楊占虎

摘要：車(chē)輛安全管理工作是車(chē)輛運(yùn)行管理的一個(gè)關(guān)鍵部分，是具備經(jīng)常性、綜合性、基礎(chǔ)性特點(diǎn)的工作，是提升車(chē)輛保證能力和管理的重要部分。車(chē)輛安全運(yùn)行的狀況是怎么樣，和人們的生命安全有著很大的關(guān)系。車(chē)輛安全運(yùn)行中是集中了人車(chē)路等要素，其中不管是哪一個(gè)步驟出現(xiàn)了問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)事故。所以，車(chē)輛安全管理工作不能出現(xiàn)一點(diǎn)差錯(cuò)，牢固的樹(shù)立安全運(yùn)行管理的觀念，做好車(chē)輛運(yùn)行管理措施，文中將對(duì)車(chē)輛安全運(yùn)行管理中存在的問(wèn)題以及辦法進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：車(chē)輛；安全；運(yùn)行管理；問(wèn)題；辦法

車(chē)輛管理中心就是安全管理，在今天全球化的發(fā)展趨勢(shì)之下，車(chē)輛安全問(wèn)題已經(jīng)逐漸成了交通安全比較難對(duì)付的一個(gè)問(wèn)題。車(chē)輛安全管理的好壞對(duì)社會(huì)的安全穩(wěn)定發(fā)展工作有很大的影響，目前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速、科學(xué)技術(shù)日新月異，車(chē)輛已經(jīng)慢慢變成了出行必備工具。因此車(chē)輛安全管理工作不容忽視。

一、車(chē)輛安全運(yùn)行管理的問(wèn)題

（一）安全教育淡化，相關(guān)工作落實(shí)不到位

單位中非常重要的出行工具就是車(chē)輛，單位的管理階層都是比較關(guān)注的，可是正是因?yàn)榇蠖嗳酥魂P(guān)心短暫的經(jīng)濟(jì)收益，面臨車(chē)多司機(jī)少的問(wèn)題的時(shí)候，車(chē)輛就無(wú)法進(jìn)行使用，同時(shí)，還有些司機(jī)在使用車(chē)輛的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些不好的想法，就是僅僅重視使用，并沒(méi)有重視養(yǎng)護(hù)，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的狀況不良，留下了安全隱患，同時(shí)安全知識(shí)也不充足，沒(méi)有對(duì)車(chē)輛進(jìn)行安全管理，僅僅是重視形式上，大部分的駕駛?cè)藛T都沒(méi)有受過(guò)非常多的安全教育，就非常容易出現(xiàn)事故。

（二）濕滑道路

道路濕滑就比較容易出現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)間增加，制動(dòng)的時(shí)候偏離正常運(yùn)轉(zhuǎn)路線(xiàn)，在濕滑的道路中，一旦碰到本來(lái)就偏離路線(xiàn)的車(chē)輛，然后遭遇緊急剎車(chē)，造成車(chē)輪出現(xiàn)抱死狀況，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛嚴(yán)重偏離路線(xiàn)，車(chē)輛行駛速度越高，緊急剎車(chē)越急就會(huì)出現(xiàn)偏離線(xiàn)路越多。就會(huì)導(dǎo)致在濕滑的道路中容易出現(xiàn)事故。

（三）人的因素

1.疲勞駕駛。疲勞駕駛是指駕駛員的身體在疲勞狀態(tài)無(wú)法保證安全行車(chē)的情況下繼續(xù)駕駛車(chē)輛。疲勞駕駛的主要類(lèi)型有精神疲勞、視力疲勞、肌肉疲勞三種。導(dǎo)致駕駛員疲勞駕駛的原因是多方面的，一是任務(wù)緊急，駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；二是環(huán)境單調(diào)，引起駕駛員視力疲勞；三是休息不充分，睡眠時(shí)間不足；四是身體不適。

2.私自出車(chē)。單位車(chē)輛進(jìn)行使用和調(diào)遣都是根據(jù)一定的情況、辦理相對(duì)應(yīng)的的手續(xù)。車(chē)輛管理制度所明確規(guī)定。凡是沒(méi)有經(jīng)過(guò)正常程序進(jìn)行私自出車(chē)的，都是屬于違反紀(jì)律和規(guī)定的做法。事實(shí)證明，私自出車(chē)比較容易出現(xiàn)事故。主要原因包括：駕駛員心理有壓力，無(wú)法正常進(jìn)行車(chē)輛的駕駛；為了減少在外車(chē)輛行駛時(shí)間，往往會(huì)提速行駛，甚至出現(xiàn)超速。私自出車(chē)因?yàn)椴⒉荒茉谒枷牒托睦砩辖o駕駛員一個(gè)好的環(huán)境，駕駛員往往就是如履薄冰，甚至不計(jì)算后果進(jìn)行開(kāi)車(chē)。就會(huì)比較容易出現(xiàn)肇事。因此車(chē)輛安全事故容易發(fā)生的原因主要是私自出車(chē)。

