產(chǎn)線處理，從而根據(jù)每一個(gè)組裝的需求性對(duì)其工藝進(jìn)行確定。例如，在汽車總裝線工藝內(nèi)的汽車底盤裝配分段內(nèi)根據(jù)汽車的型號(hào)和底盤的高度選擇空間總裝的方式，以懸掛式將汽車的前后輪胎進(jìn)行裝配，實(shí)現(xiàn)工藝技術(shù)的加強(qiáng)。

此外，汽車總裝線的分段設(shè)計(jì)能夠提高總裝線的維護(hù)效率。傳統(tǒng)的一體化總裝線在其日常維護(hù)上維護(hù)內(nèi)容較多，維護(hù)方式復(fù)雜，需要兼?zhèn)涓鱾€(gè)總裝線流程和工藝的專業(yè)人員和有經(jīng)驗(yàn)的人員對(duì)其進(jìn)行故障點(diǎn)進(jìn)行定位，進(jìn)而對(duì)其故障進(jìn)行排除和維護(hù)，使用的時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重影響維護(hù)的效率。此外，如果對(duì)總裝線的維護(hù)和故障處理上不具備高效性和穩(wěn)定性則會(huì)降低汽車總裝線工作的整體穩(wěn)定性和工作效率，影響汽車的總裝。

目前汽車總裝線分段設(shè)計(jì)的方法主要是根據(jù)汽車的結(jié)構(gòu)對(duì)其實(shí)施分段設(shè)計(jì)，其中以內(nèi)飾裝配、底盤裝配和基本設(shè)備裝配三段式為主要應(yīng)用方法。在該三段式汽車總裝線設(shè)計(jì)工藝中實(shí)現(xiàn)了分段、分結(jié)構(gòu)、分工藝的汽車總裝工作，有利于整個(gè)總裝線的管理和維護(hù)，具有應(yīng)用價(jià)值和意義。近幾年隨著我國(guó)生產(chǎn)線工藝的改進(jìn)和管理方式的完善，汽車總裝線分段設(shè)計(jì)融入了工程分段管理理念，按照汽車總裝的先后順序，建立了順序分段總裝線工藝，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)和順序雙重分段組裝工藝，為我國(guó)汽車總裝線的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率的提升奠定了基礎(chǔ)。

3 汽車總裝線工藝的設(shè)計(jì)及方法

汽車總裝線流水線內(nèi)需要不同的總裝工藝，這樣才能夠完成總裝線的根本設(shè)計(jì)。因此，汽車總裝線工藝的設(shè)計(jì)需要根據(jù)汽車企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃和汽車市場(chǎng)的整體情況，對(duì)其進(jìn)行選擇。例如，大眾汽車的生產(chǎn)戰(zhàn)略為中端汽車消費(fèi)行業(yè)，其在總裝線工藝中更加強(qiáng)調(diào)的是總裝線總體成本和效益的關(guān)系。因此，其總裝線工藝設(shè)計(jì)的要點(diǎn)是對(duì)總裝線流程的實(shí)施成本和預(yù)期收益進(jìn)行規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)低成本、高效益的汽車總裝線工藝。而寶馬汽車企業(yè)注重的是高端市場(chǎng)的發(fā)展，其在總裝線的設(shè)計(jì)上更加注重的是高端品質(zhì)和各個(gè)部件的品質(zhì)。因此，總裝線的工藝必須從每一個(gè)細(xì)節(jié)處入手，完善細(xì)節(jié)和整體總裝技術(shù)，其總裝線的工藝流程應(yīng)該更加細(xì)致化，從而實(shí)現(xiàn)汽車的總裝。汽車總裝線的運(yùn)輸鏈的速度和裝配人員的熟練度是其汽車總裝線日常生產(chǎn)總量和質(zhì)量的主要影響因素。因此，在其方法改進(jìn)的過(guò)程中必須強(qiáng)化轉(zhuǎn)配人員的熟練度，提升總裝線運(yùn)輸速度，縮短總裝線時(shí)間，從而提高工作質(zhì)量。

4 汽車總裝線布置的設(shè)計(jì)及方法

汽車總裝線布置設(shè)計(jì)的步驟主要是根據(jù)總裝線的平面形式將其布置成直線型、U型、S型、矩形、螺紋型幾種方式，從而實(shí)現(xiàn)汽車總裝線的平面布置設(shè)計(jì)，為其流程的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

汽車總裝線布置的方法主要是根據(jù)汽車總裝線的工作長(zhǎng)度、汽車總裝線的工作場(chǎng)地空間、汽車總裝線的生產(chǎn)需求、汽車總裝線的流暢性、汽車總裝線的經(jīng)濟(jì)型五個(gè)方面對(duì)其實(shí)施設(shè)計(jì)。目前我國(guó)汽車總裝線的工作步驟設(shè)計(jì)主要是采用舊廠房改造的方式，按照工程的格局和總裝線的經(jīng)濟(jì)價(jià)值對(duì)其進(jìn)行總裝線布置設(shè)計(jì)，往往會(huì)忽略總裝線的工作長(zhǎng)度需求和生產(chǎn)需求。因此，在其工藝方法改進(jìn)的過(guò)程中必須充分以改革總裝線布置方法的需求對(duì)其進(jìn)行方法改進(jìn)。汽車總裝線布置工藝的切入點(diǎn)是以汽車企業(yè)的人力資源和經(jīng)濟(jì)資源為基礎(chǔ)，在滿足總工藝的生產(chǎn)數(shù)量需求和質(zhì)量需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)工藝的優(yōu)化，發(fā)揮汽車總裝線的工作價(jià)值和意義。

5 總結(jié)

汽車總裝線是汽車生產(chǎn)完成裝配中的收尾環(huán)節(jié)，同樣在整個(gè)汽車生產(chǎn)的流程中占有重要的位置。隨著當(dāng)前我國(guó)現(xiàn)代技術(shù)和管理水平的不斷提升，未來(lái)在汽車總裝線的設(shè)計(jì)步驟和方法上必須與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)現(xiàn)汽車總裝工藝與現(xiàn)代工藝的完美結(jié)合，以汽車工藝為入手點(diǎn)，提高對(duì)設(shè)備、人員、財(cái)力等諸多方面的優(yōu)化控制，提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量。從而為我國(guó)汽車生產(chǎn)制造行業(yè)的發(fā)展提供專業(yè)、高效的生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)。我們要發(fā)展自身優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率。以汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為基礎(chǔ)，以企業(yè)的生產(chǎn)目的為根本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)總裝線生產(chǎn)工藝的規(guī)劃，保障各個(gè)環(huán)節(jié)工作的協(xié)調(diào)性和效率性，從而促進(jìn)我國(guó)汽車批量生產(chǎn)質(zhì)量的提升，達(dá)到我們自身發(fā)展的目標(biāo)要求。

參 考 文 獻(xiàn)

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