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        水泵水輪機(jī)控制環(huán)竄動(dòng)原因分析及處理

        2017-01-17 07:33:40李永紅朱海峰祁亞靜胡立昂
        水電站機(jī)電技術(shù) 2016年12期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)葉壓板節(jié)流

        李永紅,朱海峰,趙 浩,祁亞靜,胡立昂,陳 超

        (河北張河灣蓄能發(fā)電有限責(zé)任公司,河北 石家莊 050300)

        水泵水輪機(jī)控制環(huán)竄動(dòng)原因分析及處理

        李永紅,朱海峰,趙 浩,祁亞靜,胡立昂,陳 超

        (河北張河灣蓄能發(fā)電有限責(zé)任公司,河北 石家莊 050300)

        主要是結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際分析水泵水輪機(jī)控制環(huán)在工作中出現(xiàn)竄動(dòng)的原因,在不需要對(duì)設(shè)備解體的情況下找到問題所在并及時(shí)處理。

        水泵水輪機(jī);控制環(huán);竄動(dòng);導(dǎo)葉接力器

        1 電廠概況

        張河灣抽水蓄能電站位于河北省石家莊市井陘縣測魚鎮(zhèn)附近的甘陶河干流上,距石家莊市公路里程77 km。該電站總裝機(jī)容量為1 000 MW,安裝4臺(tái)單機(jī)容量250 MW的單級(jí)混流可逆式水泵水輪機(jī)組。電站額定水頭305 m,電站綜合效率系數(shù)為0.76。電站建成后接入冀南電網(wǎng),在系統(tǒng)中承擔(dān)調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相及事故備用任務(wù)。

        2 4號(hào)機(jī)組水泵水輪機(jī)控制環(huán)竄動(dòng)現(xiàn)象

        在4號(hào)機(jī)組停機(jī)過程中發(fā)現(xiàn)導(dǎo)葉關(guān)閉時(shí)間比正常關(guān)閉時(shí)間長50 s左右,隨即對(duì)其進(jìn)行處理分析,即在靜水情況下開啟關(guān)閉導(dǎo)葉,開啟過程正常,當(dāng)導(dǎo)葉關(guān)閉至3%左右開度時(shí),水車室控制環(huán)附近能聽到間隔的較大的沉悶的金屬撞擊聲和強(qiáng)烈的振動(dòng)感,控制環(huán)沿轉(zhuǎn)動(dòng)的方向出現(xiàn)3 mm至6 mm不等的竄動(dòng)。由于聲波在金屬中傳播很快,故無法判斷聲源和振動(dòng)源。

        3 水泵水輪機(jī)控制環(huán)竄動(dòng)分析及試驗(yàn)結(jié)論

        從上述現(xiàn)象可以初步確定其原因:一是控制環(huán)自身或連接機(jī)構(gòu)存在問題,二是接力器本體存在問題。

        3.1 對(duì)控制環(huán)自身及其連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析試驗(yàn)

        (1)控制環(huán)結(jié)構(gòu)簡介

        4號(hào)機(jī)組控制環(huán)是安裝在頂蓋表面的“L”型支承板上,支承板在圓周方向均勻分布著8塊,支承板與控制環(huán)的接觸面安裝有潤滑板,安裝在支承板上的壓板限制控制環(huán)軸向位移。20個(gè)導(dǎo)葉通過連桿與控制環(huán)相連,控制環(huán)通過上下連扳、圓柱銷與接力器相連(見圖1)。

        控制環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的受力:1)自身重力;2)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的反作用力;3)周向的摩擦力;4)接力器的作用力;5)L型支承板的作用力;6)壓板的作用力等。

        圖1 控制環(huán)與頂蓋剖面圖

        (2)檢查控制環(huán)及其相關(guān)連接部件外觀

        首先對(duì)控制環(huán)與支承板、壓板之間的接觸面進(jìn)行檢查,未發(fā)現(xiàn)明顯的磨損、碰撞、凹凸不平的痕跡;其次對(duì)控制環(huán)與連桿的連接部位、活動(dòng)導(dǎo)葉與連桿連接部位、活動(dòng)導(dǎo)葉本體等結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查,也未發(fā)現(xiàn)任何的磨損、卡澀等現(xiàn)象;然后對(duì)控制環(huán)與接力器之間的連接機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查,也未發(fā)現(xiàn)任何異?,F(xiàn)象。

