□本刊記者 李苗苗 管宏業(yè)

工匠，徐和誼

□本刊記者 李苗苗 管宏業(yè)

讓徐和誼感到特別欣慰的是，工匠精神首次出現(xiàn)在政府工作報告中，意味著重視已上升到國家層面。找回工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。通過挖掘技工里的“領(lǐng)頭羊”，樹立志在卓越的工匠精神，北汽已經(jīng)嘗到了一些甜頭。

如果不是墻邊的那面書架，徐和誼的辦公室與普通人相比沒太大不同。密密麻麻的書籍和幾輛汽車模型以外，書架內(nèi)還擺放了一個不起眼的獎杯，獎杯上篆刻著：“中國杰出質(zhì)量人徐和誼”。旁邊的工作人員告訴記者，每年授予徐和誼的榮譽不計其數(shù)，但徐本人對這個獎項特別在意。

據(jù)了解，這是繼獲選首屆“北京市人民政府質(zhì)量管理獎”之后，徐和誼榮獲的又一個重量級質(zhì)量大獎。

早年間從北京鋼鐵學(xué)院（現(xiàn)北京科技大學(xué)）畢業(yè)的徐和誼，至今保持著對質(zhì)量偏執(zhí)的關(guān)注。也因此，對于今年“兩會”政府報告中，李克強總理首次提及“工匠將神”，徐和誼感到特別興奮。

今年3月,李克強總理在“兩會”上提及：鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌?！肮そ尘瘛边@個充滿了傳統(tǒng)色彩的詞匯首次出現(xiàn)在政府工作報告中。隨后，工匠精神在國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界受到廣泛關(guān)注和熱議

徐和誼表示：“這次總理在政府工作報告專門提及工匠精神，通過制造強國引申出來了工匠精神，我覺得這個提法非常好。”他強調(diào)，時代呼喚“工匠精神”，我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓“中國制造”升級為“優(yōu)質(zhì)制造”。

究竟什么是“工匠精神”？實際上，這是一種對自己所生產(chǎn)的產(chǎn)品精雕細琢、精益求精的理念，更是一種執(zhí)著追求完美的精神。在德國、日本等制造業(yè)發(fā)達的國家，工匠精神是制造業(yè)的靈魂。大到一輛奔馳轎車，小至一把日本茶壺，無論價值多少都會被匠人們精雕細琢，不會出現(xiàn)質(zhì)量瑕疵。

徐和誼認(rèn)為，中國要從制造大國邁向制造強國，就必須要弘揚工匠精神，提升“中國制造”的品質(zhì)和品牌效應(yīng)。特別是在“供給側(cè)”的結(jié)構(gòu)性調(diào)整過程中，中國制造業(yè)面臨著巨大的機遇與挑戰(zhàn)，不但要對落后產(chǎn)能升級換代，更要對生產(chǎn)理念進行升級換代。

隨手拿出手機，他頗有感觸地給記者轉(zhuǎn)發(fā)了一篇文章。文章顯示，截至2012年，全球壽命超過200年的企業(yè)，日本有3146家，德國有837家。相比之下在中國，創(chuàng)業(yè)歷史超過150 年的企業(yè)只有六必居、張小泉、同仁堂等，可以說是屈指可數(shù)。

“為什么長壽企業(yè)扎堆在那幾個國家？”這是每個人的疑問，徐和誼認(rèn)為，技工是精工制造的基礎(chǔ)，也是工匠精神的體現(xiàn)。不少人認(rèn)為工匠是機械重復(fù)的工作者，其實工匠有著更深遠的意義，他們身上所具備的踏實、堅毅以及精益求精等品格就是“工匠精神”。

具體來說，“工匠精神”體現(xiàn)在匠人對每一個零件、每一道工序精心打磨、專心雕琢的工作中，更深埋在用心制造產(chǎn)品的態(tài)度和理念中。在工匠們的眼里，只有對質(zhì)量的精益求精、對制造的一絲不茍、對完美的孜孜追求，除此之外沒有其他。

