吳均杰

不可錯(cuò)過的2016年度十大策劃

每年我們都會(huì)在眾多選題中甄選十大策劃，今年也不例外。十大策劃是我們對(duì)過去一年所作出努力的回顧，也是對(duì)2016整年《汽車雜志》內(nèi)容最高標(biāo)準(zhǔn)的濃縮精選。對(duì)話AM編輯，回顧編輯們的心路歷程。

Turbo VS NA 2016年9月刊

獨(dú)家對(duì)抗賽必剁：誰劣誰優(yōu)，一比就知

入選理由：Turbo的能耐這里說得最通透。

AM：這次專題，讓人真正看到渦輪的威力，隨著技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，汽車真正進(jìn)入渦輪時(shí)代，雖然很多人會(huì)認(rèn)為渦輪時(shí)代早幾年已經(jīng)到來，但是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在今年才真正擁有全面拿得上臺(tái)面的表現(xiàn)。

張立祥：其實(shí)我并不是一個(gè)很有情懷的人，對(duì)于我而言，好開的車比“有情懷”的車更重要，如果現(xiàn)在的渦輪增壓車，能夠提供給消費(fèi)者更好的駕駛感受，那么全面渦輪增壓化有何不可呢？

陳政義：許多過去以NA發(fā)動(dòng)機(jī)著稱的經(jīng)典性能車系，紛紛在時(shí)代的大潮之下投入增壓的行列，曾經(jīng)我們津津樂道的高轉(zhuǎn)咆嘯與線性魔力，是否自此走入歷史，在兩期將近百頁的專題連載后，我們找到了許多答案，當(dāng)中有進(jìn)化也有妥協(xié)，有擇善固執(zhí)也有畫蛇添足。欣喜的是，我們看到了渦輪難得的美好，讓我們許多難舍NA魅力的編輯開始敞開胸懷，迎接渦輪到來。

熱血鋼炮 2016年2月刊

入選理由：鋼炮，愛得深刻。

AM：山哥哥今年喜當(dāng)老襯，春風(fēng)得意，但是事業(yè)更得意啊！何連山：今年試過快得讓人暈眩的Tesla Model S P90D，也試過了極盡奢華的賓利Bentayaga。但是試完之后就沒有然后了，唯獨(dú)制作這個(gè)鋼炮選題，足足讓我回味了一個(gè)月。

AM：山哥眼界夠高，為什么唯獨(dú)鋼炮入了你的法眼呢？何連山：就說FOCUS ST，雙腳跟趾動(dòng)作，雙手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，四肢并用去與一輛車較勁，這種感覺Tesla和Bently給不了我。

AM：但鋼炮沒有Tesla和Bently那么吸睛嘛。

何連山：我們制作這個(gè)專題的初衷就是，想喚起大家對(duì)鋼炮對(duì)性能車的激情。這些所謂駕駛樂趣，無需快得癲狂的速度，也并非數(shù)有多少個(gè)零的數(shù)字游戲。

性能控必剁：為你的血管加注燃油！

馬王面對(duì)面 2016年7月刊

入選理由：全球唯一FXX K與La Ferrari中文專題！

AM：聽說法拉利專題在見多識(shí)廣的法拉利圈子里也引起了轟動(dòng)？

陳政義：對(duì)！2016年九月刊的《汽車雜志》在包括意大利總部以及華人法拉利車主圈中被許多人珍藏著。這是全球唯一的華文雜志親身參與測試LaFerrari與FXX K，基于這兩臺(tái)車的稀缺性，我想這個(gè)紀(jì)錄還將保持很久一段時(shí)間。

AM：好了，和馬王親密纏綿之后，有什么感受？

陳政義：對(duì)于法拉利的高傲，我甘之如飴！

電動(dòng)車駕駛樂趣之論 2016年1月刊

入選理由：再一次證明電動(dòng)車乃紙老虎！

AM：我經(jīng)常掛在嘴邊的一句話“一切電動(dòng)車都是紙老虎”，對(duì)你來說成立嗎？

陳鑫：以往提到電動(dòng)車，大家普遍關(guān)注的是充電便利性、續(xù)航里程等問題，而且到目前為止，這些問題依舊沒有出現(xiàn)優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)汽車的答案。不過，這并不妨礙電動(dòng)汽車在性能方面的發(fā)展，甚至有趕超內(nèi)燃機(jī)汽車的態(tài)勢。

AM：結(jié)果，這些紙老虎們讓你滿意了嗎？

陳鑫：電動(dòng)車并沒有想象的輸?shù)媚敲磻K。因?yàn)槲覀兯A(yù)想的結(jié)果已經(jīng)不能再慘了，呵呵。

何健峰：我插個(gè)嘴，在市面上要找一臺(tái)讓我有沖動(dòng)去買的電動(dòng)車，比找個(gè)好老婆更難。

關(guān)于F的無限可能 2016年8月刊

入選理由：看完就能讓你成為最懂Lexus F的人！

AM：Lexus包下了Fuji Speedway賽道，讓全球媒體都過來體驗(yàn)F的真正魅力。對(duì)于很多人來說，Lexus是一個(gè)專注于舒適的豪華品牌，但有了F之于Lexus，比AMG之于Mercedes-Benz、M Power之于BMW、RS之于Audi更甚，將Lexus最尖端的技術(shù)融合在F上，又不失去Lexus本身的傳承，簡直是Fantastic Fabulous！