        (3)測量控制環(huán)與壓板、支承板之間的間隙值及其軸向、徑向位移

        對(duì)4號(hào)機(jī)靜水開啟、關(guān)閉導(dǎo)葉,用塞尺測量不同開度下控制環(huán)與壓板,支承板之間的上、下端面及立面的間隙變化數(shù)據(jù)。并通過在軸向+X、+Y、-X、-Y,徑向+X、+Y方向架設(shè)百分表對(duì)控制環(huán)進(jìn)行監(jiān)測。分別在不同開度(0,1%,2%,3%,5%,10%,5%,3%,2%,1%,0)情況下讀取軸向和徑向百分表數(shù)據(jù),測量過程中發(fā)現(xiàn)軸向和徑向百分表瞬間變化幅度較大,當(dāng)開度不變后數(shù)據(jù)也會(huì)趨于穩(wěn)定,在開啟方向開度大于3%左右后數(shù)據(jù)基本不變,關(guān)閉方向開度小于3%左右后數(shù)據(jù)變化明顯。上、下端面及立面的間隙數(shù)據(jù)變化雖然較大,但是所測量數(shù)據(jù)都滿足安裝工藝要求的數(shù)值。

        (4)測量接力器推拉桿的水平度

        我廠接力器從投產(chǎn)以來從未對(duì)接力器進(jìn)行解體檢修,故懷疑長時(shí)間運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致水平度不滿足要求。經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)兩個(gè)接力器的推拉桿水平度滿足要求。

        (5)結(jié)論

        從以上檢查和測量結(jié)果分析,可以得出產(chǎn)生控制環(huán)竄動(dòng)的直接原因不是控制環(huán)發(fā)生機(jī)械卡澀。

        3.2 對(duì)接力器本體結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查分析

        通過以上的試驗(yàn)及測量結(jié)果得出的結(jié)論分析,可以初步確定是接力器本體存在問題,下一步將從接力器的操作油回路和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析試驗(yàn)。

        (1)接力器簡介

        接力器由法國阿爾斯通公司提供,每臺(tái)機(jī)組配備2臺(tái)直缸式接力器,均安裝于上游機(jī)坑里襯上。接力器工作油壓為6.4 MPa,行程為420 mm。左接力器配備一套液壓自動(dòng)鎖定裝置,右接力器配備一套手動(dòng)鎖錠裝置。左接力器的開啟腔和右接力器的關(guān)閉腔共用一路油管,左接力器的關(guān)閉腔和右接力器的開啟腔共用另一路油管,兩路油管既可供油,又可排油。每臺(tái)接力器都配備一套調(diào)速節(jié)流裝置,左接力器的調(diào)速節(jié)流裝置安裝于開啟腔側(cè),右接力器的調(diào)速節(jié)流裝置安裝于關(guān)閉腔側(cè),當(dāng)導(dǎo)葉接近關(guān)閉時(shí),它能減慢接力器的動(dòng)作速度。調(diào)速節(jié)流裝置可以從接力器外部進(jìn)行調(diào)節(jié)控制關(guān)閉速度(見圖2)。

        圖2 接力器與控制環(huán)示意圖

        (2)接力器的操作油回路檢查

        當(dāng)兩接力器的操作油壓不一致時(shí)會(huì)使接力器出現(xiàn)不同步動(dòng)作,這樣控制環(huán)就會(huì)出現(xiàn)竄動(dòng)和異常聲響。為了驗(yàn)證兩個(gè)接力器開啟腔、關(guān)閉腔的壓力是否正常,首先我們分別在兩接力器的開啟腔和關(guān)閉腔外接4個(gè)相同的壓力表;其次在靜水狀態(tài)下開啟導(dǎo)葉至全開,發(fā)現(xiàn)左接力器關(guān)閉腔(或開啟腔)與右接力器開啟腔(或關(guān)閉腔)的兩塊壓力表變化基本一致;最后關(guān)閉導(dǎo)葉至全關(guān),在關(guān)閉過程中壓力表變化基本一致,當(dāng)出現(xiàn)控制環(huán)竄動(dòng)和異響的同時(shí)左接力器開啟腔與右接力器關(guān)閉腔的壓力表發(fā)生異常變化,即左接力器開啟腔的壓力降為0 MPa,右接力器關(guān)閉腔的壓力會(huì)增大到11 MPa,并且會(huì)隨著控制環(huán)的竄動(dòng)而波動(dòng)。

        以上試驗(yàn)可以說明在關(guān)閉最后階段左、右接力器的受力明顯不等,由于左接力器開啟腔和右接力器關(guān)閉腔此時(shí)都在排油,這就不難得出右接力器關(guān)閉腔增大到11 MPa是由于其排油不暢造成的,故可以初步判定是右接力器存在問題。

        (3)確定右接力器存在問題

        為了進(jìn)一步確定是右接力器的原因,把控制環(huán)與右接力器連接的連扳解開,然后用左接力器去推拉控制環(huán),發(fā)現(xiàn)控制環(huán)未發(fā)生竄動(dòng)和異響。可以肯定控制環(huán)的異響是由于右接力器存在問題造成的。