徐和誼也對“工匠精神”進行了充分詮釋。他認(rèn)為，這四個字里蘊含了三個層面的含義，“‘工’是一個含義、‘匠’是一個含義，‘精神’又代表了另一層含義。‘工’是一個有職業(yè)的操守，大家比較好理解。這個‘匠’是什么？它是一種榮譽。像咱們一說石匠，匠是榮譽感。他是設(shè)計師、是制造者，現(xiàn)在時髦的詞叫創(chuàng)客?！瘛美斫猓鋵嵕裆弦灿腥龑雍x。一個就是專注，心無旁鶩地投入；第二個層面是耐受，能經(jīng)得起寂寞；第三層含義就是堅韌，百折不撓?！毙旌驼x表示，10年前竺延風(fēng)在接受采訪時提出，“要耐住寂寞二十年”，現(xiàn)在看來依然適用。

徐和誼表示，中國要從一個制造大國升級為制造強國，最需要的就是工匠精神。沒有工匠精神無從談起怎么強大。他非常希望圍繞著工匠精神，在汽車領(lǐng)域好好地展開學(xué)習(xí)、討論、交流，提升對工匠精神的認(rèn)識。

盡管中國也連續(xù)成為全球最大的汽車生產(chǎn)國，但在制造業(yè)，仍然缺乏響當(dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?，其背后折射出的，恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失。在這個時候重提工匠精神就絕不僅僅是偶然。

實際上對于北汽而言，早在多年前集團內(nèi)就開始設(shè)立“首席技師”，樹立基層“最美汽車人”，在對于“工匠精神”的理解和貫徹上，北汽再次走在了前面。

少為人知的是， 2006年當(dāng)徐和誼就任北汽集團董事長時，他下大力氣抓的一件事就是重整北汽技工學(xué)校。當(dāng)年的學(xué)校擠在市區(qū)很小的一個胡同里，校舍破舊，人心渙散。徐和誼看到后當(dāng)機立斷下大力氣投入重建，建成為目前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模也算最大的一個技工學(xué)校。學(xué)校目前已經(jīng)成為全國人力資源和社會保障部的重點學(xué)校，也成為北京市的一個樣板學(xué)校。前往參觀交流的人絡(luò)繹不絕。2014年，在原來只是培訓(xùn)技工的基礎(chǔ)上，北汽技工學(xué)校升級為技師學(xué)校，能夠授予具有大專學(xué)歷的技師。到現(xiàn)在，應(yīng)屆生還沒畢業(yè)的時候，百分之百就被用人單位搶走了。徐和誼頗為自豪地說，在基礎(chǔ)階段，北汽的工匠精神就是這樣培養(yǎng)起來的。

毫無疑問，培育工匠精神需要職業(yè)教育的支撐。在今年“兩會”的政府工作報告中，總理提出“要大力發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育”。實際上，輕職業(yè)重學(xué)術(shù)，是目前中國職業(yè)教育發(fā)展的最大障礙。與普通高等教育不同，職業(yè)教育的目的是培養(yǎng)具有工匠精神的技師，也是每一個制造業(yè)強國往往都有發(fā)達的職業(yè)教育體系。要知道，德國半數(shù)勞動力持有技工證書，聲望比肩大學(xué)教授，而這些一線技術(shù)工人和技師，他們才是撐起奔馳、奧迪等“德國制造”的保障。

在打造更高層次的工匠制度上，北汽同樣有著獨到心得。

不久前，徐和誼剛剛簽署批發(fā)了北汽集團第三批“首席技師工作室”。最早從北京奔馳誕生，后來擴大到北京現(xiàn)代直至北汽自主，如今北汽集團內(nèi)各大制造板塊都設(shè)了了首席技師工作室制度。加上剛剛確定的25個工作室，北汽集團內(nèi)已經(jīng)有近80個首席技師。其中的佼佼者，不僅能夠?qū)覍耀@評全國技能大賽優(yōu)勝獎、北京市有突出貢獻高技能人才，甚至進入北京市總工會擔(dān)任副主席，享受副局級待遇，這在全國都不多見。徐和誼堅定地說，在北汽，我們就是要推崇這種工匠精神。