二、車(chē)輛安全運(yùn)行管理方法

（一）加強(qiáng)車(chē)輛安全教育，營(yíng)造安全運(yùn)行的氣氛

安全教育中包含對(duì)駕駛員的教育，對(duì)違反交通規(guī)則的駕駛員的教育，季節(jié)性的安全培訓(xùn)等教育，關(guān)注對(duì)駕駛員的經(jīng)驗(yàn)培育，駕駛員的教育管理工作的加強(qiáng)是防止出現(xiàn)交通事故的重要手段。相互學(xué)習(xí)交流，交流經(jīng)驗(yàn)，讓駕駛員學(xué)會(huì)處理各種突發(fā)狀況，提高處理緊急情況的水平；駕駛員駕駛車(chē)輛的時(shí)候要對(duì)出現(xiàn)的任何錯(cuò)誤進(jìn)行舉一反三，減少駕駛員的麻痹心理活動(dòng)，更好的讓駕駛員的情緒緊繃，做到防微杜漸，做好安全運(yùn)行氣氛的營(yíng)造，保證車(chē)輛安全。

（二）做好車(chē)輛安全檢查工作，及早發(fā)現(xiàn)安全隱患

車(chē)輛的安全管理工作需要我們認(rèn)真的調(diào)查鉆研，從全局來(lái)著眼，從細(xì)節(jié)入手，不放過(guò)出現(xiàn)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，在使用車(chē)輛的時(shí)候，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期額的維修保養(yǎng)工作，就要對(duì)車(chē)輛內(nèi)部以及外部進(jìn)行仔細(xì)的檢查，檢查車(chē)輛性能是否良好，及時(shí)排除問(wèn)題，保證車(chē)輛正常行駛。

（三）車(chē)管人員要履行好職責(zé)，合理安排用車(chē)

增強(qiáng)駕駛員的安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，樹(shù)立正確的三觀，教育駕駛員用規(guī)章制度來(lái)約束行為，將這些規(guī)章制度作為駕駛員的自覺(jué)行為，更好的培養(yǎng)好駕駛員良好的道德品質(zhì)，要遵守交通規(guī)則，做到服從規(guī)定。遇到天氣突變的情況，就不要大量的進(jìn)行行車(chē)，一旦遇到駕駛員私事導(dǎo)致的心情不好，身體不適都不能夠派車(chē)，酒后不允許進(jìn)行車(chē)輛安排，要盡最大的程度不出現(xiàn)事故，盡量實(shí)現(xiàn)零事故。

（四）健全車(chē)輛安全管理的制度

車(chē)輛安全管理需要建立健全車(chē)輛安全管理制度，在當(dāng)前的車(chē)輛安全管理中，形勢(shì)非常好，但是有些地方還是比較有缺陷的。所以，加強(qiáng)制度建設(shè)是比較重要的一件事情，我們要總結(jié)之前車(chē)輛管理的經(jīng)驗(yàn)在借鑒國(guó)外先進(jìn)國(guó)家優(yōu)秀的車(chē)輛安全管理制度，來(lái)制定自己的科學(xué)有效的管理制度，從源頭上控制車(chē)輛安全出現(xiàn)的問(wèn)題，從而消除車(chē)輛安全的危害，排除一切不利于車(chē)輛安全的因素。

三、結(jié)論

綜上所述，我們對(duì)車(chē)輛安全管理進(jìn)行了研究，要從安全教育知識(shí)，制定安全制度、把好駕駛?cè)藛T技術(shù)考核的關(guān)，只有這樣，才能夠在現(xiàn)如今科學(xué)技術(shù)快速進(jìn)步的情況和競(jìng)爭(zhēng)超級(jí)激烈的市場(chǎng)中做好車(chē)輛安全管理工作，這就需要國(guó)家政策的支持，還更加需要駕駛?cè)藛T和車(chē)輛管理人員的責(zé)任心。

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