講情懷必剁：君之所念，亦我之所思兮。

百年馬丁始于DB 2016年10月刊

入選理由：馬丁新百年，從DB出發(fā)！

AM：我在一期的六人吧留過言：DB不是Aston Martin的一個(gè)車系，DB是Aston Martin的核心。陳政義：是的，DB11，更是Aston Martin從NA全面進(jìn)化到渦輪的新篇章。

AM：不過Aston Martin DB這個(gè)專題，有個(gè)非常大，大得讓你吃不下飯的遺憾。

陳政義：哎，提到DB自然離不開007邦德以及歷史上那些美麗的DB線條，原本我們聯(lián)系到DB7車主愿意出借愛車與接受采訪，但無奈幾次約會(huì)都難以如愿，缺了DB7身影，DB專題也不完整了。

又到櫻花絢爛時(shí) 2016年5月刊

入選理由：日系跑車再次雄起。

AM：東瀛跑車似乎是一個(gè)永遠(yuǎn)說不完的話題。

陳鑫：先后試駕了新一代NSX和LFA，忽然，我們意識(shí)到日本跑車的新時(shí)代似乎再一次崛起了，只是相比曾經(jīng)那個(gè)瘋狂的年代，這次覺醒顯得有些低調(diào)。

何健峰：我只知道NSX的量產(chǎn)讓不少鍵盤車神高潮上天……陳鑫：對(duì)于日系車迷而言，這種小規(guī)模回暖依舊值得大書特書，而每過幾年，日本人就要向世界證明一次自己造跑車的實(shí)力。何健峰：好吧！現(xiàn)在要關(guān)注的并不是已經(jīng)過去的時(shí)代，而是新跑車時(shí)代中，日系對(duì)手是充當(dāng)一個(gè)怎樣的角色。

M3的三十而立 2016年8月刊

入選理由：M3說：“我還能再戰(zhàn)30年！”

AM：30年歷史的M3，意味著什么？

陳政義：超過30年歷史的車系很多，但一路走來能夠自始至終堅(jiān)持相同理念，每一代車型都創(chuàng)造許多輝煌歷史，然后讓每一代車主都恨不得收集大全套的經(jīng)典車系，M3應(yīng)當(dāng)之無愧的性能經(jīng)典。

郭正浩：M Power永遠(yuǎn)是說不完的話題，如果遇上M3，那更是宛如天雷勾動(dòng)地火。從最經(jīng)典、最具代表性的E30 M3，到最新時(shí)代的M4，那份精神永遠(yuǎn)都留存在每個(gè)車迷心中。

AM：有什么想對(duì)而立之年的M3說的？

陳政義：M3和車主們，包括我，我也是E36 M3的車主，一起經(jīng)歷了精彩的每一天，才鑄就了永恒牢固的人車關(guān)系。

郭正浩：老車不死，亦未凋零，我等著M3下一個(gè)30年！

剁手旅游團(tuán)：一覽天下小。

滑，雪，不滑 2016年3月刊

入選理由：汽水專屬定制冰雪課堂。

AM：每年冬天的標(biāo)準(zhǔn)姿勢不是三亞就是東北，都變成交寒假作業(yè)了。

何健峰：沒錯(cuò)！不過今年的冰雪專題有點(diǎn)不同，雖然主要內(nèi)容都是用廠家的試駕車劃出一道道的車轍，不論是漂移、繞樁還是180度掉頭，這些在冰雪路面上都是極為容易完成的事情。AM：我們今年還加入了冰雪駕駛技巧課堂，將我們多年來累積的、所學(xué)習(xí)到的冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)和大家好好分享。

何健峰：這個(gè)很重要！對(duì)于東北的同學(xué)們來說，冰雪環(huán)境開車自然是手到拿來，但是離開東北地區(qū)，就不是基本駕駛技能了，所以如果冬天要去東北，帶著我們3月刊自然就更安心了。

六千里路云和月 2016年5月刊

入選理由：重走偉大的蒙特卡洛之路。

AM：謝老師拋妻棄女失蹤了一個(gè)月，去干嘛了？

謝翔：說得你去年5月份沒有失蹤了一個(gè)月一樣哦。我在歐洲大陸橫跨四國，縱情享受，狂奔六千余里，最重要的是愿望成真。

AM：什么愿望那么牛X？

謝翔：記得《極品飛車5：保時(shí)捷之旅》這個(gè)游戲嗎？我還未讀中學(xué)時(shí)，就是一個(gè)瘋狂迷上911的小男孩，一個(gè)在游戲里跑過一遍又一遍阿爾卑斯山路的小車迷，十?dāng)?shù)年后，竟然能駕駛911，六千里的云和月，翻越白雪皚皚的阿爾卑斯山，橫渡大浪滔天的地中海，踏上狂風(fēng)不息的科西嘉島土地，在南法山路的羊腸小道與落石搏斗，重走半世紀(jì)前的經(jīng)典拉力路線，在重溫歷史中發(fā)現(xiàn)全能、全才的自己！

AM：給謝老師熱烈鼓掌！