此前在汽車人傳媒采訪“最美汽車人”過程中，對徐和誼大力推崇的“首席技師工作室”有了一定了解。以北汽股份北京分公司總裝廠高級技師李兵工作室為例，這一個工作室就總投資2200萬元，面積達到2800平方米，清一色德國杜爾高端生產(chǎn)設(shè)備，幾乎就是一個微縮版的總裝車間。里面有一共14個工位，全部走下來，一輛車就可以從零件變成一部整車。員工在這里可以得到全面的培訓(xùn)，變成“多面手”，不僅可以提高工作能力，對整個汽車組裝也了解得更詳細，還能提高工作效率。

通過挖掘技工里的“領(lǐng)頭羊”，樹立志在卓越的工匠精神，北汽已經(jīng)嘗到了一些甜頭，也因此對李總理今年提出的工匠精神特別有體會。徐和誼強調(diào)，特別是在我們制造體系內(nèi)，更應(yīng)該大力倡導(dǎo)，推廣工匠精神。

崇尚工匠精神，某種程度上，與徐和誼本人的經(jīng)歷也有相當(dāng)聯(lián)系。1982年，徐和誼從北京鋼鐵學(xué)院冶金工藝專業(yè)畢業(yè)。之所以選擇鋼鐵，是因為他骨子里就認(rèn)為，“煉鐵是男人干的事業(yè)”，認(rèn)識到基礎(chǔ)工業(yè)對于強國的重要性。

了解內(nèi)情的人士透露，實際上從掌舵北汽集團一開始，徐和誼就大力在全體系特別是研發(fā)部門培養(yǎng)工程師文化，樹立工程師的榮譽感。徐和誼自己解釋，或許是學(xué)工科出身，又到了工廠，所以對工匠精神真是特別的深有感觸。談到近年來在北汽大力推廣“首席技師”制度、培育工匠精神，他笑著說：“不是說我有什么先見之明，可能因為我是學(xué)工科的，所對這方面有那么一種天然的親切、認(rèn)知，所以也有著格外的追求。”

對這個深諳產(chǎn)業(yè)競爭本質(zhì)的人來說，質(zhì)量、品質(zhì)永遠都是產(chǎn)品勝出的根本。特別是面對宏觀經(jīng)濟和中國汽車行業(yè)發(fā)展的“新常態(tài)”，中國自主品牌如何應(yīng)對？他的應(yīng)對之策就是：實施質(zhì)量戰(zhàn)略，從狠抓質(zhì)量入手，提升競爭力。

事實上，北汽集團在2014年就提出了“由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展”的戰(zhàn)略目標(biāo)。其中，制造業(yè)的升級是向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心基礎(chǔ)，而質(zhì)量又是制造業(yè)升級賴以生存的生命線。

徐和誼表示，質(zhì)量管理的提升進步，不僅是北汽集團質(zhì)量上水平的急切需要，也是北汽集團管理上層次的迫切需求，更是北汽集團通過戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

2015年，徐和誼率領(lǐng)“北汽人”踐行了一個堅定信念：文化先導(dǎo)，體系保障，以質(zhì)量塑造北汽靈魂。

讓徐和誼感到特別欣慰的是，工匠精神首次出現(xiàn)在政府工作報告中，意味著重視已上升到國家層面。找回工匠心，重塑匠人魂，是助推“中國制造”向“優(yōu)質(zhì)制造”轉(zhuǎn)型的先決條件。他認(rèn)為，在國家的大力支持下，中國制造業(yè)一定能找回工匠精神，中國汽車也一定能從制造大國升級為制造強國。