        (4)右接力器問題查找

        結(jié)合上面試驗(yàn)和右接力器結(jié)構(gòu)分析,唯一可能導(dǎo)致右接力器關(guān)閉腔最后階段排油不暢的原因是調(diào)速節(jié)流裝置油路堵塞。

        通過對(duì)右接力器結(jié)構(gòu)(見圖3)的進(jìn)一步分析,發(fā)現(xiàn)調(diào)速節(jié)流裝置的功能是通過調(diào)節(jié)錐形螺桿改變截面積來實(shí)現(xiàn)的,接力器活塞與缸壁之間的密封不斷摩擦?xí)a(chǎn)生粉末,粉末隨著油流流過節(jié)流裝置時(shí)就會(huì)容易堵塞,久而久之會(huì)形成大量的油泥直至堵塞節(jié)流處。

        圖3 右接力器結(jié)構(gòu)示意圖

        4 解決措施及驗(yàn)證

        經(jīng)過多次對(duì)調(diào)節(jié)螺栓的調(diào)整,增大節(jié)流橫截面,調(diào)整完畢后進(jìn)行導(dǎo)葉靜水開啟關(guān)閉試驗(yàn),并對(duì)左、右接力器的開啟腔和關(guān)閉腔壓力進(jìn)行觀察,直至接力器在關(guān)閉時(shí)控制環(huán)無竄動(dòng)和異響,然后對(duì)接力器的工作性能進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)。

        4.1 逐步變化負(fù)載

        負(fù)載分別是:150 MW,200 MW,250 MW,240 MW,190 MW,140 MW,100 MW,90 MW。

        圖4 左、右接力器開啟腔壓強(qiáng)

        圖5 左、右接力器關(guān)閉腔壓強(qiáng)

        圖6 左、右接力器行程

        從圖4~圖6可以得出:兩個(gè)開啟腔壓力基本一致,兩個(gè)關(guān)閉腔壓力基本一致。

        4.2 連續(xù)變化負(fù)載

        機(jī)組啟動(dòng)到額定速度空載工況,然后連續(xù)的緩慢的把功率從空載慢慢加到滿載,再減少到空載,并關(guān)閉機(jī)組。

        (1)連續(xù)升負(fù)荷從90 MW到250 MW;

        (2)連續(xù)降低負(fù)荷從250 MW到150 MW然后正常關(guān)機(jī)。

        從圖7~圖11可以得出:除了完全關(guān)閉前的一個(gè)階段,兩個(gè)開啟腔壓力基本一致,兩個(gè)關(guān)閉腔壓力基本一致。

        圖7 左、右接力器腔壓強(qiáng)

        圖8 左、右接力器行程

        圖9 左、右接力器開啟腔壓強(qiáng)

        圖10 左、右接力器關(guān)閉腔壓強(qiáng)

        圖11 左、右接力器行程

        4.3 驗(yàn)證結(jié)果

        對(duì)于左、右接力器的開啟腔壓力,不一致僅發(fā)生在完全關(guān)閉之前,這是由于左邊接力器有調(diào)速節(jié)流裝置的原因,是正常的并與設(shè)計(jì)一致;對(duì)于左、右接力器的關(guān)閉腔壓力,不一致發(fā)生在100%開度,機(jī)組在實(shí)際帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)達(dá)不到這種開度,從帶負(fù)荷試驗(yàn)中,我們也可以看出兩個(gè)接力器是一致的。所以接力器工作性能滿足運(yùn)行要求。

        5 結(jié)語

        目前絕大多數(shù)抽水蓄能電站所用的導(dǎo)葉接力器都大同小異,每個(gè)接力器上都會(huì)有與我廠相同原理的調(diào)速節(jié)流裝置,這就有可能出現(xiàn)與我廠類似的問題,而且由于正常停機(jī)過程中關(guān)閉導(dǎo)葉時(shí)間很短,又有噪聲影響,即使接力器存在同樣的問題也不易發(fā)現(xiàn),我廠出現(xiàn)的問題為同類電站敲響了警鐘。為了避免對(duì)設(shè)備造成損壞,產(chǎn)生不必要的經(jīng)濟(jì)損失,需要在今后的檢修工作中對(duì)接力器進(jìn)行解體,清理缸體內(nèi)的雜質(zhì),并且也要對(duì)調(diào)速節(jié)流裝置和油路進(jìn)行沖洗,這樣才能保證機(jī)組安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

        TV734

        B

        1672-5387(2016)12-0060-04

        10.13599/j.cnki.11-5130.2016.12.022

        2016-08-29

        李永紅(1986-),男,助理工程師,從事抽水蓄能電站運(yùn)維管理工作。

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